Keresés

Munkanap a 9917-9914 Schlieren. 

Köszi. A 9924 és a 9925 Flirt?

Nem,van mozdonyos is.

A 8-ason az összes személyvonat Flirt?

Uraim! Az Emig szerint tegnap 2, ma 3 Flirt 3 van utasforgalomban. Van valakinek ezzel kapcsolatban megosztható információja?

Köszönöm

Köszönöm nem csalódtam benned!

Biztos egy nagy képű "vezér úr" vagy!

Sajnos elég sok ilyen ember van,itt a "vasutas

topikokban "akiktől normális választ nem lehet

kapni!Különben én is vasútnál dolgoztam!

ha ausztriában - és nálunk szerencsésebben fejlődő országokban - nem akadnak fent ezen (ti. az utasok, hogy mivel jutnak el a-ból b-be, valamint a vasút is úgy komponálja a kottát, ahogy éppen erőforrása van rá), akkor ungarisztánban ugyan mindek?

...Legalábbis a Stadler ezt nagyon szeretné...

Nagyszerű hír! Forgalomba állnak ezek a csipogó csibék. :-) 

Köszönöm a választ, csak nem likusként kérdeztem!

Inkább ne írtál volna semmi!

a szolgáltatást ellátta a cég? mármint az utas eljutott vonattal a-ból b-be?

Flirt Topic. 23143 hsz. 

Hát nem ketten, az már bizonyos (leírtam a tényállást...).

Mindenesetre nem olyan mint Gv-ben a 949, amire a rázáró IC kocsin nem utazik senki, mégsem tud rendesen elindulni a vonat... :-)

A menetidőt tudja tartani, csak a menetrendet nem...

A Sm-i utascserére 2 percet tervezni elég kósza ötlete volt a menetrend szerkesztőnek. Gyakorlatilag megáll egy munkásvonat, amiről - kevés kivétellel - mindenki leszáll, majd a leszállások megtörténte után megrohamozza az IC csaknem teljes utazóközönsége; kocsikeresés, helykeresés, stb.

Tegnap "csak" 5-6 perc késése volt!

Szombathelyen nem elég 2 perc utascserére? Hányan utaznak oda, 300-an?

Nem tudom mi volt reggel Csornánál megint 39812 flirt helyett motorvonat volt!

Vépen meddig szórakoznak még azzal a nyomorult gödörrel? Kezd egy kicsit unalmas lenni. 

Semmi akadálya a keresztnek.

Szerintem át lehetne tenni Jákra vagy Egyházasrádócra.Igaz,a villamosítás óta nem jártam arra,nem tudom,lehet-e ott kereszt.

Az sem igazán jó mert a 9110-9150-es keresztjét hova teszed át?

Akkor induljon előbb Gotthátrdról,Szombathelyen meg  álljon 5 percet.A pápai IC-kocsikat nem tudják időben rátenni ia 949-re.Tegnap is+ 6-al indult,pedig van legalább negyed óra.

Bocs de ez nem jó ötlet, ezzel méginkább nem lenne tartható a 2 perces várakozási idö!

Vagy rátenni még + 3 kocsit,ami Szombathelyen leakad,a Gotthárd-Szombathely közötti utasoknak.

Így van! Emlékszem a 14-en is volt egy ilyen vonat "kimagasló" kihasználtsággal. :-) De aztán 2012. áprilisában minden megoldódott azon a vicinálison. 

A menetrend-tervezetbe ők is beleszólnak.

Olyan jó hogy ezeket a dolgokat te írod le, mert a többség szemében te hiteles ember vagy, engem mindig leszólnak!

Ezt a Csornai megállást én feleslegesnek tartottam már akkor amikor kijött a menetrend tervezet!

hogy jön ide a kti?

Azt hallottam,hogy Répcelak is reklamált,hogy állítsák meg.A KTI meg bólintott.

Nem tudható...

Mindenesetre ha az első módosításkor beterveznének Sm-re még +2 percet, és kiterveznék a felesleges Cs-i megállást, akkor kb. jó is lehetne a menetvonal.

Ez egy korrekt részletes tájékoztatás ami teljes mértékben így van ahogy leírtad!

Számomra egy dolog fura,  ezt szakember csinálta akinek ez munkája ( menetrendszerkesztő) és az általad felsorolt dolgokra hogy tervezett be 2 percet?

A menetidőt tudja tartani, csak a menetrendet nem...

A Sm-i utascserére 2 percet tervezni elég kósza ötlete volt a menetrend szerkesztőnek. Gyakorlatilag megáll egy munkásvonat, amiről - kevés kivétellel - mindenki leszáll, majd a leszállások megtörténte után megrohamozza az IC csaknem teljes utazóközönsége; kocsikeresés, helykeresés, stb.

(Emellett jegyvizsgáló, mozdonyvezető, vonatbefolyásoló-rendszer váltás; de valójában nem ez, hanem a tényleges utascsere nem fér bele a két percbe.)