Én is az existől vásároltam eddig a fagyis kocsik vízrendszeréhez alkatrészeket, a legutóbbi rendelésnél volt egy kis csúszás, de korábban mindig korrektek voltak. Te melyik céget ajánlanád az Exis helyett?
Tisztelt Vásárlóink, Kedves Partnereink! Sajnálattal tájékoztatjuk Önöket hogy vállalkozásunk a továbbiakban megszünteti kempingcikk kereskedelmi tevékenységét. Az áruellátásunk folyamatosságára tett erőfeszítéseink nem vezettek sikerre, így rendszeresen kellett magyarázkodnunk a hosszúra sikeredett szállítási határidők miatt a vevőink felé. Ez komolytalan a mai elvárások színvonalát tekintve (és abból profit sincs amit nem adunk el). Ez volt a fő oka döntésünknek. Sajnáljuk hogy a több száz vevőnkkel fenntartott jó kapcsolatot üzleti vonalon nem folytathatjuk, köszönjük az eddigi barátságotokat!!!! A cégünk továbbra is működik más profillal, tehát az esetleges garanciás ügyekben állunk rendelkezésre. Amennyiben egy idő múlva céges emailünk megszűnne elérhet minket ezen a címen:exishu@gmail.com A folyamatban levő rendeléseket (ami megjött a szállítmánnyal) még igyekszünk kiszállítani, illetve egyénileg megpróbáljuk átirányítani más partnereinkhez. Általánosságban szeretném ajánlani az ..................
A végét lehúztam, mert én nem ajánlanám őket.
Sajnálom, hogy megszünnek, egy jó céggel kevesebb. :(
Legalább is így kellene lennie.....anno néhány éve hoztunk egy motort olaszországból....Zalaegerszegen lett forgalomba helyezve.....majdnem bonyadalom lett egy hasonló okból....még jó, hogy figyeltem....a nyílvántartásban ugyanis az alvázszám hossza alapján egy teljesen más típust írtak be a forgalmiba, csak az stimmelt, hogy BMW...mikor rákérdeztem, azt mondja a hölgy: " nem mindegy"? Mondom neki, nem! Miért? Elmagyaráztam neki, hogy pl. vesz egy Volkswagen Polo-t, de a forgalmijába az van, hogy ez egy passat, az úgy jó? na ekkor értette meg......
Ezután kérvényezte a fő-fő felügyeletnél a típus felvételét az ő rendszerébe. Egy hét múlva küldték postán az új forgalmit.
Mivel a törzskönyv is elkészült közben, szintén hibásan, azt is ingyen cserélték.....mivel ők hibáztak...
Ilyenkor ha a helyi okmányiroda nyilvántartásában nincs ilyen típus, akkor a fő-fő felügyeletnél tudják a listára felvenni az "új" típust, ezután már benne lesz a rendszerben, és a helyi adminisztratív munkaerő ki tudja választani a listáról, és ki tudja nyomtatni az új forgalmit.....(persze új törzskönyv is kell)
Néztem én is Qek Aerot / kezdő lakós vagyok /de nem voltak ilyen szép állapotban. Nagyon jó gazdája volt. Gratulálok hozzá, használjátok jó egészséggel. Vigyázz rá.
Köszönöm holnap majd megnézem ,ezt az állítási lehetőséget . Tegnap mikor húztam haza én is így próbáltam ki hogy fog-e a ráfutó fék. Nem tolta az autót ,és induláskor volt valami furcsa zaj a vonóháromszögnél.
A világítás csatlakozókat megtakarítottam (kontakt sprével) holnap egy kicsit megcsiszolgatom és a vezeték szorító csavarokat újra húzom .
A kézifékre rá lehet állítani. A kézifékkarnál van egy rúd, aminek a vége menetes, ott kell ráállítani. (kép) A ráfutóféket nem nagyon tudod ellenőrizni, csak úgy hogy fékezel egy nagyobbat és ha nem tolja meg az autót, akkor elvileg rendben van. A világításnál nem lehet nagy gond, valószínűleg a csatlakozásnál van egy kis kontakthiba. Takarítsd meg a dugót és az aljzatot, vagy cseréld le azokat, filléres dolgok. Persze, hogy megérzi az autód az emelkedőket, de nem kell megijedni. Húzták ezeket a lakókat Wartburggal, meg Ladával és egyéb csodákkal is, az Jugoszláv tengerparttól a Bolgárig.
Az a helyzet, hogy a forgalmiba nem pecsételtek be!
Megkaptam a "JÁRMŰ MŰSZAKI ADATLAPOT" és abban záradékként benne van, hogy 048 Egyéb záradék: gyártmány helyesen: Abbey
048 Egyéb záradék: tipus helyesen: BY COSALT
08 Egyébb záradék: kereskeelmi név helyesen: BY COSALT
valamint megkaptam a "MINŐSÍTŐ LAP"-ot is, és azon is ezek szerepelnek mint a hatósági engedélybe vezetendő adatmódosulás...!
..... - és ezzel beküldtek a Pécsi okmányirodába, hogy majd ott kiállítanak egy új forgalmit, ingyen ( téves adadatfelvitel miatt ) ezekkel a helyesbítésekkel, és ott kapom meg a rendszámra a cimkét is! Valamint cserélik a törzskönyvet is!
Csak a hölgy valamilyen adatot nem talált a gépben erre a tipusra vonatkozóan, ha jól értettem, és így elfaxolta a papírokat a közlekedésfelügyeletre!
No most pótolom a képeket . ( nem az én fotóim )Az eladó küldte nekem .
Ma már egy kicsit ismerkedtem vele : felfedeztem hogy a kézifék nemfog .A ráfutó féket nem tudom hogy kell ellenőrizni így azt nem tudom leellenőrizni. Valami a világítással is van ugyan is a fék lámpa ha felgyullad a világítás elhalványodik .
Valószínűleg a forgalomba helyező és az okmány hivatalos is kapott egy kis csekélységet, hogy forgalomba helyezzék ....
Na most jön az érdekesség..., ha oda kerülsz valami ügybuzgóhoz és lekérdezi Angliában gyártottak-e ilyet, illetve ha igen az az ő nyilvántartásuk szerint hol van... nem kell körözés alatt lenni, elég ha azt mondják, most is Angliában...
Ok, ezt én értem, de a 2012.11.13-án a lakokocsival együtt megkapott
"JÁRMŰ MŰSZAKI ADADTLAP" Vizsgálat tárgya: Egyedi forgalombahelyezési engedély kiadása + forgalomba helyezés előtti műszaki vizsgálat" -on pontosan ugyan az van a kérdéses rublikákba írva, mint a most, 2014.10.08-án kiállítotba!
Ami: "JÁRMŰ MŰSZAKI ADADTLAP" Vizsgálat tárgya: időszakos műszaki vizsga"
Mindkettőn rajta: A fenti műszaki adatokkal azonosított jármű megfelel a közüti járművek forgalomba helyezésének, és forgalomban tartásának műszaki feltételéről szóló 6/1990.(IV.12) KöHÉM rendelet előírásainak"
Természetesen mindkettőn a közlekedésfelügyelet pecsétje, és aláírása!
Kérdésem: miért nem az szerepel a forgalmiban a gyártmány, a járműtipus, és a kereskedelmi leírás rovatban, mint ami a 2012-ben kiállított hivatalos papíron?
Egyedül,az alvázszám stimmel!
Ha nincs ilyen a rendszerben, mi alapján állították ki a Törzskönyvet?
És amibe van írva a forgalmiba, az mi? D1 gyártmány: BYGDSILJUM
D2 tipus:SLAP ABR 133 K-S 54
És itt most nem arról van szó, hogy hány éves a lakokocsi, 20, vagy 25!
Én már évek óta fújom, hogy bizonyos kereskedő, úgy hamisítja a lakókocsik életkorát, hogy az minden pofátlansági tűréshatáron túl megy. Miért ne hamisíthatná az eredet papírokat is, végülis az életkor is azon szerepel. Még azt is el tudom képzelni, hogy bontandó szarokat hoz be Magyarországra papírok nélkül és ő gyártatja le hozzá az angol adásveteli szerződést.
Leírtam már százszor, ne menjen hozzá senki, de mindig volt kontrázás, hogy lehet ott jót is kapni. Na enmnyit erről.........
2012 novemberében vetem egy lakokocsitegy Váci kereskedőtől!
ez egy Angliából behozott Abbey tipusú lakokocsi.
A lakokocsit leműszakiztatva,névreírva adta át, forgalmival, rendszámmal!
Most. 2014. novemberében lejár a műszai, így hát elvitem egy Pécs közeli kereskedésbe, ahol foglakoznak műszaiktatással is, hogy megejtsük a vizsgát!
A műszaki viszga rendben, gáztömörség, elektromos szigetelés szilárdság, csupán egy kis zsírzás, és fékállítás volt!
Viszont már a müsszaki állomáról telefonáltak, hogy valami nem stimmel, mert a forgalmiban nem a szerintük megfelelő "gyártmány, járműtipus, és kereskedelmi név " szerepel. Az alvázszám az stimmel!
Azt mondták, be kell mennema Pécsi okmányirodába, és ott "hivatalból cserélik" a forgalmit, és a törzskönyvet, téves adatfelvitel miatt!
Itt jött a meglepi: az okmányirodán nem találtak ilyen lakokocsihoz való bejegyzést, így "nem tudták cserélni a forgalmit"!
Azt mondták meg kell beszélni a Közlekedési felügyelőséggel, és majd tájékoztatnak!
Pibacsi legalsó Szavatolos linkjében lévő 2800 forintos tükör bőven mehtrszi. Én már kb 10 éve használok olyat. Milyen Suzukid van, melyik motorral van szerelve?
Gratulálok hozzá és sok szép kempingezést kívánok. Nekem is volt Qek, de a HP650-es,ú. Az első lakónk volt, sok jó kempingezést átéltünk vele. Tükröt nem nagyon fogsz kapni autós, inkább csak lakókocsis boltban. Céklalé kolléga említette, hogy neki van eladó, vedd fel vele a kapcsolatot, biztosan megszámítja neked jó áron.
Elmentünk megnézni és megvettük ! Szolnokon 6 autós boltban voltam és kiegészítő tükröt nem kaptam . Ennek hiányában húztam haza . A felüljárókat észre vette az
Néztem már korábban azt a T4-es lakóautót de egyrészt nem tetszik az elrendezése, másrészt meg csak 2 személy utazhat benne, az meg nekünk kevés. A cél az lenne, hogy a 7 személyes Corollánkat cserélnénk le egy 9 személyes kisbuszra, amivel évközben furikáznánk. Ha meg biwakolni támad kedvünk, kiszedjük az üléseket, berakunk hátra egy hűtőszekrényt, meg egy kempingfőzőt, egy matracon meg elalszunk a padlón is.
A T4 még nem 100%, lehet a Transit lesz a befutó végül, mert alacsonyak vagyunk, és abban keresztben is elférnénk.
Ez az elrendezés már majdnem jó is lenne nekünk, csak űgy kellene megcsinálni, hogy viszonylag egyszerűen vissza lehessen tenni a gyári üléseket.
Sziasztok! Köszönöm a lehetséges hiba leirását. Nekiesem a wc papirtartónak. Ezidáig a lakókocsi téli szállás helyét készitettük. Most következik a hibaelháritás! Defektes kereket az autó emelőjével, vagy a saját talpalója az emelő? Elektromos és viz bekötési rajzot honnan tudnék beszerezni?
Ennek ismerem a gazdáját, vagyis azt aki építette, valamikor itt volt a fórumon. Szerintem korrektül meg van építve. Ahogy a hírdető címét elnézem, már nem ő árulja, de ebben az esetben ez talán mindegy is. Ennyiből nem lehet vagy nagyon nehéz ilyen felszereltséget kihozni. Egyébként a lakóautós hírdetések között lehet találni hasonló árfekvésben ilyen kategóriákat.
Gondolod, hogy érdemes az építéssel járó macerát, munkát, hivatalt a nyakadba venni, mikor készen is lehet kapni?
Néhány hete böngészem a kisbusz hirdetéseket, de sajnos nagyon ritka a gyári magas tetős változat a személyautók között. Teherautók között sokkal több a magas tetős változat, még a 6 személyes sem ritka, de jobban szeretném ha személygépkocsi lenne a lakóautónk. Azt tudja valaki, hogy mennyire macerás átminősíteni egy teherautót személygépkocsinak? Azt tudom hogy a regadót be kell fizetni.
Ha a teherautó gyárilag 6 személyes, és nem akarok bele több ülést, akkor is kell átépítési engedély? Ha egy 3 személyes teherautóból szeretnék 6-9 személyes kisbuszt csinálni, akkor ahhoz már gondolom kell átalakítási engedély, de meg is kell terveztetnem egy járműgépésszel?
Engem 24 év alatt, összesen kétszer állítottak meg, az első eset még az első évben, akkor egy nagyon öreg lakóm volt. (1963-as kiadású Westfalia és ez volt 92-ben. )
A következő egy általános ellenőrzés volt, mindenkit félreállítottak az autópályán. Soha egy alkalommal sem ellenőriztek, mióta átlagos korú vagy fiatalk járművet húztam.
Sokat agyaltam, vajon minek köszönhetem a szerencsémet? Arra a következtetésre jutottam, hogy a lakókocsisok nem az a réteg, akire a gestapó vadászik.
Mert miért is állítanak meg általában?
- nagyon öreg jármű, feltételezhetően rossz műszaki állapot, ezért kaszálhatnak.
- bűnöző pofa, valszeg nem dolgozik, mégis 10 millás autóban ül.
- nem tartják be a közlekedési szabályokat, esetleg a vezetési stílusból következtethetően ittas az efftárs.
- fiatalok, akiknek talán jogsija sincs, esetleg este hazafelé buliból és fogyasztott valami tölteléket.
Persze vannak más okok is de ezek a legáltalánosabbak. Mindenestre színtén általánosítható, hogy a lakókocsisok, nem igazán tartoznak ezekbe a kategóriába. Általában aki lakókocsit húz, harminc feletti, tapasztalt, nem gyorshajtó, a szerelvényből következtethetően pedig rendben van a műszaki állapot. Ittasság szinte kizárható és mivel általában család utazik a vontatóban, minden körülmény rendben van.
Lehet, hogy téged is pont azért maceráltrak, amiért engem az elején vagyis, hogy ránézésre nagyon öreg lakó, reméltek valami kis sápot.
Ha még emlékezik valaki, néhány hete írtam a lakóm fékjének beállásáról, megnézte egy szerelő azóta és a jobboldali fékbowden "csőberagadását" állapította meg, kitisztította, oké minden, tavasszal bowdencsere. a ráfutó és üzemifék mechanika rendben volt, dobokban is minden. Furcsa azért a dolog, mert a felbakolás miatt a kézifék nem volt behúzva, nem tudom mi okozhatta a beragadást, de majd tavasszal jobban utánanézetek.
A lánc témához......pár éve vittem még a másik lakómat műszakira, már az ezt megelőző vizsgán szóltak, hogy legközelebb tegyek fel láncot.....persze nem tettem.....nos a vizsgán első kérdés...lánc? Közben kikerestem az ide vonatkozó rendelet leírását....mondom a vizsgabiztosnak, először nézzen már utána....megnézte.....elnézést kértek, azóta nem kérik....ennyi...
Mert valóban a lánc kiiktatja a szakadófék működését..
"Addig még nem nagyon vontattam lakót, el kellett magyaráznom miért nincs a lánc beakasztva, ha feltettem a szakadóféket."
No itt egy gyönyörű téma! Kell a lánc, vagy nem? Ez megint ahány rendőr, ahány vizsgaállomás annyiféle válasz. Velem az első lakóról leszedették, azt mondta a vizsgabiztos, hogy TILOS a lánc, mert a szakadó fékkötelet kell használni és ha az mellett lánc van beakasztva, akkor szükség esetén nem tud a fék működésbe lépni. Kollégám most vett egy lakókocsit, amin volt lánc is. Megkérdeztem az eladót, hogy tudja-e, hogy nem lehet lánc a fékes lakókocsi? Erre az volt a válasz, hogy a műszakira kellett felrakni, mert a vizsgabiztos nem engedte át másképpen a lakót a vizsgán.
Hát ennyit arról, hogy a szervek, meg a hatóságok mennyire vannak tisztában a jogszabályokkal. :)
Ebben azért ne legyél biztos. Hidd el, hogy sok rendőrnek fogalma sincs, hogy lakókocsi vontatáshoz kell-e, vagy nem a pót tükör, illetve mikor kell. Szerintem tízből nyolc azt mondaná, hogy kötelező. Volt itt már sok lakókocsis téma, többnyire súlyok tekintetében, amivel kapcsolatban egy-két kolléga arra hivatkozott, hogy a rendőr ismerősöm ezt, meg azt mondta. Hát beszéltek a szervek sok hülyeséget. Ugyan ez a helyzet a vizsgaállomásokkal, három helyen, háromféle dolgot mondanak ugyan arról. Én továbbra is azt mondom, hogy kell venni egy pár tükröt, felrakni és nincs vita.
Még annyi, hogy nem tudom, kinek mi a tapasztalata, de én úgy látom, hogy szerencsére nem vagyunk célcsoport a szervek szára és remélem ez így is marad!
Egy akkora autóból, mint a Hiace, biztosan jól látni az egész szerelvényt, de itt megint az a baj, hogy ki dönti el, hogy mit látsz, szükséges-e a tükör vagy nem. Olyan ez mint a relatív gyorshajtás. Te úgy gondolod, hogy az adott útviszonyoknak megfelelően választottad meg a sebességet, de a rendőr gondolhatja másképpen. :)
Én még most vásárolom a lakót , idáig Skiffet húztam ,ezért volt a kérdés. Lehet hogy veszek egypár tükröt , ha nem jön össze a lakókocsi vétel,hát akkor sem kér enni majd legközelebb jó lesz .
"A rend éber őre pedig mindig megskulózza és nagyon tetszik neki."
Hol és mikor skulózza meg? :) Engem 14 év alatt egyszer nem állítottak meg lakókocsi vontatás közben.
Nincs igazi előírás a tükörre. vagy mégis - akkor szeretném elolvasni ! "
Én is nagyjából ezt írtam. Semmi nem írja elő, hogy a pót tükör kötelező, kivéve az oktató autókat.
"ha kifogsz egy majom rendőrt 20 ezer alatt ugy sem úszod meg ."
Tehát ha nincs előírás rá, akkor mi alapján büntet a rendőr?
Két választásod van:
-Elismered a szabálysértést és elfogadod a helyszíni bírságot. Itt jogorvoslatnak, helye nincs.
-Nem ismered el a szabálysértést, tehát a rendőr feljelent, bár nem tudom mire hivatkozva, talán közúti veszélyeztetés miatt. Ilyenkor fellebbezel szaladgálsz, bizonyítgatod, hogy neked van igazad, aztán lesz ami lesz. Itt a hatóság hivatkozhat arra amit írtam arról, hogy biztosítani kell a megfelelő hátralátást szerelvény mellett, bla, bla, bla....
Tehát a magoldás az, amit te is írtál. Kell venni és használni a tükröt, oszt nincs vita. Legegyszerűbb az lenne, ha a KRESZ előírná, hogy kell és kész.
Nissan Venette-hoz csináltam toldót,de igazából rövid utakon nem használtam.Kiláttam amennyit kellett...
Toyotához is passzol a toldó,de ez meg szélesebb és jobban kilátok,mint a másikból.Soha nem állítottak meg!Ráérek nem előzök kivéve,ha valaki b@lfaszkodik előttem huzamosabb ideig.
Alapvetően ez egy kacifántos dolog. Jogszabály nem írja elő.KRESZ szerint csak a bal oldali és a belső visszapillantó kötelező. Jobb oldali külső visszapillantó akkor kötelező, ha nagyobb vontatmányt húzol, például lakókocsi, nagyobb utánfutó. Ezek szerint tehát nem kell, viszont a vontatásnál biztosítani kell a járműszerelvény melletti megfelelő hátralátást.
Itt több probléma lehet. :)
-Hogy tudja-e a rendőr? Szerinte kötelező-e, vagy nem?
-Ki dönti el, hogy te hátralátsz-e rendesen a szerelvény mellett. Te vagy a rendőr?
Én mindig használom, bár vasárnap Pápáról hazafelé elfelejtettem felrakni és már nem volt kedvem megállni felrakni, így pót tükör nélkül húztam haza a lakót. Nem volt gondom a hátra látással. Ehhez hozzá tartozik, hogy az én lakóm nem nagy. Szerintem, ha az autód átlagos méretű, akkor nem gond a Qek-et vontatni tükör nélkül, mert jól fogod látni az autó tükreiben is. De még egyszer mondom! Kérdés, hogy a rendőr mit tud és hogy ítéli meg a szükségességét.
-ja innentől kezdve,amelyik a legközelebb van jó áron.Vagy keressél gyártót.Esetleg inoxból csináltatsz.Nem sokkal nehezebb,mint a műanyag.Előző bódémban abból volt.Méretre készült,ahova befért.
Bocsi,de mondtam,hogy nem én vagyok az illetékes csak leírtam,amit tudok mint helybéli.Nem dobom fel a fellegekbe,hogy ahogy esik úgy puffan,de ott a mélcímem.Aki tudja bármelyik elérhetőségemet vagy személyesen ismer és kérdezi annak elmondom...
Bocsánat hogy már megint kérdésem van : Ha megveszek egy lakót (Qek ) és hogy hazavigyem,megbüntetnek-e azért ha nincs lakókocsi vontatáshoz tükröm . Természetes van szándékom venni .
Ha ennyire tudjátok mi a helyzet, miért beszéltek rébuszokban? Ti is tudjátok, sokan vásároltunk az EXISnél. Tudjátok, hogy mindenki meg volt elégedve. Azt is tudnotok kellene, ezek után érdekel mi lesz/van a céggel?
Ki az a segítőkész jó nevű budapesti kereskedő? Én csak egyet ismerek.
1. Nyugodjon le mindenki.. Exis készletéből nagyon sokat meg lehet majd venni, egy Bp-i jó nevű kereskedőnél, mert felvásárolta a készletet. / Persze drágábban lehet megvenni mert ... :-) / .
2. Román készletből az is lehet, hogy lehet majd vásárolni, mert tőlem 20km a határ és ez is benne a pakliban, hogy 1 hetes csúszásokkal 3-4%-al drágábban de megy a dolog. /Más néven webcím, , de ez a készlet / , alku folyamatban.
Én is többször vásároltam tőlük, minden rendben megjött, jó minőségben! Sőtt, egy alkalommal, amikor a tulajdonosnak, - Medgyesi Zoltán - , Pécsett volt dolga, személyesen házhoz szállította nekem a rendelt árut!
Bár ma az irodavezetőtől, Konta Barbarától azt az információt kaptam a kérdésemre E-mailben, hogy befejezik a tevékenységet, én is sajnálnám, ha igaz lenne!
A múlt héten vettem egy pár alkatrészt az egyik kereskedésben, amit nyilván sokan ismerünk, de eredetileg én is az EXIS-nél akartam vásárolni. Most megnéztem a román oldalon az árakat, szinte minden olcsóbb minimum 30%-kal, de van ami 60%-kal olcsóbb. Biztosan a románok is sumákolnak. :)
Az a baj hogy minket mindenben hülyének néznek. Például ugyan annál a mobiltelefon szolgáltatónál Ausztriában 10X annyi percet és mobilnetet kapsz, mint nálunk.
Lehet még fagyás probléma is, nézzétek meg a szivattyú házát.
Nekem az egyik tavasszal vásárolt lakókocsinál fordult elő. Mivel melegben vettem, nálam nem fagyhatott szét semmi. Hónapogig használtam, aztán egyszer csak a szivattyú működött de víz nem jött. Szétszedtem és akkor vettem észre, hogy valszeg egy téli fagyás miatt vékony repedés volt a szívattyú oldalán. Amig a repedés kicsi volt, jött a víz. Aztán mikor kitágult, a ház oldalán nyomta ki a vizet, a csőbe már nem jutott belőle.
Gyakoribb probléma, hogy szétcsúszik a cső, ami a pumpától, az öblítő nyílásig megy.
Esetleg el lehet kopva a pumpa, ami még működik de vizet már nem nyom fel.
Ha olyan wc-d van, ahol az ülőke mellett, egyik oldalonvan a nyomókapcsoló, másik oldalon papírtartó van, annál vagy a nyomókombot vagy a wc papír tartót kell kihúzni és alatta találod a szerelvényt. (kezd a papírtartóval, az csupán egy gumigyűrűvel van rögzítve.)
Ha olyan wc-d van aminél külön van az öblítő tartály és külön a wc, ott a tartály tetején lévő, általában leragasztott panelt kell felemelni és hozzáférsz mindenhez.
Végül is nekem már mindegy. Miután szabályosan regisztráltam, és rendeltem, utána történt a leírt eseménysor, amit követően írásban le is mondtam a rendelést. Igaz, hogy az Ő árához képest viszonylag többért, de a Kempingvilágnál kezembe nyomták a keresett alkatrészt. És most sem tudok mást mondani: úgy a korrekt, ha azonnal, mindenünnen eltávolítja a hirdetését!
Sziasztok! Régóta olvasom a fórumot.Kedvet kaptunk a nejemmel a lakókocsisok táborát bőviteni.Igy vettünk 1 Dethleffs lakókocsit! Csak 1kis segitséget kérnék a
fórumozó társaktól!A wc elektromos pumpa müködik,de a viz nem jön.Az a sejtésem,hogy dugulás van.Hogy lehet kitakaritani?Üdv
A hasznaltauto-n és az olx-en is árulnak qek-eket, többségét ilyen áron. Ennyi pénzért mást ne kapsz, csak szana-szét rohadt, dohos, penészes favázas lakókat. Azokhoz képest ez sokkal jobb vétel lehet. Nincs hűtője, de jó állapotú és talán nem kell költened rá a vásárlás után. Nálam nem a hűtő lenne az elsődleges szempont, hanem a jó állapot, aztán majd lenne benne hűtő. Az ár? Az ember mindig olcsóbban szeretne vásárolni, de nem biztos, hogy az olcsóbb valóban olcsóbb. Mérlegelned kell, hogy neked megéri-e. Én úgy vagyok vala, hogy inkább fizetek egy kicsivel többet, ha jó a portéka.
Köszönöm a válaszodat , és elnézést ha már egyszer kérdeztem . Ha túl leszek a vásárláson akkor majd más kérdéseim lesznek , most még ez foglalkoztat .
- Nagyjából ugyan azt kell nézni, mint a többi lakókocsinál. Nincs-e beázás (látod a belső burkolaton a nyomát), jó-e a vonófej az ablakok épek-e, a futómű ennél a lakókocsinál spirálrugós ezért meg kell nézni a rugókat, nincsenek-e törve. A Qek előnye, hogy fémvázas így a vázszerkezet nem rohad el úgy, mint a többi favázas lakónál, így egy esetleges beázást sokkal könnyebb kijavítani. A padlózat sem fa, hanem valami bekelit féle, így az sem rohad szét.
megnézem még egyszer, de meggyőződésem, hogy a saját tömeg 15XX volt és a megengedett legnagyobb össztömeg volt az 17XX kg. Szerintem a hirdetésben van elírva. Sajnos van rajta 1-2 dolog ami nem volt tökéletes (nem ment a melegvíz, de lehet, hogy azért mert kevés víz volt benne, az elősátor behúzó több helyen sérült volt, szerintem cserélni kell a lakókocsin (amibe behúzom a sátrat), sikerült vminek nekitolatni és egy kicsit tört a burkolat, elöl a jég győzött egy csatában és ennek nyomai vannak, de összességében kellemes bódé benyomását tette.
Nézd meg jól az ajtó feletti burkolatot. Ilyen nagy lakókocsiknál, gyakran keletkezik függőleges repedés a külső burkolaton. Az ajtó felső valamelyik sarkából szokott indulni felfelé.
Gyönyörű fiatal darab. Hobbyval ilyen évjárattal és felszereltséggel, nem lehet különösebb problémád. Egyetlen hátránya, hogy nagyon nehéz. Ezen azért nem árt elgondolkodni.
Jóreggelt mindenkinek!-igaz nem az én feladatom,de annyit elmondhatok hogy minden regisztrált vásárló megkapja az értesítőt e-mail-ben.Sajnos nem jó hírt fogtok kapni.Egyenlőre sok egyébb adminisztrációs dolga van,de idővel minden sorra kerül...
Annyi biztos,hogy az üzlet sikeres működése nem rajta múlott!...
Attól tartok nem is fogjuk többet elérni. Részint mert nekem már egy hónappal ezelőtt sem válaszolt egyetlen e-mailomra sem, a megadott telefonszámokat sosem vette fel, és természetesen vissza sem hívott! De másodlagos hírforrásom szerint már fel is adta a tevékenységét. Persze, ha ez igaz, akkor legalább vonná vissza a hirdetéseit (Pl. a campinform.eu-ról), de legjobb lenne, ha valamelyik fórumon nyíltan elmondaná, hogy mi történt vele!
Sajnos így igaz, a kempinges társadalom, vagy másik hobbim, a modellvasutas társadalom ugyanúgy leképezi az általános állapotokat, mint minden társadalom! Mindenütt vannak jóbarátok, beszélgetőpartnerek, de nagyképű alakok is, akik igyekszenek mindig farral állni feléd, nehogy köszönni kelljen!
A lapvetően a formájukban és bútorzatukban különböznek. A 325-ös eleje kevésbé döntött és a hátulja sem olyan kerek mint a 650-esnek. A 325-ösben van gyári hideg vizes rendszer a 650-seben nincs. Nézd meg a képeket!
"képzelgés, hogy egy kempingben bárki lesajnálja a másikat"
Miért lenne képzelgés? Az emberek között vannak akik kempingeznek és vannak aki "lesajnálják" a másikat, ebből adódik, hogy van egy közös halmaz, akik "lesajnálják a másikat és kempingeznek is. Az való igaz, hogy túlnyomórészt nem jellemző az ilyesmi, de attól még előfordul. Nincs ezen mit szépíteni, ez ember már csak ilyen.
Jelen pillanatban ezek a dolgok kielégítik igényeinket .Akit ez megfertőz nem áll meg soha, mindig fejleszt, barkácsol ,építget.Ha látok valamit ami jó lenne, vagy szükség van rá továbblépünk. Spórolásról nem beszélhetünk a kempingezés nem erről szol mint sokan gondolják.
Egy életérzés, ami van akinek bejön és van aki lehülyézett érte ,hogy a kemping áráért micsoda felszerelt apartmant lehet kapni. .Ez is egy pénznyelő hobbi mint sok más. Kipróbáltunk már mindent mi is a sátrazástól a luxusszállodáig mégis a spontán kiruccanások állnak a legközelebb hozzánk ,nem foglalunk ,ha jó idő van megyünk ha rossz nem megyünk vagy hazajövünk.
"Egyszóval, ha megteremthetjük a kényelmet, nem biztos, hogy bármilyen magyarázattal jó dolog azt mellőzni."
Ha megtehetjük, nagyon jól eső érzés mikor mindenki jól tudja érezni magát egy lakóban . Van bőven hely rend van és tiszatság meleg vagy hűvös . Nem kell egy pohár elmosásásért kimenni a mosogatóhoz, de az összes mosatlan edénnyel sem kell a bódét összepancsolni. Egy kávét ,még lefőzünk a gáztűzhelyen, de sütni főzni inkább a grillen teszem odakint .
Ha a hazai ízlik akkor azt is tudom enni.
A hűtőszekrény is tudja a dolgát,de a dinnyét már a nagy "közösben" hűtjük le. A felnyitott borosüvegnek is jó helye van a sör mellett.
A TV -t is ritkán nézzük, de arra a kis időre igen is legyen jó amíg elűzi az unalmunkat.
Ha hirtelen rossz idő lett igen is jó legyen a fűtés és meleg víz is legyen,mert az is nagyon jó dolog .
És ki lehessen ülni az elősátorba , ki lehessen oda tenni olyan dolgokat mai ott benn csak útban lenne.
Természetesen ezek nélkül is meg lehet lenni,de mindig van egy kis konkurencia harc. A Panzió és a lakókocsi esetlegesen a wellness és a lakókocsizás között. Parázs viták után én inkább a sajátomat választom ésszerű kompromisszumokkal .
Természetesen , ha kiszámolom melyik éri meg és melyik nem akkor csapkodnak a forintok , de olyan jó érzés lakókocsisnak lenni...
Főzés, mosogatás, zuhanyzás, ezeket mi sem tesszük gyakran, pedig meg van rá a lehetőség. De véleményem szerint nem csak ezek a dolgok indokolják a nagyobb tér igényét.
Tavasszal, ősszel gyakran megesik, hogy két séta vagy két fürdés között beszorulunk a bódéba. Amikor már nincs kint kellemes meleg, jobb a lakóban eltölteni az időt. Nyáron nem használunk a tv-t, laptopot, hidegebb időben sokszor jól jön mint időtöltés. Az se baj, ha nem kell egymást kerülgetni mert van hely, nem kell az egyiknek lefeküdni, ha a másik fel akar állni.
Van aki anyagi helyzete miatt csak kicsi lakót tud venni. Ebben az esetben ugyebár nincs mirt tenni. Viszont, ha valaki megengedheti magának a kényelmesebbet, akkor szerintem semmilyen magyarázat miatt nem érdemes szűkre szabni a feltételeket, mert azt előbb, utóbb biztosan megbánja.
Egyébként hasonló magyarázattal lett nekem is valamikor nagyon régen lakókocsiból sátras utánfutóm. Én is csak erre, meg arra használom a lakókocsit, nem is használom sokat, lassú is, drágább is mint a sátras utánfutó. Ez volt a magyarázat és váltottam a kicsire, könnyebbre, olcsóbbra. Azon kívül, hogy gyorsabb voltam mindent megbántam. Kényelmetlen volt, kicsi volt, hideg volt, macerás volt pakolni felállítani. A végén perdig még olcsóbb sem volt, mert nem tudtam eladni, a kutyának se kellett.
Egyszóval, ha megteremthetjük a kényelmet, nem biztos, hogy bármilyen magyarázattal jó dolog azt mellőzni.
Tegnap én is megnéztem, tetszik is, de csak 4 személyes, igazából 2.Árban is elég húzós .
Enyém is tgk volt,de 9 személyes személy lett amit elvileg ideiglenesen lehet kevesebbre változtatni.Az ágyat össze lehet hajtogatni 3 űlésnek, így 6 személy simán elfér utazni.különösebb szerelgetés nélkül .Ami lényeg volt még , hogy kívülről egy átlagos autó mindennapi használatra is alkalmas (bár van mellette másik is).Nagy dilema volt ez, megéri-e az átalakítás de bosszantott volna ha többen szeretnénk elmenni valahová akkor nem tudom használni mert csak 3 személyes.
Sokféle emberek vagyunk és sokféle igényeink vannak .Nekem egy hosszú hétvégére nem lett volna jó a lakókocsit lehúzgálni Debrecenből a Balatonra meg vissza vagy Bogácsra 1-2 éjszakáért ezért lett ez a megoldás.Nagyobb lakóautó meg megint felesleges, mert főzni zuhanyozni mosogatni nem akarok az autóban,az szerintem hosszabb nyaraláskor lenne ideális.
Na várj, akkor ezek szerint ha lejár a lakó műszakija és csak párszor van mozgatva inkább kérjek mindig útvonal engedélyt???
Ezt a fonalat követve lehet van benne vmi... Csak akkor a most indulunk és azonnal dolgok nem működnek...
A Sevel hármasból a 2.8-as és a 3.0-ás motorosokat meg szabad venni, persze nagyon meg kell nézni hozzáértővel. A 2.3-as FIAT és a 2.2-es Ford motoros kerülendő.
Pont ezt a T4-et néztük meg pár napja, tényleg szépen meg van csinálva, de nem tetszik az elrendezése, nem lehet vissza tenni a gyári üléseket se, így nem tudnánk használni családi kisbusznak se, ha csak 1 napra akarunk elugrani pl. egy gyalogtúrára.
A Ducato nekem tetszik, de az autószerelő ismerősök nem javasolták a típust, se a francia a klónjait.
Tudod itt sincs másképpen mint nagyjainknál. Sokan gondolják, hogy mindenki annyit ér, amennyije van. (amilyen lakókocsija, vagy lakóautója van) Nem kell ezzel foglalkozni, mert akinek rend van a fejében és a lelkében az lehet, hogy jobban érzi magát a maga olcsó kis vackában, mint más az 5 éves csoda járgányában. :)
Szia ! Neked már akkor sátrad volt? -:) Nekem csak egy fóliám volt a fejem felett,az elején,az éjszakai horgászások alkalmával.Most pedig szinte full extra a lakóban.De azt hiszem,ez igy van jól,és mindenkinek a lehető legjobbat kivánom !
"A lakókocsisok tudom lenézik de kinek a pap kinek a né.:)"
Honnan veszel ilyen szamárságot ?
Vannak gazdagabbak és biztos vannak szegényebbek is köztünk.
"Mert lenn a téren mind egyformák vagyunk a mérnök úr a házmester és a beat zenész,mind együtt játszhatunk "
https://www.youtube.com/watch?v=NBLIakDIaZ0
Mindenki ott kezdte a sátorban kinn a Balaton parton az volt az igazi...Nagyobbak lettek a lehetőségek , többre is tellett és talán öregebbek is lettünk. Igy változtak igényeink és szokásaink is.
Ha kivontak egy lakókocsit a forgalombol x éve , most vissza lehet-e helyezni , és kb mennyiért ???? Vagy jobban megéri aminek csak lejárt a forgalmija ???
Egy ilyen kicsi buszom van csak Ducato .Nekünk teljesen elég, elöl hárman kényelmesen utazunk, hátul ágy ,hűtő , mikró, tv, pót aksi az elő sátorban asztal szék.Csak nyáron használjuk kempingbe járunk 3-4 napokra, ahol 230V-van .A sátorozás után egy álom valósult meg, főleg egy éjszakai eső után.A lakókocsisok tudom lenézik de kinek a pap kinek a né.:)
Azért egy ilyen felnyitható tetőt csak faragnék rá.
Ezt nézd meg ,nagyon szépen meg van építve ezen látszik mit lehet max kihozni egy t4-ből.Egy ilyen volt először nekem is az álmom de végül is letettem róla elég keskenyek belül elöl csak 2 személynek kényelmes.
Béreltünk már nagy, kényelmes lakóautót, de annyira nem jött be. A konyhát csak kávé és teafőzésre használtuk, ha nyaralunk, nem szoktunk főzni. Volt már saját lakóautónk, meg sátras utánfutónk is, de azok sem váltak be. Számunkra az igazi nyaralás az lenne, ha egész idő alatt csavaroghatunk. 1-2 nap után már a tengerpart sem annyira szórakoztató nekünk.
Barátaink jártak úgy a nyáron Horvátoszágban, hogy az autópálya parkolóban hajnali 2-kor felkeltette őket a rendőr, majd összeszedte az összes összes lakóautóst, és elkísérte őket egy közeli kempinghez. Addig nem is tágított a rendőr, amíg ki nem fizették a pénzt a recepción. Gondolom egy lefóliázott furgonnal nem kekeckednek, bár nem is tervezem, hogy autópályán fogunk menni.
4 embernek valóban szűkös lenne a Transporter, de a két felnőtt gyerek már nem nagyon jönne velünk hosszabb útra, a kicsi még pár évig el lesz velünk, de igazából ketten fogjuk használni lakóautónak a kisbuszt. Év közben viszont többször is elő fordul, hogy szűkös a 7 személyes Corolla, egy 9 üléses Transporter sokkal tágasabb, viszont alig fogyaszt többet, tehát akár le is cserélhetnénk a Toyotát.
Szeretünk sátrazni is, nincs szükségünk full extrás guruló lakosztályra, csak legyen egy viszonylag kényelmes ágyunk, én már azzal is beérem. Ha még egy külső zuhany, vagy egy minikonyha is van, az már több mint elég. Szóval egy kicsit felturbózott kempingautó a terv, arra meg szerintem elég lehet egy Transporter, vagy egy Transit is. Bár szívesebben vennék japán kisbuszt, de azokból nem nagyon van magas. Legszívesebben egy 4x4-es L300-as Mitsubishi kempingautót vennék, de nem tudom arra hogyan lehetne magas tetőt építeni.
A konyha feletti ágy minden szagot magába szívna és folyamatosan árasztaná magából........
Gondolom, ha feltünésmentes akarsz lenni, az annyit jelent, hogy városban ajtó becsuk és elvagyot bent négyen. Ehhez szerintem egy T 4 még akkor is kicsi, ha magasított vagy ketten vagytok benne. Négy embernek az egy kutyaól, az életedet keserítenéd meg vele.
Lakóautósok nem szoktak panaszkodni a macera miatt. Simán elvannak városban majdnem mindenhol.
Beleölöd egy pici felépítménybe azt a pénzt, amibe egy jól megkonstruált komplett lakóautó kerül. Kényelmetlen leszel, nem vagy előrébb, ráadásul a jármű sem ér majd annyit eladásnál mint egy gyári lakóautó.
Szia, minden segítség jól jön, lakóautót még nem építettem.
Jelenleg még csak a donor kiválasztásánál tartunk. Eladtuk a család balatoni nyaralóját, nekem jutott belőle 4M Ft, ebből már tudnék venni egy gyári lakóautót is, de diszkrétebbet szeretnék, amivel feltűnés nélkül le lehet parkolni akár a belvárosokban is. Az sem lenne hátrány, ha könnyű lenne manőverezni a szűk utcákon, és az is jó lenne, ha a fogyasztás sem lenne túl nagy.
Nekem legjobban a T4-es Transporter tetszik, mert megbízható konstrukció, keveset fogyaszt, de sajnos még a hosszított változatba sem tudok belepréselni 4 személynek fekvőhelyet, ha van zuhanyfülke is a járgányban.
Még agyalok egy olyan megoldáson, hogy a zuhany egy kitolható szekcióban lenne, akkor elvileg hosszában elférne két 180 cm hosszú ágy, egy kis átfedéssel a lábrésznél. A kitolható szekciót nem úgy gondoltam, hogy egy fix oldalfalú doboz csúszna ki, hanem a felnyitható Westfalia tetőkhöz hasonló megoldáson agyalok. Ha kinyitjuk a hátsó ajtókat, ki lehetne húzni a zuhanyfülke hátsó falát, a zuhanytálca lehajtható lenne, az oldalfalak és a a tető pedig ponyvából készülne. Így nem kellene tartani a beázástól, a gyári ajtókon nem változtatnék semmit. Az első ülések hátra forgathatóak lennének, és a második üléssorral együtt lehetne ággyá alakítani, vagy étkező/nappali funkcióra is lehetne használni. A második ülés sor mögé tenném a konyha pultot, aminek a tetején lenne a másik ágy, a gyári magas tetős T4-nél még lenne 1 m belmagasság egy 90 cm magas pult fölött, gondolom azt még éppen ki lehetne bírni...
Ha a T4-be nem férünk el, akkor marad a Transit, nagyobb furgont nem szeretnék. Na meg nem szeretnék modern, közös nyomócsöves diesel motort sem, lehet még egy benzinmotor nagyobb fogyasztását is bevállalnám a nyugalom érdekében...
Szia, konkrétan mivel is foglalkozol? Lakóautókat építesz, vagy rá tudsz építeni szakszerűen egy műanyag magas tetőt egy alacsony kisbuszra? Esetleg át tudsz minősíttetni egy 3 személyes furgont 7 személyes személygépkocsivá? Ezekben a kérdésekben jól jönne egy kis segítség..:)
Cserébe tudok segíteni mobil hűtési megoldásokban, mert én meg elektromos fagyis kocsikat építgetek.
A műanyag tetős Transporterben és Transitban "C" alakú bukócsövekhez hasonló merevítők vannak beépítve. Viszont a Westfalia tetős Transitnál semmiféle merevítést nem láttam a tető alatt, de körbe a párkánynál sincs nyoma plusz erősítésnek. Talán a műanyag tető lenne olyan erős, hogy az adja a merevítést?
Tavaly egy mopedautót alakítottam át kabriónak, amikor levágtam a 2 mm vastag műanyag tetőt a B oszlop mögött, meghajlott a 20x40-es zártszelvényből készült alváz. A fene gondolta volna, hogy az a vékony műanyag doboz annyit merevített rajta. Gyakorlatilag önhordó volt a karosszéria, a lapjára fektetett zártszevény váznak statikailag nem sok szerepe volt...
Egy Transitott nem fogok szétflexelni, anélkül, hogy egy járműgépész meg ne tervezné. De lehet egyszerűbb lenne egy gyári lakóautót levizsgáztatni 7 személyesre, a teherautókat is át lehet minősíttetni, csak gyári üléseket kell beépíteni, ha jól tudom...
Én is a debreceni bontóban néztem a tetőt, természetesen egy ugyan olyan Transitra gondoltam felrakni. A magas tető légellenállása engem is zavar, gondoltam egy olyan variációra is, hogy egy felnyitható tetős Transitot kellene megvenni, évközben azzal furikázhatnánk, ha meg nyaralni akarunk, akkor rátenném a magas tetőt, úgy mint egy tetőboxot. De felnyitható tetős Transitból még kisebb a választék, mint a magas tetősből.
Béreltünk nemrég próbaképpen egy gyári lakóautót egy hétre. 2 franciaágy volt benne, + ággyá lehetett még alakítani az étkező részt is. Fürdőszoba, konyha, és még garázs is volt benne, bár oda legfeljebb egy quad fért volna be. Kényelmes volt, az biztos, de kisvárosokban necces volt vele közlekedni, sok helyen még a parkolókba se mehettünk be. Valami kisebb, diszkrétebb lakóautót szeretnénk inkább...
Az a helyzet,hogy a kezdetekkor,amikor még csak néhányan (talán 10-en) beszélgettünk ezen a fórumon,akkor még minden belefért.Családias volt a hangulat mindenki ismert mindenkit személyesen.A lecsótól a pörköltig vagy Ádámtól-Éváig itt minden belefért a beszélgetésbe.
Időközben felhígult a banda,ami egyáltalán nem baj.Minél többen vagyunk,annál nagyobb a tudástár.Mindenki hozzátesz egy kicsit a sajátjából.
Néha elkalandozunk más irányba is,de el kell fogadni,hogy ez is a lakókocsizáshoz vagy konkrétan a fórumhoz tartozik.Vagy csak simán ehhez a közösséghez!Szerintem ez nem baj.
Aztán a mai nappal a hozzászólók száma elérte az 504-et!!!Ugye ez nem kevés?-természetesen nincs harag.:)
Ez egy gyárinak mondott westfalia tető, alacsony rövid Tranzitra van utólag ráépítve .Átnéztem többször is semmi extra nincs benne, az a lényeg, hogy az a tető ahhoz az autóhoz lett tervezve ,ha ki vannak vágva a keresztmerevítők akkor is jónak kell lennie..Más típusra statikailag nem biztos hogy megfelel .
Egyébként vagy 70cm magas,nagyon nagy szelet foghat,lehet jobb lenne a felnyithatós változat.
Hasonló gondolkodásból én is majdnem vettem egy ilyen tetőt ,de lehet hogy ugyanazt néztük ,Debreceni bontóban van, az ár ua .Ha pont olyan Transitra tennéd szerintem le lehetne papirozni,de másra nemigen.Én is kempingautóban gondolkodtam a lakóautó túl nagy, meg napi szinten is használom. Letettem róla mert iszonyat meló lenne igényesen átépíteni.Maradt alacsony nem bántam meg ,3-man vagyunk alvásra elég, de 4 főnek már kicsi.Nekem benzines kellet abban választék nem volt ,de diesel-be szerintem kapsz magasítottat ki kell várni.
Az a baj, nem láttam pont olyan kocsit, mint amilyet szeretnék. Van egy Corolla Versonk, de ha heten beleülünk, csak a tetőboxba tudunk csomagokat pakolni, mert a harmadik ülés sor mögé csak max. egy aktatáska fér be. Ráadásul ahogy nőnek a gyerekek, egyre több a vita azon, hogy ki üljön be leghátra.
Arra gondoltam, veszünk egy 9 személyes kisbuszt, már egy Transporterben is van elég hely a csomagoknak, ha csak heten ülünk benne. De ha már van egy kisbuszunk, esetleg használhatnánk nyáron kempingautónak is, csak kellene rá egy magas tető, hogy legalább 4 főnek legyen hol aludnia. A gyári lakóautók csak 4-5 személyesek szoktak lenni, a gyári 9 személyes kisbuszokban meg nem láttam olyan magasat, amiben normálisan elférne 2 ágy egymás fölött. Egy bontóban találtam egy szép állapotú westfalia magas tetőt Transitra, 100e-ért ideadnák. Ha azt rá lehetne építeni egy gyári 9 személyes kisbuszra, akkor elvileg mindkét célra alkalmas lenne a kocsi. Persze a magas tető miatt biztosan nagyobb lenne a fogyasztás, de szerintem még mindig jobban kijönnénk, mintha két kocsit kellene fenntartanunk...
De ez csak az én ötletem, lehet hülyeség, mert általában ami mindenre jó, az igazából nem jó semmire..:)
Én 1960-ban születtem. A régi világ az ügyeskedésre és túlélésre nevelt. Az új világ ugyanerre nevel, csak sokkal durvábban, aljasabban és a kisember számára kevesebb lehetőséggel. Erről beszélni pedig minden fórum témájához hozzá tartozik.
A beszerzés ugyanúgy hozzátartozik a témáhot, mint ahogy az azzal kapcsolatos ügyeskedés és egyebek. Az pedig, hogy a magyar ilyen vagy olyan, az nem egy fórumon múlik. Azt hiszem, elég kifejező vélemény volt, mikor a sógoroknál a hűtőszekrény túrizmusnál ki volt írva, hogy magyar ne lopj meg egyebek..................
És ugyan miért ne beszélhetnénk a magyar valóságról, ha az a lakókocsival összefügg?
Szeretnénk venni a családnak egy kempingautót, de hogy ne csak évente néhány alkalommal legyen kihasználva, ara gondoltam egy 9 személyes kisbusz lenne az alap, mert néha már kicsi a 7 személyes Corolla Versonk is. Sajnos a 9 személyes kisbuszokból nagyon ritka az olyan magas tetős változat, amiben fel lehet állni. Találtam a bontóban egy gyári westfalia műanyag magas tetőt Transithoz, szerintetek azt rá lehetne építeni egy normál tetős kisbuszra? Esetleg ismer valaki olyan szakműhelyt, ahol el tudják végezni az átalakítást? Gondolom szükség lenne átépítési engedélyre is...
Úgy érzem kicsit eltávolodtunk a fórum témájától. Itt már való világról és magyar valóságról beszéltek. Véleményem szerint több féle világ, több féle valóság létezik. Az optimista pl. azt hiszi, hogy az élhető világok lehető legjobbikákan élünk. A pesszimista pedig pont ettől tart. Nem érzem magam sem efftársnak sem mutyihuszárnak, én csak pesszimista és szkeptikus vagyok. Így nem érhet csalódás.
Én is erre gondoltam, mikor azt írtam, "ha rendben van a rendszám".
Mert a te leírásoddal szemben a magyar valóság az, hogy az átlag pógár kitalálja, neki kell egy fasza olccsó nyugati verda. Fellapozza a guglit és kitalálja magának a legolcsóbb bérbe adó P-táblát. Ezután köt a nepperrel egy félnapos munkaszerződést és fingja nincs a többiről. Elindul biztosítás nélkül és mikor megtalálja áalmai autóját valahol 1000 kilóméterre nyugatabbra, vissza indul a pöfögő, füstölő, széthulló félben lévő romhalmazzal. Aztán mikor megállítja a gestapó, és csontra kimatat a zsebéből minden zsetont, akkor ithon elsírja a hasonlóan hülye honfitársaknak, miféle szemét rendszer van a határon kívül.
Egyet felejt csupán efftárs. Hogy nem mindenhol olyan korrupt, sumák mutyihuszár a rendszer mint idehaza.
-a motoros dolgot elcseszted!A bandánkból egyedül nekem volt rendben az összes papírom a motorra jogsira és ,ha valami baj volt én álltam meg vitázni az erdésszel vagy aki éppen megállított.A többiek a szélrózsa irányába szétröppentek.
Aztán megúntam,hogy állandóan magyarázkodjak a parttalan vita miatt.Mindketten másfelől közelítettük meg az erdőt.Mi motorozni szerettünk ő pedig vadászni és szerinte mi elüldöztük a vadakat,amit szeretett volna lelőni.(szerintem nekünk volt igazunk)
Aztán levettem a rendszámot és beraktam a hátizsákba...
Simán a P rendszámos gépjárművek műszaki állapota, egy-két okozott baleset, és az azzal járó kalamajkák után rászálltak a magyar P rendszámokra. Ennyi. Nem volt biztosítás, semmi sem volt rendben. Kiadták az ukázt, földig kell szopatni, hogy a magyar P rendszámával tűnjön el...
Felhívtam két ismerősöm, akik - úgy mint te - gyakran járnak nyugatra. Ők azt mondták, hogy célirányos vadászat nincs sehol sem, de ha egy kiterjedt forgalomeltereléses közúti ellenőrzés folyik, akkor borítékolható a büntetés, akár trélerrel, akár P rendszámmal. Ha másért nem (tehát műszakilag tényleg tökéletes a P rendszámos autó), akkor pont a P rendszámért büntetnek. Mindkettőjüknek volt már ilyen esetük Ausztriában.
Ja...törvényes...a Magyarok szerint. Csakhogy erre Giovanni a Polizia Stradale-nál magasról tesz. Az NFM is úgy fogalmaz, hogy egyik európai állam sem köteles elfogadni a magyar próbarendszámot. Amugy olvastad a cikket, amit belinkeltem?
Ausztriában is felolvashatod az intézkedő rendőrnek, hogy "érvényes az EGT területén", ezt ő érteni nem fogja, és továbbra is a keresztneveden - kvázi tegezve - fog megszólítani, miután sorjázza a nullákat a csekkre.
"Úgy tűnik, hiába az uniós tagság és az Európai Gazdasági Térségre vonatkozó érvényességi ígéret, bizonyos országok mégsem fogadják el a magyar próbarendszámot. Több helyről hallani, hogy Szlovákiában és Olaszországban egyenesen utaznak az ilyen jelzéssel közlekedő magyar autókra, és kegyetlenül büntetnek."
Vagy, mert nem csak nálunk köztudott, hogy egy legális rendszámmal hányan kereskednek illegálisan. Erről beszéltem, sumákolás, ügyeskedés, csalás..................
Van ismerősőm, kereskedő, akinek van P-rendszáma. Németország és Hollandia felől hozzák a járműveket. Idáig még nem volt gondjuk, bár az igaz, Olaszországból nem hoznak autót.
Nekem egyértelmű volt, hogy ha egy uniós ország kiad egy rendszámot, jelen esetben a magyarok a P-t, akkor azt minden uniós országnak el kell fogadnia. Válaszod után kicsit rákerestem gugli barátomnál a kérdésre és ledöbbentem a találatoktól. Persze sok helyen olyat is találtam, hogy azért szaroznak velünk, mert sok volt a visszaélés. Na ez jellemző a magyarokra sajnos. Csalás, sumákolás, mutyizás, ügyeskedés, és az olaszok is ezért vadásznak egy idő óta.
Csak azt tudom mondani, ha a P rendszámmal kapcsolatos papírok rendben vannak és nem bérelt, meg sumákolt rendszám, akkor ausztria, németorszák felé mehettek de számítsatok ellenőrzésre.
Megkérdeztük a központi okmányirodát és azt mondták, hogy mehetünk tőlük, de nekünk kell megtudni, hogy mely országokban tolerálják és melyben nem. Ez megdöbbentő volt. Ott voltunk személyesen. Azt mondták, hogy az olaszok nem szeretik, az osztrákok se nagyon. Ilyesmi. Semmi konkrét. Tőlük mehetünk, de nem garancia, hogy minden oké lesz.
Az unióban vannak országok, ahol nem szeretik, sőt kimondottan üldözik. Az olaszokat hallottam. A központi okmányirodában megkérdeztük, tehát ahol kiadják, ott azt mondták, hogy külön minden országban tudni kell, hogy használhatjuk -e. Tehát az, hogy ők kiadják, az csak egy dolog. Megkérdeztük tőlük, hogy mely országokban nem tolerálják. Megdöbbenve tapasztaltuk, azt mondta, hogy ők nem tudják. Ők adják és ők nem tudják. Hihetetlen volt. Ott voltunk a napokban. Nem telefon. Olyasmiket mondtak, hogy az olaszok nem szeretik, meg a szlovákok kimondottan üldözik a magyar p rendszámosokat. Tehát nincs uniós egyezmény. De van egy p rendszám amit kiadnak, hogy részükről oké, mehetünk. Rá van írva a papírra, hogy EGT. Ennek ellenére lehetnek problémáink, ha nem tudjuk pontosan.
Angliából akarok a főnökömmel behozni egy lakókocsit magamnak. Neki van P rendszáma. Valódi, nem olyan kamu amit a neten lehet "bérelni". Tehát ő vinne ki alkalmazottként. Váltva vezetnénk.
De nem tudjuk, hogy milyen országokon jó menni.
Itt a fórumon olvasgattuk, hogy az olaszok nem szeretik. KI tudja, hogy merre jó menni, hogy ne piszkáljanak?
Eredetileg Ausztria, Németország, Belgium, Francia úton mennénk. A Csehek, osztrákok mit szólnak a P rendszámhoz?
Ketyegődre tudnék adni egy öreg doxát de azthiszem ez nem oldaná meg a problémádat. Levegőből itt a belvárosban ne vegyél nagyot mert az csak árthat. Jobban jártál volna ha lent maradsz a Balcsinál. :(
Jobbulást kívánok!
Ha mást nem találsz a Váradiék vannak hozzád legközelebb Fűzfőn, ők javítranak is.
Köszi az éredklődést, szív-tüdő egyszerre szarakodott és mindezt lenn, szaakdó esőben, távol a normális orvosi ellátástól, de tudod, hogy nem vagyok egy ,magamelhagyós" fickó, hát lassan megoldottam a dolgot, viszont a ketyegő kissé elöregedett, talán karácsony előtt kozmetikáznak egy kicsit a billentyűzeten - de amúgy oké a dolog.
Tikky, köszi a frissítést ( mármint az agyamnak), persze, hogy először ők jutottak az eszembe, de mivel a lakó lenn marad már egy Balaton melletti háznál, így csak szaktanács jöhet számításba, azt meg, amit mondani tudtak, mi is tudjuk. Valszeg le kell utaznom, mert a kiszállással nagyon megnövelik a javítási díjat. nem olcsó a lakókocsi javíttatás!!!!
Köszönöm az előtető infót, nemrég jártam én is a Szavatolnál. Úgy néz ki, hogy Pibácsi fórumtárs megoldja a problémámat.
Csak nem változtattál a szokásaidon és Kőbánya helyett az állandó nyári táborodban hagyod a szekeret?
Betegséggel kapcsolatban: Remélem nem volt vagy nincs komoly problémádjól, végül is fél évet a szabadban töltesz, ez pedig felér egy állabndó szanatóriummal.
Üdv mégegyszer mindenkinek, sajnos sehol sem ismerek olyan lakójavítót, ahol profimódon "vennék" a témát, de köszönöm a válaszokat, ha jutok valamire, jelentkezem - talán az alvázgyártó többet mond majd!?
Van igazság abban, amit leírtál, de ha nem haragszol kiegészíteném egy kicsit, mert vannak olyan kollégák is, akiknek van kisebb lakókocsija.
- A B-s jogsi nem minden esetben össz 3500 kg-is szól, csak akkor, ha 750 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű, nehéz pótkocsit vontatsz.
- Ha a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a 750 kg-ot, akkor könnyű pótkocsinak minősül és ilyen esetben a szerelvény megengedett legnagyobb össztömege 4250 kg lehet.
Valószínűleg valami miatt nem állnak vissza a fékbetétek alaphelyzetbe. Ha behúzott fékkel volt letelepítve a lakó, akkor előfordulhat, hogy a bowden berohadt, vagy maga a fék mechanika szorult meg és ezért a rugó nem tudja visszahúzni a betéteket alaphelyzetbe. Hátrafelé azért megy ,mert a tolatóautomatika enged annyit, hogy mozdítható legyen, ez úgy működik, hogy ha a fékdob hátrafelé forog, akkor lazít a fékerőn. Szakműhely szerint jól beállított féknél, ha a kézik be van húzva, nem volna szabad működnie, csak ha autóval tolod a lakót. Én azt javasolnám, hogy elsősorban ellenőrizd a bowwdent, ha az jó, akkor vedd le a kerekeket és kiengedett kéziféknél kalapáccsal kocogtasd körbe a fékdobokat, ha kilazul a fék, akkor le kell venni a dobokat és egy alapos féktisztítást kell csinálni.
Sokáig még olvasni sem olvastam a fórumot, kissé lefoglalt egy fínom kis 3 hónapos betegség, de most reaktiválom magam. SOCI! nagyon jó előtetőt vettem nem is olyan régen a Szavatolnál használtan, igaz, hogy ez csak 420 cm hosszú ( és persze 250cm mély) de majdnem új és egy komplett, elől három függ, vízszint kettő, hátra vízszint kettő - rudazattal 30e Ft volt. A rudazat is gyári állapotban, szóval nagyon jó kinézettel, és már hihetetlen esővel és erős széllel is megbirkózott. Én azért esetenként - éjjelre és ha elmegyünk hosszabb időre - lejjebb eresztem a két szélső rudat. erős kötelekkel fixálom.
MÁS: most szóltak, hogy a letárolt lakókocsimat - Knaus Azur 470 - a helyretologatáskor egyszercsak nem tudják előrehúzni, csak hátrafelé megy. Nincs behúzva a kézifék, az őszi "kiálláskor" a muverral gyönyörűen mozgott minden irányban, most meg csak tolatni lehet a lakót. Valakinek ötlete, tapasztalata, hasonló problémája volt-e, mert ugyan előbb-utóbb lemegyek (Balaton) és moverrel bemozgatom(?), de nem bánnám, ha nem kellene emiatt 300km-t oda viszza utaznom. Előre köszönöm, ha van rámozdulás a témára - dr!
Az Avento valóban jó vétel lehet. Ismerem az eladót, nem árul szemetet, korrekt ember. Én is tőle vettem a mostani lakómat. Bátran megnézheti bárki a lakót nem fog csalódni.
Én idén tavasszal, hónapokig nézegettem a német, angol, holland, osztrák és még a cseh lakókocsi oldalakat is.
Ennek alapján az a tapasztalatom, hogy Ausztria a legdrágább behozatal szempontjából és ez úgyanúgy vonatkozik a gépkocsikra, mint a lakókocsikra. Ráadásul nem kicsit drágább mint a többi, hanem NAGYON!
Ne véletlen, hogy a sógoroktól színtre senki sem hoz be járművet.
Ha a behozatalhoz hozzá adom az utikültséget+biztosítást+szállást+honosítást, alig olcsóbb bárhonnan hozod, mintha itthon vásárolsz. De ez a megállapítás csak a fiatalabb, jobb példányokra vonatkozik.
Az öreg lelakott, selejtes vackokat, akár 30-40%-al olcsóbban is behozhatod mint az itthoni áruk.
Ha végigböngészed az Osztrák kínálatot, rá fogsz jönni, hogy semmivel sem olcsóbb mint a magyar piac és ha hozzáveszed behozatal és a honosítás költségeit is, akkor már lehet, hogy drágább is mint itthon. Mellesleg a kínálat sem valami nagy.
Nézd meg például a fenti linken a hirdetéseket és hasonlítsd össze a magyar árakkal. Hollandia valóban messze van, de nem véletlenül hoznak be onnan lakókocsikat a magánszemélyek és a kereskedők, vagy akik egy évben eladogatnak 4-5 lakót egy kis mellékes kereset miatt. Igaz itt bele kell kalkulálni a tetemes útiköltséget, de nagyobb a kínálat jók az árak és könnyebben találsz megfelelő állapotút. Milyen árfekvésben keresgélsz? Ha nem titok.
- sima b jogsi össz 3500 kilóig szól, ebben benne van az autó és vontatmány is. mi van, ha 200 kilóval átlépem a 3500-at és b-vel vontatok? milyen büntetésre számíthatok?
Igen,elsőre azért gondoltam Osztrákiára,mert közel van. Nincs tapasztalatom külföldről behozott járművekből. Ezért írtam ide,ha tudtok adni tippet merre keressek, nagyon megköszönöm.
Tisztelt Fórumozók! Szeretnék érdeklődni,hogy Ausztriában a Magyar határhoz közel van-e kereskedés ahol lehet lakókocsikkal -is- foglalkoznak? Előre is köszönöm a segítséget! Sándor
Na látod itt van aéapvetően a tévedés.Ugyan is a folyók folyási iránya harározza meg,hogy feeről le vagy leeről fel.Besnyő Pista bácsi is megmondta!Nem azt mondják,hogy fel megyünk Szegedre,hanem le.Vagy pl. nem fel megyünk a tengerpartra,le a hegyekbe hanem éppen fordítva.De lehet felétek úgy mondják helyesen,hogy lemegyünk a budai-hegyekbe...
Persze ezt nem tudhatod,mert anno a szülővárosodból,amikor "felköltöztél" a fővárosba ott még másképpen tanították.Gondolom,akkor még meg volt,hogy melyik folyónk merre folyik? :)))
Kedves pipa54 !-ne haragudjál,hogy ezeket a dolgokat kielemezzük,de szerintem ez is fontos dolog lehet a lakókocsizás szempontjából.Így legalább megtudtuk,hogy hol lehet fizetős parkolóban hagyni a szerelvényt ,anélkül,hogy ellenszolgáltatást kapnánk érte vagy merre folynak a folyóvízenk.
Valóban nem muszály elolvasni bár úgy látom erre többen reagáltak,mind arra,hogy írtam pár sort a hétvégi kirándulásunkról...
Pedig szívesen válaszoltam volna,ha valaki megkérdezi,hogy milyen helyen kempingeztünk vagy merre kirándultuk netán kellett-e fizetni a parkolásért.
Részemről lezártnak tekintem ezt a témát a Socival meg elmegyünk magánterápiára.
Fúrógépkezelő utolsó mondata volt az én reagálásom tárgya is. A parkolással kapcsolatos pofátlan lehúzással kívántzam foglalkozni.
Hogy Marcalváros kolléga ebből főváros kontra vidék problémát kreált, az az ő magánügye, mellesleg ez gyakran előjön nála.
Hogy én erre válaszoltam, az az én magánügyem. Mellesleg én nem vagyok ezen megsértődve, egyszerűen csak nem értem ezt az ellenszenvet a főváros iránt.
Ha neked ez nem tetszik, az pedig a te magánügyed. Nekem is van sok olyan téma itt, ami nem érdekel vagy nem tetszik. Ezeket általában nem olvasom tovább az első fél mondat uztán. Javasolnám neked is...........
Nem unjátok még?Ez egy parttalan személyeskedő,kettőtök sértettségéről szóló vita. Semmi köze a topik címéhez tartalmához,mivel az lakókocsi-lakóbusz, így itt ezen a fórumon helye sincsen.Nem hiszem hogy sokan kíváncsiak erre a vitára,mivel nem ilyen gonddal,problémával,örömmel keresik fel a tipikus.Ha így folytatjátok nyitok nektek egy új vitafórumot, sértett,egymásra haragudó emberek társasága.
Ez az én meglátásom magánvéleményem a hozzá illetve egymáshoz szolásaitok alapján.
""Természetesen nem egy kategória"" na itt lenne a probléma. Mert Hallstattnak elnézem, meg a Budai várnak is, talán még Hollóházának is, bár az nekem annyira nem jött be, de egy poros falunak ahol ninncs semmi?
""feljössz Győrbe te vagy a vidéki!Nyilván..."" Tévedsz! Ha én lemegyek (nem felmegyek) Győrbe, akkor is te vagy a vidéki. :)
""nagyarcú fővárosban"" Látod apa, itt kezdődik a komplekszus. Mert én soha nem úgy kezdem, hogy nagyarcú Győriek, meg köcsög Győriek, stb. De a komplekszusos ember mindig úgy kezdi ahogy te szoktad. Nem a főváros tehet róla, hogy te vidékre születtél.
Mit értesz üléssín alatt, én még ilyenről nem igazán hallottam. Mi megy abba a sínbe? Véletlenül nem arra a sínre gondolsz, aminek az egyik fele a falon van, a másik pedig az asztallapon?
Nem én kezdtem!-feljössz Győrbe te vagy a vidéki!Nyilván...
Akkor folytassuk az eszmecserét:Hallstattban is kint kell hagyni az autót a városon kívül.De van magyar falu is,ahol bizonyos időszakban kívül kell parkolni.Pl. húsvétkor Hollóházán,ha már a "H" betűsöknél tartunk.(ott is reklamálsz?)
Természetesen nem egy kategória a szóban forgó faluval,de azt kell felfogni,hogy nekik ez bevételi forrás!Teljesen mindegy,hogy 1 utca,mennyi lakója van vagy a Mariska néninek milyen betegsége van,stb.Ez a rendelet és kécccc...
Aztán az,hogy nem tudod milyen látnivaló van a környéken az a te bajod!Téged a túrázás amúgy sem érdekel!
Nyilván láttam már a nagyfalut és nem a "kisebbrendűségi komlexusom" miatt nem oda megyek kirándulni,hanem inkább olyan helyekre,mint amiről éppen kiugrott a biztosítékod!Nem szeretnék hétvégén a szmogos nagyarcú fővárosban eltölteni 1 percet sem!Inkább a friss levegő a zsákfaluban...
Persze ez csak a saját véleményem!Aztán miattam mindenki ott érzi jól magát,ahol akarja :)))
Bár amit én betettem az is 2013-05-13-as, de a többi oldalt végignézve, azóta is ezek az árak. Csupán azért tettem be az idősebb linket, mert ez a legvizuálisabb.
Látom egyeseknek sikerült megfogni a főváros, kontra vidék témát. Minden elismerésem érte.
Én viszont nem ezt kívántam kiemelni, hanem azt, hogy disznóságnak tartom, ha egy egész napot kell fizetni, mielőtt még tudnám, hogy egy óránál többet el lehet tölteni "X" helyen.
De egyébként is sántít a kifogás, mert említett faluba nem lehet behajtani, Budapestre pedig igen.
Marcalváros.
- Ha nem látsz külömbséget a Budai vár és egy Isten háta mögötti poros falu között, akkor neked valóban elég, ritkán jönni. Azt pedig ne akard már elhitetni, hogy mikor ritkán jössz, akkor Biatorbágynál leteszed a Ferráridat és begyalogolsz nagyfaluba, mert te annyira sportos vagy.
Nyakas Jakab jó mondja. A parkolókban nem vigyáznak az autódra. Még akkor sem vállalnak felelősséget, ha ki van írva, hogy őrzött parkoló.
Egyébként mi lenne, ha csak egyszer nem törne ki belőled ezt a kissebbrendűségi komplekszus, ha valaki Budapestet említi?
Crln.
Nem az fáj, hogy vidéken csinálják! Az is fáj, amit a várban csinálnak! Az elv a lényeg! Lehúzás az lehúzás de, hogy még be sem mehetek egy településre mert már annak határában lehúznak, az a pofátlanság teteje. Ettől függetlenül van némi különbség egy poros falu és az ország egyik legismertebb, legszebb műemléke között.
Itt most kisméretű a parkoló,ahol talán meg tudja jegyezni,hogy melyik autóhoz melyik arc tartozik.Feltéve,ha felelősséget is vállalnak az otthagyott autóért.Vagy csak simán beszedik a pénzt (lenyúlják) ,mint a nem "vidéken" :)
Szeretem ezt a fővárosi-vidéki témát!Nézőpont kérdése,hogy ki vidéki ki nem az.Ha hozzánk jön idegen nem idevalósi,akkor ő a vidéki...:D
Miről is?-parkolódíj Visegrád 500,-Ft,Budai vár óránként 400,-...
Ez minden frekventált helyen így van,ahol nem az ajándék!De meg lehet távolabb is állni,annak aki nem lusta gyalogolni.Gondolom,aki a természetet járja az meg is teszi.Nekünk sem probléma az a + 2-300 méter.Ha pedig biztosra megyek a látnivaló terén,akkor bevállalom a 600,- Ft-ot,hogy felügyelet alatt hagytam az autómat egész napra...
Sem a várat, sem más egyéb frekventált helyet nem nézhetem meg a "FŐVÁROSBAN" lehúzás nélkül. Miért fáj ez ha egy falu csinálja ? Budai Vár... program turizmus... na neee.....
Dömösön még össze is verekedtek a "helyi erők" a parkolási díjon.Mármint az új vezetőség és a parkolót bérlő vállalkozó,hogy kit illet a nagy marék pénz.Azóta úgy tudom nem kell fizetni.
Én is kipróbáltam ezt a móver kontra nem lehet megemelni/billenteni dolgot. Ezidáig még nem jutott eszembe mint kérdés.
Végigolvasva amit írtatok, elég logikusnak tűnt az okfejtés, miszerint a kerékcsapágy elfordulását blokkolja a móver, mivel az az alvázon van rögzítve.
Nos, egyáltalán nem számít, hogy rá van tolva avagy nincs. Még csak nem is nehezebb a billentés. Ugyanolyan erő kell a lakó vonóhorgának emeléséhez móver nélkül mint vele. Persze ez lehet elhelyezés kérdése, nekem speciel a kerék elé van szerelve.
"""A falu az egész ország kincse, s aki nem tud áldozni ennek a csodának, annak valóban nem sokat jelenthet Óbánya.""
Tudom utálni az effajta lehúzást. Hogy ez a magyar micsoda egy befogadó, meg vendégszerető meg blablabla.......
Még azt sem tudom, van-e valami a porbafingó falujukban, érdekes-e, van-e valami, amiért órákat állnék meg náluk, máris lehúznak, ráadásul nem 1-2 órával, hanem egy egész nappal.
Nincs pénzük a tavukra meg úgy általában semmire, mert alig laknak, 20 autó a faluban, jó kis legatyásodott, elmaradott környék. Jöjjenek a túristák, de mégjobb ha csak a hülye túrista pénze jön, mert csak a pénzre van szükség, a túrista akár maradhatna otthon is, úgyis csak zavarják a falubelieket meg Mari nénihez sem tud jönni a mentő.
Idáig azt sem tudtam, hogy a világon van az a tanya, ezentúl odafigyelek, még véletlenül se kerüljön az utamba.
Mi lenne, ha BUdapest határát kitábláznák, hogy vidékieknek nem lehet bejönni autóval, mert egyébként is napi többszázezer jármű mászkál az utakon. Vidékieknek kint kell hagyni az autót a város szélén és kapásból 3 nap parkolást kell fizetni, mert Budapest egy népszerű város és más is pályázik a prosztó parkoló helyére.
És aki erre nem tud áldozni, annak nem ér sokat a főváros, ezért maradjon otthon a picsáján............
Látod ez nem jutott eszembe,hogy a 2009 augusztusi helyi újságban keressem :D
Ott a falu honlapján logikusabb lenne.Most már tudom,hogy konkrétan parkolódíj a neve.Természetesen kifizetem,ha van értelme a látnivaló miatt.Ilyen díj máshol is előfordul...
Elolvastam,de nem találtam infót,hogy a behajtásért is fizetni kell!(biztos figyelmetlen voltam)
Tegye fel a kezét,aki ennyire részletesen utánanéz az útvonalon lévő falvaknak,hogy arrafelé éppen mi a törvény!!!
Régebben többször is feltettem ide a fórumra a vadkempingezés szabályait.Lusta vagyok visszakeresni,de valakit érdekel keresse meg.Én tisztában vagyok vele aki nem az nézzen utána.
Előbb értünk haza a túrából és amint ígértem elmondom mi történt.Visegrádra mentünk és előtte kinéztem a környéket.Pilisi erdőgazdaságról van szó,mert hozzájuk tartozik a terület.(nagyon szigorúak)
Elsőre úgy gondoltam,hogy a fellegvárhoz vezető úton az első kanyart kiegyenesítjük és a pisztrángos étteremhez tartozó réten letáborozunk.Sajnos későn tudtunk elindulni ezért már sötétben értünk oda.
Az útról már nem mertem a sötétben lemenni a rétre,ezért az út menti parkolóban gondoltam,hogy megállunk.Volt egy szélesebb rész,ahol megfordultam.Némi vízszintezés ,vacsi,alvás.
Aztán reggel körbenéztem és úgy döntöttünk,hogy eltolatok a parkoló végébe.Később kiderült,hogy jó ötlet volt,mert napközben a túrázók nagyon szép számban gyülekeznek és 10-11 órára már tele volt a parkoló egészen addig,ahol mi is voltunk.Sőt még mellénk is álltak(mivel le voltam talpalva és abból gondolhatta az illető,hogy nem mostanában akarok onnan elmenni)
Igen letalpaltam,mert annyira lejtett a terep,hogy máskülönben előrecsúszott minden a bódéba.
Reggeliztünk összecihelődtünk és elmentünk kirándulni.Késő délután értünk vissza.Közben fogytak a népek mi meg tüzet raktünk a kijelölt helyen és grilleztünk.
Közben ment egy karikát a rendőrautó később pedig az erdészet autója,de nem volt semmi ellenvetésük...
2 éjszakát töltöttünk abban a parkolóban.
Éjjel szinte fájt a csend!- úgy gondolom,hogy megint nagyon jót "betyárkodtunk" :D
Betartottuk az írott-íratlan szabályokat és jól éreztük magunkat.Ha kellett a kutyát megkötöttük.Senkinek nem esett bántódása...
Nem vagyok híve a vadkempingezésnek, esetleg még az elmegy ha úton éri az embert az éjszaka. De erre alapozni, komplett nyaralásokat nekem ez abszurd ötlet vagy szokás. Főleg felkapott üdülőhelyeken. Persze mindenki maga tudja, hogy mit szeret. Mekkora kockázatot vállal fel. De lebukás esetén, szerintem nincs helye sem jogilag, sem erkölcsileg a felháborodásnak. (Igaz szoktam én is független módban "kempingezni". De a terület tulajdonosának engedélyével, és munka célú a tartózkodásom.)
Valahogy él, a magyar "köztudatban" a sátrazás, kempingezés, és akár még lakókocsizás terén is, egy téves lenéző megítélés. Erről, már írogattunk itt régebben. Sőt sokan, szerintem szintén tévesen, leendő vagy kezdő lakókocsizók is, az olcsó vagy ingyen szállás lehetőségét látják a "bódézásban". Pedig nem keveset volt foglalkozva már azzal, hogy a legtöbb országban tilos, vagy éppen csak megtűrt a vadkempingezés. De most, csak a hazai szabályokat, viszonyokat nézve sem, lehet kijelenteni hogy általánosan szabad volna. A települések, nem kevés pénzt fektetnek az idegenforgalmuk fejlesztésébe, strand és gyógyfürdők, szállodák kempingek létrehozásába, fejlesztésébe. A környezet szépítésére, stb. Nem annyira jogtalan az, ha szeretnék hogy a kempinget vedd igénybe, ha már van. Így hozzájut a IFA-hoz, és forintonként még másfél forintot hozzátesz az állam is az összeghez. .. Ennyit, az önkormányzatok érdekeltségéről. A másik, hogy biztonságosabb, kényelmesebb és nyugodtabb lehet a család nyaralása egy normális kempingben. Mint bujkálva, a közterület felügyelők elől valami dzsumbujban.
Persze, a kempingek árképzése is, vitatható. Látszólag, egy üres parcellát kap az ember, nem kevés pénzért. De azért azt sem kell figyelmenkívül hagyni, hogy az árban benne van az áramcsatlakozás, a vizesblokkok használata, vízparti kempingek esetén saját strand. Termál kempingek esetén, vannak kedvezmények is.
De mindenki maga tudja, hogy "betyárkodni" vagy nyugodt pihenésre vágyik.
Egyébként a vadkempingezés papír szerint, inkább talán csak a hátizsákos természetjáróra értelmezhető. Az erdők esetén, 1 éjszaka eltöltését engedélyezi, a gazda engedélye nélkül. De ez alól is, vannak kivételek. Egyébként a normális gazdát, csak az érdekelni hogy ne lopd el a fát, ne gyújtsd ki az erdőt, és ne hagyj hátra szemetet.
Lehet, jobb lenne csendben maradnom, mert ilyenkor szokott elmérgesedni a vita. Ez az egész tiszta statika. Van benne forgáspont, erőkar és erő. Az erőkar az amennyire hátramegy az ember, az erő a személy önmaga, a forgáspont meg alig változik, mert a tengelycsapágy és az abroncs földhöz érési pontja közötti távolságkülönbség annyira minimális, hogy elhanyagolható. Marad az a pluszt ellenállás az elfordulással szemben, amit a kolléga is említ. (puhább gumi) Ezt egy úgynevezett vektorábrával tudnám most szemléltetni, ha értenék annyira a számítógéphez. Mindenesetre azt azért mindenki tudja, hogy a forgatónyomaték az az erő karjának és az erőnek a szorzata. (méterkilopond) Bocsánat, ha tudálékos volt a leírásom, de gépész vagyok, ezt tanultam.
Szia! Én azt gondolom,hogy ez egy erőkar-teherkar játék.Esetleg a libikóka elv.Arra gondolok hogy az angol lakók orrnehezek,és ezért nem dől hátra.Mérd meg az elejét,és akkor kiderül az igazság.Én nem biznék a mooverben,de lehet hogy Neked van igazad !
Itt nem egyszerűen befékezésről van szó a mover esetében!
Én nem vagyok egy fizikus, de mivel magyarázod azt, hogy áll a lakókocsi egyenes placcon befékezett kerekekkel, de nincs letalpalva, belépsz, és hátrabillen?
Ugyan ilyen helyzetben, befékezés nélkül, de rátekert moverrel talpalás nélkül meg sem moccan?
"A billenés a tengely körül töténik, de a mover, ami az alvázra van erősítve rátekeréskor fixálja a helyzetét a kerékhez ( tengely ) képest, így az alváz nem tud elmozdulni, billegni!"
Hát ez így nem egészen igaz. Így csupán az elfordulás pontja helyeződik át a tengelyről arra a pontra, ahol a kerék érintkezik a talajjal. A mover rögzíti a kereket, olyan mintha a lakón behúznád a kéziféket, de ettől még meg lehet emelni az elejét a lakónak. :)
Rengeteg önkormányzat helyi rendeletben alapból tiltja a vadkempingezést. Lakókocsival, lakóautóval a parkolók használatát is csak a nap bizonyos szakában lehet használni, például 07-21 óra között.
Tehát mindenki annak tudatában "vaduljon" ilyen formában, hogy bizony szabálysértést követ el és bírságolható.
Először úgy, hogy rátekertem a movert, és megpróbáltam kézzel felemelni az elejét, nem lehet, Majd beléptem hátra a lakóba a kb 100 kg-al, és meg se moccant talpalás nélkül!
A billenés a tengely körül töténik, de a mover, ami az alvázra van erősítve rátekeréskor fixálja a helyzetét a kerékhez ( tengely ) képest, így az alváz nem tud elmozdulni, billegni!
Első alkalommal én is azon agyaltam, hogy hogyan áljak ki az utcára, ami nálunk kb 20% -ban lejt. Az udvar vízszintes, billegős a járdaszegély, majd balforduló hátramenetben, majd megállás! Ekkor hátra, a lejtő irányába "kellene" billennie, de nem teszi! Az ezután történő előre indulásnál ugyan ez a helyzet, amikor rállok a vonóhorogra!
Igen ennyi!-ha valaki odajön gizdáskodni,akkor nem kell lázadni.Beszélgessünk!Mondja el,hogy miért nem maradhatok ott,mi az szabály,amit megszegek.Küldje oda a rendőrt!Akkor mi van?-parkolok... (csak megjegyzem,hogy abban az estben talpalok le,amikor biztos a helyem!Ha bizonytalan akkor csak az orrkerék éri a földet..)
Tudnék sok példát leírni,de ez a gyakorlat.Nyugi van meghúzom magam betelepedek a bódéba,ha odajön megkínálon valami itókával,aztán már rendben is van minden.
Komolyan mondom,nekünk a szervekkel még soha nem volt problémánk.Leginkább baráti beszélgetések alakultak ki.Inkább az "okos" telektulajdonosokkal van a probléma,,akik nem bírják elviselni,hogy a telkétől néhány méterre alszok egy éjszakát.
(na megyek alukába,mert holnap délig végezni akarok a munkákkal és megyünk vadulni!)
Szia ! Nincs erre egyértelmű törvényi szabályozás.Sok helyen látok lakókocsikat,főleg vizparton.De nem ám egy-egy darabot,hanem tucatszám.Soroksári dunaág,kunsági csatorna,és egyébb helyeken is.Annak külön örülök,hogy sikerült a napelemes rendszer.Szükség esetén tvábbra is számithatsz rám.Üdv:András.
Ez szép és igaz a sátras vadkempingezésre, de mi a TÖRVÉNY a bódés illetve lakóautós vadulóra? Van egyáltalán, vagy csak a helyi kiskirályok dolgoztak egy kicsit.
Zárójelben a napkollektor + 100 Áh akksi tökéletes, a múltkori pocsék idő ellenére tette a dolgát, [ tv,laptop,villanyborotva,telefontöltő,szivattyú,világítás, egy 300 W-os inverteren keresztül ] mégegyszer köszönöm a segítséget.
Szia ! Nincs ilyen megkülönböztetés ! Én csak vadkempingezek,de soha sehonnan nem zavartak még el,a lakókocsi- val.Pedig 25 éve vadulok.Szerintem ez leginkább attól függ,hogy kivel hozz össze a sorsod.A többi betartandót pedig Marcalváros lerta.Nincs is erre egyértelmű jogszabály,mert ha lenne,akkor azt minden hatóság betartatná !
Ne izgasd fel magad,értem miről beszélsz!-lehet fáradt voltál és érzékenyebb és jobban gerjedtél a közterületesre.
Velünk is előfordult,hogy kijelölt parkolóhelyről elküldött bennünket az állítólagos tulajdonosa.Pedig a "P" betű mellé nem volt kiírva,hogy "privát" ,de bele kellett nyugodnom a cirkuszába!
Pedig éppen grilleztem és bőven izzott a parázs,amit beraktam a kocsi hátuljába és odébb álltunk...
Hát igen ott megalkuvás volt a saját békénk érdekében.Hozzáteszem ott hegytetőn voltunk és éppen jött a vihar. Mi pedig az ember miatt leköltöztünk a völgybe.Utólag rájöttünk,hogy így lett sokkal jobb helyünk.
Egyébként rájöttünk,hogy nem kell mindíg a világ végétől 10 percre aludni,ahol senki se lát!-mikor valami baj van széthordanak a rókák,mire valaki megtalál.
Azt a helyet kell megtalálni,ahol senkit nem zavarsz te is biztonságban lehetsz,de a segítség hamar odaér,ha probléma adódik.
Nagyon sok éjszakázós helyen mi is úgy kezdjük,hogy "kitakarítunk",összeszedjük a szemetet.Ezt úgy gondolom,hogy a helyi komfortérzetemhez hozzátartozik.
Zsákba szedtük és elvittük a legközelebbi kukába...
-már jó idő volt,de nem főszezon.Mentünk egy karikát Kaposvár és környékére,de nagyon meleg volt és hazafelé úgy döntöttönk bemegyünk B.fenyves felé.Ott nagyon sokan voltak és visszamentünk Berényig.Végig jártuk a park közeli utcákat,de sehol nem találtunk helyet.Egyrészt mindenhol kint volt a tábla,hogy sátorozni-lakókocsizni tilos.Aztán már nem tudom melyik részen,de még berényben volt egy szakasz,ahol nagy parkoló.Németek kipakolva egy hatalmas placcon.Kutyák szaladgáltak vidáman az emberek sütöttek-főztek..
Gondoltam nézzünk körül.Megálltunk a házak között és lesétáltunk a mólóhoz.Éppen ott parkolt a rendőrautó.Ha már belebotlottunk megkérdeztem mi van a táblákkal és mi van akkor,ha itt éjszakázok?-azt mondta,hogy nekik nem ez a feladatuk!Ne csináljunk olyat,amitől apraja-nagyja felriad és maradjunk csendben!Hát ennyi,amit be kell tartani!
A képek mindig csalnak, mentem el képen jól kinéző autót venni, aztán kiderült, hogy ecsettel volt festve, és nem indult. Néztem képen csodálatos angol lakókocsit, amelyről a helyszínen kiderült, hogy egy ép alkatrésze nem volt. (repedt műanyagok, letört fülek,rosszul záródó szervízajtó, stb..) De a sok vacak között türelemmel és szerencsével általában akad jó vétel is. Ez a lakó, megmondom őszintén, a képen láthatóakhoz képest gyanúsan olcsó! De legyek károgó varjú, és kívánom Neked, hogy jó vételt tudjál csinálni!
"Én teszem hozzá hogy szerintem a rendelet megalkotóinak nem kis érdeke fűződhet ahhoz hogy, ne közterületen éljél."
Én arra gondolok hogy a vezetés aki a rendeletet hozta az a kemping tulajdonosi köréhez tartozik. Valamint értem most már hogy a német rendszámú lakóautó azért nem vadkempingezik napokon keresztül mert nem kell neki letalpalni HA HA HA !!!
Igen az én bajom , te is azt fújod 100x1000x amit az az agyoniskolázott közterületes is hogy nem lehet. De nem tudta megmondani miért is nem , a FŐNÖK kiadta az utasítást hogy a MAGYAR bódést el kell zavarni. Nem tudott rendeletszámot sem csak hogy nem lehet. Hogy mi tiltja milyen alapon az latin volt neki . Nem szennyezem a környezetet nem szemetelek .még a kézmosó víz sem folyik ki a szabadba, avval kezdtünk hogy összeszedtük a szemetet magunk körül,nem pakoltunk ki sem széket sem asztalt sem edényt,csak hogy letalpaltunk ez a baj? Még az autóról sem akasztottam le!Valamint nem a fürdő bejáratánál voltunk hanem attól legalább kettő Km -re. Igen én voltam a céltábla többed magammal , csak még mindig azt nem értem miért csak énrám lőttek??? még egy dolog Te mindig a várostól távol az " erdőben" vadulsz ahol senki nem lát ? Vagy ilyen hatalmas kompromisszum készséggel rendelkezel,meg ne sértődj ez inkább megalkuvás.
Ez az én kezdő Bódés véleményem Te biztos régebb óta űzöd ezt a sportot.
"Én teszem hozzá hogy szerintem a rendelet megalkotóinak nem kis érdeke fűződhet ahhoz hogy, ne közterületen éljél."
Hogyne fűződne érdekük hozzá. Gondolom hallottál már az IFA-ról, na nem a volt NDK-s teherautóról, hanem az idegenforgalmi adóról, amit a szállásadók felszámolnak a vendégéjszakák után, aztán befizetik az önkormányzatnak. Ha két héttel, 13 éjszakával számolsz és mondjuk 400 ft/fő/éjszakával, akkor az 10 400 ft, amit nem kap meg az önkormányzat és akkor ehhez jön még a többi vadkempingezőről le nem nyúlt pénz. Marcalvárosnak pedig tökéletes igaza van abban amit leírt. Ha már letalpalsz az már kempingezés. :)
Itt a győri termál előtt gyakran látom,hogy naponta leparkolnak egymás mellé a csehek lakóautóval és reggel vagy másnap este még ott vannak.Napközben termáloznak vagy várost néznek.Parkolásnak néz ki az biztos!
(volt egy időszak,hogy őrbódét raktak a parkoló bejáratához,de úgy tudom csökkent a forgalom és megszüntették.-és több nyelven kiírták a rendeletet,hogy aki nem a fürdő vendége az nem parkolhat)
Szóval a környéken 300 méteres körzetben van parkoló bőven ahol nem vesznek észre.(ha már annyira muszály odébb menni...)
Igen láttuk,mivel mi a Hűvösvölgy Étterem parkolójában " laktunk és naponta feljártunk a murvásba,Azt a teherautónak látszó lakót láttuk vagy 4 napig, mellette parkoltunk többször. Ő maradhatott ,vagy nem tudták neki németül elmagyarázni a helyi rendelet lényegét .Erről nem de a nagy parkolóban illetve a bevásárló centrum parkolójában dekkoló bódékról készítettem képet.
-leírtam 100x1000x,hogy vaduláskor főleg "látványos" parkolóban NEM TALPALOK LE!!!Nemhogy a szanatóriumhoz vagy termálhoz közeli parkolóban!Aztán nem pakolok ki látványosan!(se asztal se szék)
Esetleg ha olyan helyen vagyok,akkor estére nány sorral odébb állok!De legjobb,ha elmész 2-3 utcával odébb,ahol már nem frekventált helyen vagy.Nem fontos felkelteni a figyelmet!
Ha ezt nem jól értelmezted a te bajod...
Leírtam már néhányszor,hogy meg kell találni a mindenki számára elfogadható kompromisszumot. Ne kínáld fel magad céltáblának!
Először megnézzük, hogy hirdetésből mi igaz csak azután tudok elmenni megnézni élőben . Ha korrekt a kereskedő tudunk telefonon és e-mailben is kommunikálni egymással és egy kedves barát segítségét igénybe venni.
Végül is én is csak képeken tudom a lakómat először megmutatni. Ha én korrekt vagyok Ő is az lesz. Kapásból azokat a hibákat kezdte sorolni amelyeket nem láttam a képeken. Nekem ez bizalomgerjesztő.
Jó alku pozícióban is vagyok a lakómat beszámolja és ráfizetéssel,de helyszínen cserélünk. REMÉLEM :
Én is ettől a kereskedőtől vettem az enyémet, igaz akkor még Vácott volt a telephelye!
Aztán egy ismerősöm kérésére megnéztem nála már Diósdon egy lakót, ami a képek alapján igen jól nézett ki, de élőben koszos, ütött-kopott volt!
Mivel a kereskedő megismert így további kisérete nélkül megengedte, hogy a többi lakóba is benézzek. Hát nem sok jót találtam, szinte mindegyik beázott volt!
Persze vannak javítható hibák, és ennek amit linkeltél az ára is jó, de nagyon nézd át, főleg a fölső szerények menyezet felöli sarkait!
Aztán pontosan beszéld át mit kapsz a pénzedért! Pl. az enyémbe is volt írva beépített akkumlátor, de nem kaptam! Azt mondta : adhatok egyet, de az úgyis zárlatos....!
Az enyémben is volt beázás, a szekrényben, szívtam is a fogam miatta, de sikerült kijavítani!
Egy kis történet az elmúlt két hétről okulásképpen. Összekötendő egy két hetes hévízi gyógykezelést az új hobbinkkal ( csigaházban vadulás) szeptember 8 án reggel megérkeztünk Hévízre a Kossuth utcai ingyenes, murvás parkolóba,kiszálltunk az autóból és irány a kezelés a kórházban ami délig tartott. Utána ebéd séta vacsora ,majd vissza a bódéhoz, letalpalás ,majd fürdés alvás. Másnap reggel mivel csak kétnaponta volt kezelés séta ebéd a városban, délután szieszta a bódéban ,és itt jön a java: megjelent a közterület felügyelet éber őre és közölte velünk hogy a vadkempingezés tilos a városban, ennek a szabálysértésnek a büntetési tétele 50,000 ft, valamint ilyen értelmes dolgokat mondott: életvitelszerűen itt élnek,felrakták a napkollektort, letalpaltak, éjjel itt alszanak, már egy napja figyelem magukat, egyébként meg tartsuk be a helyi rendeletet menjünk a kempingbe és ott lakjunk mert este 6 órakor jönnek a rendőrök!!!! Igaz nem közölte mi lesz akkor. Szedtük a sátorfánkat elmentünk egy távolabbi magán parkolóba és ott töltöttük el a visszalévő időt.Másnap az önkormányzat parkolásért felelős vezetője elmesélte a a rendelet lényegét ,állami és önkormányzati közterületen nem lehet kempingezni, be kell menni a kempingbe Én teszem hozzá hogy szerintem a rendelet megalkotóinak nem kis érdeke fűződhet ahhoz hogy, ne közterületen éljél.A kemping napi díja két főre 6000 ft naponta a Csigaházban van víz,gáz,hűtő,fűtés,wc,fürdő,Tv,rádió, munkaakkumulátor, napelem, Miért is fizessek akkor 6 ezer ft-ot. Még egy lényeges dolog !!! több D betűs ( német rendszámos)lakókocsit lakóautót láttunk amelyek több napig álltak a parkolóban ,nekik nem volt tilos vagy rájuk nem vonatkozik a helyi rendelet! Ezeket a dolgokat hazaérkezésünk,szept.21 én megírtam a hévízi polgármesternek, megköszönve a szíves vendéglátást de eddig még csak hallgatás volt a válasz. Okuljatok belőle és Hévízen ne vaduljatok!
Miért nem próbálsz valami mikrobuszülést? Pl a Mercedes Vito V klasse ülései kivehetők, fordítva (menetiránynak háttal) is betehető, a támla le/ felhajtható, és egyszerűen beépíthető...?
Igen a 300 ezresre gondolok. A vége javítással együtt ami a beázás megszüntetését is jelenti . A vételi és javítási árban minden működik . A hideg meleg víz a gáz a fűtés az ajtók-ablakok, kárpitozás stb. Forgalomba helyezéssel járó procedúrákkal .
De ha van cécó nélküli lakó akkor nagyon hallgatok rád. van lehetőség egy kellemes kirándulásra május 1-én Felvidékre a részleteket megbeszélhetnénk valamikor . Még időben szólok !
Addigra remélhetőleg sikerül lecserélnem a mostani bódémat .
Ha a knaus azur ra gondolsz ami 300E-ért árulnak akkor NEM! Össze vissza javítgatták az elejét, gondolom jó lle volt ázva. 650-ért vannak egy fokkal jobbak is talán.
Az alábbi legalsó Knaus lakókocsit kb. 650 000 Ft-ért rendbe az eladó szervizében teljesen felújítva hibamntesen üzembe és forgalomba helyezve meg lehet csináltatni és ennyiért megvenni
Szia! Hát nem egyszerű dönteni! Két éve Én is vettem egyet, mert "csak ennyí" volt rá!
Egy Angol, ABBEY GT 415-ös 3+2 személyes 750/950 kg!
Nagyon oda kell figyelni a műszaki állapotra, és legfőképpen a beázások felderítésére! Van ami " kisseb" unkával javítható, de van ami nagyobb szakértelmet kíván!
Nekem is sok munkám van benne, ha visszaolvasol többet is dokumentáltam!
Ilyen lett:
Nagyon szeretjük!
Én úgy gondolom lehet találni olyat, amit rendbe lehet tenni! Egy lakokocsin úgy is van mindíg valami munka, valami javítani való, vagy csak jobbá tétendő!
Összejött a pénzem, így komolyabban kezdek lakókocsit nézni.
Az álom egy pár éves hobby 560-as (várhatóan kmfe, bár félek ha megnőnek a gyerekek, nem akarnak emeletes ágyon aludni). Amiket eddig néztem, volt olcsóbban is, de a hobby minőség nagyon meggyőzött (pedig tényleg sokat néztem)
Itthon finoman fogalmazva is szegényes a kínálat. Holland oldalakat nézegettem, de meglepetésemre, szinte mindegyik lakókocsi kölcsönzői volt (amit nagyon nem szeretnék).
Kérdéseim:
Mikor érdemes lakókocsi után nézni? Tél előtt (hiszen akinek nem kell, az most adja el, hogy tárolja az új tulaj), vagy tavasszal (amikor már ébredeznek a bódésok és elindul a csereberélés)?
Van tapasztalatotok holland dílerekkel? Mennyire megbízhatóak? Ha szóban megállapodunk, tartják a lakókocsit ameddig ki nem ér az ember, vagy nagyon keletiek vagyunk és nem szívesen üzletelnek velünk? (olvastam itt pro és kontra is)
Esetleg itthon olyan kereskedést ismertek, aki korrekt és hobby-ban utazik?
Sziasztok! Lassan érlelődik bennem a gondolat, hogy lakókocsi vásárlásra adnám a fejemet. Pénztárcám (6-700 e Ft). és igényeim (2+2 gyerek, wc, zuhanyozó, kb. 1000 kg összsúly) ismeretében kezdtem el keresgelni. Ezeknek a paramétereknek legtöbb esetben angol lakókocsik feleltek meg, 20, 20-on pár évesek.Tudtok- e véleményt mondani ezekről illetve van-e tapasztalat ezekkel kapcsolatban?
Az ilyeneketén is utálom. Abban a pár hónapban amikor a Caravelairt árultam, több olyan telefon volt, ami úgy kezdődött: "mennyi a vége"? Aztán meglepődtek amikor mondtam, hogy ne alkudozzunk látatlanban (fotók ide vagy oda). Nézze meg, és ha az ára nem megfelelő, akkor mondjon egyet, hátha nekem megfelelő.
Végül is kb 2 hónapot hirdettem mire elvitték.
Ahogy fekltettem a hirdetést, egy nagyon szimpatikus székesfehérvári házaspár jelentkezett, (vasárnap reggel) hogy megnéznék. Már épp ráállt a szám hogy hát mikor jó nekik a jövő héten, mire közölték hogy akkor nemsokára kocsiba ülnek és jönnek. Hát jó jöttek, és lnagyon tetszett nekik. A végén nem vették meg, de láttam, nagyon gondolkodnak. Ők egy icipicivel nagyobbat akartak inkább. Aztán volt egy-két telefon a már említett "mennyi a vége telefon", közülük senki nem jött el. Aztán jelentkezett egy helybeli úriember, ő telepítésre vette volna meg, nagyon odavolt, megnézte ő is. Mivel telepítésre akarta, hogy a nyaraló mellett az unokák is kényelmesen elférjenek külön, így őt én beszéltem le bevallom őszintén. Telepítésre olcsóbban kap kétszer ekkorát... Na aztán nem telt bele pár nap, hívott az úriember aki végső soron megvette, Dunaújvárosból. Délután jönne, megnézné. Mondom jöjjön. Délután rám telefonált - korrekt volt - hogy sajnos el volt havazva a melóhelyen, nem tudott elindulni, de másnap jön. A megbeszélt időre itt is volt, megnézett mindent amit kellett (látszott hogy nem először vesz lakót), aztán kért egy kis engedményt, de nem sokat. Egymás kezébe csaptunk. Ő leszámolta fillérre azt a zsét amiért én vettem három évvel azelőtt, kipakoltam a személyes cuccokat, aztán vitte.
Énrám meg rámtört a hajléktalanság érzése, és ez kitartott addig amíg a beyerlandot meg nem vettük decemberben. De szar volt az az 1-2 hónap :-)
Már ott elrontottad, hogy visszahívtad. Akinek nincs 1-2 ezrese telefonra, annak mégis honnan van néhány százezre autóra/lakóra? Sohasem értettem ezeket az embereket.
Ugyanez az eset, mikor kifogástalan lakót ajánlanak lepusztult állapotban.
Nem értem kinek és miért jó ez? :("
A saját tapasztalaton az autómat 3 hónapon keresztül árultam. Becsületesen leírtam mi hibája van az autónak, e-mailben válaszoltam a vevőjelölteknek. A válaszlevélben 35 kép volt az autóról és 3 darab 5 perces video. Körbejárva kívülről, belülről és egy, amit az úton készítettem menetközben. Megnézték a videót és mi volt reakció a látott elmondott hibákat felnagyítva alkuba kezdtek a vevőjelöltek. A haszonbérleti szerződés az üzembentartói variációk. Két részletben, hogy várjak 3,4 hónapot akkor lesz majd pénze és az Isten áldja meg a szép lelkemet kistesók.
Idézet Nyakas Jakabtól:
Gusztustalan viselkedés, én bevezetném, hogy ilyen esetekben az eladó fizesse ki a vevőjelöltnek legalább az üzemanyag költségét, de ez utópisztikus gondolat.
A Kedves vevőjelölt felhív, hogy Ő Vácon lakik, tőlünk 250 km-re az nagyon messze van, mondtam neki én is pontosan olyan messze lakom tőle, mint ő éntőlem. Rendben!
Megnézné az autómat. Oké itthon vagyok. Ő azonnal indulna. Oké. de előtte küldöm a sok fényképet meg a videót nézze meg. Figura megnézi természetesen én hívtam vissza, mert véletlenül lefogyott a pénze a telefonjáról így küldött egy visszahívós sms-t.
Hát még mindig nem tudja tetszik-e neki az autó vagy nem? Mindegy döntse már el. 8 telefon, mégis megnézi. Oké jöjjön. Újabb visszahívós eljön, de ha nem tetszik neki, akkor fizessem ki a benzinköltséget.
Na, erre aztán felkaptam a vizet mondtam neki. Rendben most készült el a vasárnapi ebéd Húsleves van rántott hússal, savanyúsággal. Hozok fel a pincéből bort, és ha nagyon fáradtak nyugodtan dőljenek le a tisztaszobába, a kutyát megkötöm, nem fogja felugatni őket. A figura nem jött el.
Jelenleg árulom a lakómat becsületesen leírva minden előnye hátránya. Mégis mi az első kérdés hány személyes. És hogy milyen variációs a fekvőhely. Mindenkinek elmondom 70 (hetven személyes a lakókocsim ugyanis menetközben nem ülhet benne senki-, amikor meg álluk és letalpalunk, a kutyát nem érdekli, hányan megyünk be a bódéba. Kiszámoltam fekve egymásra borulva pontosan 70 darab 68 kg-os 170 cm magas közepes testalkatú férfi fér el egymáson fekve a bódémban.
Azért a vevőjelöltek között is akad extrém elképzelésű, vagy mennyit enged a feléből típus.
A Predomom, 200 000 tartottam, friss műszaki új gumik, minden felszerelésével stb, elfogadható álapotban,(végül ennyiért el is vitték)
Egy illető azt kifogásolta hogy ebben az árban nincs benne, egy olyan áramforrás, amelyről ő a laptopját tudná üzemeltetni. Aksi az volt, ő áramfejlesztőt gondolt volna.
Egy másik látatlanba kifizette volna, de vigyem el neki kb 300 km-re. Sőt egy harmadik, is már előlegezni akarta szintén látatlanba, küldte volna a pénzt a számlámra. Ebbe meg én nem mentem bele, mert mi van ha mégsem tetszik nekik.
Volt aki már szinte zaklatott érte, szintén az ország másik szegletéből. Hogy eredet vizsgát is intézzem el, plusszba. Nem értette, hogy már van sok vevőjelöltem, szóval nincs alku pozícióban. Azért a vevők sem mind, a valóság talaján járnak .
Néhány (sok) éve egy FIAT 1,9 TDS Tipót leadtam a közeli nagyváros használt autó kereskedőjénél. A bizományosi papíron volt egy rubrika, arra a célra, hogy a kocsi hibáit megjelöljük. Már azon csodálkoztak, hogy egyáltalán beírtam valamit, amikor meg látták, hogy az öreg batár hibáit hosszan sorolom, hát hülyének néztek. De úgy voltam vele, miért verjek át valakit, aki megveszi, vagy miért lenne jó esetleg egy későbbi pereskedés, ha keményebb fából faragták a vevőt. Nem adtam drágán, de úgy voltam vele, hogy olvassa el, és ha így is kell neki, vigye, ha meg nem kell, akkor maradjon még egy kicsit. De hát én egy nem evilágra való, becsületes hülye vagyok.
A kárpitosok már csak ilyenek. Az én üléseim két hónapot álltak egy "mesternél", aztán hétvégén visszahoztam tőle érintetlenül :-( Pénteken viszem a másik emberhez, igérete szerint egy hét alatt végez mind a nyolccal.
"De láttam már Predomnál is 4 személyes feliratot."
Aki négy főnek vesz Predomot, annak számolni a kell azzal, hogy előbb utóbb a Hágai bíróság előtt fog állni emberiség ellen elkövettet bűnök miatt, egy Dél-Amerikai börtönben nagyobb terület jut egy főre, mint egy ilyen lakóban.
"Ugyanez az eset, mikor kifogástalan lkakót ajánlanak lepusztult állapotban.
Nem értem kinek és miért jó ez? :("
Senkinek sem jó, de az eladó reménykedik benne, hogy madarat tud fogni. Gusztustalan viselkedés, én bevezetném, hogy ilyen esetekben az eladó fizesse ki a vevőjelöltnek legalább az üzemanyag költségét, de ez utópisztikus gondolat. Sok ember összekuporgat 6-800 000 forintot, hogy vegyen egy lakót, mert szeretné élvezni, örömet szerezni a családnak, aztán megnézi a 20. szart és már 100 000-rel kevesebb a pénze a lakóra, mert beletankolta az autójába és ezzel a vásárlási limit is csökkent, aztán elmegy a kedve az egésztől. Ez egy ilyen ország, itt sosem lesz az mint nyugaton, hogy a hirdetésben leírják az autó, vagy lakókocsi hibáit, meg lefényképezik és már a hirdetésben láthatod a sérülést.
Kb egy hete felhívtam egy eladót, hogy érdekelne a lakója, de mivel 150 km-re van és nem szeretnék ennyit feleslegesen autózni, megkérném, hogy fotózza le alulról és belülről a sarkokat, meg a tetőszellőző környékét, ablakok környékét és küldje át a képeket mail-ben. Ekkor jött a most este van nincs a telefonon vaku, meg az csak egy dolog, mert a szomszédét is lefényképezhetem. Esküdözött, hogy beázásmentes tuti az alja és minden, sőt holnap delelőt már jönnek érte. Végül ráállt volna, hogy küld képeket, akkor mondtam, hogy oké, visszahívom holnap délután, hogy meg van-e még. Végül nem hívtam, mert valahogy nem jött meg a bizalom hozzá.
"Ha így van és eladok egy járművet, azt pedig átiratják, miért kell nekem is bejelenteni, hogy eladtam?"
Ezt pont azért, mert sok esetben előfordul hogy nem nem írják át. Beviszed az adásvételit az okmányirodába azon most már, óra perc pontossággal szerepel az átadás dátuma. Onnantól már védve vagy. Különben továbbra is tied maradna, hivatalosan a jármű. Annak minden anyagi, és felelősség vonzatával. Gyorshajtás, parkolási, útdíj, stb, Bűncselekmények elkövetéséhez is, használhatják az eladott járművedet.
Ennek valóban így kellene lennie a mai elektronikus rendszer világában!
DE!
Ha így van és eladok egy járművet, azt pedig átiratják, miért kell nekem is bejelenteni, hogy eladtam?
Ha eladok egy ingatlant, én kijelentkezek, az új tulaj bejelentkezik, továbbá a földhivatalnál is végigmegy a tulajdonjog változás, mégis be kell jelenteni az adóosztályon, (önkormányzat) hogy nem vagyok tovább adóalany, nevezett ingatlanon.
Természetesen jeleztem feléjük... Ami úgy intződött hogy itt Kaposváron befáradtam a postára, vittem nekik a forgalmit, amibe bepecsételték. Lemásolták, majd telefonálgattak a pesti központjukba, hogy ott intézik tovább. Hát itt bukott meg a játék....
"" a 4-5 fő az nem igaz, mert ez a lakó max 2 felnőtt és egy pici gyereknek lehet kényelmes."""
Na ez a kedvencem, amikor egy két személyes lakókocsi fekvőhelyét elkezdik feltupírozni. Ez leginkább az angoloknál figyelhető meg. Azoknál a tipusoknál, ahol oldalt van egy pici asztal, egymással szemben két keskeny ülőhelyel, ott előszeretettel írnak, 5 vagy hat férőhelyet. De láttam már Predomnál is 4 személyes feliratot.
Nem értem, miért kell ilyen színten hülyének nézni a vásárlót? Kimegy az ügyfél a 4 fekvőhelyre, meglátja, hogy kamu, és dühösen odébb áll, mert nem fér el benne és elbaszták az idejét egy hülye hírdetéssel. A baromarcú eladó meg szintén elcseszte az idejét, mert nem adta el.
Ugyanez az eset, mikor kifogástalan lkakót ajánlanak lepusztult állapotban.
Erre az időre nem kell KGFB-t fizetni, ez is rendben!
És mindezt el is intézted papíron a biztosítóval vagy csak egyszerűen nem fizettél?
Mert ha nem papíroztad le a biztosítóval, ők nyilván küldtek fizetési felszólítáést. Ha ezek után Te nyugodtan ültél, tudván, hogy forgalomból kivontak, mit akarnak ezek, és még mindig nem intézkedtélk, akkor Te vagy a hunyó, nem tudsz mit csinálni.
Ma már mindenki tudja ez egy papír ország. Ha van papírod, bizonyíthatod az igazad. Ha nincs papírod, nemhogy igazad nem lehet, de TE sem létezel.................
A Home Car-ról szerintem nem nagyon fogsz véleményeket kapni, mert nem egy elterjedt márka, ezért valószínűleg kevés olyan fórumozó van, akinek volt, vagy van ilyen lakója. Ha az alábbit nézted ki, akkor ez nem tűik rossznak, de a 4-5 fő az nem igaz, mert ez a lakó max 2 felnőtt és egy pici gyereknek lehet kényelmes. Képek alapján jól néz ki, de az semmit sem jelent, mert látni kéne, a felszereltsége sem rossz. A 680 000-es ár talán egy picit sok, ahhoz képest, hogy csak egy oldalon van fekhely.
Szerintem próbáld meg itt. Egyértelműen le van írva, hogy jogosult vagy a bónuszra, pláne, hogy elismerték a saját tévedésüket. Bár kérdés, hogy ezt tudod-e valamivel bizonyítani.
"Amennyiben az üzembentartó a szerződést felmondja vagy az érdekmúlás jogcímén megszűnik, majd később új szerződést köt, a korábban megszerzett fokozatot azonos gépjármű-kategóriára továbbviheti, feltéve, hogy az új szerződéskötésre két éven belül sor kerül. A már megszerzett bonus fokozatot az új szerződést kötő biztosító köteles figyelembe venni."
A biztosítós megpróbáltatásokhoz: A régi ford mondeómra a biztosítást a postánál kötöttem. 2012 nyarán gondoltam, veszek egy dízel autót, jött a mazda. A ford megmaradt, ideiglenesen kivonattam, és állt a kereskedésben. Mondtam a biztosítónak, hogy szeretném a fordos bónuszokat áthozni a mazdára. ÁÁÁ nem lehet, majd ha elkelt a ford. Jó. A mazdára kötöttem egy újat, A0-ban. A ford csak állta a kereskedésben, közben kaptam egy papírt hogy felmondták a fordra a szerződést, díj nemfizetés miatt. A dolgot nem értettem, mert ideiglenesen ki lett vonva, arra az időre nem kell fizetni. Jó, elismerték, lett egy új, érvényes szerződés rá. Közben elkelt a ford. MEgyek a biztosítóhoz, hogy na akkor átvezethetik a bónuszokat. Erre előálltak azzal, hogy nem lehet, mert díj nemfizetés miatt arra megszűnt a szerződés és ugrott a bónusz. Mondom ember! Ki lett vonva de hülyék voltatok, ezért szűnt meg a szerződés. A bónusz azóta sem lett átvezetve, a postával meg veszekszek. Szerintetek ki tud ebben segíteni? Nekem pereskedéshez se pénzem se kedvem, a mazdával meg bent vagyok azóta egy B2 bónuszban, holott lehetnék B6-ban már.
Nem ismerem az általad megnevezett Regresscar nevű céget, csak gyanítom, hogy ugyanolyan szolgáltatást nyújtanak, mint amit egy barátommal történt eset után Németországban megesett. Autópályán történt ütközés után, szinte perceken belül (rendőrségi, vagy mentő rádió lehallgatása) megállt mellettük egy autó, kiszállt két fickó, és felajánlották biztosítás ügyintézési szolgálataikat. A nyilván minden hájjal megkent, kifejezetten erre képzett emberekkel rendelkező cég átvállalta az összes ügyintézést, valamilyen %-os díjért, tehát roppant mód érdekeltek voltak abban, hogy minél több pénzt sajtoljanak ki a biztosítótól! Ebből sajnos azt szűrtem le, hogy bár a biztosítás szolgáltatás lenne, ez még nyugaton sem érvényesül úgy ahogy kellene, ott is úgy veri át a biztosító a károsultat, ahol tudja!
Paternalista társadalombn élünk, a fejekbe mélyen beégett a gondoskodó állam képe.
Sajnos a többségben még nincs polgári öntudat, nem merünk/akarunk kiállni önnmagunkért.
Mindenki befogja a pofáját és azt a kicsit félti, amit elvehetnek még tőle.
Évszázadok óta ez megy, túlélésre jástszunk, de az utóbbi 25-évben sem változott semmi, nem élünk a lehetőséggekkel.
Nem pártpolitikárol beszélek, hanem a politikai elit, az államgépezet és a közemberek viszonyáról.
A kereskedelemmel kapcsolatban nekem is személyes tapasztalatom volt az, hogy kifejezetten összezavartak az eladók még a 90-es évek elején, mikor megkérdezték, hogy miben segíthetnek. Szégyeltem bevallani, hogy csak bámészkodni mentem a boltba. Persze mára ezen túlléptem.
Köszi!Reménykedünk.Azt kifelejtettem,hogy azóta egy mozgássérült feleségem van,akinek addig komoly sportélete volt.-kajakozott verseny szinten,triatlonozott,síelt stb.
Szeptember vége felé lesz újabb tárgyalás és valószínüleg nem az utolsó...
Jár a motor mint a Doxa. Már régebben próbálkoztunk önindítóval de nem indult, mert régi fejlesztésű adagoló van benne és a gázolaj az évek alatt elillant belőle. Ma kannából húzásra életre keltettük. Megtettem vele az első pár száz métert a saját lábán. Még a vezérlés csere van hátra és ha szükséges kuplungozni. Remélem szimeringes nem lesz, bár az elsőt ha leszedjük a vezérlést szerintem kicserélem. Miután bekerül a végleges helyére akkor jöhet a felépítmény felújítása. Csak a magánéletem kerüljön addig egyenesbe, mert most egyenlőre az miatt nincs időm foglalkozni az autóval, sőt még az autómentőm motorját és váltóját is össze kell tennem előtte.
A két FIAT 238 Weinsberg-től meg úgy néz ki megválok, aki ilyet szeretne szóljon. Bár szerintem tőlünk nyugatabbra lesz vevője.
Jujj, ez durva történet. Az ember ilyenkor mindig álmodozik, hogy hogyan lehetne "happy end". Aztán elolvastam az utánad következő hozzászólást, majd kombináltam a te sztoriddal. Istenem, de szép is lenne...
Az én esetemben a saját maguk által ásott kútba estek bele. Küldtek valami formalevelet mindenféle paragrafusokkal a "káron szerzés" kizárására, tehát, hogy nehogy jobban járjak, mint a káresemény előtti állapot! De ebben a paragrafusban az is benne volt, hogy a károsult nem járhat rosszabbul sem, mintha a baleset meg sem történt volna. Én úgy okoskodtam, hogy a műszaki kárszakértő csak az autóban keletkezett kár alapján mérte fel a kifizetendőt (mínusz persze a roncs maradványértéke). Én egy hasonló korú, hasonló műszaki állapotú autót vettem a kifizetett kártérítésből, mint ami összetört, tehát akkor vagyok nullán, ha minden egyéb költségemet is fizeti a biztosító! Egyet nem mertem, pedig lehet, hogy meg kellett volna, a keresésre fordított időmet is felszámítani!
Kollégámmal pár hónapja történ ugyan ez, ő ugyan így járt el és a biztosító neki is kifizette ezeket a költségeket. Amikor elmondta én is csodálkoztam, hogy ilyen is van. :)
A biztosítós témához szeretnék hozzászólni, bár nem lakókocsis vonatkozásban. Három éve törték össze az előző autómat, én voltam a vétlen. Kárbecslő kijött - totálkár - a kártérítési összeget a biztosító kifizette, és rögtön ajánlott egy céget, amely megveszi a roncsot. Na, gondoltam, ha ezek látatlanban adnak érte annyit, amennyit írtak, akkor ez többet ér! Meghirdettem a hahu-n, három nap múlva elvitték, jóval magasabb összeget kaptam. És most jön a lényeg, ami miatt vigyázni kell a biztosítóval! Ők a dolgot a kártérítési díj kifizetésével elintézettnek vették. Én az újabb (használt) autó megvétele után beküldtem az összes számlamásolatot a biztosítónak, amit a vételre költöttem. (eredetiségvizsgálat, új törzskönyv, új forgalmi, átírási illeték, vonatjegyek, benzinszámla, arról amit a kereséshez kölcsönkért autóba tankoltam).
És lőn a pofátlanságomnak eredménye: kaptam még 120.000,- forintot. És sokan hiszik azt, hogy a kártérítési díjjal ki vannak fizetve!
Apuci jött szemben a fia VW Golfjával miközben telefonált és kiesett a kezéből.Miközben keresgélte áttért a bal oldalra és frontálisan ütközött a nejem által vezetett kis Polszkival.Mivel nem volt kötelezője átvette az ügyet a Mabisz és neki az az érdeke,hogy kihozza az ügyet NULLÁRA (mert az ember azóta önhibáján kívül rokkant lett egy másik balesetből kifolyólag) és a követelt összeget valszeg nem tudja rajta behajtani.
Szóval már a fővárosi bíróságon vagyunk (sztárügyvéddel) de úgy néz ki,hogy a nejem a hibás,mert miért ment éppen,akkor arra....
Maradjunk annyiban,hogy regényt lehetne belőle írni!
Annyi biztos,hogy a nevezett biztosító nem fog egy kanyi vasat sem fizetni!!!
Ez bennem is felmerült, hogy minek kell a lakóra külön biztosítás, ha a vontató jármű biztosítására megy a kár mindenképpen.Felvilágosítottak, hogy erre akkor van szükség ha a vontatvány leválik a vontatóról és úgy okoz kárt akkor az utánfutó biztosítására intéződik a kár.Amikor rákérdeztem, hogy mikor történt ilyen akkor a Hölgy azt mondta, hogy Ő 8 éve foglalkozik ezzel, de még nem hallott ilyen esetről :)
Egyébként az Allianznál van a lakó biztosítása és mivel '75-ös és több veterán járművem is van az egyik klubbon keresztül nagyon kedvezőek a díjaim.Ha legalább 15 éves a lakó érdemes egyébként autós klubbon keresztül hobby biztosítást kötni.
A lakókocsi, utánfutó KGFB-ben az a legszebb, hogy ha lakókocsit vontatva kárt okozol, akkor a vontató jármű felelősség biztosítására történik a kárrendezés, még akkor is, ha nem az autóval okozol kárt, hanem a vontatmánnyal zúzod le a másik járművet. :)
Nekem pár éve két egymást követő évben, szinte napra pontosan ugyan abban az időben törték össze az autómat. Semmi rossz tapasztalatom nem volt egyik esetben sem. Elvittem az autót a márkaszervizbe, megnézte a kárszakértő, a bank megadta a hozzájárulást a javításhoz (akkor még volt rá hitel), visszavittem az autót, pár nap múlva megjavítva, lemosva, kitakarítva visszakaptam.
Ha a kitiltásnál valamely hatóság - rendőrhatóság, adóhatóság, bírósági végrehajtó - értesítésére, kérelmére vagy az okmányiroda észlelése alapján hivatalból indul, -aminek rengeteg oka lehet-, akkor szerintem a biztosítót nem érdekli, hogy kitiltották a járművet a forgalomból, sőt valószínűleg nem is értesíti senki őket.
Ha saját magad vonatod ki a forgalomból abban ez esetben, nem jogos a fedezeti díj, bár nem tudom, hogy ilyenkor a biztosító felé ez okmányiroda jelzi a kivonást, vagy neked kell bejelenteni a biztosító felé.
A kolléga azt írta, hogy a lakó ki volt tiltva a forgalomból és nem azt, hogy kivonva. Ha valóban így volt, akkor az nem jelenti azt, hogy ki is volt vonatva a forgalomból, csak valamiért alkalmatlan volt arra, hogy részt vehessen a forgalomban.
@Mindenki: Félreértés ne essék, nem védeni akarom a biztosítókat, csak leírtam, hogy mire kellene használni a fedezetlenségi díjat! Mégegyszer mondom, hogy szerintem a biztosító kutyább intézmény, mint a bank!
@Csabi 76: Felütöttem a mabisz honlapját a fedezetlenségi díj kapcsán itt:
Szia! Talán tudsz segíteni. Kaposvárra költöztem Bp-ről. Kellene olyan lehetőség ahol kölcsönözhetnék lakóautót. Még vásárlás előtt szeretném megtapasztalni ezt az élményt. Az is megfelelne, ha magánszemély szeretne így egy kis bevételt.
Cáfolni nem tudom amit írtál, mert nem vagyok jártas említett ügyben, csupán eszembe jutott egy biztosító, mely pár évvel ezelőtt tönkre ment.
Posta biztosító? Jól emlékszem a névre?
Már amikor csődben voltak, még akkor is gyüjtötték a KGFB-ügyfeleket. Aztán bejelentették, hogy vége a dalnak és minden ügyfelük fedezetlenül megy a levesbe.
Akiknél nem volt káresemény, azoknak csak úszott a pénze, mert nem vállalta fel őket senki csak, ha mégegyszer fizetnek és új szerződést kötnek máshol.
Azoknak akiknek volt károkozásuk, senki nem fizette ki a kárt, holott volt érvényes biztosításuk. Nekik kellett fizetni + ugyanaz a procetúra mint a többieknek.
Na ekkor hol volt a MABISZ? Mert ugyebár ez valamiféle garancia vállaló szervezet is egyben.
És így van ez minden biztosítással. Addig vagy ügyfél, amig befizeted a zsetont. Ha kivennél a kasszábból, akkor egy terhes probléma vagy, amit meg kell oldaniuk, úgy, hogy minnél kevesebbet vagy semennyit ne kelljen feléd fizetniük.
Nekem nem azzal van a bajom, hogy fedezetlenségi díjat fizetek, mert azzal minden rendben van.(Bár az én esetemben egy forgalomból kitiltott lakókocsi esetében feltételezni sem lehet a károkozás tényét)Hanem az a gond, hogy 5 nap miatt gyakorlatilag az egész éves biztosításomat ki kell fizetnem.
Ha engem törnek össze bizti nélkül örülök , hogy van Mabisz , mert fizet a vétkes helyett csak az arányokkal nem értek egyet.
Általában véve osztom a véleményed, de ha jól tudom ez a sarc - mármint a fedezetlenségi díj - a MABISZ nevezetű műintézmény kártalanítási számlájára folyik be. Ha valaki biztosítás nélkül kárt okoz neked, és nincs pénzed a javításra/időd arra, hogy kivárd a pereskedés végét, akkor a saját biztosítódon keresztül kérheted az autód javíttatását a MABISZ-tól. Aztán a MABISZ bevasalja az okozott kár értékét kamatostul a károkozón. Így a végén az jön ki, hogy aki fedezetlen az büntetést fizet, aki fedezetlenül kárt okoz az duplán/triplán fizet büntetést :o)
Szóval ha a károsult szemszögéből nézzük, némi logika(?) található benne. A biztosító kutyább intézmény, mint a bank :o)
Ez a fedezetlenségi dij a legnagyobb átbaszás! (rablás)
Az odáig rendben van, hogy búnös az efftárs, mert nem kötött biztosítást.
DE!
Mileny alapon vehet le tőlem bármilyen összeget egy olyan szolgáltató, akivel nem voltam semmilyen jogviszonyban?
Ha a fedezetlenségi idő alatt balesetet csinálok, nincs biztosító, aki fizetne utánam, utólag, mert ugyebár nem volt jogvisziny. Senki nem fizeti a káromat rajtam kívül és még büntetést is kapok a gestápótól, mert biztosítás nélkül közlekedtem.
Ugyanakkor olyan biztosító sincs, aki úgy kötne velem biztosítást, hogy nem kényszeríti ki azt az összeget ami nem jár neki.
És nem ez az egyetlen, rengeteg hasonló kényszerfizetés van, szolgáltatás nélkül más területeken is. Ráadásul mint a biztosítók esetében is, nem a biztosítókra kell haragudni, mert ezeket a lehetőségeket nem ők találják ki, hanem az állam biztosítja nekik. Az állam közvetett módon rabol.
Úgy, ahogy van, egy nagy, büdös szemét rabló banda a magyar állam! Ott kell őket meglopni ahol csak lehet, mert ők a legnagyobb tolvajok! Ráadásul ez még nem is lopás, mert mitől lenne lopás egy tolvajtól visszaszerezni az értékeinket?....és csupán egy töredékét lehet visszavenni az elrabolt pénzünknek.
A biztosítókkal is érdekes a helyzet.A lakómra az adásvétel után 5 nappal kötöttem meg a biztosítást és az éves 1245ft bizti mellé kaptam 1000ft Mabisz díjat, mert 5 napig fedezetlen volt.Vicc.
Egyáltalán nem zavaros a dolog egyszerűen elképesztő. Ahogy visszaolvasok a tapasztalat is azt mutatja mindenkinek volt valamilyen "ügye" már az Ocsmányhivatallal .
Én bementem a recepcióra és kértem egy formanyomtatványt -amit annak rendje és módja szerint kitöltöttünk, aláírtunk. Mire bevittem az adásvételi papírt intézésre megváltozott a nyomtatvány típusa.
Hogy miért,mert 2012/2013 év fordulóján történt az adásvétel. Megkerestem azt a fickót aki a kezembe adta a papírt -elküldtem melegebb éghajlatra-mit mondott : "Magyarország . hu" hát igen HÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚ.
Érdekes módon a vagyonszerzési illetéket meg a súlyadót kitudták róni -ahhoz nem kellett millió féle papírt kitölteni, csak egy sárga színű csekket.
Az is változott, hogy régebben nem kérték az eredetvizsgán a kötelező biztosítást. Logikusabb volt. Ugyanis, ha probléma merülne fel az eredettel, és nem átírható akkor csak hab lenne a tortán, egy feleslegesen megkötött biztosítás.
Most ez volt az első kérdésük, a biztosítás. Persze lehet hogy csak azért, mert a szervízben is köthettem volna kötelezőt.
A régi formanyomtatványt, nem fogadják el, az okmányirodán. Viszont az eredetvizsgán, a szervízben a régi is megfelelt. Sőt még a biztosítónál is. Csak a végén jött a meglepi. De szerencsém volt, mert telefonon és levélben eltudtuk intézni az új szerződést, a volt tulajdonossal. Így nem kellet autóznom 200 kilométert.
és befejezvén a történetet a Caravelair eladásáról újra kellett írni a szerződést.... Nem érdekelte őket hogy én Kaposváron vagyok, a vevő meg Dunaújvárosban vagy hol :-) Aztán mentem azzal az okmányba, akkor gond nélkül ment minden.
Na, tehát én úgy értettem amit mondtam, hogy egy egyedileg írt szerződéssel adtam el a caravelair-t. Másnap mentem az okmányba, és rögtön el is zavartak, mert nem volt bent az a kilométeres jogszabályi hivatkozás, illetve a topictárs által említett eladás óra-perc meg ilyenek. Rákérdeztem akkor a törzskönyvvel kapott zöld színű sablonra is, emiatt már az sem él. Ott mondták, írjuk újra a magyarorszag.hu-n lévővel, azt fogadják el, az említett okok miatt.
Az új lakó vételekor helyből ilyet vittem magammal, nem volt semmi gond.
Szerintem senki se kísérletezzen az okmányirodai nyomtatványokkal. Párhuzamosan kell kezelni a neten megjelenteket és a hivatalban kitett papírlapokat. Saját tapasztalatom, hogy finoman szólva is ,de átcsesznek, ha nem vagy eléggé tájékozott .
Az autókhoz használatos hivatalos adásvételit elfogadják.Bármelyik nyomtatvány, illetve papírboltban kapsz ilyet.Csak azzal próbálkozz, mert a kézzel írt vagy a régi törzskönyvben lévő adásvételit nem fogadják el.
A magyarorszag.hu-n van valahol egy formanyomtatvány erre, csak azt fogadja el az okmányiroda (tapasztalat). Ugyanis van bent vagy fél oldalnyi jogszabályi hivatkozás, ami ha hiányzik, visszadobják és nem írják a nevedre. Jobb tehát ezt használni.
Kiegészítő tükör jó ha van, mert nem lehet az autójéval kellő képpen hátra látni.
Sziasztok! Szerintetek van formanyomtatvány az adásvételihez? Mit kell tartalmaznia? Ha elhozom megvétel után a kocsira kell másik visszapillantó tükör? Bocsi de a férjem külföldön van, lehet,hogy Ő nem lenne ennyire szőke.köszönöm: Gizus
Általában mindenki úgy hírdet, hogy az irányár nem kerek összeg. Millió alatt a legközelebbi kerek összegig alkudhatsz lefelé. Millió feltt a sallanghoz már hozzá tehetsz 100-ezret. 2 milla felett mégtöbbet.
Az Adriám amit láttál, 2,5 millióért volt meghírdetve. 2,2 ért hoztam el.
Szombaton egy Interceamp Ic355 bódét néztünk. A tulaj 510eForintért hirdette, de olyan állapotban volt (a hirdetéssel szemben) hogy ajánlatot sem adtam rá. A tulaj távozásom után fél órával råmcsörgött, odaadta volna a lakót 200 ezerért is. Nem fordultam vissza érte.
Viszont ha szerényebb åron hirdeti, biztos, hogy többen rámozdulnak a hirdetésre és talán még el is adhatja a bódéját.
Egyébként mi a tapsztalat, nagy átlagban mennyit lehet alkudni, ha a meghirdetett år reálisnak mondható?
Sosem értettem, miért képesek az ajtóban vagy kerítés tövében vagy mint írod, az autó ablakán fejüket kidugva, abszolútt védetlen helyen tanyázni, ugyanakkor soha egy olyan kutyát nem láttam még - nekem 20 éven át volt kutyám - akik egy olyan kutyaólba bejártak volna, ami nem védett, meleg és huzatmnentes.
A másik kettőnek a szövege és az ára is bűzlik. A Bürstnernél is érezhető, nem hozzáértő az eladó, de nincs baj a magyarsággal. Ára abszolutt reális, a korát, az extra súlyt és a jégkárt olvadsva. Arra a jégkárra egyébként kíváncsi lennék, mert nem fotózta közelről de elismerte. Ilyenkort az enyhe általában nagyont jelent.
Egy helyi, gyüjtögető és ószeres, mutatott az udvarán egy ennél nagyságrendekkel jobb állapotút. De azzal a figyelmeztetéssel, hogy ne is próbálkozzak ajánlatot tenni rá, mert nem eladó. Meg sem fordult a fejemben. Pedig az már átesett egy kilakatoláson, pár esztendeje még napi használatban volt. Persze, van egy sejtésem hogy ott fog elporladni. Rengeteg pénzt, és munkát kellene ráfordítani. Ez, nem kis megszállotságot és áldozatot kívánna.
Szerencsére van, hogy a jobb sorsra érdemes öreg járművek találkoznak olyan gazdával, ahol a szándékon kívül az anyagiak is megvannak a restaurálásukhoz.
Erre is láttam példát egy ismerősnél, ahol megbízásból restauráltak egy nagyon régi autót.
Itt, vagy a kempinges topikban tud valaki lengyelül, már volt téma. Keress utána.
Ha lengyel bódéban is spekulálsz és vállalod a honosítás költségeit, vadássz Niewiadow N-132 bódéra. Nagyobb mint az N-126 de ugyan az a dizájn. Az alváza AL-KO, de nagyon kevés készült belőle.
A behozatal valószínű annyi mint bárhonnan az EU- ból. Régebben 100eFt körül mondták.
Így van, Bp-n a novia boltban elég sokdolgot lehet venni, kis mennyiségben is...
Itt vettem a korábban említett hajógélt és a doboz megnagyobbításához az üvegpaplant és a folyékony szereket is. Jah és postán is küldenek...
Az üvegszálas anyagok javítása nem túl bonyolult dolog.A hozzá való műgyantát 1 literes az üvegszálas anyagokat pedig négyzetméteres vagy akár annál is kisebb kiszerelésben is lehet kapni.Épp tegnap csináltam meg a Junior alját illetve a belépőnél lévő rétegelt lemez is gyárilag üvegszál borítású volt, ezért ugyanolyanra cserélem.
Pár szót szólnék a Predom témához. Én 2007-ben vettem az első lakóm egy kis Predom-ot . Könnyen lehetett vontatni az akkor már 30 esztendős kadettal is. Szinte mindig Balatontourist kempingbe mentünk ezért nem okozott gondot az "egyszerűsége". A kemping mosdóját használtuk és a közös tűzhelyen is mindig akadt egy szabad láng ahol megmelegítettük harapni valót. Párommal ketten szépen elfértünk benne és egy kicsi hősugárzóval lazán ki lehetett fűteni. Szóval nagyon jó volt még akkor is mikor az első gyermek megérkezett.
De mikor úton volt a második gyermek is már tudtam hogy elválnak útjaink. Szerintem még ma számolva is jó áron sikerült megszerezni utódját egy Hobby 460 at. Ma már tudom hogy a nagyobb által nyújtott kényelmet akkor sem fogom feladni ha a gyermekeim már nem velünk jönnek pihenni.
Ezzel tökéletesen egyetértek. Bármennyire is UV-álló egy műanyag, idővel tele lesz hajszálrepedésekkel. Ha nekem választanom kellene, inkább a Quek Aerot venném meg. Az fémvázas, lemezborítású szerkezet, házilag könnyebben javítható. Egy fúrógép, sarokköszörű, hegesztőtrafó és POP szegecs-húzó ha akad a háznál, akkor már csekély szakismerettel is felújítható, míg az üvegszálas műanyag javítása egy külön szakma, és a hozzá szükséges anyagok általában hordós kiszerelésűek. Nem is beszélve a csiszoláskor, esetleges vágáskor, majd kikenéskor keletkező egészségkárosító anyagokról.
" Karbantartása szinte a "0"val egyenlő, hiszen ebben nem rohad el a faváz, hiszen nincs, nem ázik be, ezért nem dohos."
De be tud ázni. Vannak gyenge pontjai, amire figyelni kell. Az oldalak és a tető illesztése, a fix ablakoknál a gumi alatt. A bal oldali fal merevítő vonalán keletkező, repedéseken keresztül. A hátsó lámpákon keresztül szintén. A nyitható tető csavarjai mellett.
A befolyt víz a padló réteget lemezét, tudja elkorhasztani.
A téli használat során a szigetelés hiánya miatt, a falokon a pára olymértékben csapódik le. Hogy az is, felér egy beázással.
A téli vontatása, visszafordíthatatlan károkat okozhat. Ilyenkor az alacsony hőmérséklet miatt, rideg az üvegszáltest. Külső kemény bevonatán, hajszálrepedések keletkeznek.
Én csakis Qek juniort akartam venni, mert autós találkozókon használom és egy Trabant Tramppal fogom húzni.Kétségtelen , hogy van amit kényelmileg nem tudnak ezek a kis veterán lakók, de ha már nem sátorban alszol az egy főnyeremény :)
20-25év körüli favázas bódét olyat találni ami "0" vagy csak kis javítással hadra fogható, szép, nem büdös beázós SZVSZ tű a szénakazalban. Itt jön az elő, hogy keresgélésre simán bele lehet tankolni a kocsiba 100ezreket, mert sajnos a fényképes hirdetések legtöbbször s...t sem érnek.
Egyrészről el kell fogadni, hogy van az a kategória aki évente néhány hétvégét szeretne/tud kempingezéssel tölteni és a sátor már szorít neki. Erre tökéletes egy kis Predom. Karbantartása szinte a "0"val egyenlő, hiszen ebben nem rohad el a faváz, hiszen nincs, nem ázik be, ezért nem dohos. Ha a belső burkolat rendbe van téve onnantól nem sok baj lehet vele. Sőt a tavaszi/őszi átmeneti fűtéses időszakban is boldogan használható, de mi már voltunk vele januárban is termálban. Egy 600W-os olajradiátor kifűti vígan.
Másrészről sajnos a napi használatitárgy jellegét a kora és a lent említettek miatt javarészt elvesztette, átcsapott inkább a kultikus tárgyak szintjére. Ezáltal egy szép és jó példány már árában nem versenyzik egy jobban felszerelt nagyobb lakóval és a leharcolt példányok is nagyon fogyóban vannak.
Sokan gondolják azt, hogy 3-400 000 ft-ért kapnak jó lakót, de aztán amikor elkezdenek keresgélni akkor rájönnek, hogy ennyiért nem megy. Páran a környezetemben vettek és most is keresnek lakót, én mindig azt mondom, ha megkérdeznek, hogy azt a kategóriát meg se nézzék. Aztán mégiscsak nézegetik és a végén ők is 6-700 000 körül vesznek. :) Nem szabad elfelejteni, hogy a 6-700 000 ft-os kategória is 25 év körül jár, így kifogástalant abban sem lehet találni. Ezeknél a lakóknál nagy hangsúlyt kell helyezni az állagmegóvásra. A Dethleffs-ek jó kis lakók, sok sikert és jó kempingezéseket kívánok hozzá.
Ja és még annyit hogy, ezt a most jó műszaki esztétikai állapotot megőrizendő mindig kell valamit tenni venni rajta. Én például a hűtőszekrénnyel kínlódtam sokat de végülis megjavotották, most éppen a világítást alakítom át Led izzósra.
Mi is egyik napról a másikra döntöttünk úgy hogy veszünk egy csigaházat. Néztünk a hirdetéseket, szépnek jónak álcázott romokat kínáltak 3-4 százezerért, azt hittük ez a kategória álmaink netovábbja. Mint kiderült amit megnéztünk az mind tüzrevaló szemét, de biztosan van ebben az árfekvésben is elfogadható.
Mi végül is a Hollakó Kft nél találtuk meg az igényeiknek mostmég megfelelő Dethleffs Rd 2 bódét.
Felszerelve: hűtőszekrény, mosogató gáztűzhely, fűtés, beépitett WC, tusoló. Tv antenna. Stabilizációs vonófej, zárható elősátor, árnyékoló, szúnyoghálo. Úgy gondoltuk ez a csúcs. Azóta már került bele Tv, rádió, munkaakkumulátor,napelem, és még mindig van mit jobbítani rajta. És most tartunk 8-850 ezer táján.
Én is szeretek bütykölni,de jött a szezon és abbahagytam.Jelenleg sincs itthon a bódé,mert úgy tervezzük a hétvégéket,hogy valahol valakinél ott hagyjuk és a legközelebb onnan indulunk valahova.Legutóbb Révfülöpön voltunk rokonoknál,aztán onnan elhúztuk a következő állomásra,ahonnan hétvégén indulunk.Hétközben pedig biztonságban van.Vontatásilag spóroltam 200 km-t.
Igazából a jó lakókocsi fogalma nagyon szubjektív. Igazad van abban, hogy 2-400 000 forint nem az a kategória, ami "jó" lehet. Én a pár százezer alatt a 600 000-tól fölfele gondolom, igaz még ebben a kategóriában is nagyon nehéz jót találni, de lehet. :)
Mi saját kútfőből vásároltunk lakót, nem nézte meg senki, baromi messzire mentünk érte (400km oda majd 400km vissza), de úgy voltunk vele ha kibírja a haza utat nagyon nagy baj nem lehet... Iga azóta már csináltam rajta pár dolgot, komfortosabbá tettük és tesszük folyamatosan.
Van aki szeret bütykölni és van aki nem, én az előbbi kategóriába tartozok és legalább tudom hogy az már megvan rendesen csinálva...
Való igaz nagyon nehéz kifogni egy jó lakót. És az sem utolsó szempont, hogy mennyit kell utazni érte.
Főleg ha az ember pofára esik, mert pocsék az árú. Nagyon kezdő vagyok lakó témában. de nagy szerencsém volt Nyakas" kollégával" . Megnézte a nekem tetsző lakót így nem kellett 500 km. feleslegesen
autóznom. Persze a döntés az enyém volt. De az első pillanatban tudtam , hogy oké lesz. Meg egyáltalán
az a körülmény ahol tárolták és a lakókörnyezet ami fogadott. Tehát nagyon sokat számít szerintem az
összkép. Hülyeség, de olyan mint egy lánykérés. Na a végére akarok kilyukadni. Minden rendben van vele,
pár dolgot csináltam csak rajta.DE. A legközelebbi vételt / majd egyszer / úgy szeretnénk, hogy legyen benne, kézmosó és WC. Megoldható a dolog, de a kényelem sem utolsó szempont. Ha valaki úgy áll anyagilag, hogy tud venni egy komfortosabbat vegye azt. Nem bánja meg.
A Predom tényleg kicsi, 9 évig használtam. A 330 Kg összsúlyával, könnyen vontatható. Szerintem, ez az összes előnye, de azért légellenállása ennek is van. Talán kevésbé beázás veszélyes, de mivel akár 30-40 éves bódékról van szó, így ez sincs kizárva. (Régebben, erről is írtam.)
Túl nagy kényelmet, nem biztosít. Picivel több védelmet nyújt, az időjárással szemben mint a sátor.
Utólag belegondolva, én is jobban jártam volna ha kihagyom. De akkoriban még, én sem tudtam semmit a lakókocsikról.
Tudom, hogy nem Neked kellene címeznem, de lusta vagyok visszalapozni az alapokhoz. A probléma tárgya a padlón való alvás. Ezt még az én 475-ös lakókocsimban is nehezen lehetne kivitelezni. De miért is kell a padló? A derékfájósnak ideális kemény felület kialakítható az illető személy ágyán is, például úgy, hogy vágat egy megfelelő méretű OSB lemezt, és ráteszi az ágyra. Így külön helyet nem foglal el, és az éjszaka pisilni igyekvő családtag sem lép félálmában a fejére. Ha nem pusztán anyagi okok miatt muszáj kicsi lakókocsit venni, akkor valahol 3,80-nál kezdődik az a hossz, ami már tartalmazza a mai kor igényei szerinti felszerelést. Persze nosztalgiázni lehet, csak hamar megunja az ember.
Úgy van,ahogy Nyakas Jakab mondja!-mindenki a szokásaihoz válasszon megfelelő bódét.Nekünk a mostani előtt 310-es Adria volt,ami nem Predom méret.Elfértünk benne,de a használat során rájöttünk mi az ami hiányzik belőle.Pl. nem gondoltuk,hogy milyen jó dolog,ha van benne fűtés.Azzal kitolhatjuk a kirándulások időtartamát akár egész évre.Ugyanis mi eljárkálunk síelni is télen és nem hátrány,ha van hol aludni.
Szerencsés vagyok,mert kaptam egy haveromtól gázkonvektort a hozzá való csövekkel együtt és bele szereltem.Sokkal komfortosabbak lettünk.Később már hiányzott a zuhanyozó is,de hely hiány miatt már nem tudtam belül megoldani,ezért csináltam külső zuhanyozót.Persze ez csak nyáron használható,de legalább már az is volt.
Így alakult ki szép sorban,hogy a következőben mi legyen benne alapból.Jelenleg 380-as az Adria és az előbbi dolgok már benne vannak gyárilag.
Hihetetlen komfortot jelent,hogy nem kell éjjel kimenni vagy le tudok a napi túra után zuhanyozni úgy,hogy nem fagy a hátamra a víz...
Tehát jól át kell gondolni,hogy mit válasszatok.Tudom nem könnyű jó állapotút találni,de kis szerencsével sikerülhet.
Pár éve lementünk BP-ről vételi széndékkal Sopronba. Képeken jól kinéző angolt hírdettek hibátlannak. Mikor megláttam azt hittem megölöm a kereskedőt, mert direkt megmondtam már a telefonos beszélgetésnél, mondja meg a hibákat, ha szart találok, úgysem hozom el és messziről megyek. ÁÁÁÁÁ, minden rendben.....volt a válasz.
Egyik oldalán jégvert, belül hajóhinta szerű szétrohadt padló fogadott.
Ez a kis nézelődés 40-ezerbe és egy napomba került. Ha ezt felszorozzuk, mert nem nehéz az ország több pontján eladó lakókocsikat találni, az már majdnem kiteszi egy gyengébb eresztésű bódé árát.
Bizony meg kell gondolni, hova és mennyit megyünk keresgélni..................
Minden soroddal egyetértek, kvéve az utolsót. Mi is így kezdtük és haladtunk előre. És színte mindannyian 5-6 méteres bódéban végezzük.
ha annó mikor kezdtem, lett volna ehhez hasonló fórum, lehet, hogy nem tipegem végig azt a pizonyos tyúklétrát,hanem egyből a kényelmesből nyitok. :)
Az utolsó sorral csupán az a problémám, hogy pályafutásom alatt megszámlálhatatlan mennyiségű lakókocsit láttam és ennek alapján elképzelhetetlennek tartom, hogy 2-3-400-ezerért jót lehessen venni. Használhatót talán,de jót semmiképp.
Mindent meg lehet oldani, de azért nem árt mérlegelni. Ha rám hallgatsz, azt veszel amit akarsz, de azért gondold át a következőket. Akik régóta lakókocsizunk, tudjuk azt, hogy ennek a műfajnak van egy evolúciója. Sokan kezdtük itt Predommal, Qek Aeroval, szerettük is, de nem sokan sírjuk vissza azokat az időket és nem biztos, hogy azért, mert mostanra mindenkinek luxuskategóriás lakója van, hanem azért mert tapasztalatból tudjuk, hogy mi a hátránya ezeknek a kis lakóknak.
Az a bizonyos evolúció általában úgy kezdődik, hogy jó lesz a Predom vagy a Qek, mert csak nyáron kell és úgyis csak aludni fogunk benne, akár még hárman, négyen is. Aztán rájöttök hogy mégsem jó, mert kicsi a lakó, kicsi az elősátor, kényelmetlen.
Aztán jön az, hogy jó lenne egy nagyobb, kényelmesebb, meg legyen jól szigetelt és lehessen fűteni, mert milyen jó lenne elmenni tavasszal, ősszel is egy jót termálozni.
Aztán elmész termálozni és rájössz, hogy jó ez, de kéne egy olyan, amiben van egy mosdófülke, mert oda beakaszthatod a vizes cuccaidat, meg egy WC, mert éjjel a hidegben nem kell kimenned pisilni.
Tudom, hogy pár százezerből, nagyon nehéz jó lakót venni, de ki lehet fogni néha, igaz jó ha százból egyet találsz.
Az említett cég méret alapján dolgozik és postáz is.Ahol a kis javításhoz vettem műgyantát és üvegszál szövetet, ők is postáznak bármit.Az ablakhoz csináltam egy sablont papírból és az alapján teljesen kivágják a formát.Bár Szolnok nem egy nagy távolság , de Postával el lehet intézni bármit.
Az enyém 74-es volt, nekem is tönkrement elért, az elősátor ponyvája. Csak ponyvát akartam vásárolni, de szerintem talán ez az egy dolog, az ami nem kapható. Kizárólag feldolgozott formában, aranyáron. Én legalább is, hiába túrtam a netet.
A megoldás az lett, hogy vettem egy kicsit jobb minőségű pavilont, a Praktikerből. Ezt 3 oldalfallal árúsították. Kicsit dolgoztunk rajta, az oldalfalakat alul megtoldtuk, továbbá cipzárat az oldalfalra, bejáratnak. A lakókocsihoz alakítotuk a hiányzó 4. oldalt eredeti bowdenes rögzítéssel.
Nagyobb és kényelmesebb lett mint az erdeti, így használtam még jó pár évet, amíg el nem adtam.
Predomhoz a gyáriján kívül nem fogsz találni elősátrat. A kinyomható tető miatt az egész kocsi alacsonyabb, így a legrövidebb behúzóméret is josszabb, mint kellene. Nekem egy Dorema előtető van -egyelőre félkész állapotban, be kellene varrni a cippzárakat. Oldalanként kb 20cm-t le kell vágni belőle úgy, hogy ezt az aljából nem teheted meg, mert ott bonyolult a gumis kiképzés miatt.
Általában a nagy cégek pest vagy környékiek... Amikor felújítottam egy hajót, a gélt csak pesten találtam. Postáztak is de inkább személyesen felmentem megbeszéltük hogyan mire kell és úgy adták. Az ablakokhoz tartozó plexit szintén Bp-ről tudtam megvenni egy másik cégnél...
Szóval örülni kell ilyen infóknak és a legközelebbi pesti úttal egybekötve bevásárolni ;)
Tudomásom szerint, eredetileg ezeket úgy készülnek, hogy csinálnak egy fa keretet, aminek a belsejében egy méhsejt szerű rácsszerkezet van, ami megfelelő szilárdságot ad az asztallapnak, erre jön egy vékony borítás két oldalon. Ettől olyan könnyű az asztallap. Én régen a Qek Aeroban bútorlapra cseréltem, mert recsegett ropogott az eredeti, amikor ágy ként funkcionált.
