Keresés

München-Párizs TGV már öt éve is volt a Kálmán Imréhez csatlakozva, illetve ott volt mindig is az éjszakai, amelyet el lehetett érni a Bartókkal (pontosabban volt két óra ücsörgés Münchenben, visszaúton meg pont hogy reggel volt jó csatlakozás, nem a TGV felől) - most meg már az eggyel későbbi (68) railjettel is. De ott volt a régi Orient is, amíg vissza nem vágták Strasbourg-ig... tehát az egy átszállás mindig is adott volt az utóbbi tíz évben, amióta az Orient eltűnt Pestről.

No mégegyszer:

Ha nem "write only" módban működnél, már jónéhány hozzászólást elolvashattál volna e témakörben.

Ausztriában néhány éve (Németországban is hasonló a helyzet) a motorvonatokon nem találsz vonatvezetőt, vagy vonatkísérőt. Ez az ún. 0:0 üzem. Ennek van egy jól meghatározott feltételrendszere, melyet egyelőre a lapos inga nem teljesít, így arra üzemileg is kell a Zub.

Kib. index, megint eltűntette a hozzászólásomat. Hogy a varjú mondaná a szemére, hogy csecsebogyó!

Miért? Mi az oka annak, hogy arra kell kaller? Mert nem zárt szerelvény, hanem hagyományos? Nem ismerem az osztrák szabályozást!

Attól, hogy inga lesz, mindjárt lesz rajta kalauz?

Aha! Arra kell, mert az nem 0:0 fähig.

Titlja a törvény, hogy legyen! Attól, hogy inga lesz, mindjárt lesz rajta kalauz?

Na de ellenőr néha csak van nem? Na meg akkor telepítsenek hegyeshalomba osztrák jegyautomatát!

Talenten nincs.

Bocs, de arra ott az ellenszer a kalauz!

Ca. egy éve nézegettem, akkor a vonatok többsége még csak Stuttgartig járt, és csak egy ment volna Münchenig, legalábbis nekem úgy rémlik.

Mi az, hogy "végre"? Az egy átszállás most is megvan elég jól, ráadásul naponta két alkalommal is.

Miért jó az, hogy nem megy ER, hanem mozdonyos vonat megy helyette? Na ja, NÖ+BGLD tartomány! :(

Na végre egy átszállással elérhető lesz Párizs. Már ennek is örülni kell, pedig régen közvetlenül elérhető volt.

Tegnap este már végig jártak az S-Bahnok....

Érdekes volt azonban látni, hogy Esslingenben megáll az IC es az ICE

Ma a 16ból 9 vágány már használható (reggeli info) így már csak a München-Ulm felől jövő vonatokat terelik el..

Gondolom ES-ben megállnak aztán HBF nélkül mennek tovább... 

S-Bahnok nyugati iranybol HBF (tief) -ig kozlekednek (S1 - S6)
keleti iranybol Bad Cannstatt a vegallomas

Eszaki iranybol (S4 S5 S6) pedig Feuerbach

Feuerbachtol U-Bahn Hbf-ig

Cannstattbol pedig az U1 U9 kombinacio Wilhelmsplatztol

vagy a Wasen kulonjarat

na kivancsi vagyok mennyire lesz stresszes a szitu 

11:30-kor egy Hamburgba tarto IC siklott ki

Leszakadt a felsovezetek az utasoknak nem szabadott kiszallni  mert lehet, hogy az egesz szerelveny aram altt volt

Komplett le van zarva a HBF...

A RegionalExpressek Böblingen illetve Esslingenig jarnak

Az S-Bahn sem jar be a HBF-re...

Ez nem is jöhetett volna jobbkor, tegnap kezdődőtt a Wasen, tehat tele a környék vendégekkel...

Remelem az S-Bahn legalabb Cannstattig bevisz ES-bol vagy nagyon pipa leszek :(

Na Stuttgart-HBf-en ma ismet kisiklott egy vonat..

Meg pontos infok nincsenek (SWR4 BW) 

Viszont az S-Bahnt is erinti a dolog - jajjdejo :((

Súlyos sérültek, úgy tűnik, nincsenek.

Itt van pár fotó:

http://www.tagesspiegel.de/mediacenter/fotostrecken/berlin/bildergalerie-s-bahn-in-berlin-entgleist/7032048.html#image

Berlinben az S-Bahn Tegel allomas kozeleben

TELJES HOSSZABAN kisiklott

serultek is vannak

Ma elvileg jart felenk emeletes TGV (Stuttgart-Muenchen vonal)

Decembertol menetrendszerint fog jarni Paris-Muenchen viszonylaton...

Augusztusban is elvileg lesz egy nap, amikor kiprobalhato lesz...

Info a radiobol (SWR4 S) ma reggel....

Most az S-Bahntol hazafelegyalogolva az alabbi zene volt a radioban....

Kis googlezes utan sikerult megtalalni :)

Szerintem hozzavannak szokva a johoz, de hat :) legalabb ez itt most ON

Felenk zajlott az elet a heten...

Kedden kisiklott egy IC Stuttgart Hbf-ről indulóban....

Tegnap Reutlingen Landkreisban pedig egy vasúti átjáróban volt egy kis nem kívánt találkozó..

A Tübingen - Stuttgart RE kesett este 15 percet amivel utaztam és erre a balesetre hivatkozva kesett, szoval szerintem a Plochingen-Tübingen vonalon történhetett a dolog

A Deutsche Bahnt is érinti: Mentsétek meg a Müncheni Közlekedési Szövetséget!

passz

Egy tradicio válik a multté. 

2012 aug 6.-án az ÖBB átállitja valamennyi Bécsbe irányulo vonalán a forgalmat a jobboldali rendszerre. 

Az átállás a következö vonalakat érinti:

A Schnellbahn törzsvonalait.

Az északi vasutat

Az északnyugati vasutat

A Laaer keleti vasutat

A repülötéri vasutat

A pottendorfi vonalat

valamint a

Südbahn vonalát.

Hä nem tom..

A WB-seket csak WB-vonaton lehet hasznälni?

MErt akkora az ÖBBs jobb buli, bär BIZTOSAN sokan vesznek majd WB-st mert sok a täjelozatlan...

Par eve a sajat fulemmel hallottam, amikor az EC-n Linzben felszallo fiataloknak mondta a kaller, hogy vegyenek inkabb SOmmerticketet mint teljesaru jegyet :)

Addig nem is hallottak errol :)

Sommerticket a WB-nál is!

20 év alatt 25€, 26 év alatt 55€. Kivételesen nem a vonaton lehet megváltani, hanem online, vagy a trafikokban!

Új árrendszer az ÖBB-nél júliustól!

Ami olcsóbb lesz!

ÖsterreichCard! Típusonként 51-230 € (230 Eurós csökkentés az 1. osztályő teljesárúnál lesz.)

Pár éve bevezették az Einfach Raust. Cserébe kivezették az 1Plus-t. Valamit valamiért. De kompenzációnak ott volt a Minmax Ticket!

A második ár a VC-ra vonatkozik!

1. Person 10 % 50 %

2. Person 20 % 60 %

3. Person 30 % 65 %

4. Person 40 % 70 %

5. Person 50 % 75 %

Összárengedmény:

2 személy esetén: 15% (55%)

3 személy esetén: 20% (58%)

4 személy esetén: 25% (61%)

5 személy esetén: 30% (64%)

Új jegytípus!

Ha ott a Minimax, akkor ez minek? Ha meg megszűnik, akkor meg ez drasztikus drágulás!

2 fő: 5%

3 fő: 5%

4 fő: 10%

5 fő: 10%

6 fő: 15%

7 fő: 15%

8 fő: 20%

9 fő: 25%

10 fő: 30%