Jelentem nem ilyen retkes..söt belül 8órányi hidegzsíróldós szilikonos támadás után szépnek is mondható továbbá 92 ezer ft. kiteregetése után az Én nevem áll a forgalmiban és a törzskönyvben.
Majd a tavasszal kilakatolom lefestem és levizsgáztatom.
Feltűnás nélkül cirkálgatok a Balcsiparton majd vele:-))))))
Így igaz, nem is lett belőle többé autó. Talán a váltót, hidakat felhasználta valamelyik szerelőnk egy "mezei gyors" építéséhez, a többi ment a MÉH-be. Tankolás után két kilométerrel égett ki alólunk, annyi benzin égése rendesen átalakította az anyagok szerkezetét :-(
Nem olyan sűrgős a dolog, mert van használható a vas alatt. csak a tartalék van lefogazva:-( Azt kelene feljavítani.Pianatnyilag lóvém nincs rá, de cserébe lenne egy UAZ terepváltó+váltó egyben.
Szerénkedj csak... de én nemcsak azt írom amit láttam élőben meg olvastam Volgaoldalon, hanem nekem mesélt rólad ezt- azt közelebbi ismerősünk is... Amit írtál az perszehogy elég, kicsit sajnálom hogy nem írtam annyit rólad bemutatásképp, hogy elégnek érezd... Amúgy ide nem is vasak, hanem egyéniségek valók, és abból nálad sincsen hiány. De azért jó ha beköszönsz néha, mert ha odaérek jövőre is az éves "nagytalálkozó"- tokra, akkor már tudok veled is beszélgetni...
nálam ilyesmi sokáig nem fekszik el.....sajna nem tudok segíteni.
Ha szánsz rá 20és40 között ...találunk.Mindig ajánlanak nekem , és azért az árintervallum mert nyilván van esély hogy amiket különböző helyekről hallok, tán már gazdát cserélt.
Nyehehe! Nagy név...Ne túlozz!Csak egy hobo vagyok egy virágcserépben...
És érdekelnek a régi vasak,ami idevág a topicba. Egy hetvennégyes nagykerekű Babettám van még amivel járok mostanában.Aztán motorozom is,de csak nyáron,mert hát már ÖREG vagyokXD! Bemutatkozásnak ennyi elég?
Az ilyen égettet előről kell kezdeni(alvázról fel..) mert kiég az összes szimering a hidakból, lerogynak a rugók, kiégnek a gátlók, fülketartó bakok stb...
De jó vételár esetén megéri vele babrálni.
Látványos szép tiszta építőmunka örömteli meló.:-))
...gumik, ponyva, üléshuzatok.... tán a vezetékelés, meg a gumi fékcső a híd meg a váz között... ezt látom én. A te szemed mit tesz a sacchoz? Aztán megkérdezzük haflinger urat a nagyleltárról.
Üdv rali! Egy közös motorozásra lesz lehetőség? Főleg cserélni egy karikára. Kíváncsi lennék, hogy a német boxer és kardán kettős mennyiben más a USA/Japánnál/. Mert az enyém bevibrálja alacsony/1500-2200/fordulaton intenzív gyorsításnál az egész mindenséget, de ezen fordulat felett minden oké. Akkor kép az enyémről. GW1200Aspencade Szerinted mi okozza a vibrálást? A 400kg önsúly? A kardán rendben van. Csak intenzív gyorsításnál jelentkezik a fenti fordulattartományban e felett minden oké. Olajnyomás rendben, a kompresszió minden hengerben kb.10, tehát egyforma. Talán lóghat a kuplungkosár, vagy valamelyik tengely a váltóban? Szerelő szerint járjak 2200 felett és kész. Ez nekem kevés válaszként. Minden értékes választ előre is köszönök! Mészi
Saaaajnos nekem már ez a nyolcvanhat is erőssen túlsúly.... mer én csak illen kicsike vagyok.... Amúgy ha gyerekként emberkedsz, az sokkal jobb, mint ha majd megemberesedve próbálsz majd gyerekeskedni... Maraggyááá vékonka...
Majd mikor te leszel aki a tempót meg a módszert meghatározza, akkor jobban fog tetszeni.... csak akkor már visszakívánod majd ezt a mostani erőnlétet meg egészségi állapotot.... Mondtam már máshol, hogy az ember sose tudja, hogy mikor boldog.... csak azt tudja, hogy mikor VOLT boldog....