Keresés

Velkám!

 

Szintet a motortér bal oldali (szemből nézve) takaróelemének eltávolítása után (4 pöcköt kell kihúzni) szabaddá váló tartályon tudsz ellenőrizni.

Sziasztok!

Sikeresen bevásároltam egy 2.0HDI Break bálnát :-)

Két kérdéssel szeretnék zavargászni, az egyik, hogy a hidraulika folyadék szintjét hol lehet lecsekkolni hogy jó e van e benne elég stb..., illetve, hogy a hátsó ajtó abalknyitására mi a gyógyszer házilag?

 

THX Imre

Köszönöm, hogy megerősítettél a gondolatomban !

Nekem is ott lakik a cd-tár !

Esetleg arra van valami megoldásotok, hogy mindíg azt írja hogy kevés az ablakmosó folyadékom, pedig nem az ?!

Szeretettel várnék mindenfajta programot, ábrákat, kapcsolási rajzokat, és egyéb dolgokat, esetleg weboldalakat, ami sok sok információval bír egy 2002 es 2.0 hdi c5 ösről :)

Előre is köszönöm mindenkinek !

Üdv.: Csiga

Nekem 6 CD-s van, az anyósülés alatt lakik.

Valaki meg tudja mondani hogy C5 I-ben a gyári cd-váltónak hol a helye?

A pollenszűrőt meg a középkonzol hátsó részén a gázpedál mellett találod meg.Ehhez egy kicsit meg kell bontani a műanyag elemeket.Célszerű hátrahúzni a "kardánalagút" műanyagját,mivel a végén van egy illesztő,amiből ki lehet pattintani ugyan de le is törhet mint az enyémben(bár visszaragasztottam,de azóta én a kardánalagutat is kiveszem).Ez alatt még van egy kárpitrögzítő csavar,torx fejű,ha ezt leveszed,utána láthatóvá válik a pollenszűrő háza.Annak az oldalába van egy kis csavar,kiveszed és ki tudod húzni a szűrőt,de vigyázz mert nehezen jön és igazgatni kell folyamatosan,mert akár a szűrő el is törhet.Ez a visszatételre is igaz!

Igen,első szériás van nekem is.Ami a féknyerget fogja az sima hatlapfejű csavar,de ha van megfelelő szerszám akkor meg mindegy milyen van benne.Szerencsés vagy,ha még most kell először cserélni! Az enyémben 141e Km van de most fut a 2. tárcsa,de az is már teljesen le van futva,így azt várom,hogy a betét is el kopjon.Az új tárcsa amit felteszek az 288 mm-es,szemben a mostani 266mm-rel!A hátsóval nekem sincs gondom,a tárcsa még eredeti,igaz a 3. fékbetét garnitúra.

Úúú, még egy gondom van: hogy a túróban lehet hozzáférni/megtalálni a pollenszűrőt? Robbantott ábrán látom, hogy hol kellene lennie, de élőben nem bírom felfedezni. A vezető oldaláról lehetne kihúzni? 

Neked az első szériás autód van?

Ahogy én néztem, a féknyerget 2 db belső torx fejű csavar fogja, na ettől ilyedtem meg egy kicsit.... Nálad sima 8-as csavar van....???

 

Nálam ez lesz az első első:-)) tárcsa csere 120e km-nél, a hátsó tárcsa még tökéletes, de betétet ott is most cseréltem. Mekkora tárcsa van a V6-on? 283 mm?

Én mondjuk elégedett vagyok az eddigi fékhatással...

Sziasztok.

 

Ha el valakit van egy 2003 évjáratú Citron C5 kombi 2.0 HDI  nem a piacon lévő szétgányolt visszatekert szar. Nagyon sok extrával , vonóhoroggal stb. Akit érdekel a többit privátban.

Szia

A lökhárítot le kell szerelni az ablakmosó tartály kényelmes hozzáféréséhez és megtalálod a jobb első  sárvédőben a lámpát nem kell leszerelni a lökhárítót meg 15 perc

A jobb első zörej valószinűleg a stabilizátor összekötő lesszaz egy függőleges   álló alkatrész kb 5-6ezer ft lehet .

Természetesen 40-60 ezer km-nél!

Én is 1.8-ast hajtok már 4. éve de szerencsére komolyabb gond nélkül.Nos ami a féket illeti,ezt meglehetősen alul méretezték,mivel az eddigi tapasztalat szerint egy fékbetét 40-60 km-nél többet nem bír,a tárcsa meg nem sokkal többet,legalábbis nekem,de nem vagyok egy fékgyilkos.A féktárcsa könnyen lejön,mivel csak a féknyerget kell lebontani 2 db 8-as csavar,meg 2 db 10v12-es csavar a a tartó kengyelt fogja.Ezt a 4 csavart ha kiveszed szabaddá válik a tárcsa azt meg 2 torx fejű csavar fogja,kiveszed és le is jön.Én is most a tavasszal cserélem a féket,de én vettem egy v6-osról féknyerget kengyellel és azt teszem fel.Remélem jobb is lesz a fék meg tovább is tart.

Köszönöm az infót!

Félreérthető vagyok. A lökhárító jobb rögzítését kell kiszedni, és így kihajtani az elemet. Nem kell leszerelni.

Én átmenetileg megcseréltem a csöveket, így mindig előre dolgozott. Aztán a szerelőm vett motort, de Budapesten a Szugló utcában biztos tudnak adni.
Hozzáférés: kocsi szervízállásban, kormány elteker teljesen balra, és a jobb első-alsó karosszéri elemet kell kiszedni. Ehhez két speckó fejű csavart kell max. kicsavarni. Így hozzá lehet férni a motorhoz, csövekhez.

Sziasztok,

 

én egy 2003-as 1.8-assal vagyok itt jelen, az eddigi egy év alatt 30e megtett km-rel, komolyabb probléma nélkül, csak kopó alkatrészeket cseréltem.

Most az első tárcsa/betétcsere van soron. Van valakinek ezzel tapasztalata? 266mm-es első Bosch fékrendszernél le kell szedni a féknyerget is vagy a betétek kivétele után ki lehet játszani a tárcsát is, ill. ugyanígy vissza?

 

 

Szia,

 

honnan szerezted be? Még rágódok a cseréljem/javítsam problémán.....:-)))

Szia,

 

Az ablakmosó tartályhoz honnan férsz hozzá? A jobboldali fényszóró alatt van?

Lámpa, löksi le?

Sziasztok srácok !

Új vagyok még itt!
A múlt héten vásároltam egy 2002 es C5 2.0 HDi-t !
És nem sokkal a vásárlás után rögtön a kezemben is maradt a bal első belső fémkilincs! Van 5 let hogy honnan lehet olcsón ilyet beszerezni? Illetve még anyni gondom volna, hogy némileg kopog a hátsó illetve a jobb első futómű !

Egyébként minden nagyon tetszik benne


Üdv.: Csiga

Üdv.
A hátsó ablak kapcsolójára az eladó is felhívta a figyelmet, hogy rendszeresen beázik és elromlik. Az autó közeledik a 180000 km-hez és ezt is szintén az eladó mondta, hogy olajcsere lesz 180 000-kmnél. Mondjuk mi akkor is lecserélnénk az olajat ha nem lenne előírás, mivel szeretünk tiszta lappal indulni. A vezérműszíj nem tudom, hogy ki lett e cserélve, ezt gondolom, egy hozzáértő első ránézésre megmondja.
Egyébként milyen olajat használtok?
senkinek sincs maszek szerelő ismerőse akiben megbízik??

Akkor ez gondolom a 108 lóerős motor. Alapvetően elektronikai hibák lehetnek, néhány bosszantó apróság. Pl. a klíma vezérlés tud elszállni, nekem azt javasolták, hogy kikapcsolt kílmával indítsak motort, és csak ezt követően kapcsoljam be. A hátsó ajtó ablaknyitója is meg tudja magát adni. Az ablakmosó tud elromlani, nem tud váltani előre-hátra. Ilyenek jobbára.
Ja, és azt mindenképpen nézd meg, megvoltak a 120 ezres vezérműszíj csere és hasonló cserék, illetve mikor volt utoljára olajcsere. A HDi motor sokkal érzékenyebb, mint bármilyen BX motor volt valaha :)

2002 június. Szóval az első generáció. Inkább azt mondom mi nincs benne :D: tempomat, ülésfűtés. Kb ennyi ami eszembe jutott hirtelen.
Elvileg ez a csipogós tolatóradar benne van de nem csipogott amikor közeledtem valamihez, szóval lehet, hogy ki van kapcsolva. Annyira még nem mélyültem el a fedélzeti számítógép rejtelmeiben.
Amúgy eddig maximálisan meg vagyok elégedve vele csak szeretném ha egy hozzáértő is látná. Na meg persze a hosszú ideje ilyen autót használó emberek véleményére is kiváncsi vagyok.

Szia, melyik évjárat ez a C5 kombi? C5 I vagy C5 II? Milyen felszereltségű?

Üdv mindenkinek!

Múlt héten vásároltunk egy C5 kombit és szeretnénk egy hozzáértő szerelőhöz elvinni, hogy ránézzen az autóra és a szükséges dolgokat cserélje. Szervízkönyve nincs vezetve nyár óta, így nem szükséges, hogy szakszervíz legyen. A lényeg, hogy Baranya megyében Pécs, Mohács közelében(maximum Szekszárd,Baja) legyen és tényleg megbízható legyen. Nem szeretném ugyanis kontárokra rábízni, akkor már inkább szakszervíz.
Ha van valami ötletetek, ne kíméljetek.
Érdekelne még, hogy mire kell odafigyelni ezeknél az autóknál(2.0 HDI)? Előtte egy Bx-ünk volt(van) de ég és föld a kettő.

Előre is kösz a válaszokat
Attila

Bocs a késői reagálásért!Csak a kuplung szett(szerkezet,tárcsa,kinyomó csapágy) volt 50000,de még ezen kívül néhány apróságot vettem így az anyag volt összesen 70ezer. A szervízben kaptam egy 40 ezres javítási ktg ajánlatot. Aztán bevittem,majd közölték,hogy elnézték a rendelési számot és nem jött meg minden alkatrész.Na erre én otthagytam őket és egy hétvégét rászánva itthon megcsináltam.

Hali!
Az enyémben (1.6 HDI) pont ugyanez van. furcsa hang kb hetente egyszer előjön de csak 1-esben - legtöbbször emelkedőn - való induláskor.
Citroenben a szerelő egyértelműen kettőstömegű lendkerék hibát mondott, amit kis utánaolvasással más ilyen motorral szerelt autók (PUG 307, picasso) fórumain megerősítettem a magam részéről.
Megoldás lenne a csere, de szerelő szerint 30e km múlva előjön ismét. Ú.h. nem foglalkozom vele amíg szét nem esik vagy időközben be tudok szerezni olcsón egyet.

Ez nem hangzik túl jól. Akkor egyszer csak csatt és megáll? -mennyibe kerül egy ilyen javítás? Citroen-nél csinálták?