Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Keresek járgányt,bármilyen tipusban,ha valaki esetleg tud akkor megköszönném A másik a műhely falára keresek feliratos vagy cimeres téglákat itt is közzé teszem hátha:-)
Hát nem tudom.Van már itt két motor ami arra vár hogy egyszer meginduljon,egyenlőre velük foglalkozom.De tetszik a motor,még ha találnék is hogy hoznám át a határon...
A meb az egyik legklasszikusabb motor,legalábbis szerintem,nyitott hajtókar ,hörgöszelep,stb. volt egy motor aminek csak a forgattyusháza nem volt meg,igy Tibcsi jól járt,nem kell köszönni nem ingyen volt.
A gyürűket még nem néztem mert elfelejtettem holnap megnézem.
Az álócsapágy háza alsó fele maga a blokköntvény egy kicsit megfaragták azt is azon egy kis hegesztés vonalfúrás,a felső csapágyakat is szétbarmolták szerencséje volt Tibcsinek hogy akadt egy pár darab itthon igy legalább nem kellett azzal is bajlódni,kapott egy fél vödör cuccot lehet barkácsolni:-)
Na ezeket a munkákat aztán nem lehet überelni,ilyet hogy a csapágy át van dolgozva meg ez a béléses dolog...Akkor az állócsapágy házait is kidobhatod,vagy azokat meg lehet valahogy csinálni?
Minden régi motor minőségi anyagbol van.Az amerikai motorra meg ez pláne igaz,ha nem sült volna be,a hengeren minimális kis kopás lenne pedig biztossan használták elég sokat.Még így is egy két új gyűrűvel szépen el fog menni.
A kopás miatt raktak bele mégegy perselyt. A főtengely szét van barmolva a siklócsapágyasrol golyóscsapágyasra való átalakítás miatt.
Biztosan elmegy még jó darabig a géped főtengelyköszörülés nélkül is. Hihetetlen milyen kevéssel beérik ezek a motorok.
Van egy fellelési állapotú MIA a birtokomban, csak a gyujtást és karburátort javítottam rajta a legminimálisabb mértékben. Aztán egy kis olaj a hengerbe, benzin, tekerés, kékes-feketés füst és kellemes csattogó hang .
Milyen az a plusz persely?Gyárilag van abban ilyen,vagy a kopott dugattyú végett csináltak bele valamit?
Én nem ismerem ezt a tipust.Sokat láttam képeken,meg működés közben is Halason.Az a szelep kivevés az tényleg egy jó játék.A főtengelyed nagyon be van marva,vagy törött és azért kell másik?
Az enyémnek a főtengely szép állapotban van,főleg az álló csapágyaknál.A hajtókarcsapágy elmegy még,de a főtengely ott eléggé be van kopva,szerintem igy lesz összerakva mert nem szeretném csiszoltatni.
Az idők folyamán barmolt munkálatokról én is tudnák mesélni,szörnyű hogy némely ember mit ki nem talált a hibák eltüntetésére.
A hengerben nem volt dugattyú, tehát azzal a résszel gyorsan haladtan. Van egy plussz persely viszont a hengerben amit ki kell varázsolni. Úgy tünik a meglévő dugattyú kicsi lessz, tehát valahol öntetni kell... Amikor apósom meglátta a sok motyó közt a rozsdás dugattyút azt kérdezte "Hol tartották ezt, a kertben ?" :)
A lendkerekeket levettem, a fötengely fika, még szerencse hogy B.Csabi rendelkezésemre bocsátott egy tökéletes darabot.
Jelenleg a szelepek kiszerelésével bíbelődök, mivel ugyanis a szemben lévő szelepek miatt a szívó akkor jön ki ha kijött a kipu, viszont az azt tartó szelepfészek öntvény törött és ragaszkodó egyszerre. Persejezni is kell a szelepvezetöket stb. ...
Viszont ez így szép, és méltó !
Gondolhatod már hányan szerelték, alakították, javították a sok-sok év alatt !
Szépen meglessz a te géped felújítása is, remélem az én szerkezetem is összeáll és az az élmény viszont hatalmas és pótolhatatlan !
Fiúk mostmár igazán nem lehet egy rosz szavatok se Miklósbátyánk kitett magáért és kiállított három db Csepel motort az Autógyári szülinapi megemlékezésen.( Érdekes mert utólag tudtam meg,hogy az ővé,mikor ott találkoztam vele nem is mondta).
A MEB-ed dugattyúja mennyire volt besülve?Látom a henger tisztább mint az én IHC-mé volt,sok munka van még a szétszedésnél?
Én ma fejeztem be az utolsó kétségesnek látszó alkatrész szétoperálását.A szelep himba volt ráégve annyira a tengelyére,hogy csak a kovácstűz és a pirosra hevítés segített,de az megtette a magáét szépen megtágult és szét is jött.Látszott hogy össze volt ugy rozsdásodva,hogy bármiféle ütés meg egyéb sem segített volna,csak szétvertük volna.Mindennel megvagyok,a fogaskerék probléma is megoldódni látszik,Oldenginéknek van pluszba ilyen alkatrész,csak még a részleteket kell egyeztetni.