Keresés

Kosztolányi Dezső tér.

Így igaz. 

Volt már. A tatabányai Delta szövetkezet gyártotta ezeket a tartályokat a Tejipar számára.

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=151807066&t=9177480

SF 00-19

Az egyetlen kínzó kérdés, hogy mi az ördög az a K. DT.?

akkoriban (1970-es évek) is voltak busz, teherautó vagy személyautó fotósok.

csak nem voltak ilyen lehetőségeink mint a maiaknak.

ha egy tekercs (24 db) filmet előttem ilyen minőségben, amiből talán 18 db lett jó kép, akkor az előhívás + képkészítés az OFOTÉRT-ben 400-600 Ft.-ba került, miközben a havi fizetésed 3500-4500 forint volt.

Meggondoltad a dolgot, hogy mit fotózzál.

Fotó Távolság et azaz a Babiczky testvérek 

Köszönöm szépen az infót.A közösség nevében a képet is. KB 15 éve jutott hozzám digitális formában

köszönöm.

Mikor csináltam?

Nem írtam rá dátumot ?

Teccett ottan csinálni két másik képet is.  (előtte meg állt egy Škoda is) Az utcát pedig Szende Pálnak (született: Schwarz Pál) hítták. 

1940-es lancia Aprilia Coupe Mo-n, 2020-ban:

Rendszám sajnos nincs.

Zoli

tudomén, hogy ment ez annó ... Alfa Romeo Giulietta popója átszabva, hogy az 1200 kombi hátsó lámpája felmenjen :-(

ilyen lett:

ilyen kéne legyen:

Csak annyiban kapcsolódva, hogy most is ritka Ikarus-ról lesz szó. De van rendszám, még ha "Próba" is. ("Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.")

Képek egy busz életéből: Ikarus 254

Összesen 6 darab készült belőle. Tulajdonképpen átmenetet képezett a 200-as sorozat távolsági modelljei és a későbbi utód, a 300-as típuscsalád között.

Ennek a busznak az utóéletéhez is kapcsolódva érdekesség, hogy a gyár, a tulajdonában levő buszokat saját használatra, közúti forgalmi rendszám nélkül, próba rendszámokkal többször használta saját célra is. Erre több fényképes példám is van a személyes tapasztalatom (voltam velük párszor kirándulni) és a gyárban dolgozók történetein kívül (a környéken lakók nagy többsége a gyárban dolgozott). A képeket is tőlük kaptam. Rákattintva nagyban nyílnak meg.

Az egyik proto, "Valahol Európában".

PRÓBA 03-02

A másik proto. Készülődés a gyárban Mátyásföldön Nizza-ba a kiállításra 1977-ben, ahol szakmai díjat nyert. A buszt az Egyedi gyáregység készítette.

PRÓBA 12-92

Egy "felcímkézés" előtti fotó róla:

Már Nizza-ban:

És az utóéletéből két kép.

Ezt a buszt általában az Ikarus Lövész Klub használta alkalmanként.

A '70-es években Veszprémben egy versenyen. A képen Szabó Lászlót vélem felismerni, amint támasztja a buszt.

Ezen a képen szintén a lövészek használatában, talán Sopronban. A busz előtt Gyöngyösi Zsuzsanna áll. (Ettől a busztól függetlenül. Mellette egy IK-255 parkol: GC-73-48.)

Óóóhh a régi szép idők..........................:-))

A képet 197x-ben csináltam a Bp. V.ker Wekerle Sándor utcáéban.

Akkor más volt az utca neve...

Vasárnap délelőtt teljesen üres volt az utca

Ez ma elképzelhetetlen.

Készült róla kép a másik oldaláról is és hátoldalról is.

A jobb oldalán ott a felirat Halasi Oliver SC.

Hátul meg 192 LE.

Budapest XI.ker Bukarest utca

De, ha már kritizálunk. A lökhárítók sem eredetiek.

Anno az akkori lehetőségekhez képest azért szépen össze van hozva a járgány!

Valamit rakni kellett rá, hogy forgalmi rendszámot kapjon :-)))

Ha körbenézel a netes fényképek között nem találsz két olyan restaurált autót a típusból, amin egyforma a hátsó lámpa. Az ő korukban még nem volt kötelező az ilyen jellegű, kétoldali hátsó lámpa (és első index sem), csak egy piros volt középen.

Érdekesebb rajta a kelet-nyugat, öreg-régi keveredése. Óh, az a Lada 1200 kombi rendszámvilágítás!!!

De ha nem talált eredeti... Szegény ember vízzel főz.

GB-86-59

Ikarus 242

PO-26-92 volt az első Ladám. Vaz 21011 

BU-35-90
IKARUS 280

Lancia Aprila PO 28-33 fortepan_256711

Lancia Aprila PO 28-33 fortepan_256712

szegény Lancia Aprilia ... azok a bogár-lámpák :-/

Köszönöm.

1 000 000. tonna szén a bajnai külfejtésen. Volt itt már a fotó négy éve.

Mi egy millió ?

Az egy milliomodik TATRA, vagy egy millió km-t futott ?

utóbbi elég hihetetlen lenne egy 815-től ?

OX-12-68

YD-35-54 (Tatra 815)

(Szocializmus hagyatéka Facebook-oldal)

PN-79-86 (ZAZ-968)

PO-28-33