Fiat Tipo 1.6i SX 1994
ködlámpák, alufelni, 4 tárcsafék, vezető oldali légzsák, klíma, el. ablakok(elől-hátul), elektromos tükrök, vezető oldali ülés magasság állítás, könyöklő, osztott hátsó ülés, bőr belső.
990 000 Ft.
Az autó készülget, talán holnapra készen lesznek a fényezéssel. Aztán még össze is kell rakni. Péntek este ismét megyek Pestre, remélem már nem az Unoval. Majd jelzek ha elkészült.
Üdv: Tipo
Azért nem ugy kell érteni, hogy egyfolytaban ugrál, általában csak nappal városban használom az autot, igy lámpa nélkül nem megy fel sose 90 fölé vagy ha igen a venti rögtön kapcsol, hűt.
Régen, apám Dacia Tlx-e is ilyet csinált. Mentem vele, annyira nonszensz volt ahogy ugrált le-föl a hőfok mutatója, hogy úgy döntöttem, el van romolva.
A szerelő, aki a hengerfejet javította, azt mondta, hogy megfőztem a motort.
Köszi minden tanácsot! Az érintkezők tényleg gázosak kicsit. A baleset megviselte egy "kicsit" szegénykét, de ha láttátok volna milyet kapott!
Egyenlőre még nem nagyon nyúltam hozzá, fényeztetni is csak most fogom újra az elejét mert jelenleg 5 színben pompázik. Aztán, ha ott kész akkor elviszem egy komolyabb átnézetésre.
A vizhőfok azért ugrál mert a műszerfalon a csatlakozók nem érintkeznek rendesen.Ha nem kapja meg rendesen a negatívot akkor csinálja.Én épp tegnap forrasztottam át az egész műszerfalat.Érdemes megpróbálni!!!!!
Kisebb karcolásokra lehet kapni valami rúzs féle akármit, és utánna felpolírozod színpolirral akkor nagyon babán fog kinézni. Mondjuk ha horpadt akkor marad a lakatos. Lökhárítóra nagyon jó a szilikon zsír, egész évben szép fekete marad (a szilikon spray az hamar lekopik).
Sziasztok!
Kezdenek elvonási tüneteim lenni az autó miatt. Már 2 hete nem láttam a „kicsikét”, azóta a karosszériásnál van. A lökhárítókkal csak mára készült el a műanyagos, egyből vittem is őket a fényezőhöz. Most kénytelen vagyok egy 1000-es kis Unot nyúzni, míg el nem készülnek a fényezéssel. 4 nap alatt beletettem 1200 km-t és átlag 8,1 l-es fogyasztás jött ki egy ilyen kis motorból. A Tipom meg beéri 7 liter gázolajjal százon. Most már el tudom képzelni, mennyit ehet egy 2000-es motor.
Belial! Nagyon szép, gyári állapotú az autód, bár a hátulja egy kicsit magasabbnak tűnik nekem is. A zúgás előröl, hátulról vagy mindkét helyről jön? Szerintem is a gumitól lehet. Milyet használsz? A belső zörgések megszüntetése nem lesz kis feladat. Az ajtókárpitok mögött én gyorskötözőkkel és szivacsdarabokkal oldottam meg a dolgot. Most az öntapadós bitumenlapok következnek. Én a hifi miatt az első ajtókat bekentem Noise Killerrel, ez nagyon jól csillapította a külső zajokat is.
Ne viccelj már! A teteje nem megy ennyire lefelé! Lehet hogy az orra felé lejt , vagy a gép egy kicsit ferde, de nem vettem észre hogy ennyire lefelé megy a teteje.
Egyébként télleg jobban néz ki mint az enyém, főleg mert szépen le van pucoválva. Azér' az öreg se rossz, ha sampont lát :)
Na sziasztok, lelépek.
Nekem teccik. Bár kicsit csalafinta a kép, a valóságban azért másképp néz ki egy kicsit (látom eleget a sajátomat), az alak egy kis torzulást szenved gondolom a lencse miatt.
[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n][A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n] [A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]
Nem tudom, mennyi km lehet benne, szerintem kb. 200000.
A motorolajat nem nehéz cserélni, hatszögkulcs (imbuszkulcs) kell hozzá, nem emlékszem mekkora, de holnapra megnézem. Úgy emlékszem, hogy a váltóolajhoz is ugyanez a kulcs kell. Azt írták, hogy kétévente mindenképpen ajánlott váltóolajat cserélni, mikor vettem a kocsit, rögtön cseréltem, mert a váltó kicsit akadozott... kb. félig üres volt már... Az olaj betöltése nehézkes egy kicsit, de lehet kapni spéci flakont a betöltéshez, avval gyorsan megy.
Az autóm csinálja még a leállásokat, talán kicsit ritkábban, mint előtte.
A vízhőfokmérő hirtelen ugrálása nálam a dedrán jelentkezett, elsősorban akkor ugrált, amikor valamilyen villamos fogyasztót bekapcsoltam, vagy a venti bekapcsolt. Bár én nem foglalkoztam vele, de ez szvsz utalhat pl. testhibára. Érdemes lenne megcsiszolgatnod a karoszérián lévő összes létező testelést, kezdve a főtesttel (aksi negatív pólusától vezet oda kábel) valamint a trafó környékén levőt sem ártana karbantartani.
Persze ez csak ötlet, nem biztos, hogy ettől jó lesz.
Szia Belial!
A váltót felejtsd el, az olyan amilyennek csinálták, értelmesen nem lehet beleavatkozni. Szvsz nem is rossz.
A futómüzaj valszeg gumi hang lehet, mert hangszigetelés van eredetileg, ha nem vették ki akkor ott is van. Lehet hogy régi a gumi és az lehet hangos (esetleg forgásirány ellen tették fel, de az régen rossz)
Néhány tapasztalat és kérdés 1000 megtett kilométer után:
Az autóm jól megy, nagyon fekszi az utat. Kényelmes. Kicsit sok a fogyasztása, ami remélem csökken picit a olajcsere és szűrőcsere után. A műszerfal tényleg nem zörög. Ellenben minden más igen. Valamit majd kitalálok.
Itt-ott (elég sok helyen) hepehupás a kaszni -a kora látszik közelről- de legalább annyira nem zavar ha rányitják az ajtót, mely elég rendszeres. Egyszer tán rendbe tudom rakatni!
A váltó áttételei nagyon furmányosan vannak megkonstruálva. Nem lehet az fokozatokat nyújtani rövidíteni? Hallottatok már ilyenről? Szerintem lehetne vele a fogyasztáson is javítani.
Kicsit hangosnak találom a futóművet, de nem kopog meg ilyesmi. Minek köszönhető lehet ez? Gyenge a hangszigetelés?
Röviden ennyi.
Sajnos anyagilag elég szűken állok jelenleg, de bármennyi pénzt hajlandó lennék az autóra költeni, mert imádom.