Hogyan lehet leszűkíteni , h ne zsákbamacska legyen a megvárárolt kinti autó ? Mert hiába viszek szerelőt, ő nem szedheti szét az eladó udvarában? Alvázszámot küldenek mail-ben! Abból talán vmit le lehet csekkolni?! Kint bevinni vhova szervizbe és feldugni, ás úgy?
Hali! Kb.40e km-t már futottam vele, semmi gongja, csak füstöl mint egy állat! Mivel nincs benne sebesség korlátozás, kikerekedtek a szemei a750i-s nek mikor elkerültem 260-nal! Most ennyi a vége.
Az tény hogy a E60/61 3L egy sportlimuzin. Olyanokra képes amire más autó nem, vagy rosszabb komfortkörülmények között. Ebből következően más átlag típusnál nem is tólják neki mind "barom", mert úgy is darabokra esik vagy elszál az útról. A terhelés és egyéb "száguldozással" járó anyagkopás fáradást, kategóriájába a legjobban tűri, de nem a végletekig.Ha nem autósorokat akarsz egyszerre megelőzni, vagy mint Bazsa vagy Jocika nem akarsz külön sávot az autópályán, akkor semmi félnivalód.
Természetesen a vásárlásnál kell először észnél lenni.Szarból elég nehéz és költséges várat építeni.Itt a teljes átvizsgálás mondja meg a tutit / Pl. Steeef-el, Maszi-val/ nem a tulaj. Szerintem az elterjedése miatt ennyi használtalkatrészutánpótlás, szervízháttér nincs egyetlen típushoz sem.Csak tudd kiválasztani a megfelelő forrást.
Ígértem beszámolok a LUBRIZOL adalékról. Az előírásnek megfelelően, a szervóolajat emelt fordulaton kormány végkitérésig való tekergetésével 70-75 C-ra felmelegítettem. Adalék beleönt. Ismét tekergetés még 10 percig, olaj 104 C fokos. Miután a kezeim majd leszakadtak abbahagytam a műveletet. A kormány elcsendesedett, szinte semmi hangja. Másnap reggel, síri csnd, minden ok. Napközben ismét rázendített egy kicsit, gondoltam lehet nem volt elég a 10 perc kormánytekergetés, ugyanis adalék nélkül 15 perc után is elhallgat egy darabig (kb.2 hónap). Aznap 2X100km-es utam volt, gondoltam nemet kozben elér az anyag minden nyekergő porcikájába. Nem igazán akarta teljesen abbahagyni, de a nap végére javulni látszott. Ma reggel tökéletes, semmi hangja, lehet hogy így is marad.Remélem. Néhány hónap múlva kiderül. Ja, és hangyányit, könnyebb lett a kormányom. Úgyhogy bátran ajánlom mindenkinek, legalábbis ez az első lépés amit meg kell tenni.
218-ról 268LE-re sikerült felhúzni. Azért megjegyzem, kézi váltós a gép, az automata lehet megsínyli a mutatványt. Egyébként a tuning, e laptopból és egy szoftverből állt. Teljesítménymérés, nyomatékgörbe mérés előtte és utána. A dologhoz hozzátartozik, ha nyomom elég rendesen füstöl, koromszűrőm nincs hála istennek. Cím:autokorbel.hu
Ha E60-ról beszélünk,akkor PDC modul hátul csomiban,kell hátsó bizti tábláról táp,valahonnan test,egy K-can (MPM modul vagy elől találsz) kódolás, programozás,grafikusan is kijelzi!
Mint minden autóral, erre is figyelmet kell fordítani.
Tehát nem megvárni amíg széthullik,és akkor majd valami "occsó" megoldással javítani,hanem normális alkatrésszel cserélni.
Semmivel sincs több elégedettlen E60-61 tulaj itt,mint bármilyen más márkánál.(szerintem)
Ha nem kinti agyontekert órás autót veszel,hanem olyant ,amit nem csak használtak,hanem fordítottak is a szervizelésére,akkor te is egy q...a elégedett E60tulaj leszel:);)
olvasva a sok tanácsot, hozzászólást, stb, nem tudom hogy öröm lenne-e , ha vennék E 60 at, mint ahogy terveb van......... (remélem ) csak azért tűnik nekem túl vészesnek a helyzet a sok meghibásodás miatt, mert itt csak azok gyűlnek össze akiknek vmi gondja van az e 60 al, ezért túl tömény itt az egy karakterre jutó hibák száma............ kellene nyitni egy " qrva elégedett vagyok az E60 -ammal" topikot ;)
Köszi!
Esetleg jó/normális áron dolgozó automata váltóst tudsz ajánlani. 200e van mindjárt az enyèmben és már nèha kicsit "nyúlosnak" èrzem a hajtást, néha pedig " lökve" vált. Gondolom nem érdemes megvárni, míg komolyabb baja lenne.
Hallott valaki olyan hibáról, hogy az utastérbe (a hűtő/fűtő rendszeren keresztül) bejön a kipufogógáz? A szerelőm nem talált hibát, de nekem gyanús, hogy mindig dízeles kocsi áll előttem a lámpánál:) Csak álló helyzetben létezik a jelenség, menetközben sosem.
