Keresés

Az autó fogyasztása teljesen jó. 1000 km-en átlagfogyasztása 5.1/ 100km.

Ez a V érték nem megfelelő?

"A diag szerint megfelelő a V szintje."

Ha az a diag ezt megfelelőnek mondja, akkor az a diag hazudik.

nembaja. 

en se tudok kenyeret sutni. :)

======

Ezt most nem értem.

0.45V lesz akkor is ha szenzor sincs rajta.

======= 

 A diag szerint megfelelő a V szintje. ""

...azaz ? 

Üdv!

Citroen Xsara 2003, 1.6 16V NFU motor. A második lambda szonda nem lép működésbe . A diag szerint megfelelő a V szintje. Az első lambda szonda megfelelően működik.

Mi lehet a gond? 

megint kifog esni. 

gepmuhely megoldja. 

+ uj gyuruk ,azt had szoljon. 

Igen így csináltam én is.

a dugattyúba betéve hogy mérted a gyűrűhézagot? :-O

cam úgy gondolta (és úgy szoktuk) hogy a hengerbe berakott gyűrűt a dugattyú tetejével beljebb tolod a hengerbe és úgy méregetsz.

Köszi,holnap rákérdezek mennyi a hengerfejes javítás

A régi gyűrűkkel mértem igen.

Mindenképpen hengerfejeshez kellene vinni. És ne csak azt a 3-at csinálja meg.

Ha ezt a régi gyűrűkkel mérted és más látható hiba nincs a hengerfalon akkor hozzá nem nyúlnék.

Új gyűrű és mehet.

Hát ezt őszintén sajnálom...érdemes lenne elvinni új fészket maratni?

Cam aro:

A dugattyúba betéve a gyűrűt a következőket mértem:

Felül ahol a henger se jár és kormos kicsit- 0.8 mm

Lentebb 2 centivel : 0.9 mm

Középen- 0.95 mm

Legalul-0.95 mm

Ez tényleg olcsó....

Köszönöm szépen!

sajnos ki fog esni újra.

ennek a javításnak nem ez a módja

úgy mondanám adtál a szarnak egy pofont.

 A szakálnál én sem látok dugót...

A hengerfejet megtakarítottam, amikor tiszta volt, visszatettem a kimozdult szelepfészekbe a szelepet, körülötte felmelegítettem, utána pedig visszaütöttem a helyére. 

3 volt kimozdulva. Biztosan nem olyan mintha profi csinálna, remélem nwm esik ki megint...

keprol nem latom.. .mit csinaltal a kiesett szelepfeszekel ? 

mahle jo.

into nem kell. 

gyurut vegig tolod dugo tetejen a hengerben, a hezaga megmutatja hol mennyi a kopas hengerfalon. 

(ha nem is szamszaruen, de aranyaiban igen. ) 

Mennyiért?

Szakálnál egészen olcsón van hozzá +0,5 dugattyú.

Sajnos olyanom nem lenni....

De mindegy is, mert találtam túlméretes dugattyút, 450 dolcsiért az kb. 170.000 Ft de ennyit nem akarok rákölteni...

Ehhez jönne még a kiszerelés, fúrás hónolás stb. 200 alatt nem lennék.

Plusz a most berendelt alkatrészekkel már túl drága lenne, annyit nem ér az autó.

Belecsapom az új gyűrűket, az új szelepeket becsiszolom, a hidrotőkék is lógtak az is új lesz, kap új vezérlést, tömítéseket, vettem neki új termosztátot a régi már alig nyitott...baromi drága minden és csak egy gagyi kisautó...

Az lesz szép, ha össze se tudom rakni :-D

Mondtam a fiamnak segítsen mert eleredt az eső, a csavarokat beömlesztette egy vödörbe :-D most guberálhatom...

Gyűrűből a MAHLE milyen?

Intoval mérni kellene a hengerfuratot, de biztos hogy az új gyűrű passzosabb lesz.

eleve nem raknám vissza a régit ha már így szét van bontva.

Sziasztok!

Még mindig Mini R56 N12

Szétborítottam a masinát, takarítás ügyileg elég jól állok, de lenne 1-2 kérdésem.

A dugattyú gyűrűt visszatéve a hengerbe, 0,85-0,95 mm hézagot mérek a végei között, henger közepén.

Ezt valamennyire lehet orvosolni új gyűrűkkel, vagy felesleges?

Ha fúrni kellene, túlméretes dugattyú honnan van? Sehol nem találok...

a gyújtás és a világítás külön tekercsről megy, aksi nélkül is működik

okos ötlet...

Igen, ez nekem is lejött, de vajon hol keresendő a hiba?

Közben egy tanácsra kipróbáltam,  hogy járó motornál lehúztam az aksi sarat, nem állt le pöfögött tovább.

:)

1. tul sokat nezed. 

atlagold. 

2. a fedelzeti hofokmero az usernek van. 

arra jo is. 

a diag ertek meg annak aki ert is hozza..

egyikel sem kell foglalkoznod., nem kalibralt muszer egyik sem. 

de ha basztat a problema, szerintem par szazezer forintert talalsz ra megoldast..

igy esetleg jelentos 5% kornyeki pontositast erhetsz el a fedelzeti muszerek teren.. 

20 eves kocsi bazmeg.. 

orulj annak hogy megy. 

===========================