Keresés

Elvileg 31 55 774 5452-5.

Így nem kell csodálkozni, hogy kiüti a hátfalat...

Köszi!

Keresném az XX 55 774 5 4XX (5 452 vagy 5 462 talán?) hiányzó pályaszámjegyeit. Utolsó REV-je 11.11.87 Db.

Elismerte a Cargo és meg is térítette a felmerült + költségeket.

Rakodási szabályok be voltak tartva a többi magyarázkodás. :-)

"Ennyit ki kellene bírniuk."

Szerintem nem mindegy, hogy:

- a) a konténer hátfalának ki van támasztva az áru és ezért az első pillanattal együtt lassul a konténerrel/vonattal,

vagy

- b) nincs kitámasztva, és csak a tapadás fogja a talajhoz, aztán amikor a surlódási együttható elfogy repülni kezd a nehéz kő, majd koppan a homlokfalon.

Fordítva rakták fel a konténert! :)))

(Értsd: ajtó menetiránynak háttal.)

.... Moldova György után szabadon --- Akit a mozdony füstje megcsapott ----:-)))

:o))

...és majd egyszerre, egy kiállításon, egymás mellett mutatják be a gyártók a leendő vevőknek a minden kocsit legyűrő rakodógépet, meg a minden rakodógépnek ellenálló kocsit. :)

hm

Hümm.

Szvsz megtörténhet a fordítottja is, a masszívabb kocsi miatt a rakodógép gémje fog rövid úton csorbát szenvedni.

Ezután természetesen megindul majd egy rövid, de annál vehemensebb fegyverkezési verseny (rakodógép vs kocsioldal) amí természetesen szépen fog jövedelmezni mindkét fél gyártói számára. A verseny vége pedig borítékolhatóan a klasszikus  vicc átdolgozása lesz, amely szerint egy békésen ácsorgó vagont megtámadott egy páncélozott rakodógép, de a vagon viszonozta a tüzet, majd az ellenséget leküzdve elrepült...

(Bocs...)

tudjos = tudjon

Ki lehet dolgozni a rönkfaszállítás-kompatibilis konténert, néhány megerősített övvel a homlokoldalon, és ugyanilyen megerősített ajtólemezekkel. Aztán majd nem a konténer púposodik ki, hanem köröm ide, köröm oda, érintőirányban hagyja el az egész konténer a kocsi rakfelületét a hirtelen sebességcsökkentéskor. Erről jut eszembe, nemrég olvastam egy cikket, miszerint annak rendje-módja szerint megkapta a szükséges tanúsítványokat egy négytengelyes magasoldalfalú kocsi az 1520 mm-es univerzumban, amelyet tavaly nyáron kiállítottak az Expo1520-on, és elég rendesen körüldongta a közönség (mármint a tehervasút-társaságok képviselői). Pedig ránézésre teljesen közönséges magasoldalfalú, csak annyi benne az újdonság, hogy egy meglehetősen masszív zártszelvénnyel látták el, végig az oldal- és homlokfalak felső peremén. Mindezt azért, hogy gépesített (de nem buktatós) kirakodásnál a rakodógép gémje, ha beleütközik, ne tudjos sérülést okozni. Mármost, ha eddig a gépkezelő kicsit vehemensebb volt a kelleténél, összehozott például egy deformációt az oldalfalon. Ezentúl deformáció ugyan nem lesz, de vajon nem ugrik le az egész kocsi a vágányról úgy, ahogy van? Hát majd az üzemeltetési tapasztalat (vagyis az idő) megmutatja... :)

hm

Közrejátszott az is, vitathatatlan.

Ennél a vonatnál:
Nyíltvonalon megfogtak műszaki ok miatt. Gyorsfék.
Mikor hátraballagtam jó pár konténer kipúposodott. Nem az ajtónál, hanen a homlokoldalon. (azokban is rönkfa lehetett) 
Ennyit ki kellene bírniuk.
Nem gondolom, hogy így kéne a rönkfákat szállítani. 

Ha egyszer nyugdíjba megyek- ami egyre távolabbi időpont- majd felsorolom, amit láttam a dobozokban. Eltart majd egy pár napig. :-)

Mindent importálunk ami olcsóbb mint a hazai, aztán szép lassan megszünnek egyes szakmák, majd az az olcsó import nem is lesz olyan olcsó, az olcsósággal csak piacot vásárolnak :-(

Jézuskától géppuskáig.

Tényleg...

....lesz rajta egy digitális kijelző, amit beállíthatunk magunknak ....:-))))

:-((

Az lesz az igazán rossz érzés, mikor a sírköveken már a név és a halál eljövendő időpontja is szerepel majd! :(

Sőt, hamarosan előregyártott kripták is érkeznek....:-)))))

Hogy őszinte legyek, azt sem gondoltam volna, hogy "előregyártott sírköveket" importálunk.

Rosszul fékezett a mozdonyvezető....:-)))))))

Trópusi fák nem annyira "strapabíróak" mint a mérsékelt éghajlati övön termettek, bútor és házépítésre használják.

Mostanában készre faragott sírkő jön csőstül Kínából. Csak a neveket évszámokat kell belevésni. :-)

Meg annak is, aki megtolatta. :-)

Nem gondoltam volna, hogy konténerben rönkfát szállítanak. Hiába, mindig tanul az ember.

Ami a nagy kedvenced! :) A fotó az 1961.08.05-én 1.09-kor Martfűn történt horzsolódásos balesetben szerencsétlenül járt Gr 193 454 psz. darabárus kocsit ábrázolja. Mögötte áll a Gh 171 674 psz. ugyancsak darabárus kocsi, ami az irat szerint csak kisiklott.