Jó, hogy megúsztad! Milyen bicaj volt, ha már itt tartunk.
Szóval szép dolog az öreg járművek szeretete, és használata de az biztos, hogy állandó odafigyelést, és ellenőrzést igényel. Főleg, ha nem ismerjük az előéletét.
Ellenben továbbra is szükségem lenne ép Csoda villára.
Egy kérdéssel/kéréssel fordulok hozzátok. Ki tud-e valaki segíteni egy repedésmentes Csoda első villával? Fontos lenne. Az alábbi rajzon láthatók a méretek, 1-2 mm eltérés előfordulhat.
A villaszárak felső tövénél, a muffhatáron repedhet meg.
Az alábbi link támpontot adhat, és ez esetben a második betű H 1968-at jelöl. Bár nekem ellentmondás, hogy ez forrasztott (muffos) váz, mégis R az első betű, és nem T. Mindenesetre ez a hivatalos dokumentáció.
Kerékpár típus meghatározásában kérném a segítségeteket. Vázszám alapján nem tudom pontosan belőni. Esélyes, hogy Túra, de mégis "R" az első betűje. Illetve a hajtómű mintája is megkavart (szvsz utólag cserélhették).
Nem tudom, érkezett-e már válasz, de ez inkább TP lesz, csak a beütés nem sikerült tökéletesen. Az évszámot a második betű jelzi, így ez 1976. Csepel Tura, Mátra, Velence lehet leginkább, semmiképp nem prototípus.
bocs, ha nem szokás, tegnap ellopták a fekete favoritomat a belvárosban, muffok réz színűek - ha esetleg valaki látókörébe kerül, az nekem 15.000 forintot megérne. Fotó privátban, ha van itt ilyen vagy kirakom, csak nem biztos, hogy ildomos itt.
Szia. Megkérdezném,., hogy a képen látható kerékpár alsó törött táblája , miből van alumíniumból, vagy rézből? ha emlékszel még rá, illetve, ha megvan még neked. Köszönöm az infót előre is , helló , Cajonga, ja , és Köszönöm ha hat év után válaszolsz erre a levélre,. Köszönöm!
Szép napot kívánok, arról érdeklődöm , hogy az évente megrendezésre kerülő Gödöllői Kastélytúra időpontját nem tudja-e véletlenül valaki ( szeptemberre augusztus 9-ig kell megkérnem a szabit)? Szíves segítséget előre is köszönöm Tisztelettel Zoltán
Szuper képek, de én amolyan használati útmutató félére gondoltam. Úgy emlékszem valamikor volt rá utalás, hogy mellékelt a gyár az agyakhoz. Kenés, üzemeltetés, karbantartás, ilyesmi lehetett benne gondolom.
Sajnos a beillesztgetés itt elég kaotikusan sikerült, és a képek elnevezése (kormegjelöléssel) is vszleg elveszik, de az alábbi számú bejegyzéseken elvileg megtalálod őket:
Lepper hátsó váltó, Sachs Huret első... nem tudom, mi eredeti belőle. 27", 10 sebesség. Capriolo nem lehet 1996-nál előbbi, aztán fene tudja, de elvileg a 90-es évek végén már nagybátyámnál rohadt.
És van rajta egy német, 1996-os rendőrségi ellenőrzési matrica.
a legrégebbi szakmai fórumként itt tenném közzé hogy, eladósorba került egy aprólékosan restaurált
1941-es ffi Csoda kerékpár.
Álljon itt pár kép, de a gépet érdemes inkább személyesen megnézni és további kérdéseket feltenni a Speedbikeban, 1188 Budapest, Pestimre Nemes utca 2.
