Keresés

Köszönöm, nagyon gyors és egyértelmű voltál.

Évekig 2800 volt a konszenzusos összlétszám.

Egyszer már városi bontásban szóló / csuklós leosztást is csináltunk...

Az "Egyebek" klubnak nem tagja az ITK?
Csak üzemeltetik Debrecen és Kecskemét önkormányzati tulajdonú buszait?
Nekik csak úszásoktatás transzfert és Fehérvárt szolgáló saját buszaik vannak?

Összlétszám szempontjából amúgy mindegy.

Olvtársaink, itt :

https://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9222460

kb. 900 hozzászólásban tárgyalták és tárgyalják ki a "kicsik" helyi járatos tevékenységét.

Nem tudom van e valamelyiküknek összesítő táblázata.

S ha van is neki, azt őrzi, vagy közkinccsé kívánja tenni ?

A kicsik flottáiban igen kevés lehet már a Magyar Busz.

Ez nyilván a megfizethető hazai - használt - városi buszok hiányára vezethető vissza.

Pontos számokat nem tudok.

Részben objektív okokból.

Például folyamatos a selejtezés ami egy természetes folyamat.

Nem ennyire folyamatos az új járművek beszerzése a helyi, városi flottákba.

Vannak nagy dömpingek a városi beszerzéseknél is, elsősorban a nagy cégeknél.

A legrosszabb helyzetben a kicsik vannak.

Náluk ugye alig van 10 év alatti autóbusz.

Majdnem minden kocsijuknál ők még csak nem is a második tulajdonosok/használók hanem a sokadikok.

A mindenkori kormányzat jó 30 éve hirdeti (mindegyik), hogy célja a kis és közepes hazai  vállalkozások támogatása.

Az elmúlt 30 évben egyetlen pályázatot se írtak ki, kicsi (max. 9 busz alatti) cégek, helyi járatú autóbusz beszerzésének állami támogatására.

Pedig itt, ebben a szegmensben labdába rúghatnának a hazai autóbusz gyártók is.

Még a kicsi buszgyártók is.

Még talán azt se kell megkövetelni,, hogy végig alacsonypadlós legyen az a szóló busz, vagy városi midi busz, amiből 100-120 db-t - állami támogatással - sec.perc alatt felszívna a hazai piac.

Amikor 2010-ben csináltam a Volántip-2010-t még elég volt 20 telefon és típus bontásban megadták.

Ma már azon is elméláznék, hogy a cégek tudják e egyáltalán, hogy menyi az annyi ?

Sac per kábé olyan 2600-3000 közé tenném a számot.

S itt nem a rendszám fetisiszta gyerekek a kerékkötők, hanem inkább a járműgazdálkodási előadók céges bázisainak hiánya.

azért össze szedhető :

 - BKV...............................................kb. 900 db,

 - Arriva............................................kb. 460 db

 - Volánbusz......................................kb. 800 db.

 - Egyebek** ....................................kb. 600 db,

 - kicsik****.....................................kb. 140 db.

összesen kb. 2900 db.

De ez csak fejből írva, nyilván nem pontos.

** = az egyebek = Miskolc, Debrecen, Kecskemét, Pécs, Kaposvár, Veszprém, Szombathely, és Tatabánya. Már ha nem hagytam ki valakit ?

**** = Kicsik = van kb. 40-60 település, hol város, hol falu ahol sok-sok magánvállalkozó, jellemzően 2-8 db autóbusszal helyi járatot üzemeltet a városi önkormányzat részére.

Tudsz segíteni legalább becslés szintjén?

-Hány városi busz van (regisztrálva / forgalomban) ma Magyarországon?

(Esetleg -VolánBusz:

             -városi cégek:

             -Arriva, ITK:)

Többször nekifutottunk, de friss hivatalos adatot nem találtunk, a korszerűsödő / csökkenő állományok miatt a régi számok nem érvényesek.

Előre is kösz

Köszönöm.

https://www.bus-bild.de/bild/deutschland~betriebe-staedte-j-k-l~karlsruhe---verkehrsbetriebe-karlsruhe/183115/solaris-urbino-109-der-verkehrsbetriebe-karlsruhe.html

https://www.bus-bild.de/bild/deutschland~betriebe-staedte-j-k-l~karlsruhe---verkehrsbetriebe-karlsruhe/183096/solaris-urbino-109-der-verkehrsbetriebe-karlsruhe.html

Solaris, egyáltalán nem meglepő módon

Ez a cikk 10 éve íródott.

Ok.

Említik benne, hogy a városnak 10 db (hasonló) buszra volt szüksége.

Gondolom, azóta már megvették valakitől a 10 db buszt.

Kitől?

Tudtam, hogy elkészült ez a busz, csak azt nem, hogy a Molitus Kft dolgozott rajta.

http://molitus.hu/hirek-hu018.htm

Mit lehet tudni, mi miatt marad el a rendezvény? (csak simán a pénztelenség miatt?)

https://www.busexpo.hu/

Témához:

https://www.feol.hu/helyi-kozelet/2023/10/a-busworld-2023-expon-allitottak-ki-az-uj-ikarus-80e-midibuszt

Tisztában vagyok azzal, hogy a 12m-es idehaza készül.

A proto midire (80e) gondoltam, mert az Kínában készült 100%ban. Csak már az Ikarus által tervezett homlok és hatfallal.

A felpattintás meg poénos megfogalmazás akart lenni.

A szóló sem ennyiből áll, hogy felpattintották rá a másik homlokfalat.

Eddig mennyi villanybusz készült és ebből mennyit adtak el?

Annyira közel lehet, hogy a korábbi 18m-es verziók

 http://www.auto-jointech.com/en/news/article/en_list134.html

http://www.chinadaily.com.cn/a/201712/18/WS5a376ad5a3108bc8c67355e6.html

utãn már van 18,75-ös is:

https://m.chinabuses.org/news/13027.html

Ennél már távolabb van a B tengely a csuklótól. Ikarus által megtervezett homlok és hãtfal “felpattint” rá, és már hozhatjãk is.

Nagy kérdés, a közelmúltban bekövetkezett szervezeti, tulajdonosi változasok utãn mennyi lesz majd a magyar hozzáadott értek egy-egy sorozatpéldányos buszban. (Ha a csuklós proto is Kínában készül, az ok, de a többit itt kellene gyártani,h a meg akarjãk hódítani az európai piacot.

Vélhetően akkor már a csuklós sincs olyan messze, ha a brossúrába bekerült.

Ikarus technikai adatok:
Ikarus 80e
Ikarus 120e v4?
Ikarus 180e

Ikarus 80e – Ikarus

Ikarus midi, már fotón:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0snC66ScRsSVitSmESnUaHgP5m2fAmf7SXrd33H4eyDgaugenm8eyyB87bGKKwvoSl&id=100063601736800

Abból azért művészet ennyire rondát kihozni...

S91-et talán.

Mit maszkíroztak át?

A legújabb "magyar" busz:

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0wbEUteCGtaJ6afNxsYYsJAsvRmZxJW73gFXGiQBVcfx3mbEH5DDi9Tqy6yx4WRSul&id=100021968271948

Sziasztok! A hétvégi Ikarus-találkozóról csináltam egy videót: https://www.youtube.com/watch?v=cU_zOc9tOus Akit érdekel, nézze meg!

Ennél még a Kiskunfélegyházi Lenin Tsz*** típusú buszok is eredményesebbek voltak...........:-))

*** = ez egy létező magyar busz márka neve volt.

Pár db készült ezen néven.

Ez volt a forgalmi típus néven beleírva.

Tehát nem gyártóként hanem típusként.

Megnéztem.

Később a köz, ezeknek a buszoknak a tovább fejlesztett változatait RÁKOS busz néven ismerte meg.

Köszönöm, ez hasznos volt. Egy 1990-es interjúból kiderül, hogy a projekt meglehetősen rövidéletű volt

Én ennyit tudok róla:

https://indafoto.hu/ekm-765/image/17700729-6439ca5a/466391

Erről lehet tudni bővebbet? A cikk szerint az 1989-es tavaszi Budapesti Nemzetközi Vásáron mutatta be a kiskundorozsmai Tornádó Kft, azzal, hogy 14 darabot terveznek 1989-ben holland megrendelésre, majd további 50-t 1990-ben. 

Hehe, tényleg! Itt hagyom mementónak, bizonyítékul, hogy alkohol nélkül is írhat az ember hülyeségeket! :-)