Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Vannak akik akkor akarnak csak balra visszahúzódni, ha egy elégséges követési távra tudnak a jobb sávban haladó jármű elé behúzódni.
Én is nagyon rühellem, ha valaki hátulról tol. Egy másodperccel sem fogok előbb lehúzódni a kedvéért, teljesen feleslegesen kelt feszültséget, és okoz veszélyes szituációt...
Nem...de ezzel ugye nem azt akarod mondani hogy jobban jár a világ ha inkább egy V8-at veszek?
A Tiroli energiaellátás a magújulóra épül. A vízerőművek teljesítménye többnyire meglehetősen állandó. Ha nem fedezné a Tiroli igényeket, akkor importálnak...nagy dolog...akkor most attól pusztul ki az emberiség, hogy esetleg 5-10 % néha nem megújulóból fedezett?
-Én sem beszélek arról, hogy autózni bármilyen formában is környezetbarát lenne. Annyit írtam, hogy az egyik autónk egy villanyautó lesz miután cserélünk...
-Én azért veszek elektromosat, mert rövid távokra szerintem jobb (nem kell melegíteni, egyből lehet használni ahogy szeretnénk), csendes (ablak alatt parkolunk , ott volt hely a Carport-nak) és lokálisan nincs káros anyag kibocsátása (na jó, a gumi kopik), és mert nagyon jó vezetni. Azonnal megindul, nyomatékos, stabilan fekszik az utat....
-Én is rengeteget járok bringával, eddig tulajdonképpen nem is volt autóm, csak az asszonynak. 5,2 km-re van a munkahelyem és bicajjal, vagy tömegközlekedve jártam eddig is...és még akku sincs a bicajomon és villanymotor sem....
-A végtelenül primitív ebben az esetben is te vagy....a középiskolát több mint két évtizede befejeztem....
Én nem beszélek arról, hogy autózni bármilyen módon környezetbarát lehet.
Ha veszek elektromosat, akkor fillérbaszásból fogom venni.
De amúgy igen, rengeteget járok olyan bringával, ami egy 10 Ah-s akkuval 80 kilométert megy.
Nagyon sajnálom, hogy ennyire végtelenül primitív vagy, és nem is dolgozol rajta, hogy változtass ezen. Pedig ha a most nem autót veszel, hanem az árát arra költötted volna, hogy befejezd a középiskolát ennyi idősen, az előrébb vihetett volna az életben.
Gondolom neked sem autód nincs, sem motorod és biciklivel jársz még külföldre is...remélem, mert különben csak szimplán demagóg paraszt vagy, mint mindig...nem foglalkoznál valaki mással? Mondjuk a jó édes ...al=?
A fizika már csak olyan, hogy az elektronok mindig a legkisebb ellenállás felé mozognak..én meg két nagy erőmű között élek, egyik sincs messzebb mint 5 km...nem megújuló energiaforrásól származó erőmű meg talán 100km-es körzetben sincs...vagyis nem sok elektron jöhet nem tiszta erőműből ide...
Az energiaszolgáltatóm csak vizierömüveket üzemeltet és a megtermelt kapacitása annyi, hogy néha felesleg is termelődik, amiket aztán magashegyi tározókban próbálnak hasznosítani...
Nincs rá jó válasz, legalábbis olyan nincs, amiben általános az egyetértés.
Az optimista számítások szerint 60-70ekm alatt térül meg az EV gyártáskori nagyobb CO2 lábnyoma, a pesszimista szerint soha.
Mert lehet energiamixen (miből van az áram - és ez országonként jelentősen eltér) elmélkedni, meg mennyit bír az akkumulátor, újrahasznosítható-e, mit veszel bele a gyártáskori CO2-be, mit veszel bele az áram/benzin gyártásának CO2-be, meg úgy alapból CO2-t nézel, vagy porszennyezést, vagy NOx-ot, ezeket lokálisan vagy globálisan, stb-stb.
De szerintem bármi, amit feleslegesen állítunk elő, az nem hasznos. Hogy eldobd-e a négy éves dízelt egy új EV-ért, azon a fentiek fényében lehet elmélkedni, de ködszurkálás.
Van nekem is ilyen barátom, tavaly vett egy szép autót, mellé egy furgont a kutyához, most meg egy elektromost, mert nehogy már pont neki ne legyen. Na, nem ő a bolygó kapitánya.
De jellemzően azért nem így merül fel, hanem úgyis "kell" két autó, akkor az egyik lehet elektromos.
És akkor még mindig van, hogy környezetkímélő-e vagy sem (milyen forrásból származik az áram), de ez olyan hitvita, amivel komplett topikokat tesznek tönkre, szerintem itt ne menjünk bele.
Illetve az, hogy környezetkímélő-e és, hogy anyagilag megéri-e, két külön vitaalap.
második autónak egy elektromos mennyire környezetkímélő? igazán nincs még egy autóra szüksége, de mondjuk trendi, vagy mert azzal ingyen lehet parkolni a városban, van rá támogatás, vagy üzemanyagot akar spórolni (amit lehet nem is ad ki a matek, nemtom), vagy csak tetszik neki. ez nem plusz terhelés a környezetre? vagy az kit érdekel? :)
Én is jobban örültem volna egy 3 éves Accordnak, vagy Avensisnek, de egyiket nem gyártják, a másikból meg egy darab eladó példány sincs ami nem diesel...
Elektromosról meg nem is beszélve...nagyon figyelnek arra, hogy csomagtere még véletlenül se legyen egyiknek sem, vagy ha van, akkor minimum 50.0000 Euró legyen az ára...