Hali!
A Tipomat én Puntora cseréltem, nem bántam meg. A csomagtartója kisebb, belül nem vészes a méretcsökkenés, meg kicsit modernebb gép. Szerintem Te sem fogod megánni.
A Tipo 1.7D volt, a Punto 1.1 benzines és sokkal jobban ment, a fogyasztása nem volt lényegesen több. A Tipo egyszer hagyott cserben(11 évesen) mikor az adagolóba vezető gumicső alul kirepedt és levegőt szívott. A Puntoval semmi gond nem volt(6 éves).
Szevasztok.
Van a barátomnak egy Németországból általa behozott 1.4ie Tipoja. 1992-es, 120e KM-rel, kifogástalan állapotú. Elektromos ablak, kp. zár, analóg műszerfalas de fordszámmérős. Grafitmetál, színrefújt lökhárítós. Félig-meddig sportbelsős.
Amióta használja 6.5-7 litert fogyaszt
Ára: 720.000 Ft.
Telszáma: 06 20 9620-662
Regata motor TIPO-ban ? Ez elég furcsa, de minden előfordulhat. Én is azt hallottam, hogy a két vezértengelyes változatok elég problémásak bár túl sokat nem értek hozzá.
Nekem(1,4. DGT) most egy gumibakot kell cserélnem, valahol a váltó környékén. Ez kb. 10-12 ezer forint szereléssel.
Szóval: nekem összességében pozitív a tapasztalatom a Tipo-val, de azért gond is akad, sajnos...
Nekem 1990-es, két vezértengelyes van (szervó is van benne...) A motor, ami benne van, nem Tipo, hanem Regata 100 Sie motor (gyárilag tettek bele ilyet...) Sajnos most derült ki, hogy a központi egység(másnéven computer...) gyári hibás...ezért volt olyan gyenge az autó, pedig 100 LE van benne...Ennek a cseréje kb. 50000 Ft...
A két vezértengelyes változatok elég problémásak, mert egyes alkatrészei nagyon eltérnek az "átlagos kiviteltől"... Az alkatrészboltban mindig sóhajtoznak, ha mondom, hogy két vezérműtengelyes...
Én is TIPO-t szeretnék venni a közeljövőben!! Akinek ilyen van írhatna róla egy kis infót, tapasztaltakat stb. Meg esetleg, hogy mire kell figyelni a vételnél....... Mik a kocsi gyengéi, stb.
Hali !
Hát igazatok van, hogy a tipo ára lefelé megy, de van aki többre becsül egy "hazai" tipot, mintsem egy kintröl behozott, agyonstrapált,sokat futott autót.Én is vehettem volna behozott tipot olcsóbban,de én inkább vettem tavaly egy 1,4-es DGT tipot.Sajnos 1989 év végi,de csak 88000 km van benne.
Nyáron volt egy 1,4 injektorosom. Nagyon kellemesen csalódtam benne. Csak 3 hónapig volt meg (amolyan ideiglenes megoldás) Belenyomtam 10 e km-t ugy, hogy csak egy vezérműszíjcsere meg egy kipuff javítás volt. Kellemes autó, nem egy versenygép, viszont a 150-t nyugodtan tudta autópályán(a digit óra szerint), ha megtiportam onnan még egy huszast ment (szakadék und hátszél játszik). Igazi málhás szamár, napi használatra alegjobb. Sok ember, sokk cucc fér bele, egy a gáz, hogy a gyári kerékkel kegyetlen labilis, ugyhogy javaslatom:15" 195/60 (gyári alufelni is van hozzá). Na persze a szervo hiánya néha tricepszbe markoló probléme, de elcsúszik. Viszont hosszútávon rettenetes kényelmes, és sok apró figyelmesség (pl a fullprofi térképolvasólámpa).
Amikor eladtam, mondta aki megvette, hogy sajnos nagyon sok széthajtott Tipot látott, gondolom azok tulajai nem irnak ilyen jókat.
Egyébként az ára meg azért alacsony mert németországban 800-1000 márka között lehet (jó persze tudom euró van de nem tom most átváltani) venni a 89-90 tökéletes állapotú Tipokat.
Nekem 3 évig volt 1.4-es Tipom (karbis változat, katalizátor nélkül, 89-es évjárat), de akárhogy nyomtam neki 150-nél nem ment többet. Óra szerint. Ha azt is figyelembe vesszük, hogy az órák általában felfelé csalnak, lehet, hogy 140 sem volt.
Kinek hogy megy a Tipoja?
Szerelők hada dolgozott a probléma megoldásán, de mindent rendben találtak. Ja, és városban 10 litert zabált. Végül nagy nehezen eladtam (szerintem manapság ez a legnehezebben eladható autó) tavaly 500 ezerért. Volt olyan pofátlan nepper, aki 300 ezret (!) akart érte adni.
Pedig a fentieken kívül semmi baja nem volt, abszolút megbízható és kényelmes autó. Szar érzés, hogy úgy kell megválni egy autótól, hogy tudja az ember, hogy jóval többet ér a kialkudott árnál.
Fiat Tipo-m van, 1990-es, 1600-os, két vezérműtengelyes, injektoros.
Sajnos nem gyorsul valami jól. Alapjáraton a szénhidrogénkibocsátás háromszoros volt, nagyobb fordulatszámon megfelelő.
A szervízben először lambdaszondára gyanakodtak, de a mérés alapján annak semmi baja. A katalizátor is jó. Arra jutottak, hogy a computer a rossz. Hát, nem tudom... Mos mit tegyek?
Tudom nem Tipo de irok a fiat rovatokba.
Van egy Fiat Regata 1.9 tds elado. egyben vagy alaktrésznek.Müszaki nincs rajta. Motorilag kiváló , a kasztni rozsdás. Ha valakit érdekel dobjom mailt! (bocsánat a tiposoktól.)
Egy haver is vett németeknél az ősszel egy 2000-es 8 szelepes benzines Tipo Abarth-ot, de ennek az étvágya valami kegyetlen, 12-14l/100km, akárhogy nyomja. Mi a fene lehet ezzel? Gondolom érdemes megnézetni szerelővel...
Ne bassz! Regatta-t spoilerezni, hát nem egyszerű. Biztos vagy benne? Szerinted szép lesz?. 1.9TD Tipo eset: haverom hozta be németéktől. Óra szerint éppen 200e KM, Granturismo felszereltség. Hát úgy ment mint az állat, sztem verte volna a 90Le TDI-ket, imádta a fordulatot, jó volt vezetni. Kicsit kopogott az eleje, de ez a legtöbb mai Fiat-nál így van. Szerintem jó autó, tágas, szép.
Helló!
Igasság szerint nekem Regatta van, 1.9TDS. De ez már közel áll a tipohoz. Ha esetleg tudnál segíteni,abban, hol lehet pl.spoilereket, optikai tuning alkatrészeket csináltatni, venni azt megköszönném. Már most is jól néz ki a kicsike, alufelnik, sötétítés, légterelő szárny, de ez még kevés.
Előre is köszi.
Én Unon tanultam meg vezetni, így elég gyengéd szálak fűznek hozzá. :) Szerettem én is, kényelmes is volt, már amennyire akkoriban ezt figyeltem :) Sajna Tipoban még utasként sem ültem :(
1 ébként ahhoz képest, hogy az az Uno tanulóautóként mit kaphatott, tökéletes állapotban volt. Pöccre indult, jó volt a váltója csak kicsit füstölt a lelkem :) Gondolom a lopott dízelolajtól :)
Helllo
Vegre egy ilyen topic!
Nekunk volt egy 1.9-es Turbodizel tiponk, ceges, apam nem is hajtotta szet, ugyhogy nagyon ment.Nagyon szerttem azt az autot, csak mostmar a cegtol kaptunk Opel Zafirat.
TYt