Keresés

1948.
A 46-os autóbuszok Pusztaszeri körönd és Török utca között közlekedtek.
/Ezen a vonalon korábban 11A jelzésű autóbuszok közlekedtek./

?
A 46-os autóbuszjárat megszűnt.

1950-es évek első felében
46-os jelzéssel Boráros tér és Soroksár között szerveztek volna járatot, de járműhiány miatt nem indult be.

1955.03.07.
A 46-os autóbuszok Felszabadulás tér (Ferenciek tere) és Rákosfalva, HÉV-állomás között közlekedtek.

1955.04.25.
A 46-os autóbuszok Felszabadulás tér (Ferenciek tere) és Mátyásföld, Árpád utca között közlekedtek.

1956.10.24.
A 46-os autóbuszjárat közlekedése – a harci események miatt – szünetel.

1957.01.14.
Ismét közlekedtek a 46-os autóbuszok Madách tér és Mátyásföld, Árpád utca között.

1957.05.23.
Az alábbi forgalmi változás történt:
--- A 46-os autóbuszok Madách tér és Mátyásföld, XXXI. (Újszász) utca között közlekedtek.
--- A 46A jelzésű autóbuszok Madách tér és Cinkota, Gyógyszertár között közlekedtek.

1957.07.01.
Az alábbi forgalmi változás történt:
--- A 46-os autóbuszok Felszabadulás tér (Ferenciek tere) és Mátyásföld, XXXI. (Újszász) utca között közlekedtek.
--- A 46A jelzésű autóbuszjárat viszonylatjelzése 44-esre módosult.

1958.10.21.
A 46-os autóbuszok Szabadsajtó út – Rákóczi út – Kerepesi út – Mátyásföld, XXXI. (Újszász) utca útvonalon közlekedtek.

1959.05.11.
A 46-os autóbuszok ismét Madách tér és Mátyásföld, XXXI. (Újszász) utca között közlekedtek.

1962.07.01.
A 46-os autóbuszok Madách tér és Mátyásföld, XVIII. (Farkashalom) utca között közlekedtek.

1963.08.13.
A 46-os autóbuszok Szabadság út – Hősök fasora – Újszász utca útvonalon közlekedtek.

1970.04.03.
A 46-os autóbuszok Örs vezér tere és Mátyásföld, XVIII. (Farkashalom) utca között közlekedtek.

1979.02.01.
A 146-os autóbuszok – békásmegyeri körforgalmi jelleggel – Újmegyeri tér és HÉV-állomás között, a Juhász Gyula utcán át közlekedtek.
/A 146-os autóbusznak az útvonala semmilyen formában nem tartozott az alapban közlekedett 46-os autóbuszjárathoz./

1996.04.30.
A 46-os autóbuszjárat megszűnt.
/Ezen a vonalon a 45-ös autóbuszok közlekedtek tovább./

---

Akinek pontosabb adata van, kérem, írja meg!

Köszönöm!

BPO-700

1948.12.05.
A 45-ös autóbuszok Sashalmon keresztül Rákosszentmihályig közlekedtek.
/Az autóbuszjárat kiindulási pontja ismeretlen./

1949.06.20.
A 45-ös autóbuszjárat megszűnt.

1952.11.22.
A 45-ös autóbuszok Moszkva tér – Margit híd – Nagykörút – Petőfi híd – Móricz Zsigmond körtér útvonalon közlekedtek.
/A vonal egyik szakaszán korábban 12B jelzéssel közlekedtek az autóbuszok./

1950-es évek második felében
A 45-ös autóbuszok a pesti és a budai körúton körforgalmi járatként közlekedtek. Végállomásuk a Bocskai úton volt.

1960-as évek első felében
A 45-ös autóbuszjárat megszűnt.

1969.12.01.
A 45-ös autóbuszok ? – Mátyásföld – Cinkota útvonalon közlekedtek.
/Az autóbuszjárat kiindulási pontja ismeretlen./

1970.04.03.
Az alábbi forgalmi változás történt:
--- A 45-ös autóbuszok Örs vezér tere és Cinkota, Kultúrház között közlekedtek.
--- A 45Y jelzésű autóbuszok Örs vezér tere és Cinkota, Gyógyszertár között közlekedtek.

1970-es évek első felében
A 45Y jelzésű autóbuszjárat megszűnt.

1981.12.19.
A 145-ös autóbuszok – békásmegyeri körforgalmi jelleggel – Újmegyeri tér és HÉV-állomás között, a Madzsar József utcán át közlekedtek.
/A 145-ös autóbusznak az útvonala semmilyen formában nem tartozott az alapban közlekedett 45-ös autóbuszjárathoz./

1986.04.01.
A 45É jelzésű éjszakai autóbuszok Baross tér és Cinkota, HÉV-állomás között, a gödöllői HÉV éjszakai üzemszünet ideje alatt közlekedett.

1996.05.01.
A 45-ös autóbuszok útvonala módosult: …Veress Péter utca – Hősök fasora – Újszász utca – Keresztúri út…
/Az új szakaszon korábban 46-os autóbuszok közlekedtek./

---

Akinek pontosabb adata van, kérem, írja meg!

Köszönöm!

BPO-700

1948.11.22.
A 32-es autóbuszok Zalka Máté tér és Dagály utca között közlekedtek.

1950-es évek első felében
A 32-es autóbuszok Zalka Máté tér és Frangepán utca között közlekedtek.

1950-es évek második felében
32A jelzéssel Zalka Máté tér és Erzsébet királyné útja között közlekedtek.

1970.11.22.
Az alábbi betétjáratok indultak el:
--- 32A jelzéssel Kacsóh Pongrác út és Zalka Máté tér között.
--- 32B jelzéssel Kacsóh pongrác út és Fogarasi út között.

?
A 32A és a 32B jelzésű autóbuszjárat megszűnt.

1972.02.14.
A 132-es gyors autóbuszok Zalka Máté tér és Frangepán utca között közlekedtek.

1975.03.17.
132Y jelzéssel gyorsjárat közlekedett Zalka Máté tér és Újpalota, felszabadulás útja (Nyírpalota út) között.

1977.01.01.
Az alábbi viszonylatszám-változás történt:
--- 132 -> 32gy.
--- 132Y -> 132gy.

1984.11.06.
Az Észak-Déli (3-as) metró Élmunkás [Lehel] tér - Árpád híd közötti szakaszának átadásával az alábbi forgalmi változás történt:
--- 32 Árpád híd, metróállomás – Kőbánya, Zalka Máté tér;
--- 32gy Árpád híd, metróállomás – Kőbánya, Zalka M. tér.

1990.12.11.
A 32-es és a 32gy autóbuszok Árpád híd, metróállomástól indultak Kőbánya, Városközpont felé.

1995.06.12.
A 132gy autóbuszjárat megszűnt.

2002.05.22.
A 32gy autóbuszok - a Hungária körút és Róbert Károly körút találkozásánál lévő felüljáró felújítása miatt - Kőbánya, Városközpont és Mexikói út között közlekedtek.

2002.07.13.
A 32gy autóbuszok közlekedése szünetel.

2003.06.16.
Az alábbi forgalmi változás történt:
--- A 32-es autóbuszok Árpád híd, metró állomás és Örs vezér tere között közlekedtek.
--- A 32gy autóbuszjárat megszűnt.
--- A 132gy autóbuszok Árpád híd, metróállomás és Kőbánya, Városközpont között.

---

Akinek pontosabb adata van, kérem, írja meg!

Köszönöm!

BPO-700

Engem a 145-ös és a 146-os buszok története érdekelne.

Köszi: Újbuda

Ekkor szűnt meg a 73E jelzésű expresszjárat.

A 130-as autóbusz közlekedés története érdekelne.
Üdv:ARIBOY

Természetesen 4-es buszról van szó...

1919.12.31.
Még ugyanott közlekedett.

III/154

Nem közlekedett!

I/459

1915:
Fogaskerekű vasút Margit híd - Központi Városháza

1915-1918 között:
Nyugati pályaudvar Margit híd - Szépilona

1950.02.
A 60-as autóbuszok Zalka Máté tér (Kőbánya, Városközpont) és Rákoskeresztúr között közlekedtek.
/Megszűntetés időpontja ismeretlen./

1950-es évek második felében
A 60-as autóbuszok Kálvin tér - Lánchíd - Óbuda, Miklós utca között közlekedtek.

1950-es évek végén
A 60-as autóbuszok Dohány utca - Lánchíd - Óbuda, MÁV-állomás között közlekedtek.

1972.12.23.
A 60-as autóbuszok Batthyány tér és Óbuda, MÁV-állomás között közlekedtek.

1976.01.02.
A 60A jelzésű autóbuszok Batthyány tér és Vörösvári út között közlekedtek.
/Megszűntetés időpontja ismeretlen./

1981.01.19.
A 60gy autóbuszok Batthyány tér és Óbuda, Vörösvári út között közlekedtek.

1990.08.31.
A 60gy autóbuszjárat megszűnt.

2000.11.01. (csak ezen a napon!)
Rendkívüli temetői járat közlekedett:
--- 160-as jelzéssel Békásmegyer, Újmegyeri tér - Szentendrei út - Bojtár utca - Gábor Dénes Főiskola útvonalon.
--- VISZONYLATSZÁM NÉLKÜL (160A?) Békásmegyer, HÉV-állomás Pusztakúti út - Aranyhegyi út - Margit Kórház útvonalon. (Később BÉKÁS-BUSZ közlekedett erre.)

---

Akinek pontosabb adata van, kérem, írja meg!

Köszönöm!

BPO-700

BPO-700

Blöky szerint 1915-től Károly körút (Madách tér?) - Margit híd - Fofgaskerekű útvonalon közlekedett.

Vmikor 1966 előtt:
-- a 10A villamosjárat Újpest, Víztorony - Fóti út között közlekedett
-- az "R" járat Rákospalota - Fóti út között közlekedett

1966.07.01
Az R járat 7i jelzéssel közlekedik

1971-ben, az Árpád út és a rákospalotai Dózsa Gy. út (= Fő út) közötti felüljáró elbontásakor a 7i és a 10A megszűnt.

1974 ősze (vagy 1975?):
-- hosszabb a 10-es: Rákospalota, Kossuth u. - Megyeri csárda
-- újraindul a 10A: Rp., Kossuth u. - Fóti út

Érdekesség, hogy a 10A-n közlekedtek utoljára egyirányú Bengálik és szóló Tatrák.

Esküszöm, hogy utánanézem!

Honnan tudod a 77-es villamos eme útvonalát?

A 42-es nem járt Csepelen!

:)