Ha benne van, (márpedig benne van ) a réz persely a pofában, akkor nem rávaló. Ha ki van kopva a persely, az meg látszik. Úgyhogy nézz másik, hozzávaló kuplung pofákat.
Viszont a kuplungpofa csapnál gond van,átszerelésnél vettem észre hogy a csapon lógnak a pofák.azt még nem tudom hogy kikopás? vagy nem is rávalóak?,van 8-as és 10-es is tudom.
Üdv 52-es társak,megcsináltam a gyorspróbát a kapatagokkal,a minősége rossz a felvételnek bocsi két félkézzel csináltam a talaj meg nagyon kemény és száraz, de lehetett vele dolgozni.kis talajhántás.
A motort még nem, nem volt rá időm, de a levegőszabályozó erősen nyikorog, úgyhogy előtte valószínűleg szétkapom teljesen. De kell hozzá tömítőkészlet mert az nincs itthon.
Az első RK 05B-vel jártam úgy, hogy motor szerint 92-es, hajtóműadattábla szerint 94-es volt.
Megstíroltam ma a hajtóművet valamiféle gyári szám után, és lám-lám meg is lett. A 151-esen az olajfelöntő csavar felett van egy ötjegyű szám, míg az 52-es hajtóművén a hajtásház szemből nézve jobb oldalán a perem alatt van beütve. Ahogy kiokoskodtam, az első két számjegy a gyártás éve, míd a maradék három a sorszám lehet.
Tetteké? A fenét, csak piszkosul kíváncsi, meg kellene a hajtómű a második 151-es alá. Azért nem kapkodok a motorral sem. Meg nincs itthon hozzá semmi, se szimering, se csapágy, se tömítőkészlet.
Tetteké? A fenét, csak piszkosul kíváncsi, meg kellene a hajtómű a második 151-es alá. Azért nem kapkodok a motorral sem. Meg nincs itthon hozzá semmi, se szimering, se csapágy, se tömítőkészlet.
Az én gépemen is szivárog egy kicsit az egyik oldal de annyira nem hogy rávegyem magam a szétszerelésére. :) Mondjuk ma töltöttem fel teljesen olajjal ugy hogy most fog kiderülni igazándibol mennyire szivárog.
Szia Jozsibácsi! Köszi a segitséget! Csak ez lehet a gond amit irtál. Minél hamarabb ujra nyüstölni szerettem volna a gépet, ezért nem volt kedvem most vacakolni. Fogtam és ráraktam a másik hajtomüvet kuplungtányérral együtt. Ha már "szétkaptam" , ellenöriztem mindent és kiderült hogy az egyik kuplungpofának a tengelye lötyög, ugy hogy kicseréltem gyorsan az alaplapot is. Nem csoda hogy roszz volt a kuplungom hisz tulajdonképp az egész szét volt esve de mostmár rendbe van és szerencsére tökéletesen müködik. A probakörön az egyetlen gond az volt hogy az elején néha puffogott a moci de szerintem ez csak azért volt mert szerelés közben ahogy mozgattam ide oda forgattam a mocit a karbibol befolyhatott a benya a hengerbe. Pár méter után meg is szünt a puffogás, remélem többet nem jön elö.
Szétkaptam a hajtóművet a sziemring miatt. Kicsit meglepődtem. Nem mélyhornyú golysóscsapágy van benne, hanem tűgörgős cucc. A szimering sem stimmel a gépkönyvvel. Megyek fotózom és jövök.