Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Pedig annyi,hidd el, én nem vagyok az a hazudozós, nagyotmondó fajta.Van neki egy komplett üzemképes és egy ugyanolyan szétszerelve.150 eurot kért érte egyben,de én csak a szétszereltre érdeklődtem,előbb 50 volt az ára,egy fél év mulva megint beszéltünk akkor 40 re hagyta.Más motorok iránt érdeklődtem,mert tudom hogy ez ugyis meglesz,nem az a fajta a tulaj aki vasba eladja.Valószínű hogy meg fogom venni,annyit igazán megér nekem is még ha valami apróság hiányzik is.A deutz motorok nálunk 300 euroig mennek,függetlenül hogy benzin vagy diesel.Az állapotuk közepes vagy inkább lepukkant.Rábukkantam egy stabil fekvő deutzra is a MAH diesel szériábol a legnagyobb 22 Le-re,ez igazán ritka darab.
Pedig annyi,hidd el, én nem vagyok az a hazudozós, nagyotmondó fajta.Van neki egy komplett üzemképes és egy ugyanolyan szétszerelve.150 eurot kért érte egyben,de én csak a szétszereltre érdeklődtem,előbb 50 volt az ára,egy fél év mulva megint beszéltünk akkor 40 re hagyta.Más motorok iránt érdeklődtem,mert tudom hogy ez ugyis meglesz,nem az a fajta a tulaj aki vasba eladja.Valószínű hogy meg fogom venni,annyit igazán megér nekem is még ha valami apróság hiányzik is.A deutz motorok nálunk 300 euroig mennek,függetlenül hogy benzin vagy diesel.Az állapotuk közepes vagy inkább lepukkant.Rábukkantam egy stabil fekvő deutzra is a MAH diesel szériábol a legnagyobb 22 Le-re,ez igazán ritka darab.
Amit leírtatok róla, az mind helytálló, beleértve az árat is. Viszonylag ritka tipus ez, szép és különleges porlasztója van. A www.oldengines.hu oldalon van ilyen motor a német motorok között.
40 euro?? Kicsit hihetetlen. Egy romos MIA vagy MIB ennél többe kerül. De ha tényleg annyi, meg kell venni :-)) Ennek az ára még "képlékeny" ezért is érdeklődöm, hogy mennyit lehet érte adni.
Valóban 308 as,szép darab,mágnest még itthon is lehet találni jellegeztessége a végén lévő Deutz felírat,szerintem60-70 ezret nyugodtan lehet érte adni,értékét még csak növeli hogy a kisebbik típus
Lehet hogy 308-as,így képröl kicsit nehéz megmondani,meg sok ilyen kinézetű deutz motor van különféle méretben.A tied a legkisebb a családban.Én 608 ast láttam az egy kicsit nagyobb.Mit kér érte a tulaj?Engem is érdekelne az ára,mert nekem is a napokban kináltak egy deutz féleséget,de még nem birtam megnézni,hogy milyen is valójában.A tulaj feni már előre a fogát hogy biztos nagy érték,pedig nagyot téved,mert ilyen motorokat ha nem is minden utcasarkon,de elég gyakran lehet találni.Pl. a 608 asért szétszedett állapotban,de a tulaj szerint kompletten,40 euróért ideadná, és ez komoly!
Kösz a segítséget! Ez alapján kezdtem keresni, és azt hiszem nem 311-es, hanem 308-as. Találtam mindkettőről képet, a legfeltűnőbb különbség, hogy a gyújtógyertya teljesen máshol helyezkedik el a két motornál, a többi ránézésre megegyezik. A többi különbség "belül" van, ez kisebb motor, csak két lóerős.
Szép motor,ez háború előtti tipus.Itt a közelemben lévő hasonló deutzok karburátora aluminiumházas,ez a régebbi.
A gyujtás persze hogy kapható,főleg németországban,de a benzines deutzok többségének egyforma a mágnese.
Ismereteim szerint a te motorod MA-311 es tipus,4 Le-s,1926-1929ig gyártották kb 9000 db körül.Ez a képek alapján,meg a katalogusom szerint ez a véleményem,lehet hogy nem igy van.
Találtam ma egy eladó Deutz motort. Néhány telefonos kép róla: A karburátor kitisztítása és benzinnel feltöltése után néhány rántásra beindult ( a kurblija nincs meg). A gyújtása nem eredeti, valami orosz mágnesgyújtás van rá applikálva. A karburátoron egy fedél hiányzik. A víztartály valamikor szétfagyott, hegesztve van. A blokkon OTTO felirat, valamint 1 N 2 és 600 N 1200 felirat. Kérdéseim: -Eredeti gyújtás beszerezhető vajon hozzá? -Mennyit szabad ezért a motorért adni?
Az udvaron lévő két hiányos SKL a MIA na meg a Rába az ami nem működik.Más minden teljesen rendben van.A Sakálokból egyet csinálunk a Rábához mindenünk meg van a MIA meg már nem túl bonyolúlt....
Mennyi élménnyel lettünk gazdagabbak!!!Ezt neked köszönhetjük mert nem hagytál itt bennünket ( Hál Istennek).További erőt -egészséget kívánok ehhez a sok technikához.
Szóval itt ez a kettő...Mert ez két motor...Na ebből a kettőből kell egyet csinálnom,hogy legyen cseremotor a SAJÓ-ba...Aztán egy stabil Rábát kell a KRASZNÁBA összeraknunk s majd aztán jön a kis MIA ...Ö egy generátort fog hajtani.
Nálam az udvarban....Életet lehelünk ebbe is csak sok sok vas van még ami nem megy...Viszont nem hagyhattam,hogy a MÉH-telepre vigyék.Így került pár éve hozzám.
Persze,értem amit a mond!Lehet hogy mégis megpróbálkozunka valamivel,aztán ha nem jön be akkor csak várunk.
Próbáltam az oldaldeknibe belerakni a főtengelyt,ráhúzni a csapágyat hogy ne lötyögjön és beletenni a bütyköstengelyt és a a tengely közepétől mérni a fogközbe,és az is annyit mutatott,mintha a kiskeréknek veszem a kétszeresét és azt felezem.Szerintem menni fog a dolog,lehet hogy eleinte ráhagyunk egy kicsit aztán ha szoros lesz akkor korigálunk rajta.
Elfelejtettem kérdezni,hogy nincs-e véletlenül 122 mm es gyűrűje dugattyúra,4 mm vastag?
Igen elvileg az átmérő is duplája, de mi van ha nem!, Kis eltérés még nem vészes, nagyobb esetben korrekcióra nincs lehetőség. Sanyi biztos fog segíteni ha odajut a javításokkal, addig te tudsz mást csinálni rajta. Mármint a motorodon nem Sanyin!!