Várjuk azokat a topictársakat, akik ilyen motorral rendelkeznek, valamint olyanokat, akik kacérkodnak a gondolattal, hogy vásárolnak maguknak egy ilyen remek gépet.
Köszönöm neked is a hozzászólást, igen az ülésem az alsó állásban van. A kutyacsontozással kapcsolatban voltak fenntartásaim, és köszi hogy megerősítettél benne, ezt a megoldást nem is választom.
Szia! Köszönöm a hozzászólásod, amúgy nem vészes a helyzet, leér a lábam csak nem teli talppal. Amúgy ez a második FJR-em amit négy éve hajtok, csak mindíg elgondolkodom, hogyan lehetne, hogy jobban leérjen a lábam. Az ülést nem akarom átszabatni, mivel ha elszúrják, oda az ülésem. Majd valahogy megoldom, vagy marad így. Üdv! Széles utat!
a súlypont nem igazán fog lejjebb kerülni a kutyacsontozással, viszont lesz egy elváltozott geometriájú motorod, ami minden fordulóban le fog érni balra a középállvány sarkanytyúja, jobbra a fékpedál tengely. ha közben kicsit még berugózik akkor a kipufogódobok sarka is.
így sikeresen bele tudsz kódolni egy esést is...
milyen magas vagy? az FJR egyáltalán nem magasépítésű motor 805-825mm között állítható az ülésmagasság. ez már 170 cm testmagasságnál is megfelelő. de ha csak úgy tudsz állni a lámpánál hogy két telitalppal támaszkodj akkor talán csoppert kell venned
Szia, ezen én is gondolkodtam, nekem asszony nélküli nem ér le a sarkam, csak a lábfejem. 1,72 magassságommal végül is az ülést keskenyítést választottam két okból.
1. Van rajta zselés betét, így tényleg csak a szivacs oldalából levéve elegendő volt, így már biztos lett a talajfogás.
2. Kutyacsont cserénél lejjebb kerülnek a lábtartók is, így hamarabb leérnek. A viszont a fék és váltók nálam eleve kicsit lejjebb vannak állítva, mert igy kényelmes. Meg még az első villát is lejjebb kellene állítani. Ez így együtt nekem sokkal bonyolultabb lenne, mint az üléses megoldás.
Még egy érv: anyagilag így sokkal olcsóbb volt :D :D
Sziasztok, BÚÉK mindenkinek. A segítségeteket szeretném kérni, a gépem 2014-es kiadású, ki akarom cseréltetni a "kutyacsontot" ezzel a célom, hogy a súlypont lejjebb kerüljön, így jobban leérne a lábam. Mi a véleményetek? Lenne e valamilyen hátránya a gépnek belőle. Az eredeti ülést nem akarom átalakíttatni. Erre a megoldásra gondoltam. A hozzászólásotokat előre is köszönöm!
Üdv!2008-as motorokon előre milyen fék betétet ajánlotok?A gyári nissin az organikus,vagy sinter?EBC-ből hátra találtam organikust,viszont előre csak sintert.
az első szám a hidegoldali jelzőszám, az alsó szivatyúzhatósági határértéket jelöli.
ökölszabályként mínusz harmincat kell hozzáadni tehát egy 5W olaj még -35 fokosan is képes eljutni a kenendő helyekre indításkor. a második jelzőszám a 100°C-on mérhető viszkozitás
a modern dízeleket szinte kivétel nélkül 5W30 olajakkal futtatják, ezek között a leggyakoribb az LL (LongLife) jelölésű amivel (a a gyár úgy konstruálta a szerkezetet) akkor 30-40ezres csereperiódus is lehetséges
10W40, a 20-tól nekem egy osztással melegebb lett a motor. Még a kipufogó is elszíneződött, amit addig nem csinált. Szóval motorozós időben inkább ezt. Persze, ha télen is menni akarsz vele...