Ma egy rövid mérésre átugrottam egy jóbaráthoz, aztán az lett belőle, hogy kicseréltük az első féktárcsát és a betéteket :-)
Vagy fél óra sem volt, a hátsót is majd megejtjük, de ott többet kell szerelni.
Megvettem a variátorszíjat, Dayco 27,2*1252 a mérete, de visszaviszem, mert nem jó a méret. A hossza 1245mm, ez pöpec lenne, de a szélessége 26,8, ami számomra nem hozza a gyári szintet. Rendelek egy mitsuboshi-t helyette és kiderül, hogy jól döntöttem-e.
Úgy vagyok a görgőkkel is, hogy nem kell a gyorsulás, inkább az eco módot részesíteném előnyben, tehát 21gr-ra váltok hamarosan.
Próbáltam agitálni, mennyivel könnyebben mozog, legalább tízszer le kell feküdni a motor mellé, nem férek alá, 5x kezet kell mosni,
Ő jobban is lát, majd én adogatom a szerszámokat, említve az akció utáni takarítást, stb. így előrevetítve a megpróbáltatások súlyos tényét, legalább mentesítettem magam egyéb elvégzendő tevékenységek alól.
Egy új olaj sűrűbbnek látszik mindig mint a fáradt.
Olajoknak is lehet több-kevesebb kipárolgása és ilyenkor az illékonyabb hígabb rész távozik de ettől nem lesz igazán kéne sűrűsödnie mert közben a viszkozitási értéke is romlik. Ez persze minimális és a bele került szennyeződésektől koromtól üzemanyag származékoktól nem lesz kevesebb sem legfeljebb, ha a kipufogón távozik.
Meg volt, alig tudtam rábeszélni az asszonyt..... most jöttem a garázsból.
Szóval eljött a haverom is akinek Burgman-ja van (650) előző év májusában cseréltünk olajat az övébe is egyszerre.
Ő fiatalabb jobban emlékszik, rögtön megkérdeztem, milyen olajat is tettünk bele tavaly ?
Hát nem emlékszel mondta! Web boltból rendeltük közösen, akciósan, castrol power 1 10/50, szóval mégis csak ez volt benne.
Többre is emlékezett, mégpedig arra, hogy hova tettem a megmaradt dobozt kis olajjal, a saját garázsomba...elővette, és tényleg!
Annak rendje módja szerint, fűtött garázs , de 3-4 percig melegítettem a motort, könnyen kifolyjon az olaj.
Ekkor ért a meglepetés, kéz melegtől kicsivel melegebb olaj is sűrűbbnek tűnt, emlékszem a piros castrol beöntésekkor még csodálkoztam is milyen
vékony volt, a haverom is megerősítette. Az ő motorja csipkedte is 1-2 dl-t. A Honda nem, max ig volt.
Ezek szerint a 7000 km használattól inkább besűrűsödött, mint hígult volna, majd összehasonlítottuk a dobozában találtal, és tényleg !
Bele ment a Motul 5100 10/40 2.2 dl csak úgy nyelte, ennek folyósságát is összehasonlítottam a nem használt castrol 10/50 el látszatra ez utóbbi volt vékonyabb, folyósabb, hát ez érdekes.
Ebbe a témába egyszer már beküldtem magam mélyebben. Az általad linkelt oldalakat is átböngésztem kb 8-10 éve egy munkahelyi eszmecsere-vita után, csak most hirtelen nem találtam. Azóta használok a kocsihoz 5W40-es olajat. Persze lehetne még jobbat is beletenni, de a pénztárca is határt szab . Ennek a folytatását és annak is az elejét ajánlanám inkább csak, mivel a többi nagyon száraz szerintem.
Sajnos a 10W30-as motorkerékpár olajokból nincs túl nagy választék, de az általam linkelt repsol a kicsit borsos árát kivéve mindenben megfelelő már csak a HMEOC jelölés okán is. Persze van még néhány alternatíva. Pl. Zotac által vásárolt tipus vagy annak Scooter változata, esetleg még olcsóbban az általam ajánlott alapváltozata.
Sok dolgon lehet-kell spórolni, de a jó minőségű olajon és annak rendszeres cseréjén semmiképp sem. Ebben gondolom megint csak egyet érthetünk.
Titi: gondolom rendben van minden a géppel. Gratulálok hozzá. Mint írtam az enyém is pont ilyen. Nem akartam fehéret, de így sikerült. Már nem bánom. Tavaly májusban vettem 7040km-rel egy hölgytől friss műszakival. Wilkernél volt újonnan vásárolva, 2012 04. havi ABS-es és egy Givi v46-os doboz van rajta. Még km-ben is nagyjából ott tartok ahol te (lassan 16000).
Pár kiegészítő felszerelésén kívül eddig olajat, szűrőt és fékfolyadékot cseréltem. Volt levegő szűrő takarítás ill. szétbontottam a hajtást és ki lett takarítva ill. meg lett kenve. Ja és volt egy defektem ami után jobbnak láttam kicserélni a gyári IRC hátsó abroncsot egy új Bridgestone HOOP-ra.
Terelő lamellák vannak benne ponthegesztéssel rögzítve. Valószínűleg az egyik elszabadult. Más típusnál hallottam olyat, hogy valaki kivágta oldalt, majd lánggal visszahegesztette a lemezt és az oldalát is.
Ha menet közben nem zörög és nem lett túl hangos sem, szerintem ne foglalkozz vele.
Maradjunk annyiban, hogy a második érték a viszkozitási érték. Ez melegen is magasabb tehát sűrűbb. Ha alkalmad lesz rá próbálj egyszerre önteni 30-as és 50-es olajat. Igen valószínűleg magasabb hőfokon hígul fel mint az alacsonyabb értékű de nem hinném, hogy túlzottan melegedne még erőltetett menetnél sem az SW. Mi kifejezetten motorkerékpár olajat töltünk be ami egyébként is magasabb fordulatszámokra van kitalálva.
Abban remélem egyet értünk, hogy ez egy nagytestű robogó és nem a végletekig kihegyezett sportmotor.
Annyit még hozzátennék, hogy a gyári 12K-s csereintervallumot én is túlzásnak tartom még a viszonylag nagyobb mennyiségű olaj (2,2l) ellenére is.
Erőltetettebb használatnál ildomos 6-8 ezernél cserélni, de 10K-nál többet semmiképp nem mennék egy olajjal.
Remélem nem haragszol meg, ha nem teljesen értek veled egyet.
A gépkönyv szerint 10W30-as olaj kell bele. Persze ettől a második értékkel felfelé el lehet térni de én max akkor tenném, ha már kopottabb a motor. Az olajfogyasztást szokták pl. így csökkenteni. A "sűrűbb" olaj nem fog jobban kenni, ráadásul túlfogyasztást is okozhat. Szerintem nem véletlenül engedték alacsonyra Hondáék a viszkozitási értéket.
Én maradnék a gyári ajánlásnál és pl. ezzel az olajjal használnám. A későbbiekben még megfontolom a 40-es olajat, de 50-eset biztosan nem tennék bele.
Köszönöm most már képben vagyok.én arra gondoltam hogy ez a cső mivel közvetlen a gumihoz szorul így fejti ki a csillapító hatását és ha ezen a csövön van a kipufogó akkor egyértelmű a max csillapítás. Igen még tökéletes a gumipersely,remélem nem csináltam nagy butaságot,majd az idő megmutatja.
Én most a találkozón annyi nagyszerű ötlettel találkoztam hogy csak csodálkoztam. Én is tervezem a közeljövőben ,valami egyszerűen felcsavarozhatóra gondolok.majd meglátjuk.☺