Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Birdiee Creative Commons License 2009.04.12 0 0 336

Nagyon köszi!

Utánanézek! :)

Előzmény: oszcilloszkop (334)
oszcilloszkop Creative Commons License 2009.04.12 0 0 335
Hi!

Az a baj, hogy ennél az autónál (és általában az újabbaknál) nagyon elszálltak az alkatrészárakkal. Csak egy példa. Elszállt a szervokormány nagynyomású csövem, utángyártott nincs, meg kellett vennem a gyárit 36545 forintért márkakereskedésben. na a régebbi autóimnál ilyen elképzelhetetlen lett volna. Mindazonáltal úgy vagyok vele, hogy azok a szolgáltatások és a kényelem amit ez az autó nyújt, megéri költeni rá, hogy még sokáig élvezhessem.
Szerintem ilyen szintű ergonómiával, helykínálattal autót 10m felett lehet keresgélni. Mondjuk egyszer ültem egy E merciben arra mondtam azt, hogy azért arra már elcserélném. De ez ár-érték arányban mindent visz. Persze használtról beszélek.

Amúgy először egy BX-be ülve éreztem úgy, hogy nekem egyszer biztosan lesz Citroenem, annyira megtetszett. Igaz akkor még 14 éves voltam és egy ausztriai vásáron lelkesen ültünk be az akkor még csak prospektusokban látott nyugati autókba. A BX teljesen megfogott kényelmes ülésével, helykínálatával, valahogy ebben éreztem úgy, hogy körém tervezték az autót.

A C5 az első olyan autóm amire tudatosan vágytam. Az eddigiek csak úgy jöttek; van amelyik jó vétel volt, volt ami biztos forrásból jött de egyiket sem akartam igazán. Xantiákat is nézegettem ami még szóba jöhetett volna, de párom lebeszélt, ha egyszer már veszünk, legyen fiatal. Végül is nem bántam meg :)

Szóval nekem 1.6 HDI kombi van belga importból. 134e km-rel vettem 2,5 évesen, a kereskedő váltig állította, hogy nincs visszatekerve az órája ami később be is igazolódott. Megvételkor azért tudtam volna alkudni rendesen, ha tüzetesebben ismerem a típust. Pl. kettős tömegű lendkerék hangja leállításkor, részecskeszűrő volt-e cserélve 120e-nél (nem volt), hátsó ablak nem nyílt. Na mindegy, utólag könnyű okosnak lenni.

Egyébként a motor meglepően képes dinamikusan mozgatni a kasznit, egyszer vezettem 2.0 HDI-t, a különbséget inkább 100 felett érzékeltem. Fogyasztás eddig 4,8-6,8-ig változott, meglepő módon a 6,8-at nyáron autópályán klímával értem el, a 4,8-at visszaúton országúton klíma nélkül...

De végül is neked a 2.2-es motor lenne jó mert abban több az automata váltós és elég ereje is van. Használtautón még mindig fut a figyelő email szolgáltatásom, a héten 2 is jött ezekből exclusive kivitelben elég jó árakon...
Előzmény: GalloG (333)
oszcilloszkop Creative Commons License 2009.04.12 0 0 334
Szia!

A biztonsági öv probléma nálam is megvolt, ha amúgy tiszta akkor ki kell húzni teljesen és vékonyan befújni szilikon sprayvel. Nem kell aggódni, nem hagy foltot a ruhán a kezelés után. Másfél év után is tökéletesen visszamegy a helyére segítség nélkül.

Az ablakmosót is szétszedtem már, igaz nem emiatt hanem mert az előző tulaj valami mocskot öntött bele egyszer és emiatt állandóan eldugultak a fúvókák.
Szóval az első-hátsó váltást egy dugattyú segítségével végzi a motor forgásirány váltásával. Ez a dugattyú ha megszorul akkor lehetséges, hogy nem oda spriccel ahova szeretnéd. Szerencse, hogy az egész motor szétszedhető alkatrészeire. Az viszont szerencsétlen megoldás, hogy a víztartály kiszereléséhez le kell venni az első lökhárítót - legalábbis a jobb elejét szabaddá kell tenni.

Előzmény: Birdiee (332)
GalloG Creative Commons License 2009.04.11 0 0 333
Hali!

Most vettem csak észre, hogy C5 topik is van!

Azért örömteli, mert előbb-utóbb frisebb kocsi kell a mostaniaknál, és az egyik lehetőség a C5 lenne. Persze egy XM és egy BX mellett a többi lehetőség is Citroën lesz (van ami még nem aktuális az ára miatt)...

Hirtelen találtam is egy 2002-es C5-1 kombit, 2.2 HDI, automata. A kérdésem az lenne, van-e közületek valakinek ilyen kivitel, és mik a tapasztalatai.

Az eddigi Citróinkat szeretjük annak ellenére, hogy az árukat többször rájuk kellett már költeni, viszont a C5-ből a legöregebb is annyiba kerül egyenlőre, amennyit nem szeretnék később rákölteni. :-) Szóval az XM kombinál kisebb, nem dízel vagy nem automata nem jöhet szóba. És nagy bajai ne legyenek.

A Népítéleten persze a szokásos Citró (azaz össz-francia) megosztás van a C5-nél is. Van aki áradozik és 5 csillag, van aki 1-2 elektromos apróság miatt 1 csillag és soha többet. Namost én eddig újjáépítettem minden kocsimat (muszáj volt :-), így a hibák nem rettentenek el, de szeretnék végre egy kocsit amit komplett nagygenerál nélkül tudok használatba venni mikor hozzám kerül.

Szóval akinek tapasztalata, véleménye van (+ vagy - mindegy), lészi ossza meg velem!
Birdiee Creative Commons License 2009.04.11 0 0 332

Sziasztok!

 

Én is C5 boldog tulaj vok,immáron 3 éve egy 2.0 benzines sx van alattam. :)

Nagyon megvagyok elégedve vele,bár vannak kisebb hibák amikre a próbálok választ találni,ezért is vagyok itt most/mától! :)

Egyébként fogyasztásilag kihoztam belőle nagypapis vezetéssel 5.7 litert ez kb.70-80km/órás autókázással értem el... :))

Szóval a kérdésem a következő lenne,remélem tudtok megoldást vagy van tapasztalatok ehhez hasonló dolgokkal.

Leírom mi az ami nem ok:

 

1.Az első lengéscsillapítás jóval keményebb mint a hátsó...Hátul leng mint a hajó,elöl pedig már kevésbé..A gömbök biztos jók,mert nem üt mint anno a xantiámnál....

2.A biztonsági öv nem akar viszasíklani a helyére...

3.a bal oldali klíma(digit) nem okés,mert 28fokra állítom majd 16 ra,és továbbra is meleget fúj...Illetve ha játszom vele akkor esetleg lanygosat kezd fújni...De ugyanazt a hideget mint jobb oldald,semmiképp sem..

4.Hátsó ablakspriccelésnél előre spriccel..

Jó hosszú a lista...:)

Egyenlőre ezek jutottak eszembe..

 

várom a segítséget,előszeretettel :)

 

Köszönöm!

 

egoka76 Creative Commons License 2009.04.10 0 0 331

Köszi, megnézem ezek milyen tárcsák, elvileg csak megvasalták, most egyébként nincs vele gond, kivétel tegnap rohannom kellett, és 170-ről erőset fékezve 80 körül azért éreztem kis rázást, majd ha lesz türelmem újból ellenőrzöm, tegnap azért nem erre figyeltem elsősorban...

 

A fék cserénél akkor nyergekkel együtt kell ha jól tévedek, azt nem tudom, de gondolom az 1.8 és 2.0 típusoknak egyforma, csak a V6-osé nagyobb.

Előzmény: Lalika75 (330)
Lalika75 Creative Commons License 2009.04.09 0 0 330
Üdv mindenkinek!Szóval a fékgond valószínűleg hullámos tárcsára utal!Én is ugyanígy jártam tavaly,amikor cserélni kellett e tárcsát és betétet(1.8 benzin). Az új tárcsa Textar! kb 100 km után elkezdett lüktetni, majd annyira meghullámosodott,hogy megszorult a fékmunkahenger!Megoldás tárcsa le, leszabályoztatni visszatenni. Amíg elvittem leszabályoztatni visszatettem a régi tárcsát,hibátlanul ment/megy a mai napig,most cserélem le,csak nagyobbra cserélem az első féket,mivel meglehetősen alul van méretezve az első fék szerintem!A hátsóval semmi gond, még az eredeti tárcsa van fennt,a harmadik fékbetétet koptatja 145e km-nél.
Előzmény: egoka76 (297)
oszcilloszkop Creative Commons License 2009.04.08 0 0 329
FAP csak dízelmotorokban található. Van egy jó leírás a vezess.hu-n róla:


Részecskeszűrő (FAP)

A dízelmotorok kipufogógázaiban található részecskék ("korom") kiszűrésére használt szerkezet, amit nagy szériában elsőként a PSA-konszern alkalmazott. A szűrőtest szilícium-karbid alapú porózus anyagból készül, amelyet az előkatalizátor után építenek be a szűrőházba.

A rendszer fontos eleme az a tartály és adagoló, amely a tankban található, és minden egyes tankoláskor megfelelő mennyiségű adalékanyagot juttat a gázolajba. Utóbbinak az a feladata, hogy 450 fokra csökkentse a részecskék égési hőmérsékletét. A telített szűrő regenerálása a benne lerakódott részecskék leégetésével történik, amire a telítettségétől függően négy-ötszáz kilométerenként kerül sor.

A folyamatot a motor vezérlőegysége irányítja, és fontos szerepet kap a közös nyomócsöves befecskendezés is. A leégetéshez meg kell növelni a kipufogógáz hőmérsékletét: a hengerbe történő utólagos befecskendezés során 200-250 fokkal nő a hőmérséklet, az előkatalizátoron áthaladva a maradék üzemanyag is elég, további 100 fokkal felhevítve a gázokat. A német piac nyomására mára a legtöbb autógyár legalább felárért részecskeszűrőt kínál dízelmotoros autóihoz.
Előzmény: egoka76 (328)
egoka76 Creative Commons License 2009.04.08 0 0 328

Igen, benzines, ezekben sztem sincs az a FAP, az csak diesel tisztító valami.

 

De ha tényleg a katalizátor lesz, akkor sem olcsó dolog...

Előzmény: moli1 (325)
Belga98 Creative Commons License 2009.04.08 0 0 327
Akkor átlagban pont jók is vagyunk... :-)
Előzmény: oszcilloszkop (323)
Konrad Creative Commons License 2009.04.08 0 0 326
A FAP azt csinálja ha jól tudom, hogy a nagyon kicsi szemcséket is kiveszi a kipufogó gázból, és ez a dízelnél kell.

Előzmény: moli1 (325)
moli1 Creative Commons License 2009.04.08 0 0 325
Úgy látom a tied benzines igy felesleges leirnom az én hibámat mert az HDI , a tied FAP-os? vagy az csak a dieselekben van?
Előzmény: egoka76 (324)
egoka76 Creative Commons License 2009.04.07 0 0 324

Visszanéztem az egészet Moli, de nem találtam az ide vonatkozó "cikkedet"! Talán másik fórumba írtad, mert ha meglenne, akkor bemásolhatnád, vagy leírhatnád hol keressem, mert így esélytelen megtalálnom asszem. Kösz.

 

 

Nos volt hibakód olvasás, először nem hivatalos helyen, mert nem akartam érte több ezret fizetni. A 4. hengernél gyújtáskimaradás (erre várható trafó hibát jeleztek előre), továbbá kétszer írta, hogy a katalizátor hatásfoka túl alacsony.

 

No közben egy srác röviden kielemezte, hogy ezeknek ugye két szondájuk van, és ha nem dolgozik rendesen a katalizátor, akkor a mögötte lévő össze vissza kap jeleket, és ez okozhatja a hibajelet.

 

Aztán ki lett törölve, még mielőtt észbe kaptunk volna, hogy nem jobb lett volna bent hagyni, mert közben találtunk egy ügyes szerelő srácot, aki aztán megnézte a szakszervízben is a gyári programmal. Na, ezt a hibát ugye most nem látta, mert a pár tíz km. alatt még nem jelzett be újra, viszont megmutatta a két szonda aktuális mérését, és rögtön mondta, hogy a hátsó nagyon nagyokat ugrál, nagyok a szélsőértékei. Ez pedig csak attól lehet, hogy a katalizátoron valahol egyszerűen átfúj a kipufogógáz, és ez okozza az amúgy normális esetben alig hullámzó adatokat. Tehát elsőre katalizátorcsere, amit jeleztem is a cégnek, ahonnan elhoztam múlt héten a kocsit. Most megyek vele sokat, valszeg pár napon belül kijelzi újra, és akkor nyomtatás, és küldöm el nekik, aztán nem rédekel milyen katalizátort tezsnek bele, de  agyári állítólag 100 ezer fölött van szépen....

 

Na, ez az amit fogok kifizetni!

 

Ugynais egyértelmű, hogy nem a vétel óta beletett 500 km.-en használódott el pont annyira a katalizátor, hogy idáig jusson. Majd meglátjuk....

 

 

Előzmény: moli1 (322)
oszcilloszkop Creative Commons License 2009.04.07 0 0 323
Az enyém rendre 1 literrel kevesebbet mutat...
Előzmény: Belga98 (321)
moli1 Creative Commons License 2009.04.07 0 0 322
Én már leirtam a hibát korábban nem taglallom ujra de érdemes hibakodolvasást csinálni mert több ok lehet a hiba okozója.
Előzmény: egoka76 (315)
Belga98 Creative Commons License 2009.04.07 0 0 321

Sziasztok!

 

Felülbírálnám a fogyasztási adataimat, a computer kb 1 lityivel többet mutat mint a telecsöpögtetés alapján tankolt mennyiség szerinti, tudom az sem 100% de ugyanazon a kúton, ugyanazon a beálláson szóval nem értem, a kuplung kattogást egy 3500ft-os mikrokapcsoló csere fogja megoldani, hibakódolvasáson is voltam, sajnos a nyomásérzékelő és vagy nyomásszabályzóra gyanakszanak kb. a kettő cseréje 100.000, de elmondták, hogy ha szétszedjük mit lehetne rajta machinálni, hátha nem kell cserélni, de valszeg bontós ismerőst is megkeresem vele...

 

Imre

Konrad Creative Commons License 2009.04.07 0 0 320
Közben megvan a válasz, így nem másolom be :)
Előzmény: csigabiga007 (318)
vabal58 Creative Commons License 2009.04.07 0 0 319
Helló!

hazakisérő fény: gyujtás le, kulcs ki, fénykürt meghúz=tompított felkapcsolódik fél percig világít.

A másik attól függ milyen C5 öd van.
C5-1 kivülről nem kapcsolható a kereső-fény
C5-2 távirányítón ott a gombja, ugyanúgy fél percig világít.


csa

b
Előzmény: csigabiga007 (318)
csigabiga007 Creative Commons License 2009.04.06 0 0 318

Szia

 

Szóval arra gondoltam, hogy amikor bezárod a kocsit akkor még felkapcsolva marad a lámpa egy rövid ideig, valamint amikor kinyitod akkor is felkapcsolja a fényket kívül, hogy odatalálj :)

 

Üdv. Csiga

Előzmény: Konrad (314)
m-tom4 Creative Commons License 2009.04.06 0 0 317

Jó ötlet, én támogatnám...!!!

Előzmény: csigabiga007 (313)
m-tom4 Creative Commons License 2009.04.06 0 0 316
Nem. Gyújtás levétele után még világít egy ideig a tompított. Nem tudom, hogy van-e benne.....
Előzmény: Konrad (314)
egoka76 Creative Commons License 2009.04.06 0 0 315

Szevasztok!

 

Már meg is van a vassal az első hibaüzenetem!

 

Közben utána néztem, és látom, hogy t9bb helyen is írtak már erről.

 

Szóval: kiírja, hogy ANTIPOLLUTION DEFAULT

 

Megnéztem a megkapott (ezúton is köszi) használatiban, azt írja súlyos környezetszennyezési hiba,   vagy mi. A kocsi megy, , de olvastam, hogy többeknek meg is állt ilyenkor, és nem csak citroen, hanem peugeot is ugyi.

 

Ilyen volt-e, és ha igen mit tettetek vele (inkább érdemire gondolok, nem arra hogyan tűntettétek el a hibaüzenetet), mert úgy látom elég sok mindenre utalhat.

 

Köszönöm..

Konrad Creative Commons License 2009.04.06 0 0 314
Ha kinyitod a távszabályzóval a kocsit, akkor a belső lámpák bekapcsolnak. Ilyenre gondolsz?
Előzmény: csigabiga007 (312)
csigabiga007 Creative Commons License 2009.04.06 0 0 313
Nincs kedvetek valamikor kicsit összefutni ?
csigabiga007 Creative Commons License 2009.04.06 0 0 312
Sziasztok !

Ezt a hazakísérő fényt hogy lehet bekapcsolni? Távszabályzóról lehet valahogy lámpát kapcsolni ?

Üdv.: Csiga
Konrad Creative Commons License 2009.04.05 0 0 311
Nekem érzésre tök mások a fékek, mint a Xantián volt, és szoknom kellett kicsit, viszont nem fékezek akkorákat vele.

IMHO: In my humble opinion, vagyis véleményem szerint.
Előzmény: egoka76 (310)
egoka76 Creative Commons License 2009.04.05 0 0 310

Igen, tisztában vagyok  a Xantia ezirányú másságával, de ettől függetlenül érzem úgy, hogy nagyon puhán fog. És vajon mit is jelent az IMHO???

 

Tárcsa, és betétek majdnem újak.

 

A fogyasztásban egyébként eddig pozítivan csalódtam, asszony is ment vele egy 350 km.-es kört, és 7. litert mért a fedélzeti. Persze ez javarészt főút, meg egy kis város olyan 90-10 %-ban, de ennél jobban a xantia sem evett. Főleg asszony alatt:)

Előzmény: Konrad (303)
Konrad Creative Commons License 2009.04.05 0 0 309
BTW: by the way

Acronyms
Előzmény: moli1 (307)
moli1 Creative Commons License 2009.04.05 0 0 308
Bocs egy nulla  lemaradt.
moli1 Creative Commons License 2009.04.05 0 0 307
219000de mi az a BTW?
Előzmény: Konrad (306)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!