Keresés

Részletes keresés

Lki1 Creative Commons License 2012.02.22 0 0 302

Látom beajánlottál...

 

Nos, én igyekeztem a legegyszerűbb megoldást választani. Lv 6-os lemezből vágtam ki a simson karbi csatlakozó profilját. Középre került egy D 21-es furat, két oldalra a tőcsavarok helyére pedig 2db D 6,5-ös furat. (Én nem tőcsavart használok, hanem átfűztem a megfelelő méretű M6-os csavarokat.) A két furat távolsága 40 mm (20-20mm a 21-es közepétől). Van Loctite tengely-agy rögzítőm, én azzal ragasztottam fel az eredeti csatlakozóra. Annyi túllógást kell hagyni, hogy ha lereszeled a kilógó alumíniumot, a belső kúp eltűnjön.

Felszerelskor a csavarokat előre be kell fűzni a furatokba! Új szimó karbit tudsz venni 6 papírtól. Szerintem jobban megéri, mint használtakkal görcsölni. Érdekel a ragasztás tartóssága, mivel az alu, és a vas hőtágulása nem egyforma. Ez majd kiderül, ha tartósan lesz használva. Szerintem nem lesz vele baj. Ezek a termékek nagyon brutális kötést tudnak biztosítani!

Egy debreceni bolt címét meg tudom adni, ahonnan én vettem az új porlasztót, vagy ha érzel magadban némi mazohizmust, a vaterán van nekem egy használt feltöltve (asszem, a legolcsóbban). 

 

Sok sikert a krampácsoláshoz, és várom a fejleményeket!

 

Kedves Glaskasten!

A fűkasza karbis jószágot lefotóztam, de valamiért nem sikerül feltöltenem!

Pedig várnám az észrevételeket, tanácsokat!

 

Üdvözlettel:

 

L.

 

Előzmény: Glaskasten (297)
Észtraktor Creative Commons License 2012.02.21 0 0 301

Háááát megvagyok! nekem meg most telt le (tul sokat voltam betegállományba)

de kölönben minden rendben!

robi151éltető Creative Commons License 2012.02.21 0 0 300

Szia.jól vagy?

 

én fáradt vagyok csak ,már régen dolgoztam ennyi fizikait.

 

Előzmény: Észtraktor (299)
Észtraktor Creative Commons License 2012.02.21 0 0 299

Én csak talaálgatok a kérdésben, tehát nem vagyok kompetens!

 

Szia Józsi!

robi151éltető Creative Commons License 2012.02.21 0 0 298

Régi nyugdíjas esztergályost keress aki nem csak a pénzre megy! én találtam.

 

Előzmény: Glaskasten (296)
Glaskasten Creative Commons License 2012.02.21 0 0 297

De. Kell közdarab, ezen az oldalon képeken látod lentebb. 

Szerintem fórumtársunk szívesen segít ebben Neked, ha megkeresed.

 

Imre

Előzmény: zsolt0101 (294)
Glaskasten Creative Commons License 2012.02.21 0 0 296

Üdv Éltető!

 

Ez így igaz, csak úgy kezdődik, hogy "végy egy esztergályost, s reménykedj, hogy egyszer kész is lesz!".

 

Ezt már lejátszottam más karbival, de közben beleőszültem. Persze, ha van esztergád......!-akkor teljesen igazad van. 

 

Sajnos felénk nem úgy megy, hogy elviszem, megcsinálja, stb. S akkor még kér annyit, hogy nem éri meg. Erre céloztam. 

Anno mi nem a tengelyt babráltuk, csak a házba került egy bronzpersely. Jó is lett kb. 2 hónap alatt......

A tengely acél, nem volt igazán kopott, csak a könnyűfém ház engedett. 

 

Üdv: Imre

Előzmény: robi151éltető (295)
robi151éltető Creative Commons License 2012.02.21 0 0 295

Sziasztok,amit írtál nagyon helyes és egyetértek vele,de a karbi pillangószelepének tengelyét fel lehet újítani,én kidobtam az 52-es ből a szűkítőt és úgy állítottam be a karbit hogy jó legyen hidegen és melegen is.esztergálni kell új tengelyt a pillangószelepnek,és fel kell hozzá fúrni a karbit.(üdv Észtraktor!!!)

 

Előzmény: Glaskasten (293)
zsolt0101 Creative Commons License 2012.02.21 0 0 294

A simson karburátor teljesen kompatibilis a csatlakozási pontokon ?semmi átalakítás?

Előzmény: Glaskasten (293)
Glaskasten Creative Commons License 2012.02.21 0 0 293

Üdv!

 

Nem! Hamarabb szív a pillangószelep tengelye mellett, ha az kopott! Akkor szinte biztos, hogy kuka! De ennek a kotyogását érezni lehet! (Nem kell ám nagy dologra gondolni!)

A többlet levegő nagyon lerontja a teljesítményt, ha üzemanyag a megfelelő arányban nem kerül mellé!

Tipikus tünet, hogy alapon szépen ketyeg, nekimégy a földnek, s ahogyan terhelés alá kerül, szinte fuldoklik, elmegy a teljesítménye!

Olyan helyen szív be levegőt, ami már nem szív magával keveréket, s borul az arány, nem lesz teljesítmény, örül, ha járva marad! Sajnos ezt javítani nem nagyon célszerű, mert nem áll arányban a költsége egy új karbival összehasonlítva. 

Én más karbiban gondolkodnék..... lásd lentebb!

 

Üdv: Imre

Előzmény: zsolt0101 (292)
zsolt0101 Creative Commons License 2012.02.21 0 0 292

szűkítő van az enyémben . fals levegőt honnan szívhat?-csak az úszóház tömítésnél?

Előzmény: Glaskasten (291)
Glaskasten Creative Commons License 2012.02.21 0 0 291

Üdv, Lki1!

 

Tehát, ami jó és praktikus, annak elismerés jár! ( Legfeljebb mérgelődhetünk, hogy nem jutott előbb eszünkbe! No, meg az innovativitás! )

Szerintem a fűnyíródon a kifúrt kupak a szűkítőt helyettesíthette! Azért a szűrőt az előző gazda helyében feltettem volna. 

Ezek a gépek - 52-ők - kényesek a levegő mennyiségére, a karburátoruk e tekintetben túlméretezett. Ezért kapott szűkítőt, s ehhez kell a levegő mennyiségét belőni. Ha nincs rajta a szűkítő betét, vagy falsot szív, akkor csak szívatóval lehet a helyes keverék arányt beállítani! Persze a szimó karbi végleges megoldás, mert azt kb. ilyen paraméterű motorhoz tervezte Hanzi annak idején. 

Egy öreg karbi főként takarítás után, mikor a koszt, ami eddig tömített, sikerrel eltávolítottuk és boldogok vagyunk, annyi plusz lufit szív, hogy ihaj. Mi meg nézzük, mint gyújtogató a vizes szalmát és szidjuk a technikát. (Meg magunkat.)

Tehát ellenőrizni kell a tömítettséget, s végső esetben karbi csere a lényeg. 

 

Csak zárójelben írom, az "érdekes látványt" várjuk ám! Kíváncsi lennék a kínai karbis TOMOS mocira!

 

 

Üdv: Imre

Előzmény: Lki1 (284)
Észtraktor Creative Commons License 2012.02.21 0 0 290

esetleg még a szökitő fordulhatott el mert akkor kell neki plusz gáz ha nincs bene és erőtlen a gép!

Észtraktor Creative Commons License 2012.02.21 0 0 289

lehetséges az amit mondasz, mert nem vákumgyujtása van az 52-nek csak mint ötlet

 (és esetleg nem árt ha megnéed!)

Lki1 Creative Commons License 2012.02.21 0 0 288

Szia Észtraktor!

 

Ha a gyújtás állítódik el, akkor a szívató nem tudja visszahozni az erőt bele. Valami apró, de nagy titka van az eredeti bing karburátornak. Van egy helyi tag, aki javít gépeket, de csak néhány hétig volt jó miután megjavította.

Előzmény: Észtraktor (287)
Észtraktor Creative Commons License 2012.02.21 0 0 287

Sziasztók fórumozók!

 

Esetleg a gyújtáslap mászott odébb,attól is legyengül!( ez csak ötlett!)

Lki1 Creative Commons License 2012.02.21 0 0 286

Szia Zsolt!

 

Az én karbimnak ugyan ez a rákfenéje. Most a vaterán megtalálod... Valami apró titka lehet, amit csak az arra felkentek tudhatnak csak (legalábbis én úgy érzem). Én vettem rá egy simson karburátort, az megoldotta a problémámat. Erről lentebb írtam is.

Előzmény: zsolt0101 (285)
zsolt0101 Creative Commons License 2012.02.20 0 0 285

Sziasztok

Új vagyok még itt!

Nekem is van egy '87-es gyártású robi 52-es.

Nincs olyan része amit nem ismérnék.

Másoktól is hallottam már hogy a gépnek egyszerűen nincs ereje kapálás közben csak félszivatóval , Miért lehet ez? karburátor kipucolva, fúrva ......már szinte alig van olyan része ami nem lett volna cserélve.

Lki1 Creative Commons License 2012.02.15 0 0 284

Kedves Glaskasten!

 

Köszönöm elismerő szavait! Mitha hájjal kenegetnének! :)

Igazság az, hogy ez a Tomos motoros fűnyírómról való, és kopást nem igazán vettem rajta észre, viszont vásárlásakor volt egy szem üdítős kupak kifúrva, és ráhúzva a szívó nyílásra légszűrő nélkül. Rögtön lehetett fúratni rá egy hengert...  Vittem egy párszor az egyik helyi mágushoz, de nem volt tartós az eredmény. Akkor tettem rá egy kínai kaszáét, amivel hidegen nehezen indul, de amúgy jól működik. Ha nem felejtem el, lefényképezem, és felteszem azt is mustrára.

Érdekes látvány.

 

Jó éjt!

 

Lajos

Előzmény: Glaskasten (281)
Bobo772 Creative Commons License 2012.02.15 0 0 283

Igazad van köszönöm tudodm nem lehet látatlanba semmit írni de már szinte mindent kipróbáltam

Előzmény: Glaskasten (282)
Glaskasten Creative Commons License 2012.02.15 0 0 282

Üdv, Bobo772!

 

Ne keseregj, meglesz ott a hiba! Szépen, darabonként végig kell menni a cuccon.

Mármint az elektromos kütyükön, csere-bere. Ne feledkezz meg a leállító körről sem, mert okozhat meglepit az is!

Senki nem akar ám vajákolni, sámánkodni, csak hasonló tünetekkel mindenki szívott, s azt osztjuk meg, ami nálunk ok volt.

Kézenfekvő,nem?

 

A benzint meg ne herdáld, mert már @va drága, meg kár lenne a gépért is.......

Meglesz a bibi Uram!

 

Sok türelmet: Imre

Előzmény: Bobo772 (279)
Glaskasten Creative Commons License 2012.02.15 0 0 281

Szia Lki1!

 

Üdv a csapatban!

 

Először is engedd meg, hogy gratuláljak a nagyívű újításodhoz! Remek! ( Megjegyzem, én is eszeltem rajta, mert bár a gépem még megy, de ugye nem mai darab..... Szimó karbi meg van vatta új, s jobbnak is tartom.)

Én a helyedben nem eszelnék a légszűrő régi felfogatásával. Ugyanis az egy kalap sz...r! Vékony aluból készült bilincs tartja, mikor én megkaptam a gépemet, már félig el volt törve a hajlításnál. Amilyen hülye voltam, csináltam ugyan olyat. Viszont le fogom cserélni, mert így a szűrő munka közben szinte a legtöbb koszt kapó helyen van. Tehát porszívó gégecső, fel a kormányszárra, a végére meg teszek egy moped direkt szűrőt, amit tisztítani is lehet, s kész. Nem kell lesni az olajat, stb. a szűrőben, s nem úszik annyira koszban.

De ezt majd csak ha jó idő lesz, mert most karikára fagynék. 

Persze csak akkor jó, ha nem "Oldtimer" , OT rendszámos darabot építesz, de azt már a szimó karbi vitte ugye...

 

Láttam a karbidat a vakeron, de nem emlékszem rá, hogy a szívótorkon a szűkítő meg lett volna. Ha anélkül kented vele, ne csodálkozz, hogy kellett a szívató, mert nagyon sok luftot kap a motor. Ha meg rajta volt, akkor hála a tisztításnak, a pillangószelep

tengelye mellett szívhatott falsot, mint anno a Trabi... ( Igaz, nem annyi volt a benzin ára, mint most...) Lényegtelen, mert aki szükségét látja, annak aranyat ér ...!

 

Üdv: Imre

Előzmény: Lki1 (280)
Lki1 Creative Commons License 2012.02.15 0 0 280

Sziasztok!

 

Feldobtam a vakerra a karbimat. Szakavatott kezekben nagyon jó szolgálatot tehet még hosszú ideig!

 

http://epitkezes-otthon.vatera.hu/barkacs_szerszam_gep/alkatresz_tartozek/robi_52_tomos_karburator_rotacios_kapa_kistraktor_1550496518.html

Bobo772 Creative Commons License 2012.02.14 0 0 279

Nagyon király a gép jol néz ki a karbi is rajta, csak piszok hideg van nincsen kedvem kinn szivni a garázsba vele ....csak lesz jobb idö is..

Előzmény: Lki1 (278)
Lki1 Creative Commons License 2012.02.14 0 0 278

És üzem közben.

Előzmény: Lki1 (275)
Lki1 Creative Commons License 2012.02.14 0 0 277

g

 

 

Előzmény: Lki1 (275)
Lki1 Creative Commons License 2012.02.14 0 0 276

q

Előzmény: Lki1 (275)
Lki1 Creative Commons License 2012.02.14 0 0 275

Sikerült két képeket feltöltenem. Nem volt nehéz feleszkábálni. Kb. 6-os lemezből vágtam ki a profilt. A két felfogó furat távolsága 40 mm. Én két D6,5mm-es furatot tettem, nem pedig menetet. Aközépső furat D21 mm, ami passzol a szívócsonkra. Egyszerűen ráragasztottam, és a kiálló alumíniumot lereszeltem síkba. Azóta szépen ketyeg. Így szabadon szerelhető a Riga K60, vagy a Simson porlasztóval. Teljesen csereszabatos.  Az eredeti karbival csak fél szívatóval tudtam dolgozni, és ez engem fusztrált, mert nem tudtam mit kezdeni vele. Igaz nem látom át a működését, de nem is ástam bele magam. Ha valakinek van eredeti légszűrő felfogatása, az feltehetné nekem egy képen, mert az hiányzik az én gépemről, és még eszkábálnom kell. Üdv

Előzmény: Machello (271)
Bobo772 Creative Commons License 2012.02.14 0 0 274

oké várom..

Előzmény: Lki1 (273)
Lki1 Creative Commons License 2012.02.13 0 0 273

Teszek fel képeket kívülről, és az úszóház belsejéről, és kínáljatok érte valamit. Csak ez egy kis idő, mert nem minden adott hozzá.

Egyébként kettő van, mert szert tettem egy Tomos motoros fűnyíróra, amin egy kínai fűkasza karbit tettem ugyan ilyen megfontolásból. Egyébként jól dolgozik vele, de nehezen indul hidegen. Úgyhogy az is kap egy simson karbit...

Üdv

Előzmény: Bobo772 (272)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!