Keresés

Részletes keresés

rinpocse1 Creative Commons License 2018.05.02 0 0 2114

Kompresszió van? Ha a berugókart lenyomod,olyan mint régen,vagy könnyebb? 

Előzmény: markerpoint1 (2113)
markerpoint1 Creative Commons License 2018.05.02 0 0 2113

Sziasztok. Malaguti F18 megállt, nem indul, nincs szikra, üzemanyag bejut a hengerbe. Hol kereshetem a hibát?

Landsmann_ Creative Commons License 2018.04.23 0 0 2112

Általában Minarelli blokkos. A kipufogó annyira nem kritikus. Nekem a gyárim volt rajta, de mivel kilyukadt, másikat kellett vennem. Gianelli kipufogót javasoltak a lányog a Malaguti márkakereskedésben. Annyi, hogy a görgőkkel játszani kell, mert más a motor dinamikája. De adtak hozzá gyárilag egy készlet görgőt, de az nekem nem vált be, mert túl könnyű volt. Végül a 8,3 gr-os görgőkkel lett jó.

Előzmény: jenci7609 (2111)
jenci7609 Creative Commons License 2018.04.15 0 0 2111

Szia!Malaguti f12 phantom milyen blokkal van szerelve?Milyen kipufogó jó hozzá?

Lajos Kóti Creative Commons License 2018.04.13 0 0 2110

Helló! 

Malaguti f12 - re szerelném fel az oldalsztendert, de nem látom a helyét ! Ebben kérném a segítségeteket, előre is köszönöm!!! 

Metalorg Creative Commons License 2018.04.12 0 0 2109

Sziasztok,

 

Spydermax GT 500-hoz keresek megbízható szerelőt Budapesten.

Ha bárkinek van tippje, kontaktja azt előre is köszönöm. :)

 

De az is lehet,hogy eladom :)

 

Üdv,

 

Gábor

Csemeteim Creative Commons License 2018.04.07 0 0 2108

Sziasztok 

Valaki tudna egy fényképet küldeni arról hogy hová kell akasztani a kozeptamasz visszahúzó rugoját a blokkon.

Malaguti f12 rol van szó  . 

Köszönöm 

Landsmann_ Creative Commons License 2018.04.04 0 0 2107

Már egy ideje szívat a gép. Azzal kezdte, hogy tavaly nyáron egyszer csak leállt. Istennek nem lehetett bele életet verni. Igen könnyen is járt a berugókar. Bele kukkantottam a hengerbe. Ez fogadott:
https://www.youtube.com/watch?v=ECrQn6Xn7hA

Mutattam hozzáértőnek, azt mondta, vannak ott dolgok, amiknek nem kellene látszani. A lényeg, mondom, tavaszra megcsináltatom. El is készült, tulajdonképpen a hatókar volt a hibás, lötyög a főtengelyen mint bíró seggében a lóf@sz. Ha már ennyire szét lett szedve, komplett felújítást kapott. Megy is szépen, sokkal csendesebb mint régen. DE időnként egyszerűen leáll. Első alkalommal arra gondoltam, kifogyott a benzin. A mutató jó ideje ki volt már feküdve 0-ra. Haza toltam, megtankoltam, beindult. Az azért érdekes volt, hogy tankolás előtt megmozgattam a  gépet és némi folyadék lötyögés hallatszott. Szombaton munkába menet megint leállt. Üzemanyag van, mert majdnem félig mutat a műszer. Eltoltam a melóhelyig. Később próbáltam, első rúgásra indult. Hm. Akkor már kezdtem gyanakodni a vákuumos üzemanyag csapra, mert amikor kifogy a benzin, akkor rángatózik egy ideig. Itt viszont mindig úgy állt le, mintha a gyújtást levettem volna. Tegnap jövök haza, majd fél úton megállt. Na, mondom, akkor egy fecskendővel megjáratom a szelep membránját. Kicsit nehézkesen akart lefolyni a benzin, de mégiscsak megadta magát. Ma jövök haza, a kapu előtt megint megállt. Na, akkor már elkezdtem szentségelni. Vákuumcső jó, az is új, üzemanyag cső az is új. Indítom, beindul. Lehúzom a vákuumcsövet, üzemanyag kifogy a csőből, sehova tovább. Kis biztatás után újra beindult, lefolyt a benzin a porlasztóig. Nincs mese, most már visszarakom a régi csapot, mert ez vacakol. Ehhez a művelethez le kell venni a  burkolatot. A betöltő nyílásoknál van egy gumi gallér, azt le kell venni. De előtte a betöltő kupakokat. Leveszem az olajét, aztán a tanksapkát. Nocsak, ezen kellene lennie egy lyuknak, hogy tudjon szellőzni, ne legyen vákuum a tankban. Próbálom átfújni a levegőt, nem megy, Próbálom szívni a levegőt, úgy sem megy. Na, mondom, akkor itt lesz a baj. Kivettem a kupakból a szelepet. Mit találok? Egy kis damil darabot a szellőző furatban. Körülbelül 4 cm hosszú. az egyik vége picit szélesebb, így a szellőző lyukon nem esett bele a kupakba. Kivettem, már mindjárt szellőzik a tanksapka. 

Akárhoyg agyalok, nem tudok rájönni, hogy mikor kerülhetett bele. Nem emlékszek hogy valaha is a szellőzőnyílást piszkáltam volna. Így nem is törhetett, maradhatott benne semmi. A gépet csak én használom, más nem nyúl hozzá. Régóta benne lehet, mert el is van görbülve a damil darab, meg kellően koszos is. A szerelőnél sem kerülhetett bele, mert ilyen rejtélyes leállás korábban is volt 1-2 alkalommal, de én azt gondoltam, a vákkumos üzemanyag csap membránja tapadt le. De akkor ezek szerint nem. Lehet teljesen fölöslegesen vettem meg 10 évvel ezelőtt az új csapot, mert akkor sem az volt a baja a réginek. Arra nem emlékszek, hogy a tanksapkán látszott-e  a furat. Mert most igen, de míg a damil darab benne volt, addig nem látszott egyáltalán, csak tudtam, hogy ott furatnak lennie kell. hiszen ahogy fogy a benzin, levegőnek be kell jutnia.

Dhéssi Creative Commons License 2018.04.02 0 0 2106

Sziasztok , érdeklődnék valaki tudna e nekem segíteni egy dellorto PHVA 14-be milyen fúvókák kellenek gyárilag+ milyen subertű!

Attisgyőr Creative Commons License 2018.03.27 0 0 2105

Nagyon köszönöm, megpróbálom így. Remélem, most sikerül! :)

Előzmény: Landsmann_ (2104)
Landsmann_ Creative Commons License 2018.03.26 0 0 2104

Na, harmadjára csak jó lesz már. Szóval Minarelli motornál 1 1/4 fordulatra, Morini motornál pedig 3 1/2 fordulatra kell kitekerni.

Előzmény: Attisgyőr (2101)
Landsmann_ Creative Commons License 2018.03.26 0 0 2103

Nem jól írtam. 1/2 és 3/4 fordulat közé kell állítani.

Előzmény: Attisgyőr (2101)
Landsmann_ Creative Commons License 2018.03.26 0 0 2102

Szia!

Hú, régen csináltam ilyet, de ha jól emlékszek akkor a teljes betekeréstől számítva kifelé 1/8 fordulatra állítva be kell indulnia. Aztán már lehet finomhangolni. Azt a csavart, amit csak csavarhúzóval tudsz tekerni, tehát nem a kiálló bordázott szélűt.

Előzmény: Attisgyőr (2101)
Attisgyőr Creative Commons License 2018.03.26 0 0 2101

Sziasztok!

 

Új vagyok, ráadásul annyira, hogy most kaptam egy malaguti f12-t. S mivel hideg van és nem akar indulni, keresni kezdtem a hibát azon kívül, hogy hideg van. A sok szerelés és állítás közben sikerült szétcsavaroznom a levegő és benzin szabályzó csavarokat is és nem találom az eredeti állásukat. Segítenétek? Zárt állapottól mennyit kell fordítani, hogy minden oké legyen?
A választ nagyon köszönöm! :)

Törölt nick Creative Commons License 2018.03.15 0 0 2100

Szeva.

 

A Password olajcseréhez közeledvén kijelzett e "OIL CHA" feliratot. Mellette még van egy villáskulcs is. Hogy tudom ezt áttirni,vagy megszüntetni. Tavaj vettem évvégén,és friss az olaj benne. Légyszi ird meg a folyamatot,hogy a km óra új szerviz időt kaphasson. Kössz

Előzmény: Barnabás Brunner (2048)
malagutif10 Creative Commons License 2018.03.15 0 0 2099

Hát, sajnos a csatlakozókkal nem jutottam előrébb. Mindet leellenőriztem, a fesszabályzot kicseréltem, ha már ott jártam... Ingyen volt.

Következik a generátor...

Előzmény: malagutif10 (2098)
malagutif10 Creative Commons License 2018.03.10 0 0 2098

Köszönöm. Megprobalom. Jo lenne valamire jutnom, mert egyébként is kevés a fény, és még ez is kevesebb lesz indexeléskor, vagy fékezéskor. Sötétben ez azért nem túl egészséges.

Előzmény: pézsé69 (2097)
pézsé69 Creative Commons License 2018.03.08 0 0 2097

Üdv! Első körben nézd át az összes lámpa testelését! Tipikusan az szokott ilyen össze-vissza villogásokat okozni.

Előzmény: malagutif10 (2096)
malagutif10 Creative Commons License 2018.03.06 0 0 2096

Sziasztok,

 

Adott egy Malaguti F10 robogó. 2004-es évjárat.

A hiba a következõ: a tompított világítás gyönyörûen megy mindaddig, amíg el nem kezdek indexelni, vagy fékezni. Akkor fékezésnél elhalványul, indexelésnél ellentétesen villog az indexxel. Amennyiben áll a motor, akkor egyébként is gyengébb a fény, igy nem látszik sem a villogás, sem az elhalványulás.

Akku feltöltve, izzók jók. Töltés elvileg jó.

 

Mi lehet a hiba?

 

A válaszokat köszönöm.

 

Dániel Palócz Creative Commons License 2018.01.14 0 0 2095

Sziasztok ! A mai napon vásároltam egy malaguti Xsm 50et . És a kilométeróra nem mér mi lehet a gond ? Es ha valaki tudja kérem egy linket is küldjön.

Áki25trd Creative Commons License 2018.01.11 0 0 2094

Sziasztok!

Tavaly vettem egy 2008-as spidermax gt 500-ast. Az a problémám vele, hogy kivillan az engine chack jelzés a motor pedig gázadáskor kihagy majd magához tér és jól működik egy ideig.

Üdv:Ákos.

kapufa00 Creative Commons License 2017.12.31 0 0 2093

Minden volt márka társamnak BUÉK!!!

tökfejű Creative Commons License 2017.12.29 0 0 2092

Malagutti ciak master 50 2t motor vásárlása előtt álok.

Egy kis segítséget szeretnék kérni 

- alváz számot hol találom meg 

- az alváz szám melyik karaktere tartalmazza a gyártási évet

Van e valami tipus hiba amire vásárláskor figyelni kell?

 

Köszönöm.

Laci Biró Creative Commons License 2017.12.27 0 0 2091

...és az előző kérdésemhez kapcsolódóan kihagytam azt a fontos részletet,hogy a hűtőfolyadék az "elfolyása" során mindkét esetben végül a kipufogóban kötött ki, így indításkor fehér füst szállt a kipufogóból. Előre is köszönöm a segítségetek. :-)

Előzmény: Laci Biró (2090)
Laci Biró Creative Commons License 2017.12.27 0 0 2090

Kedves Malagutisok, a segítségeteket kérném tisztelettel egy meghibásodás kapcsán. Van egy Madison K400-as robogóm, ami 2005-ös évjáratú. Néhány hónappal ezelőtt azt vettük észre,hogy folyik belőle a hútőfolyadék. Elvittem a szerelőmhöz,aki azt mondta,hogy néhányszor túlságosan meghajthattam és élből hengerfej tömítést cserélt, amivel a probléma meg is szűnt. Azóta napi rendszerességgel használtam a motort kisebb távokon és nem volt baja.

Ma ismét beindítottam kb. 2 hét állás után és megint folyik a hűtőfolyadék. Tudtok esetleg segíteni,hogy mi lehet a baja? Egy újabb 50 ezres tömítés csere nem esne jól. Mi lehet a magyarázat?

Imi091 Creative Commons License 2017.12.02 0 0 2089

Az "ICE" felirat azért jelenik meg, mert +4 fok alá esik a hőmérséklet :)

Előzmény: herrishawk (2087)
Imi091 Creative Commons License 2017.12.02 0 0 2088

Igen, hát kiszedtük a fesz szabályzót és megszünt a csattanós érintkezés az akkusaruval. Ahogy elnézem ez már volt valamikor cserélve, mert ez áll rajta:

 REC/REG

32800-36C20

Sun Electric

 

Az alján kínai írások és 2001-es dátum szerepel rajta a motor pedig 2004-es :) Valamiért kétlem, hogy kínai fesz szabályzóval jött volna ki :) Mivel a 180-as eléggé ritka nem tudom, hogy a 125-ös vagy a 200-as esetleg a 150-es fesz szabályzója jó lehet-e hozzá? 6db érintkezője van.

Előzmény: pézsé69 (2086)
herrishawk Creative Commons License 2017.11.29 0 0 2087

Sziasztok .madison 200am van es azt irja ki ice az baj?a masik kerdesem az lenne hogy felujitasra keresek jk motorszerelot budapesten tudnatok e ajanlani valakit.valaszokat elore is koszonom

pézsé69 Creative Commons License 2017.11.27 0 0 2086

 Üdv! Ha jól értem a problémát, valamiért lemerült az akkumulátor. Hogy van -e valami zárlat, vagy bekapcsolva maradt fogyasztó, ezt ki lehet mérni egy, az akku valamelyik pólusa, és a róla levett  kábel közé iktatott ampermérővel. Az ennyire lemerített akku mélykisütöttnek minősül, van rá esély, hogy  többé már nem lesz jó.

Előzmény: Imi091 (2085)
Imi091 Creative Commons License 2017.11.25 0 0 2085

Sziasztok! Lett egy kis gubanc a Madison-nál. Azt tudni kell, hogy állt egy évet(garázsban persze letakarva aksi nélkül). Majd mikor augusztus felé elővettem kapott egy új aksi és indult is szépen minden jó volt ahogy kell. Már olyan 2 hete benne volt az aksi és mikor rá indítottam volna elment az LCD-ről is a kép(mintha levettem volna a gyújtást) és amint elengedtem az önindító gombját visszajött. Na mondom lemerült az aksi, de mivel új ezért kicsit gyanakodtam ,hogy valami nem jó. Na aztán az aksira rámérve 10,74V-ot mértem ahogy töltöttem nem igazán vette a töltést, de másik aksiról is próbáltam csattant egy nagyobbat mikor összekötöttem a motorral. Hát gondolom valami zárlat lehet. Merre kezdjen hibát keresni? Fesz szabályzó okozhat ilyen jellengű hibát? A régi aksijából egyébként folyt egy kicsit a sav lehet az mart volna szét valamit, de akkor nem egyből jelentkezett volna a hiba amint beleraktam az új aksit?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!