Szerintem az a max 1mm az semmi ahhoz képest amit elhajlani képes maradó alakváltozás nélkül. Én meg inkább szeretem az egyszerű dolgokat, még akkor is, ha látszólag kompromisszummal jár. + nyugodtan lehet szereléshez a kormányra és nyeregre letenni a bringát, nem lesz levegős a bowden, ill nem árt neki.
... ezért is preferálom a V féket minden bringán amivel nem megyek nagy sárba :-)
A (szerintem) sz@r hayes alap fékemhez képest, amit megsütöttem a Tátrából lefelé úgy, hogy a MŰANYAG dugó deformálódott, a BB7 egy isten szerintem, feltéve, hogy megfelelő tárcsával és fékbetéttel van párosítva. (igaz, a hayes fék is megjavult a tárcsa 160>180, fékbetét és dugó cserékkel, de a nyomáspont sosem volt olyan stabil). Érdekes a fékkarra kifejtett erő is. A mostani slx fékem egy ujjal simán csak simogatni kell szinte, de hayes-t húzni kellett rendesen. Amikor próbáltam, a BB7-et is (ami lehet hatos volt. de biztos, hogy bowdenes avid, normálisabb bringán) kb. olyan erővel kellett húzni mint a hayes-t, viszont nem könnyült el a lejtőn lefelé, stabilan tette a dolgát. Ha összerakok egy rekumbenst, az lesz rajta.
Az aszimmetrikus mozgas nem jo vagy rossz kerdese, hanem egy vallalhato kompromisszum. A fekero igy is brutalis, viszont a fek eloallitasi koltsege alacsony, az uzembiztossaga pedig magas.
Sok olyan, ketdugattyus, szimmetrikus mozgasu fek van, aminek az ereje messze elmarad a BB7-tol, pedig a "korszerubb" elven mukodik.
Kezdetben a hidraulikus fekek kozott is volt aszimmetrikus mozgasu egyebkent.
Sőt. A külön töltők többnyire nagyobb áramot képesek leadni, mint a PC USB csatlakozója, tehát ha a lámpának nagyobb áramú igényei vannak, jobban is jársz a külön töltővel. Ha meg nem, akkor mindegy, a feszültség szabványos.
1 5let: a bordás fürdőszobai szőnyeg anyaga nagyon puha, vastag, tapadós, vízálló, tapadós és minden :-) Egyébként az is gond lehet, ha a lámpa tartó bakjának az íve erősen eltér a csőétől... és akkor már nincs az a puha gumma, ami a különbséget kiegyenlíti. Ha ez a helyzet, akkor epokittból vagy autós glettanyagból megszobrászkodom az egyiket.
Szokásos szopás az, ha a vásárolt bringákhoz csalogatónak ("kerékpár-világítás szettel";-) adnak ilyen "grátisz" gumis nagy-böhöm egység-csodalámpát is... ami csak az első hupliig működik. Ha látszik, hogy nem lesz jó, akkor meg lehet próbálni kérni egy másfajtát, vagy inkább otthagyni, hogy húzza a tarkára, mert az ilyennel csak a gond van.
Ismerek olyat, aki évekig boldogan járt Avid mechanikus tárcsával. Aztán lecserélte hidraulikusra és azzal is boldog. Ebből mindenki gondoljon, amit akar, szerintem a kidobott pénz túlzás, de én se vennék ilyet.
Nevezheted, de nincs igazad. Atlagos, de meg kicsit atlag feletti felhasznalasra kivalo megoldas. Mi sem bizonyitja ezt jobban, mint a BB7 elsopro sikere, ezt a feket (eleinte mas neven) kozel 15 eve gyartja az Avid, es meg most is rengeteg fogy belole.
Nem abbol kell kiindulni, hogy a tokig saros Szilvasvarad meg Buda maratonon mar ezek a fekek sem tudtak vegig helyt allni. Ott sok, komolyabb fek is elverzett, nem egy es nem ketto Juicyt meg ilyen olyan Hayest hoztak utana a szervizbe, mert a sartol ok is beadtak a kulcsot. Normalis montis meg turas felhasznalasra egyaltalan nem rossz valasztas a BB7.
Nálam elszakadt a kisebbik gumigyűrű és a nagyobb majdnem ugyanolyan jól megtartja, ha van alatta gumialátét (kézzel könnyebb elmozdítani, de mindennapi rázkódástól nem állítódik el jobban). A lámpa talapzatán kialakított félhenger-ív anyaga túlságosan kemény műanyagból van kialakítva (igazán ragaszthattak volna bele gyárilag egy puhább gumibetétet), gumialátét nélkül eszembe se jutott használni, mert anélkül eléggé csúszkálna. No meg összekarcolná a kormány fényezését. :o)
Szerintem túl erősen világít a bubis első lámpa. A Batyin van némi háttérvilágítás, de így is elég kellemetlen volt a szemből jövő fény, hiába tették olyan alacsonyra a lámpát.
Az olcsók nem jók, azoknál még a V-fék is jobb. Az Avid BB5, vagy ha kicsit több pénzed van, akkor a BB7 viszont kifejezetten jó. De ha most V-féked van, akkor ez nem lesz egy kis beruházás: kell 2 agy, 72 küllő, 2 fék, 2 bowden, bowdenház, 2 új felni (ha a régiek már nem jók), és kb. 8000 forintnyi szerelési költség.
Ki kellene találnod mi az a max átlagsebesség amit el akarsz érni (persze ésszerű határok közt). Ezután sajnos egy ideig ezért szenvedned kell, hogy a tested később bírja is ezt a megnövekedett átlagsebességet. 5 km/h növekedés az átlagban nem elképzelhetetlen, csak fokozatosan kell csinálni. A másik a kerékpár megválasztása, beállítása. Súly, gumik (mintázat, nyomás, szélesség), pedál, üléspozíció stb.
Az edzettség sem árt, de alapvetően azt (a lehetetlent) szeretném, hogy minél kevésbé kelljen erőlködnöm, és ehhez képest minél gyorsabban haladjak. Tudom, vegyek 500ezeré' pedelecet. ;) Bár néha én is belehúzok egy kicsit, de nem spinningre és versenyzésre használom a bringát, egyszerűen csak pénzt és időt spórolok vele, és próbálok valamennyire egészségesen élni általa. Az a helyzet, hogy bár több mint 1,5 éve minden nap bringával járok melózni (33 km+), néha engem is megtalál a fáradtság, és olyankor nem mindig esik jól a bringázás. Szerencsére ez ritkán fordul elő, de azért hazudnék, ha néha nem esne jól felpattanni egy 2,5l-es fogyasztású, 125cm3-s fürgeségre. ;)
