Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Én küldök Attinak egy tízszer húsz centis hengert, ami egy MIA laposszíjtárcsa, és köbö három kila... valamint Csabánk küld egy alaménum-korongot, ami pedig egy karburátortető, és köbö tizenöt deka.... Szerintem megoldod...
Milyen cucc? Mert motorral megyek,és vannak korlátok, pl egy lendkerékre nem vállalkozok . :D A Csonkához a hajtókarokat is elhoznám akkor.Majd az árát megbeszéljük.
A vasárnapi kiskunhalasi program kapcsán két kérdés: Milyen messze van a vasútállomástól a helyszín? A helyszín pontos címe, esetleg GPS koordinátája? Köszönöm!
Kérdeztem az embert,ő is utánanézett a dolognak,de nincs meg.Marad az ujsághirdetés,meg a ti segítségetek,ha véletlenül ráakadtok WICO EK típusú,rézdobozos,nem forgó rendszerű mágnesre akkor irjatok!
Tudom hogy nem én lennék az egyedüli vevő,de hátha.
Rosszúl látod mert a gyújtás kerül kint annyiba nem a motor!,ha igy nézzük drága de ha nincs akkor nincs. A kis Stover motort 1100 eúróért vettük ez sem kevés de itthon nem kapsz szinte komplett motort,csak hiányosat és persze pont a karburátor,mágnes ólajzó stb hiányzik róla,ha netán megvan akkor meg szép az ára Magyarországon is.
Igen,igen.Ez jár az én fejemben is.Akinél van jelenleg az kereskedő,ő már igy vette meg.De mintha azt mondta volna,hogy abbol a helységből vette ahol ő lakik,ugyhogy remény volna rá,hátha előkerül.Másra ugysem tudja az illető használni,nekem meg felbecsülhetetlen érték volna.
Hollandiában 4-5 száz euróért láttam 3 darabot eladót,nem kell feladni még találhatsz a környékeden is ,de nem árt a háznál is körbe nézni ahol a motor van mert úgy lehet a lomok alatt ott a mágnes is!
Hát igen,ez a húzós az egészben,hogy nincs senkinek mágnese,akinek meg lenne az nem biztos hogy el is adná,pláne nem annyiért hogy megérje a dolog.Nem tudom mi a fenének kellett valakinek is az a rézdobozos gyújtás meg az alatta levő mehanizmus,mikor semmi másra nem jó,valószínűleg tetszett a szép boritás végett,vagy nem tudom.Az látszik hogy régen le lett véve és ugy állt.A motor nem forgatható,de a főtengely kottyan,én azt hiszem csak a dugattyú sült be,de szépen benne van a gyertya,meg a középső olajozó is komplett,ugyhogy nem hiszem hogy nagy a baj.A karburátora is megvan,én azt furcsállom hogy se úszó,semmi nincs benne?
Más néven mcormick deering,nem annyira ritka darab,de ha a nagyobbak közül való akkor igen a karburátora 3 állású benzin,petróleum,víz,gyújtása Wico ami igencsak ritka játék erre fele,sajnos nem sok motoron maradt meg,itthon 10 darabnál több nem igen van mármint gyújtás.de be lehet szerezni az e-bayen csak kicsit borsos az ára Varga Feri barátom rendbetett egy ilyen motort,és nyugodtan mondhatom az egyik legszebb darabja lett!
Más néven mcormick deering,nem annyira ritka darab,de ha a nagyobbak közül való akkor igen a karburátora 3 állású benzin,petróleum,víz,gyújtása Wico ami igencsak ritka játék erre fele,sajnos nem sok motoron maradt meg,itthon 10 darabnál több nem igen van mármint gyújtás.de be lehet szerezni az e-bayen csak kicsit borsos az ára Varga Feri barátom rendbetett egy ilyen motort,és nyugodtan mondhatom az egyik legszebb darabja lett!
Annyi lom volt körülötte,hogy nem volt érdemes lefotózni,mert kevés dolog látszott volna.
Jobban utánanéztem a dolognak.Ezt az M tipust 17-37ig gyártották,több méretben.Az enyém vagy 6HP,de szerintem inkább 10HP mert a földön eléggé nagynak tűnt.Nem belső megszakítós a gyújtása,hanem egy rézdoboz van az oldalán,alul mechanikus megszakitoval.Na pont ez az ami komplett hiányzik,viszont más egyébb a réz csövek kivételével ugy tünik hogy megvan,még a gyári kis táblácska is rajta van,de a piszok meg a sötét végett csak a sorozatszámot lehetett nagyvonalakban elővarázsolni,a többi irást nem.Sok helyen még virit rajta a gyári sötétzöld szín.
Hát ha ilyen jól megvan minden (ami ritka) akkor ..... hmmm nem is tudom. Sokat ér, de azt a tulajnak nem kell annyira tudni. Azért jó lett volna egy két kép.... én a helyedben megvenném , mert az IHC, főleg ha 10-20as évekbeli az egy komoly darab.
Szerencsére gyorsan sikerült a böngészéssel ráakadni milyen motorrol is van szó.A tulaj kissé elvétette az irányt,mert a motor egy IHC M 6 H.P.,videon és képeken is egyértelműen látszik.
Mennyit érhet ez a motor,ha hiányzik a gyujtása és az üzemanyag szivattyúja?Egyébbként mindene megvan.
A segítségeteket szeretném kérni,most tényleg komoly a helyzet.
Felkínáltak egy stabilmotort megvételre,de a tábláján nem látni az adatokat,csak foszlányokat,lefényképezni meg nem volt értelme,mert csak kis része lenne látható és sötét volt a fészerben.
Am következők a jellemzői:a tulaj valahol rajta francia feliratot vélt felfedezni,fekvő hengeres,10-es 20-as évekből való.A szívó az hörgőszelep,a kipufogó vezérelt,mindkettő a hengerfejre függőlegesen áll egymás mellett.A gyertya a fejben srégen van befúrva.Nagy küllős lendkerekei vannak,a jobb oldaliban vannak a szabályzó sulyai a rugókkal,arrol vezet a szabályzó rúdja mely a torokban a lepkét mozgatja.A bal oldalán hiányzik a mágnes gyújtás,de csak ez a hiánya,az olajzók mind megvan,a karter asszem nyitott,de szép öntötvas takarás van rajta, a hátulján kör alakú ablakocskával és lemez borítással.
A porlasztója egy érdekes dolog,nincs uszó meg ilyenek,az egész egy öntöttvas ház,benne bronz alkatrészekkel,meg persze sok kosszal.de ami érdekes a ház tetején egy levegőszűrőház szerű alkatrész van ami előrefele néz fekvő helyzetben.
Ez a rövid diagnózis,kéném szépen aki tud valami ilyesmiről hogy mi alehet,maz szóljon.Milyen fajta francia motorok voltak a 10-20évek táján?