Ez gáz :-( még, ha rendes is volt a srác és megkeresett. Melyik kategóriában is indulsz? Azt tudom, hogy 130 Le-s a géped ha jól emlékszem. Ha nem akkor bocs. Én csak néző leszek úgy döntöttem.
Na majdnem nem kellett sokat gondolkodni az anyós felöli ajtó flexelgetésével mert tegnap egy srác frankón lerombolta tolatás közben. A srácot viszont minden dicséret megilleti mert minden létezőt megtett hogy tudassa ő volt a hibás. Igy nem is voltam ideges, szépen megdumáltuk aztán illa berek náda kerek.
A mostani gyorsulási versenyről készült képekről könnyű lesz kiszűrni melyik is vagyok.
Először is nekem egy sima 1.4-esem van, a GTI az egy átlagGTI 2.0 16V 143ló a GTI-R Az egy komoly kocsi összkerekes turbó 220 (egyesek szerint 230)lóerővel, ha a súly/teljesítmény arányát nézzük elég erős kocsinak számít és optikailag is elég agressív a megjelenése. Mellesleg az egyik (valószínűleg soha be nem teljesülő) álmom!
Egyszerűen nem tudom eldönteni, hogy fennmaradjak-e este megnézni az Andi(szereplő) cicijeit. Nem tudok dönteni. Hihetetlen mire képes az ember egy ciciért. Asszem fennmaradok. :) Ha má leépülünk akkor épüljünk le durván.
Ne hülyéskedj már. Annyira rossz hogy már jó!
Itt egy példa: bekúszik a főcim és nyomatékosítás kedvéért bemondják hogy: 'sirálytestvér'. Ezen fél napig röhögcséltem. Estleg ajánlom a 'zsírtestvért' is esetleg.
A kistestvér - figyelget [09.04. 21:40]
In beginning
Akkor most lennénk a kezdeteknél, ez az a pont, ahol mindenki szeret mindenkit, egy tucat cukipofa keringőzik a házikóban, a "ki dobhatott fel a miurunk Biggy B-nél?" kezdetű ön- és közmarcangolásoknak még semmi nyoma, love, peace, pezsgőfürdő legyen a lelketekkel! Az egymás iránti felelősség rendszere is működik, jól nevelt cserkészcsapat ez, ahol mindenkinek funkciója van, legalábbis az első kiesőig biztosan megmarad a három testőr-flash, aztán majd rájönnek ők is, falaink mögött az ellen, hát én immár kit válasszak? Persze emellett alakítani kell a közönség felé is, ami egyelőre simán összehangolható a csapatszellemmel, egyedül Évi barátnőnk látszik túljátszani szerepét, "nimfomán zsírsertés a mézesbödönben" című előadása a közönségreakciók alapján nem éri el célját, pedig
a szex
itt központi téma lenne, a ledér, ámde mégicsak szűz Andi például várja az ő Rómeóját. A szűzi mivolt bizonyítéka mellékelve, ráadásul hihető is a történet, Andreánk a távoli Ausztráliában -nem Sidney, Canberra a főváros!- nem talált megfelelően snájdig partnert magának, a krokodil dundi, a kenguru sebesen menekül, a kacsacsőrű pedig szintén emlős, ugye. Erkély hiányában alighanem kénytelen lesz szerenád helyett egy kiadós nehézgyalogsági rohammal beérni, a faltörő kos (megelőlegezem, de ne okozzon a delikvens csalódást!) kapudöngető rohama pedig felveti a később megválaszolandó problémakört, nevezetesen abba is érdemes belegondolni, hogy ilyesmi (mármint közösülés élőben, amatőr szereplőkkel, hát még ha egy érintetlen is...) idehaza még nem volt, ezáltal X millió néző együtt veszíti el kollektív ártatlanságát, néhány percre egy nagy pipsó lesz a mi kis hazánk, ami azért erősen súrolja a szürrealitás határát...
A flex jó ötlet, csak nehogy levágd a tetőt, mert akkor az összerogyott padlólemez túl nagy súrlódási ellenállást fog produkálni az aszfalton szikrázva! :)) Meg tegyél rá vékony gumikat gördülési ellenállás csökkentése végett (mondjuk azé ne 135-öst) de legalább hátulra!
Bizony bizony a 122. hozzászólás.
Ami megtörtént azt már nem lehet nem megtörténté tenni(figyeltek?). Igy hát vigyázzon mindenki a 122. hozzászólásával. Ez nekem szivügyem!!! :)
:)))))
Szervóóóóó? Há ember ez egy ezer éves Golf! Azt sem tudja mi az hogy elektromos ablakemelő nem ám szervóóó :)
Asszem kell vennem egy flexet aztán nekiállni az átalakitásnak :)
És mi lessz a szervókormánnyal meg fékkel??? féktárcsák kuka (az ernyő könnyebb) benzintank se kell, majd beraksz egy 5lityis kannát azt abba lógatod az ac-t. Oldalajtók se kellenek. lámpák kuka, mint a rallycrossban...
Na mi van? Talán nem tetszik a lelkifröccsös hozzászólásom? :)
Majd az 1000.-et kéretik megnézetni. Az nagyon súlyos lesz.
Tudod mi lenne a legszebb ajándék?
Ha megtanulnál végre úgy linkelni hogy én is lássam :)
Sunyi pajtás most látom csak hogy 20-at tettél rám! Remélem 20 lyukas garasról beszéltél egyébként buktad az egészet :)
Bár Vasárnapra kipakolom az egész kocsit, miután elinditottam a kocsit kidobom belőle az aksit, leszerelem a hátsó ajtót, lekötöm a generátort, és akkor talán lesz esélyem hogy 10 körüli időt menjek. Nem is rossz :)
Be kell hogy valljam hogy a 122. beszólásod sajnos nem sikerült túl jóra innentől kezdve kicsit negativan álltam a dolgokhoz. Egyébként nincs esélyem még az alap 1,8T-vel szemben sem ezzel tisztában vagyok, csak nekem furi volt amit irtál. Most asszem mind a ketten tanultunk valamit: te a kultúrált netezésről illetve én a komolyabb autókról :)
gond egy szal se - nehogy meg a vegen azt hidjetek - csak altalaban igyekszem nem baromsagokat irni (ennek ellenere azer sikerul neha), es ezert ha valaki aszongya hogy faszsagokat irok akkor azert rakerdezek - (hatha tanulok valami ujat en is ;)
Látod ha részletezted volna hogy az ilyen lámerek mint én is megértsük, nem lett volna gond :)
Utólag is elnézést kérek ha megbántottalak de ahogy néztem nem voltam egyedül.
Nos nem tom hogy nalatok hogyan szokas a turbonyomast feltekerni, villaskulccsal vagy esetleg kurblival, de a modern autoknal ez nem igy megy! Ugyanabban a csip-ben van letarolva minden adat (elogyujtas, befecskendezes es lam meg a turbonyomas is) tehat egy sima csiptuning es voila. Az pedig, hogy mennyire novekszik meg a teljesitmeny, nem a "csip" megletetol fugg, hanem hogy milyen mertekben emeltek meg a turbonyomast. Ez az en esetemben kb. 83% (0.6bar-rol 1.1-re )ami ekkora teljesitmenynovekedest okoz. Gondolom a 65-os kozepsodob nelkuli rendszer is segit egy picit a dolgokon.
Legkozelebb elobb gondolkozz GOLFI mielott post-osz, mert csak magadat jaratod le.