Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Tisztelem a memóriádat is !!! Ehhez hasonló van itt nekünk több is.... Azért a Kis barátunk sem piskóta a lendkerék kis részéből is felismeri az IHC-t. Le a kalappal előttetek !!!
Satyak nem akarlak bíztatni,de a nádudvari öreg szerelő ismerősömnek lehet hogy van hozzá mágnese. Főtengely biztos,mert azt láttam is a múltkor,mutatta. Ha megvan megszerzem neked.
Ez mit is akar jelenteni???? Én lemaradtam egy kicsit valahol. Ott is lesz valami összepöffentés?? Akkor viszem a MIA-t apámékhoz haza,onnan már csak 18 km Szoboszló.
Az előbb írtad,hogy hollandiai találkozó!Tudsz már valami konkrétat,mint dátum?Én nagyon el szeretnék az idén jutni,az utazást mindenki maga szervezi,vagy van valami társas is.Engem komolyan érdekel a dolog,az alkatrészbeszerzés végett.
Jóleső,hogy a kezdőről rögtön rám gondoltál..... Szeretem olvasni az írásaidat (mert már majdnem azt írtam),hogy még abból is okulok D:D:D Szóval a viccet félretéve,inkább az ezekhez hasonló hozzászólások azok amiket szeretek olvasni,és szivesen megnyilvánulok én is! Tehát aktivizáljátok magatokat!! Laza a társaság csak a Csaba szorgoskodik!! Mit terveztek a hollandiai kiállításra??!! Az idő piszok gyorsan el fog szaladni.... Már most el kell kezdeni minimum szervezkedni!! Vajon mi a helyzet Hajdúszoboszlón?! Rég olvastunk Rólad?! Oldengine csak így tovább, visszazökkented a rendes kerékvágásba a dolgokat,és nem csak a KEZDŐKNEK jó olvasni amit írogatsz....D:D:D
Sanyikám még véletlenül sem rád gondoltam a kezdő jelzővel, mindenkihez szóltam, hisz mindenki volt egyszer kezdő. Azzal is nagyon egyetértek, hogy ne ugorjunk neki a javításnak mint az a bolond tehén a .......! Kezdő koromban sikerült nekem is elrepeszteni egy MIB motor lendkerekét, de azóta is csináltam néhány baromságot. Mégegy tanács nemcsak kezdőknek, mielőtt megforgatnánk az ismeretlen motort, /hogy forgóképes e/ nézzük meg hogy a szelepek nincsenek e beállva, szintén a mozgató mechanizmust is, mert könnyen törés repedés jobb esetben valaminek az elhajlása következik be.
Végül mégegyszer a "fúrásról". Ha a gyűrűzésről döntünk csak, és kiderül hogy ez csak nem lett elég, kidoptunk nem kevés pénzt az ablakon, mert csak fúrás lesz a vége, egy gyűrűgarnitúra mondjuk 150-es furatnál /min. 5db/ igencsak sokba kerül. Tehát alapos mérlegelés indokolt, sőt mérés is, igaz a javító cég könnyen a fúrást javasolja mert ő is pénzből él.
Köszönöm mindenkinek a jótanácsokat, remélem hasznukat veszem!
Egy MIA esetében tapasztaltam én is, hogy a koksz vagy korom sokkal jobban tömít , mintha fémtisztán precízen újrarakjuk a motort.
Jelen esetben valószínű nem elkerülhető a beavatkozás, ami alatt persely forgácsolást és dugattyúkészítést értek.
Éppen ezért kérek mindenkit, hogy NE barmolja szét hatalmas hozzánemértéssel a keze ügyébe kerülö és megbecsülésre méltó motorokat!!! Bár tudom azt is, hogy ezt nem ezen a fórumon kell megértetni, mert ezt a barbárok úgysem olvassák.
Maximálisan egyetértek az előttem szólókkal.Én is ilyen módszerrel oldom meg a felmerülő problémákat.Ma is volt egy beavatkozás,két őntvénybe belerozsdásodott csővet szedtem ki sikerrel.A lényeg,hogy a láng oda menjen ahova kell,és gyorsan kell cselekedni mielőtt még lehülne az anyag.
Igen ez így van, szerintem is az olcsóbb megoldásoknál kell kezdeni a javítást. Ezzel persze semmi újat nem mondtam,kezdőknél fordul elő hogy ripittyára szétszedik a motort és mindent meg akarnak javítani, még azt is ami jó. Ezzel nem azt akartam mondani hogy te kezdő vagy!! Viszont van a kopásnak becsíkozásnak egy olyan határa melyet csak fúrással új dugóval lehet orvosolni.