Végülis... ja. Erre a gyagya germánok is csak fokozatosan jönnek rá és kéthavonta határoznak arról, hogy melyik autópálya melyik szakaszára tesznek ki új táblát, hogy hoppá, ez innentöl Wasserschutzgebiet. Ergo folyamatosan nö a korlátozott szakaszok hossza környezetvédelmi okokból.
Forrás: ez az igazság.
Tiszta sor ez, kérem, csak a vak nem látja, hogy így van.
Aha, ertem. Ezek szerint Nemetorszagban folyamatosan no a korlatozott szakaszok hossza, mert egyre tobb a vizgyujto terulet. Belathato idon belul az egesz orszag vizgyujto terulet lesz. Szabad rohogni?
A német autópályahálózat felén nincs sebesség korlátozás. 30%-án állandó sebességkorlátozás van. A maradékon forgalomtól vagy idöjárástól függöen vagy van, vagy nincs korlátozás.
Azt nem tudom, hogy honnan szeded, hogy folyamatosan nö a korlátozott szakaszok száma.
Szerintem ne bonyolódj bele ismételten a német/osztrák helyzetbe, mert nem a te játszótered.
Nem számítok rá, mert tudom, hogy én voltam, és teljesen jogszerű a bírság. A mérésről már más a véleményem (félig a leállósávba lógva, forgalommal szemben), szerintem így mérőeszközt sem szabadna elhelyezni (állványon sem), mert veszélyes. A másik, hogy leírtam a körülményeket - azon a helyen a cél csakis a pénzbehajtás lehet.
Hol állitottam hogy sehol sincs korlátozás? Sehol.
Az emlitett tartomanyban 27%-ben van korlatozas. Mashol nem tudom. De nem is érdekel, mert amerre én megyek - Munchen fele néha (de csak ha többen vagyunk a kocsiban, mert egyedul olcsobb a repülő)- ott mehetek 250-nel (ott lekorlátoz az elektronika)
Az a helyzet, hogy nem egy felvételen szerepel a rendszám, legalább 8-10-12 felvételen látszik (mp-enként 8-25 felvételt képes készíteni a FAMA, típustól függően), amíg leállítják a felvételt.
Azt mindet egyenként editálni? Fene tudja, lehet, hogy nem photoshoppolnám meg 30 rugóért az öszeset. És akkor hol a bicnic az államkincstárnak? :)
Amúgy meg teljesen kódolt az SD-kártya, próbáltuk netbookkal beolvasni/visszanézni a rajta lévő felvételeket, egyetlen fájl látszik rajta csak és 0 byte free, pedig félig sem volt.
közölted már a forrásodat az 55-60%-ra, vagy ez is csak tipp?
Mert te komolyan azt hitted, hogy az egész országban lehet 200-zal menni??? :)))))))))
Keressél, meg fogod találni...
Megjegyzem, ha már idézel, akkor idézd végig!
Milyen érdekes, hogy pont annak a cikknek, aminek az elejéből idéztél, annak a végén van a következő mondat: "Észak-Rajna-Vesztfáliában 4400 km autópálya van, ebből 1200 km jelenleg is a 120 km/h-ás zónához tartozik."
Tudom, ez csak egyetlen tartomány, de menj tovább!
Egyébként ez esetben csak emlékeimből írtam, ráadásul régebbi info, hogy hol olvastam, nem tudom már, így mára akár lehet 51% is, lehet 65 is, nem számoltam össze. De az a helyzet, hogy egyre inkább nő a korlátozott útvonalak hossza, legfőképpen a környezetvédelem miatt.
Na de a lényeg, hogy szó nincs arról, hogy a teljes német autópályahálózaton korlátlan lenne a sebesség.
Nem igazságügyi szakértőként volt egy érdekes, ehhez kapcsolódó ügyem. Egy rendszámmal lefényképezett jármű tulajdonosa behozott nekem kép képet, ami teljesen megegyzett, csak a képen a két rendszám volt azonos. Az egyik képen ő kicserélte a rendszámot.
Az volt a feladatom, hogy kétséget kizáróan állapítsam meg, melyik a hamisított kép.
Azt kell mondjam, majdnem töklletes munkát végzett, csak amikor a hamis rendszámot a resemple után vektoriálisan eltorzította, hagy a távlati rövidülése és mérete megegyezzen az eredetivel, akkor azért a bayes integrációval szépen ki lehetett mutani, hogy a hamis képen a pixelek mérete nem egyenlő és a távlati torzulást követi a méretvéáltozás.
Amennyiben az eredeti képen csinálta volna meg a távlati torzítást és utána a resemple-t, akkor nem lehetett volna kétséget kizáróan megállapítani azt, melyik a hamis.
A pasi azzal érvelt a bíróságon, hogy amennyiben ő meg tudta a felvételthamisítani, akkor bárki más is. Másvalakinek még bejöhet ez a módszer, ha nem hibázik.
Megoldás tulajdonképpen egy vállrol indithato rakéta lenne hátrafele, amit az utas kezel, mert gyorsabban menni szabálytalan, letérni nem lehet, lámpát villogtatni bunkosag, igy maradni meg fenntartja a veszélyhelyzetet.
Te mit teszel? Nem akadályozom a gyorsabbat, hisz amugy a szabály hujeség, ha mogottem jön, nem jöhet gyorsabban mint én. Pont annyival jön, mint én, ha gyorsabban jönne, átrepülne felettem:)
Menjél már egy nyári péntek késő délután Pestről Siofokra, és majd rájossz, hogy akár több 10 km is az. (tudom, nem jársz autoval autopályán, nem tudhatod, azért mondom)
Te saját bevallásod szerint nem jársz autopályán kocsival vidékre.
Én évi 30 ezret simán nyomok ilyen helyeken.
Szoval engem ne tanits legyszi autopályás vezetésre - ahogy irtam is, a kérdésem simán elméleti, én tudom mit kell tennem - dehogy megyek be két kocsi közé, ellopva a követési távolságukat és ezzel veszélyhelyzetet okozva, inkább elhuzok a francba.