Ezt a vasat én is kinéztem, de nekem Békéscsaba túl messze volt, úgyhogy hoztam Pestről egyet. Tudom, hogy kilométerben több, de két óra vonatozással megúsztam, B.Cs. meg 8 óra lett volna... Nem piti a bringa, az 100.
Na szal... Van egy-két cuccom Savage-hez, pl. kapcsrajz, képek a blokk beléről, ilyenek. Amint feltöltöttem valahova, sikítok.
Apropó, ha valakinek van ötlete töltésproblémákra, szóljon!
Az első probléma már jelentkezett is! Nem akar beindulni. A benzint kapja, önindító megy, csak nem dörren be. Szokott ez ilyet csinálni? Sajnos a gazdájától nem tudom megkérdezni, mert elutazott, külföldön van. Nem merek hozzányúlni, csak annyit tettem, hogy a lemerült akkut feltöltöm.
Vettem tegnap egy LS 650-t. Pannónia után picit másabb volt... aaannyira jó vele menni, a hangja brutál, de azt hiszem, még tanulgatnom kell rajta. 1986-os kiadás. Kicsit féltem, hogy régi, de megnézettem, és azt mondták, hogy jó motorikus állapotban van. Nem is tudom, miért írtam ide, talán mert "nágy az örom"!
Sziasztok egyhengeresek a segitségeteket szeretném kérni. Nyitottam egy topicot "épített motorok, tuning" címmel ahol motorkerékpár és rokonítható járművei építéséről lesz szó bármilyen donorból 50ccm-től 20 000-ig bármi:-). a címe:
Örülök, hogy valaki végre érdemi hozzászólást adott :)
A helyzet az, hogy egy pár hónapja erősen fel voltam indulva. Számomra is az Általad említett vonások (szíjhajtás, könnyű, nyomatékos, egyszerű) tették roppant vonzóvá. Sajnos a használt példányok ára (Magyarországon) alig csökken, újba viszont nem akarnék beruházni. Egyelőre marad az álmodozás.
A http://nmr.imb-jena.de/bheise/Fragen/LS650-Fragen.html címen találtam egy Savage fórumot, de Téged talán már nem nagyon érint. Kiváló ötleteket találni mind a hétköznapi alkalmazásokhoz, mind az azokon túlmutató módosításokhoz (+5-8 LE keréken mérve, karakteresebb hang, stb.) Megszereztem a klasszikus Clymer's Manual-t, már csak egy motor hiányzik hozzá :)
Szia Hack!
Nekem volt LS 650 2 evig. Kedveltem!!!
Szerintem ha jo gepet fogsz ki szeretni fogod. Egyszeru kiforrott konstrukcio, 1 henger, 1 gyertya, 1 dorrento, fogasszij hajtas. Viszonylag olcso karbantartas. Jo kis kezdo chopper. Suzuki, tehat at kell nezni mielott megveszed (fenyezes, fogasszij, zorejek stb.). Ha 180 cm-nel magasabb vagy lehet, hogy rovid szamodra. A hangja mar gyarilag is gyonyoru, nekem ures dob volt rajta. Gazelvetelnel durrog ez nem baj. Tudtommal 2 kivitel van, EU es US. (Meg az LS 400 Japan belfold) Az US allitolag erossebb. Enyem az volt, de sehol nem mertem. Vigyazni kell az atalakitasokra, nekem az ulest vagtak at sufni modon, utobb kiderult, hogy baromi kenyelmetlen. Talan van MR teszt cikkem is valahol ha erdekel, vagy ok is elkuldik faxon par forintert. Hat ennyi jutott eszembe.
Udv
Z.