Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
" Egy darabig még biztosan el lehet a zavarosban gurulni velük, de tartok tőle ez csak ideig óráig lesz lehetséges, legalábbis ebben a formában. "
Ez igaz lehet Mo-ra ha a vezetési kultúra nem változik. De más országokban kezelhetik másképp. Lásd a drónozást Lehet Ausztriában drónt vezetni, de pilóta jogosítvány szükséges hozzá. Van sok szabad szántó terület, ahol senkit sem zavar, ha engedély nélkül repülsz. Ha viszont baj történik, akkor több 1000 euróban mérik a büntetést. A technika fejlődését nem lehet megállítani. viszont szabályozni kell a használatát. Ezért kell jogosítványhoz kötni minden olyan eszközt, ami hatással van a közlekedés többi résztvevőjére. Itt jegyzem meg, hogy nekem is van rokonom, aki büntetést fizetett azért, mert nagy teljesítményű elektromos robogót vezetett jogosítvány nélkül. A szabályozás már ott rossz, hogy teljesítményhez kötik, amikor minden, a közlekedésben résztvevő személynek tisztában kéne lenni a KRESZ fogalmával, hogy biztonságosan tudjon közlekedni és biztonságot nyújtani a több résztvevőnek.
Abban igazad van, hogy az állig páncélba öltőzött, száguldozó társak rontják a helyzetet. Erre azt tudom mondani, hogy ha egy kerti traktor vagy rotációs kapa egy idióta kezébe kerül, akkor veszélyes fegyverré tud válni.
Itt Ausztriában törvény van rá, hogy a forgalomban tilos közlekedni vele. Erre a kereskedők is felhívják a figyelmet még a hirdetéseikben is.
Én már találkoztam rendőrrel, akik ámulattal nézték, hogy tudok megállni rajta. Járdán is közlekedek vele, de ha szűkös a hely, akkor leszállok és tolom. Nem várom meg, hogy rám szóljanak. 2 éve intenzíven használom a városokban, de még egytelen egy negatív megjegyzést sem kaptam. Itt a környékemen egyedülálló vagyok a használatában és mondhatom, hogy szinte Linzben sem láttam még nem hogy csapatot, de még 1 embert sem ilyennel közlekedni. Az E-roller viszont olyan szinten elterjedt, mint a kerékpár. Viszont itt a motoros, rolleres, E-rollleres, kerékpáros vezetési kultúra egészen más, mint Mo-n. Nem megy el melletted a városban úgy egy motoros, hogy a szíved kiugrik és alig bírsz megállni mögötte, mert 20 méterrel a piros lámpa előtt kezdte meg az előzést. Az E-rolleresek is betartják a KRESZ-t (Ausztriában Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) a neve.) és óvatosan közlekednek a gyalogosok között. Az egymáshoz való viszonyulás, a tisztelet (ami otthon hiányzik) meghatározó szerepet játszik a közlekedésben és a törvényhozásban.
Ausztriában nagyon sok helyen kitesztnek (városokban, falvakban) ideiglenes sebességmérő készülékeket (amik mutatják, hogy mennyivel mész). Ezek a készülékek nem rögzítik a rendszámokat, viszont statisztikát készítenek a sebességről. Ha az Önkormányzat (Gemeinde) és a rendőrség az adatokból úgy látja, hogy indokolt, akkor az adott szakaszra fix sebességmérőt telepítenek.
Nem szeretném elrontani az ünnepet, de egyre inkább úgy látom, a technikai fejlődéssel egyenes arányban növekszik a korlátozások és a (jogos) rosszallások száma. Mivel sokkal egyszerűbb betiltani valami újat mint értelmes jogszabályt kitalálni a legális használatára. Valahol megértem a törvényalkotókat, amíg évtizedekig működött a 300 W max. teljesítményű elektromos rásegítésű kerékpárok intézménye amik rendelkeztek a "tradicionális" Kresz előírásaival (kér független fék, világítás), nem tudnak mit kezdeni a több kW-os motorral felszerelt, 40-60 km/h sebességre képes "fizikai" fékkel nem is rendelkező" egykerekűvel, amit sok öntelt majom száguldásra használ a járdán, gyalogosok között. Mindezt teljes rohamosztagos felszerelésben, hogy megjelenésével is félelmet keltsen a gyalogosokban. Sajnos még sem kialakult szabályrendszere sem kulturája nem alakult ki az egykerekezésnek. Ennek fényében nem biztos, hogy több százezer forintot költenék egy olyan eszközre aminek bizonytalan a jövője. Egy darabig még biztosan el lehet a zavarosban gurulni velük, de tartok tőle ez csak ideig óráig lesz lehetséges, legalábbis ebben a formában.
Van esetleg valakinek tapasztalata a Kingsong S18-al?
Külföldi videókat láttam már, de kíváncsi vagyok, mit mond egy hazai tulaj.
A térdeim kímélése végett gondoltam rá, hogy beruháznék egy ilyen új gépre.
A félreértések elkerülése végett, maximálisan elégedett vagyok a KS-16S-el, de kíváncsi lennék, hogy vezetéstechnikai szempontból jó választás lenne, ha cserélnék.
Gondolom ti is olvastatok/hallottatok róla, hogy az elkövetkező években óriási változások lesznek az akkumulátorok terén (5 perc alatt 0-100%-ra feltölthető E-autó akkumulátorok. Jelenleg több mint 100 prototípus van már használatban). Érdemes lehet kivárni az új akkumulátorok megjelenéséig, vagy felejthető, mert ezekhez már nem lesz újítás? (bár ezt erősen kétlem)
Koszonom szepen a tanacsaitokat, a fogantyut beszerzem. A frissitesre en is rogton ranyomtam, szerencsere nem setakerek lett belole, de legkozelebb meggondolom es koszonom!
A legrugos vastagkerekes igen tetszik, de az arat kisse soknak talalom. Egy konnyebb es olcsobb rugos csak megjelenik egyszer...
Szia! Ha az akkud túlélte a "pihenőt" igazából semmi szervizre nincs szükség. Indirekt módon leírtad, hogy ellenőrizted a guminyomást, csoda lenne, ha egy év után is tartotta volna.
Ha nagyon szervizbarát vagyok, azt meg lehet nézni, hogy kijött-e valami firmware frissítés. De hacsak nincs a mostaniban valami veszélyes hiba, nem erőltetném a frissítést. Évekkel ezelőtt többen beleestünk abba a hibába, hogy nem olvastuk el az "apróbetűs" részt és gondolkodás nélkül frissítettünk a legújabb verzióra. Hamar kiderült, hogy Németországra alakították ahol épp akkor vezették be a max 6 km/h sebességkorlátozást. Nem kis meglepetést okozott az addig "száguldozó" keréknél, hogy már 4-5 km/h-nál emelni kezdte a pedált és veszettül pittyegett a gyorshajtás jelzés. :) Ha jól emlékszem nem is volt annyira egyszerű visszabutítani a korábbi verzióra. Esetleg megfontolandó a tengelyen levő két golyócsapágy zsírzása. Mivel porvédett kivitelűek ezért nem úgy mennek tönkre, hogy telemennek kosszal, de ismerve a kínai kenőanyagokat, ennyi idő után már inkább kátrányra mint zsírra hasonlíthat. Nem egyszerű szétszedni a kereket, de ha már ott tartasz egyszerűbb új (akár jobb minőségű) csapágyakat belerakni mint a meglevőket kimosni és újra zsírozni. Megnézheted még a külsőt, ha repedezett azt is ki lehet cserélni, de kis hajszálrepedések ne zavarjanak.
Sziasztok, kb 3 eve vettem egy Ninebot One S2-t, majd ugy alakult, hogy masfel even at nem hasznaltam. Azt hittem, hogy az akku is tonkrement, de feltoltottem, es pont olyan jonak tunik, mint amikor legutobb hasznaltam. Meglepett, hogy azonnal ugyanugy tudtam kozlekedni vele, mint regen.
Kell ezeket a gepeket szervizelni, elvigyem valahova, ahol ezt vagy azt csinalnak vele? Panaszom nincs ra, de esetleg nem tett jot neki az allas. A nyomast is tartja a gumi.
Meglep, hogy meg mindig forgalmazzak, azt hittem, mar lelepte a technikai haladas. Az enyemrol a tologatast lehetove tevo fogantyu nagyon hianyzik, kezben cipelve kenyelmetlen. Nezegetem az ujabbakat. Varosi hasznalatra melyik sokkal jobb, a tapasztalatok szerint?
Latom, hogy van, amelyiknek szeles a gumika, de a kerek mellett a boritas szinte azonnal leer ugy is, eleg fura. Jelent meg olyan uj kepesseg ezeknel, amiert erdemes volna ujat venni?
Egyebkent ugyanolyan jo volt raallni es menni vele, mint korabban, es ha jo ido lesz, meg gyakrabban fogom hasznalni. Erdekes, hogy eltelt par ev, de nem lett tomeges kozlekedesi eszkoz belole, pedig igen jopofa dolog, rollerbol es e kerekparbol viszonyt Dunat lehet rekeszteni.
Tudja valaki Szabeszke elérhetőségét? Többször írt ide a fórumra, feldobott témákat, de valahányszor válaszoltam neki, vagy próbáltam keresni, hetekig, hónapokig semmi választ nem írt. Legutóbb kirakott egy hirdetést ide, de arra sem reagál. Szóval tud róla bárki bármit?
Kedves mrzol! Természetesen nincs harag. A hozzászólásokat nekem sincs módomban törölni mivel nem vagyok moderátor, de ha tudnám sem tenném, mivel nem látok bennük senkire sem sértő megnyilvánulást. Ha tényleg olyan régi olvasója vagy topicunknak mint írod (a friss regisztrációdból ez sem derült ki), akkor tudhatod, hogy elég gyakran "cinkeljük" egymást. Mindezt a közvetlenebb, személyes hangvétel miatt és hogy legtöbben nem csak csendes olvasói vagyunk a topicnak, hanem (a Covidos elszigetelődéstől eltekintve) személyesen ismerjük egymást. További jó olvasást!
Remélem a tegező hangnem nem zavar, ne vedd udvariatlanságnak! A közvetlenebb, személyesebb kommunikációt szolgálja.
Bár nem vagyok kereskedő - töröld a hozzászólásokat nyugodtan - én nem találtam rá módot megtettem volna...
Akarva, akaratlanul sokmindent félre értettél és magyaráztál - de nem szeretnék belefolyni és további "hozzászólás-karatét" folytatni. Sajnálom, hogy ez lett egy ártatlan gépeladási infóból. Nem ér ennyi mérgezettnyil-lövöldözést ez az egész :))
Maradok továbbra is - mint az elmúlt években - inkább egy csöndes régi olvasója a fórumnak... Balesetmentes jó gurulásokat!
Ez nem egy kereskedőknek létrehozott szakmai fórum. Egy hirdetésben a vevőket kell megcélozni és érthető módon nekik kell leírni mit kaphatnak a pénzükért. (Akár fotókkal megtámogatva). Ez egy kis kívánnivalót hagyott a te hirdetésedben amire lehet, hogy kicsit irónikusan reagáltunk.
A stílus pedig ízlés dolga. Pl. az is sokat leír valaki stílusáról ha valahová ismeretlenül belép, és nem köszön, nem mutatkozik be hanem egyből az anyagi haszonszerzéssel nyit. Ez nem a Vatera vagy a Jófogás ahol az adás-vételen kívül nincsenek kapcsolatok, senkit sem érdekel ki fia borja tolja be a portékáját hiszen a termék eladását követően talán soha nem hallanak egymásról. Ez egy fórum emberi kapcsolatokkal, netán barátságokkal, ami nem adás-vételi céllal jött létre.
Hogy fapados lenne? Ha egy kacsa nem tud úszni, nem feltétlen a víz a hülye. Nekünk megfelel. Egy hetes regisztrációval még nem kritizálni, hanem tanulni, ismerkedni kellene.
Természetesen az eladó gépnek van töltője és pedálja. Teljes gyári csomag, minden gyári tartozékkal. Az extrában kérhető töltőnek a dupla töltő csatlakozó miatt lehet értelme, a plusz pedál pedig az új hexa-style pedál - csodálkozom, hogy pont Te nem értetted meg.
Szia! Köszi az érdeklődést! Adatlapon már látszik a mailcím. (fene gondolta, hogy ilyen fapados ez a fórum :) ) Ha megírod a számod hívlak ha kényelmesebb.
Végülis jogos... :) Nem gondoltam, hogy a index fórumon a nick-névre kattintva nem küldhető priv. üzenet, így a parafenomén igényt sem jeleztem. A profilon már látható a cím. Mégha a stíluson van is mit csiszolni ;) - azért köszönöm a jelzést!
Ilyen olcsón nagyon jó kiindulási alap. Később lehet hozzá tuning cuccokat (mint pedál, töltő) venni. Mindenesetre érthető miért "0" kilométeres. Pedálok nélkül nem mentek vele egy métert sem. :)
Én írtam neki a nem_publikus@gmail.hu -ra de még nem jött válasz :) Bár nem értem, mire jó egy ilyen kerék, pedál és töltő nélkül.. Illetve azt miért plusz extraként kell megvenni hozzá xD