Keresés

mezőberényi vagy?

Mióta laksz a Classis telephelyén? Ha az én kérdésem sem indiszkrét.

Érdemes lenne ezen elgondolkodni az illető volánoknak

 

Hát itt abba is marad minden, hiszen a vezetési idő miatt nem lehet megoldani, csak nagyon sok várakozással. Nem tudom melyik utas bírná ki a hosszas pihenőt valahol.

A másik megoldás a két sofőrös megoldás, de az meg nem éri meg ilyen rövid távon, mivel a sofőrök bére nem termelődik ki. A járaton így nincs haszon.

Az első autóm az a CJD-370 volt (IK-260-as), utána jött a GAU -865 ami még sárga színben pompázott. Következett a GXD-768 Rába Contact amit én hoztam el Győrből és a Rábánál a 19-ik elkészült autóbusz volt. Most megy a Classic van a sej-haj alatt.

Egy Békéscsaba-Siófok járatnak valóban lenne értelme, és - remélhetőleg - még a kihasználtsága is jelentősen javulna.

Érdemes lenne ezen elgondolkodni az illető volánoknak, akár közösen üzemeltetett járat formájában (ahogyan a Zala-Körös váltás volt anno).

A vonal másik megmaradt darabkáját, amit a Kapos Volán üzemeltet Siófok-D.földvár viszonylatban, eleve úgy hirdették anno, mikor a Zala kiszállt a vonalról, hogy kísérleti jelleggel indítják. 1,5 hónapos kísérleti üzem után megmaradt. Szívesen látnám azt, hogy a Kapos és/vagy a Körös Volán legalább Siófok-Orosháza viszonylatban, de inkább Siófok-Békéscsaba viszonylatban közlekedtesse a járatokat... És nem félbevágva D.földvárnál. A nyári szezon elég jó kihasználtságában egyáltalán nem kételkedem.

Köszönöm ,és ha tudok segítek ha szükség van rá. Még egyszer köszönöm és Én is üdvözlök mindenkit.

üdv a topikban  ;o)

 

tényleg,barnáéknál nem nézik rossz szemmel,ha valaki ide téved közületek?

sajnos tudok 1-2 Volánt ahol igen

RP291 helyi, oldalsó viszonylatjelző ronggyal letakarva:) Jó kis fotótéma volt...

Ilyen a forda amin volt.

KZR (merci) pedig ma kint volt. Eddig nem láttam vasárnap.

HJL-101 tegnap mit keresett Bcs-Gyula-Bcs-n??!! Halálra fotóztam Gyulán:)

KUT-007 a törzskocsi. Elvileg. Ez igazából mindig változó, az FLX-hez nekem is volt már szerencsém/szerencsétlenségem Egerbe menet.

Az általad említett járatot az offtopik agriás KAH-145 viszi, útvonala a többi járatéval megyegyezik.

 

Más: ma az 1501/526. sz. Szeghalom-Szeged járaton a DUD-600 volt.

Persze,vátózunk,4nap munka ,4 nap pihi:-)) Én most kedden dolgozom.

Sziasztok! Tegnap az egri járatot miért az FLX-730 vitte? Nem KUT-007 a járat törzskocsija?
Még az érdekelne hogy ki hozza az Egerből v10:30-kor közlekedő járatot? Ez a szokásos útvonalon közlekedik?
Válaszaitokat köszi!

váltásban dolgozol valakivel, vagy csak te vezeted? :)

Igen,immár 11éve vezetem a buszt és abszolút nem bánom ,nekem a munkám a hobbim. :-)) A mai világban kevesen tudhatják ezt be maguknak,szerintem .

Persze, érthető ;)
Ezek szerint gondolom te is vezeted a buszt :)

nézd meg az előzményt  :o)

az Orosháza-Dunaföldvár járatra írja

Szerintem nincs igazad,hisz ez úgynevezett "melós járat" ,nincs mód kiváltani . (szerintem)

Látva az átlagos kihasználtságát, mind oda-, mind visszaúton, nem nagy jövőt jósolok neki.

 

A járat ugyanaz mint volt : Mezőberény-Kamut -Békéscsaba.
A rendszám változott mert levették a sárga rendszámot (HLD-886)
Kaptuk a fehér rendszámot (KWX-462)

Tehát a busz fordája nem változott hanem a rendszáma csak. Remélem érthető már így:-))

Az is lehet, hogy jelenidőre gondol, csak mívesen fogalmazva :))

???

a tábláján az van

miért nem mész,már nem azon a viszonylaton jár?

Hát ezzel járnék Mezőberény -Kamut-Békéscsaba között. bár a rendszám már nem HLD-886 ,hanem KWX-462

Dobáljatok meg kővel, de szerintem az ilyen 3-utasos járatokra semmi szükség!

 

kíváncsi leszek a decemberi menetrendváltásra,mi lesz a sorsa

Hehe...akkor valamennyire rokon a mi pesti 7-173-ainkkal...legalábbis egy részével, mert nem volt mindegyik vázcserés. De a táblákat asszem mindegyiken kicserélték, pl. Típus/széria részen Ikarus 280.49 helyett Ikarus 280.40A áll.

Nem tudjuk, hogy a többi megállóban mennyien szálltak még fel.

Így van, vázcserés jármű.

Egyébként valóban '85-ös évjáratú.

Ebben a formában tényleg nincs rá szükség.

Az egész ott lett elrontva, amikor szétvágták a Gyula-Lenti járatot. Annak még volt kihasználtsága, Körös-Zala váltásban.

A vonal szétdarabolása után a Bcsaba-Dföldvár járat is igen kevés utassal járt, amióta pedig tőlünk (Orosházáról) indítják, gyakorlatilag 0%-os a kihasználtsága. Gyakorlatilag a semmiből a semmibe megy, mert sehol nincs hozzá értelmes csatlakozás.

 

Dobáljatok meg kővel, de szerintem az ilyen 3-utasos járatokra semmi szükség!