Gyurika sem volt egy ász, de regalább valami köze volt a repüléshez, gyakorlatban is meg szívügyileg is, ez a nő viszont katsztrófa minden szempontból...
Viricsi topictárs hozzászólásait olvasva már egyáltalán nem csodálkozom azon, hogy a BA Rt. és Ferihegy ott tart, ahol. A második relevatív élményben részesültem általa az ezen a héten Fórika Ibolya Magyar televízióbeli nyilatkozata után.
Javaslom tanulmányozni más - szintén állami - repülőtér-üzemeltetők működését. Szerencsére nem kell ehhez elutazni oda, elég az internet - és persze egy kis nyelvtudás... :-o
Van 2001 januári reptérrended? Csak mert ez akkor történt, és biziony nem találtak a kollégák vonatkozó paragrafust. Mondom mégegyszer, a felvételek a repülőgépek mellett készültek, ami megengedett kategória volt. A felvételek egy része a 2b előtti csápon álló gép mellett, a másik része a 76-os állóhelyen.
Nyevkérdésben nem vitázom. Emiatt a hozzáállás miatt vagyunk bunkók mi magyarok gyakran Európában...
Minden kommentár bemásolom neked a 2002.január 1.-től hatályos reptérrend vonatkozó pontjait. (A régebbi szigorúbb volt.)A beszélgetés szemponjából nem lényeges részeket ...jelöli.
2.4 A fotó/video és filmfelvételek készítésére vonatkozó rendelkezések
2.4.1
Amatőr fotó/video és filmfelvételek készítése az utasok,kisérőik,valamint a belépési engedéllyel rendelkező személyek részére megengedett az alábbi területek kivételével:
-...
-...
-forgalmi és műszaki előterek
-...
-...
2.1.1
...
A repülőtérrend előirásait vétkesen megszegő személyektől az Rt. Biztonsági Igazgatósága jogosult a belépési engedélyt visszavonni és a személyeket a repülőtér területéről eltávolítani.
A nyelvkérdésről továbbra sem értünk egyet,azt hiszem kár ezen tovább csámcsogni,de szerintem az angol nyelvterületű repülőterek kivételével,nem tartom túl valószínünek a nem utasforgalmi területen dolgozó emberek nagyarányú idegennyelv tudását.Nyelvvizsgával nem takarítónőnek szoktak menni.
Ráérünk majd akkor szégyenkezni a nyelv nem tudás miatt,ha majd a Magyarországon dolgozó cégek külföldi szakemberei hajlandók lesznek megtanulni magyarul.Ez a mondatom természetesen nem azt jelenti,hogy lebecsülöm a nyelvtudás fontosságát.Gondoljátok végig:20éve az orosz,15éve a német,manapság az angol lett Magyarországon a fontos nyelv.Hát,nem tudom elképzelni a takinénit három nyelvvizsgával.Viszont már húsz éve kifogástalanul rendben tartja a kettes terminált nyelvvizsga nélkül is.Neki ez a dolga.
Utas2 és IL-96
A tiszta kép miatt,ha megengeditek:
Természetesen tudom,hogy a BA.Rt.az állam tulajdona.
A külömbség az,hogy utas2 és IL-96 is többször is állami vállalatot ír.
És ez nem igy van.
A cég(és nem a vállalat) egy részvénytársaság,ami a magyar állam tulajdonában van.
Ennek a formai külömbségnek,azt hiszem nagy jelentősége van a működés szempontjából.
Il-96 többi megállapításával teljesen egyetértek.
Nem célom és természetesen nem feladatom a cég védelme,(szerintem nem is ezt tettem)mindössze egy más nézőpontot is szerettem volna érzékeltetni.
Egy ilyen vállalati buli a cégkultura emelése jegyében nem elítélendő. Ám ismerve a jelenlegi ferihegyi állapotokat, a cégkultúra emeléséhez nem feltétlenül ez lenne az első lépcső....főleg nem úgy ahogy ez a hozzászólásokból kisejlik, azaz a hithű barátokhoz guritani pár milkát. Sokkal inkább a megfelelő munkakörülmények megteremtése, megfelelő bérezés, mindenki számára értehtő vállalati stratégia az ami a kezdethez szükséges lenne. És akkor pl nem volnának olyan emberkék sem akik azt sem tudják hogy állami, vagy nem állami cégnél dolgoznak.
A repölőtér véleményem szerint egy nagy összefogás bázisát kell képezze az állami szervek, HC, BA Rt valamint a légitársaságok között, azért hogy az utas/áru részére a lehető legjobb minőségű szolgáltatás biztosított legyen. Ez főként a reptér üzemeltetőjének a felelőssége.
Nálunk a légiutasokat még kirabolhatja a Louis Kft ha éppen szomjasak vagy éhesek, nem tudnak Aspirint vásárolni a reptéren, sem pedig e-mailt küldeni és még lehet folytatni. A légitársaságok pedig gyakran szembekerülnek az állóhelyproblémákkal.....
A reptérrend nem rendelkezik arról, hogy külön engedélyt kellene kérni a filmezésre az ott dolgozókbnak. a mkülsősöknek kell. Éppen ezért nem volt képes sem Pácsonyi, sem más elgfogadható indokot találni utólag az "intézkedésre". Egyszerűen nem indokolták meg és kész!
A reptérrend egyébként azt írja, hogy utasok és a megfelélő (ilyen a teli piros is) repülőtéri belépővel rendelkezők a repülőtér területén a repülőgépek környékén fotó és videófelvételeket készíthetnek. Engedélyről szó nincs. Nem kell!!!!!!
Korábban kifejezetten a Malév videóstúdiójának is dolgoztam és ott sem kellett engedély, csak ha spec területre mentem. (Pálya mellé, kompenzálóhelyre...stb).
Az apronon szabadon videózhattam. Ez a rendelkezés nem változott, csak az ügyeletben lévők kissé túlbuzgók voltak.
Szófiában sem lihegett a nyakamban senki, és Cipruson sem. Őr csak a toronyba és a pálya mellé jött velem.
"A rendet pedig veled is betartatták,még ha ez neked nem is tetszik.Attól hogy nem mutattak érvényes reptérrendet,attól az még létezik és be kell tartani.A rendőr sem dugja az orrod alá a KRESZ-t,mégis megbüntet."
Ez nagyon csúnya csúsztatás, ugye tudod? Egyrészt mi az, hogy az őrségnek nincs aktuális reptérrendje? (Egyébként mint kiderült később, az volt az aktuális, ami náluk volt, és semmiféle új rendelkezés nem szólt a videózásról).
Másrészt ha a rendőr megbüntet, odaírja hogy milyen szabályt sértettem meg! Szépen magyarul és érthetően!
De bocsáss meg, olvasd el mégegyszer: engem nem megbüntettek, hanem megalázó stílusban "kiutasítottak" a reptérről szabályszerű indoklás nélkül!
Hogy miért kell egy őrnek külföldiül tudni? Mert európában egy európai odakerülhet a portára és legalább angolul illik tudni eligazítani az őrnek, hogy mit kell tennie (pl rossz portára fordul be a cargo kamion ...stb).
Ez nemhogy alapkövetelémény kéne hogy legyen, hanem kifejezetten szégyenletes, hogy nem így működnek a dolgok.
"A kiváló angolságot meg végképp nem értem.Mit vártál volna a ferihegyi őröktől?Hogy egy magyarul beszélő(ugye tudsz magyarul) beszélő emberrel,Magyarországon,kifogástalan angolsággal kommunikáljon?"
Nem érzed a félelmetes kontrasztot, hogy az állítólagosan elmaradott bolgár balkánon nemcsak a bolgárokra van felkészítve az őrség, hanem meg tud szólalni idegen nyelven??
Hát így 30 után a szocializmus logikájával felvértezve még dícséretnek is érzem az erre vonatkozó megjegyzésedet...
Tudod, nem mindenkinek kell befizetnie állam bácsinak, hogy az utána ismét elossza a manit. Csak annak, akinek vagy aminek EZ A DOLGA!
És nektek speciel - állami vállalatként - EZ a dolgotok. Törvényileg. Szocializmustól vagy kapitalizmustól függetlenül.
A topicban felmerültekkel kapcsolatos megjegyzéseddel - miszerint nem ártana, ha a meglehetősen fiatal, enyhén tapasztalatlanka és kicsit hazudós Ibolyka is rákuksizna szemüvegén keresztül néhány tényállításra - teljesen egyetértek. Csak ez wishful thinking.
Meg kell hogy kövesselek,igazad van! a BA Rt. állami tulajdonú cég.
A többit továbbra is fenntartom.(hacsak azt is meg nem cáfolja valaki)
A leirt gondolatmeneted szerintem a szocializmus logikája volt.Fizess be mindent az államnak,az állam pedig majd visszaad a pénzedből.Ezen az alapon mindenki mindenkit megkárosít.Bár a hasonlat sánta,de ezen logika mentén igaz:miért a te műlábadra költik a tb.hozzájárulásomat és miért nem az én allergiaellenes gyógyszeremre?
A tömegközlekedést használók sok-sok milliárd forinttal károsítják meg a tömegközlekedést nem használókat,ha elfogadjuk az érvelésed.
De ez már megint nem a reptérről szól.
Heading370-nek
Nem szántam viccnek amit írtam!
Mégegyszer leírom,nem ez a feladata sem az őrnek,sem a takarítónak,sem egyéb műszaki és kiszolgáló személyzetnek.Ők,mi repülőtér működését biztosítjuk és nem az utaskiszolgálást.Az utaskiszolgálási területen természetes és szükséges a nyelvtudás.
Ja és az ökörsült keménysége egyébként nem manapság,hanem mintegy kettő évvel ezelőtt okozott jelentős lelki válságot.
Ex-LRI-skent örömmel olvasom, hogy a BA Rt dolgozoinak az ökörsült kemenysege okoz manapsag komoly problemakat!
Az alabb elemzesre került rendezveny ügyebe nem kivannek beleszolni, ennel a problemanal, ha ugy tetszik sokkal "pitianerebb" esetröl szeretnek szot ejteni, melyet a mult heten, az 1. terminalra törtenö erkezes utan tapasztaltam.
Mar regebben örömmel tapasztaltam, hogy hosszu evek bosszankodasa utan a BA Rt kepesnek bizonyult a repteri illetek fejeben ingyenes csomagszallito kocsik üzembe helyezesere. A mar megszokott varakozas (na jo ezuttal kifejezetten rövid volt a 25 perc, az altalam nem egyszer tapasztalt 35-40 perchez kepest, tudom,tudom, nincs eleg rakodo, meg csomagszallito traktor...) közben többen gondoltak ugy hogy megkaparintanak egyet, az ahitott eszközböl. Persze a helysegben egy darab kocsi sem volt. Sebaj gondoltuk, majd cipekedünk es talan kierve talalunk. Egyszercsak egy furfangos (magyar) bacsikara lettünk figyelmesek, aki vidaman tolt egy kocsit maga elött. Fennhangon, büszken ujsagolta, hogy "ott kinnt a fotocellas ajton tul" van meg nehany belöle. Nosza mi sem kellett a nepnek, todult is ki mindenki a NYITOTT fotocellas ajton, ami nem is csukodott be utana sem. Kocsit termeszetesen senki nem talalt, az elelmesebbje a parkolobol halaszott össze nehanyat. De nem is ez a lenyeg. a legerdekesebb fordulat ezutan következett: latvan hogy az ajto nem müködik, a kinnt varakozo rokonok baratok, es a mutatoujjukon slusszkulcsot pörgetö, taxibitte szavakat susogo rejtelyes alakok is elkezdtek befele szivarogni, es nehany perc mulva vidaman keveredett utas es nem utas a csomagkiado helysegben, ami egy idö utan kezdett szükösnek bizonyulni. Bizonyara sokan örültek a segitö kezeknek, arra csak a legbizalmatlanabb embertarsak gondoltak, hogy milyen jo lenne, ha mindenki csak a sajat poggyaszaval tavozna... Mindez termeszetesen a jelen levö es nemileg unatkozo benyomast keltö lost and found-os hölgy es a kinti varoban jelen levö többi repteri alkalmazott szame lattara jatszodott le. Szoval eddig a kisse hosszura sikeredett törtenet.
Ja es nem akarok 3color neveben szolni, biztos vagyok benne hogy hamarosan reagalni fog, de remelem az idegen nyelven törtenö kommunikaciot csak viccböl irtad! Egy nemzetközi repteren szerinted nem varhato el az összes ott dolgozotol, (beleertve az öröket, rendöröket, takarito nenit) hogy kepes legyen idegen nyelven kommunikalni?
Te, mint a BA Rt. alkalmazottja, jóval több információval rendelkezel a cég ügyeiről, mint jómagam, aki ebben a viszonyrendszerben csupán utasként szerepel.
Elfogadom amit írsz, de egyvalamit nem!
A BA Rt. ÁLLAMI CÉG. Legutóbbi információim szerint - lásd 2003. évi CXVI. törvény a Magyar Köztársaság 2004. évi költségvetéséről - a BA Rt az ÁPV portfóliójába tartozó, ÁLLAMI TULAJDONÚ válallat!!! Azóta pedig még nem privatizáltak benneteket, igaz???
Lehet, hogy nem az állami költségvetésből működtetik a vállalatot - valljuk be, ez egy ilyen tevékenységet végző cégnél nem is lenne elfogadható - viszont a ti munkátokkal szerzett bevételek az ÁLLAMI KÖLTSÉGVETÉSBE befizetett összeg részét képezik, így tehát igenis az ORSZÁG pénzéről van szó. (Elfogadom, hogy ez nem azonos az adófizetők pénzével, de indirekt módon viszont ugyanaz a kategória.) Így az adófizetőket - márpedig ebben az országban minden keresőképes természetes személy adóalany - károsította meg a BA Rt. azzal, hogy nem a központi költségvetésbe, hanem nyúlgerincre költötte a költségvetési pénzt.
Gondolj csak bele, akkor pl. a Vám- és Pénzügyőrség is mondhatná, hogy ő csak vígan beszedi a - költségvetés bevételi oldalának több, mint egyötödét kitevő - állami bevételeket, de abból csak saját belátása szerint fizet, a többit meg elbulizza...(jó a hasonlat kicsit sarkos, de áll.)
Márpedig egy állami cég bevétele IGENIS KÖZPÉNZNEK minősül.
Szeretnék néhány,szerintem jelentősen téves mondatodnak ellentmondani.
A BA Rt.nem állami vállalat.
A bulira éppen ezért egyetlen adóforint sem ment el.
A cég nem az állami költségvetésből él,hanem mint egy igen nyereséges Rt. befizetője az államkasszának.
A fentiek alapján a rendezvény nem közpénzekből lett lebonyolítva és nem is volt titok,mint már írtam a lebonyolításra pályázat volt kiírva.
Többször is szóba került az egyes terminálon lebonyolított karácsonyi ökörsütéses buli.Bár szerintem túlzó a 3color által említett 3000 fő részvétele,de ha ennyien voltunk,akkor hogyan tud szerintetek azon a helyen kultúráltan szórakozni?Sehogy.
Ott előzetesen felmérték,hogy hány fő várható a rendezvénye,mégis sokkal többen jöttek el.Ennek az eredményét saját példámmal ilusztrálnám.Mikor odaértünk,nem tudtunk csak távol(egy buszmegálló)leparkolni.Belépés után nem tudtam a kabátokat lerakni.Se asztalt,se ülőhelyet nem találtunk(rajtunk kivül még rengetegen)Enni nem tudtunk,mivel a kemény ökörsültet vékony műanyag tányérban,műanyag evőeszközzel adták húszperces sorbanállás után.Ezután nem bírtam tovább,elnézést kértem a feleségemtől,hogy elrontottam az estét és csalódottan hazamentünk.Lehet hogy P.Gy-nek ez jó rendezvény volt,de nekem és sok más kollégámnak megalázó csalódás. Az egyes terminál szerintem alkalmatlan egy ilyen rendezvény lebonyolítására.Jegyzem,az a rendezvény is igen méltatlan előzmények után került megrendezésre.
Továbbra is fenntartom,kell ilyen rendezvény ,de nem így és nem ilyenkor.
Szerintem,semmi vizsgálandó dolog nincs,bár mint írtam,az utóbbi rendezvényre,elvi és erkölcsi meggondolásból én nem mentem el.
Szerintem hatalmas hiba,hogy a vezetés nem azt az információt kapja,amit kellene,hanem azt amit hallani szeretne.Mi itt alul,szinte semmit nem látunk a perspektivákból,ha egyáltalán van valami tartós perspektiva.Mi azt látjuk(legalábbis én)hogy egyre nagyobb adminisztrativ,szervezői réteg épül tényleges mukát végzőkre.
A kommunikáció szerintem siralmas,jó példa erre pont ez a topic,aminek alapesetben a BA Rt. honlapján kellene futnia és elemezni,hasznosítani kellene az ott megjelenő témákat.Kiváncsi vagyok,vajon a cég kommunikációs menedzsmentje tud e erről a lapról,illetve ha tud,mikor,hogyan próbál reagálni az ott leírtakra.Jó lenne,ha reptér menedzsmenje és végrehajtó állománya szimbiózisban tudna egymással együttműködni.
3color,az örséggel kapcsolatos hozzászólását egy kissé furcsállom.
Miért csodálkozol,hogy elveszik a kamerádat,ha nincs engedélyed a filmezésre?Ha piros belépős voltál tudnod kell,hogy bizonyos területeken csak engedéllyel lehet fotózni,videózni.Nyilván ha kértél volna,kaptál volna engedélyt.Mint írod,Szófiában az őrségnél kezdtél és az őrség a kényesebb helyeken veled volt.
A kiváló angolságot meg végképp nem értem.Mit vártál volna a ferihegyi őröktől?Hogy egy magyarul beszélő(ugye tudsz magyarul) beszélő emberrel,Magyarországon,kifogástalan angolsággal kommunikáljon?
Az ő feladata a reptér rendjének és biztonságának fenntartása,nem pedig tolmács-hostess feladatok végzése.A rendet pedig veled is betartatták,még ha ez neked nem is tetszik.Attól hogy nem mutattak érvényes reptérrendet,attól az még létezik és be kell tartani.A rendőr sem dugja az orrod alá a KRESZ-t,mégis megbüntet.
Szerintem nagy kár,ilyen piti cirkuszocskákkal lejáratni a repteret. Attól,hogy kiteregetjük a szennyest,még nem lesz tiszta,azt ki is kell valakinek mosni.Persze nem mocskos kézzel.
Április 24-től Fórika Ibolya lett a Budapest Airport Rt. kommunikációs igazgatója és a társaság szóvivője.
Fórika Ibolya 1995-ben, a General Electric Lighting TUNGSRAM vállalatnál technológiai pénzügyi asszisztensként kezdte pályafutását. 1996-ban váltott a General Electric Capital/Budapest Bankhoz, ahol emberi erőforrás asszisztensként dolgozott. 1998. februárjától a General Electric Capital Budapest Bank kommunikációs menedzsereként tevékenykedett, ahol belső és külső kommunikációs feladatokat menedzselt. Részt vett a stratégia és éves célkitűzések bankszintű kommunikációs folyamatának működtetésében, tréningeket tartott középvezetőknek, szerkesztette a bank belső újságját, kiadta az új belépők kézikönyvét, koordinálta a banki éves jelentés kiadását, irányította a közösségi munka és jószolgálati tevékenység kommunikációs aktivitását.
1999-ben szerzett menedzsment szakon B.A. diplomát Budapesten, az Open University Business School-EUROCONTACT intézményében. 2003-ban elvégezte a Népszabadság Oktatási Központ, marketing és reklámmenedzser tanfolyamát. Kinevezése előtt, 2004. márciusától a Budapest Airport Rt. PR és média osztályvezetőjeként dolgozott.
Az új vezető kinevezésével a Budapest Airport Rt. új kommunikációs tevékenységet vezet beannak érdekében, hogy a társaság szembe nézhessen a hazánk EU-tagságából adódó új kihívásokkal. A társaság célja a kiszélesedő versenypiac elvárásait teljesítő külső és belső kommunikációs stratégia, valamint rendszer megteremtése és sikeres üzemeltetése.“Különösen fontosnak tarjuk a belső, vállalati kommunikációs hálózatok és tartalmak megújítását. Ezek közé tartoznak a munkavállalói és menedzsmenti véleménycsere formai feltételeinek javítása, a tartalmi párbeszéd kiszélesítésének fórumai” – fogalmazott Fórika Ibolya. A menedzsment tervei szerint a megújuló kommunikációval eredményesebben vehetnek részt, a nem utolsó sorban kommunikációs és marketing eszközökkel és technikákkal vívott európai versenypiaci küzdelemben.
Az új igazgató kinevezésével egy időben, Pető György, korábbi szóvivő távozott a vállalattól.
Nekem különben az a bajom, hogy a hárskuti-pető ügyben senki sem tiszta, már ami Mr. Pető áldásos tevékenységét illeti. Bár utóbbit csak akkor lenne tisztes dolog firtatni, ha az elődje, egy bizonyos Mr. péterffy gábor pénzkezelési szokásait is kivizsgálnák egy füst alatt, de hát ő már megúszta, és most a Vízműveknél tölti be ugyanazt az állást, mint korábban az LRI-nél és előtte a Malévnél. Csodagyerek. Nem hord nadrágot tartó nélkül. Vajon a vizeseknél is lop, vagy ott ez bonyolultabb?
Amúgy a 17 milkós rongyrázástól nekem is hányingerem lenne, ha nem állna itt az asztalon a kedvenc söröskorsóm, természetesen sörrel tele. Jobb mint a dedalon, és tele van B vitaminnal.
Most miért? :o) Egyébiránt télleg nem tudok semmit se az egészről, a c/i-be nem nagyon jutnak el a hírek fentről... Illetve, ha el is jutnak, nem nagyon van időnk velük foglalkozni.
Az LRI (BA Rt.) cargo helyszínéről van szó, nem a Malévéről - csak a járatlanabbak kedvéért:)))
Mellesleg mióta megszűnt a fényképezni tilos tábla, semmi közük nincs ahhoz, hogy te átnézel, átfotózol a kerítésen. Ha a fotókat olyan dologra használod, amivel nekik kárt okozol, személyiségi jogot sértesz, akkor már problémázhatnak. Egyébként dugó az arcba... :))
Hogy repülőgépkiszolgálási árakkal alámennek a Malévnek az egy dolog. Hogy egyes légitársaságok ennek ellenére már mennek vissza a Malávhez handlingeltetni az egy másik dolog. Amitől a bicska a korábban kinyílt, az az, hogy a fapadosokat úgy csábították ferihegyre, hogy a leszállási illetékekből akár 50% kedvezményt adtak, vagyis leszállásonként egy ugyanakkora gép, mint pl a Malévé, Lufthansáé (pl 737-400) feleannyit fizetett fapadosban.
Kevésbé hozzáértők kedvéért az ilyen illetékeket nem a fedélzeti kiszolgálás minősége szerint állapítják meg, hisz ilyan alapon egy Malév charternek is kevesebbet kéne fizetni, mint egy menetrendi Malév gépnek.
Mitöbb, szokás külföldön, hogy a nagyfelhasználók (pl nemzeti légitársaságok, vagy a repteret hub-ként használók) kevesebbet fizessenek a külső cégeknél....
Ehhez képest óriási csodálka van, hogy vajh a Malév miért adós egy halom leszállási illetékkel a BA Rt-nek.
Sokáig nem lesz itt rend. Pontosabban addig, amíg a BA Rt.-t és a Malévet is fel nem vásárolja valaki, aki otthon van a SZAKMÁBAN.
A Malévet már szagolgatják... Javaslom az FBÖ embereit legalább a mandarin dialektus elsajátítására kiképezni, hátha a légitársaság mellé repteret is vesznek Hainanék ....:)))
vmelyik topikban írtam h olvaslak Titeket régen, de nem vagyok nagy fórumozó, a Feriheggyel szemköpszt lakom, ezért minden ami repül érdekel és mániám
egyszer a jó kis cargo dombról azért zavargálták le az embereket irdatlan hangnemben FBÖ, közöttük olyat is aki a kisfiával nézelődött, mert a cargo terminál vezetője úgy gondolta, onnan őt le lehet lőni........nem vicc
tényleg kicsi a kerítés az Isten nagy állatkertjén, igaz! :-)
Érdeklődve olvasgatom a topikot Budapest Airport Rt.-s alkalmazott lévén... Izé, ez a buli mikor volt? És milyen apropóból? Meg voltak rá hívva az olyan kisemberek is a cégnél, mint mondjuk én, vagy csak a fejesek? Mondjuk én az ökörsütésen sem voltam pár éve karácsonykor (valahogy az az elv sem tetszett igazán), viszont erről a buliról még csak nem is hallottam! Pedig hát elég nagy port kavart. Jogosan, teszem hozzá.
Elég erősen pedzegetik a sajtóorgánumok, hogy Hárshegyi et. Medgyessi és Draskovics kebelcimborája, ezért érinthetetlen.
Hmmm
Lássuk csak hogy állunk:
-leépítenek cca 150 embert, mert alacsony hatékonysággal dolgoztak
-összedobnak egy bulit hitgyülinél, akikkel amúgy is cimbik, és rendszeresen odajárnak
-ez a buli pont annyiba került, mint az előző. Igaz itt tizedannyi ember volt.
-Ki ez a Fórika úrhölgy, és miben ilyen jó hogy odakerült?
-Tényleg kiadta a marketing-tevékenységét a cégnek havi 5 misiért? Ha igen, akkor Ő miért nincs leépítve? Mert akkor semmi dolga...
-ráfogják a bulit a már kilépett-kirúgott Pető Gyurira, aki soha nem szervezett a hitgyülihez bulit eddig, és nem is írhatott alá ilyen nagy összegű megrendelést
-lekommunikálják, hogy néhány teendővel le vannak maradva a cégnél
-taxishiénák évek óta nincsenek elküldve kapálni...
-reptéri vasút évek óta csak álom
-cargoterminál szintén csak álom
-reptéri dolgozók és utasok kultúrált étkeztetése nincs megoldva, ami van az méregdrága
-eröltetik a földi kiszolgálás piacnövekedését. Persze nem új légitársaságok idecsábításával, inkább árakkal alámennek a Malévnak.
Dilettáns tetű banda, már megint a külföldi röhög a markába, amiért két magyar ÁLLAMI cég egymással árversenyt folytat.
És büszkén magyarázzák, hogy amúgy nyereséges a BA Rt.
Könyörgöm, hát egy nyereségre ítéltetett "fejőstehén" persze hogy nyereséges.
Ez a dolga. A kérdés, hogy mennyire. És sajnos a hozzáértés teljes hiánya látszik a vezetésen.
Sajnos ez nem változik 4 évente. Akkor sem tudhattam meg mennyibe kerül az általam fizetett adóból a tüzijáték, miért kellett orbán elvtársnak különgéppel repülni, és honnan van torgyán elvtárs háza. Csak nem a chilei út napidíjából? Tényleg mennyit is utazgatott el 3 év alatt?
Íme a legújabb cikk a reptéri bulizással kapcsolatban (57 ezer adóforint / résztvevő):
"Vizsgálatot rendelt el a Népszabadság tegnapi cikke nyomán a Budapest Airport (BA) Rt. vezérigazgatója, Hárskuti János a felügyelőbizottság bevonásával. Írásunkban - a szerkesztőség birtokába jutott dokumentumok alapján - nyilvánosságra hoztuk, hogy a Ferihegyi repülőteret üzemeltető állami részvénytársaság a Hit Gyülekezetének Gyömrői úti csarnokában tartotta költséges - információnk szerint mintegy tizenhétmillió forintos - vállalati rendezvényét. A társaságtól egyébként költségcsökkentés címén tavaly év végén a dolgozók tíz százalékát elbocsátották.
A tegnap elrendelt belső vizsgálat azonban nem a rendezvénnyel kapcsolatos körülményekre irányul, hanem az előző kommunikációs igazgató, Pető György 2002. szeptember 2-a és 2004. június 23-a közötti szakmai tevékenységét tárja fel. A BA Rt.-nél ugyanis állítják: a kifogásolt belső rendezvényt a kommunikációs igazgató rendelte meg. Pető megdöbbenéssel vette tudomásul, hogy a neve egyáltalán felmerült az üggyel kapcsolatban, hiszen április vége óta nem dolgozik Ferihegyen, a felmondási idejét ugyanis nem kellett letöltenie. Ezért egyenesen hazugságnak nevezi a közleményben megjelent azon állítást, amely szerint június 23-ig - és így a rendezvény idején vagy annak véglegesítésekor - kommunikációs igazgató lett volna a cégnél. Az rt. kifogásolja azt is, hogy a Népszabadságban megjelent cikket jegyző újságíró a Pető György által vezetett igazgatóság kiadásában korábban megjelent belső lapnál is újságíróként tevékenykedett. Pető kijelentette: az említett újságírót nem ismeri, a belső lap munkatársai ugyanis nem az rt.-vel, hanem a lap készítésével megbízott külső céggel álltak jogviszonyban. A volt kommunikációs igazgató szomorúnak tartja, hogy a BA Rt. csak egy újságcikk hatására kezd vizsgálódni ilyen ügyben. Véleménye szerint a vezérigazgató valójában maga ellen kérte a vizsgálatot, hiszen egyedül ő engedélyezhette a rendezvényt, amelynek később a levezetését is elvállalta. A kommunikációs igazgató aláírása kevés is lett volna, ő ugyanis csak az egymillió forintot meg nem haladó szerződésekről dönthetett. Pető érthetetlennek tartja azt is, hogy ezt a vizsgálatot - a korábbi gyakorlattal ellentétben - nem az ÁPV Rt. szakértője, hanem maga a cég folytatja le. A kifogásolt rendezvénnyel kapcsolatban kijelentette: az ételt felszolgáló Gundel étteremmel kötött megállapodást a cég beszerzési osztálya készítette elő.
Úgy tudjuk, tegnapi cikkünk kapcsán az újságíró titoktartási kötelezettségét is felvetették a Budapest Airport Rt.-nél. Csakhogy az a belső lap, amelyben cikkünk szerzője publikált, már hónapokkal ezelőtt megszűnt, és ő úgy gondolta, hogy egy közpénzen rendezett esemény, amelyre kétezernél több dolgozót hívott meg az rt. vezetése, nem minősülhet titoknak. Egyébként nevük elhallgatását kérő repülőtéri dolgozók állítják: a vezérigazgatót többen is figyelmeztették a helyszín szerencsétlen megválasztására. Ugyanők azt is furcsállják, hogy a BA Rt.-nél nem a rendezvény körülményeit vizsgálják, hanem az újságírói összefüggéseket keresik.
Bálint Tamás, a felügyelőbizottság elnöke tegnap lapunkkal közölte: jelenleg még tájékozódik az ügyben, meg kell vizsgálnia a tényeket, mert egy újságcikk alapján felelőtlenség lenne bármiféle álláspontot kialakítani. Hozzátette: neki a tulajdonos, azaz az ÁPV Rt. érdekeit kell képviselnie, ezért ha a tulajdonos úgy dönt, akkor lefolytatják saját ellenőrzésüket, éppen úgy, mint a BA előző vezetése idején, amikor független könyvvizsgálóval és jogásszal tárták fel a repülőtéren történteket. Minden felet meg szeretnének hallgatni, így Pető Györgynek is lehetősége lesz kifejteni saját álláspontját. Az elnök ugyanakkor hangsúlyozta: sajtóértesülésekből egyelőre nem lehet messzemenő következtetéseket levonni; így nem szólt arról sem, hogy miként vélekedik a vezérigazgató esetleges felelősségéről."
Szia Utas2!! Teljesen vérforraló az eset, ezt tényleg csak dedalonnal lehet kibírni. Jelenleg ez jellemző Magyarországra. :-((( Függetlenül jobb és balodaltól a jelenlegi kormány és hozzá közel álló emberek alkalmatlanok a közvagyon kezelésére. Ezek az emberek csak saját saját vagyonuk növelésével képesek foglalkozni. A vagyon gyarapodás nem lenne baj ha ez párhuzamosan a közérdeket is szolgálná, nem pedig annak róvására történne. Reméljük 2 év múlva ennek vége :-))))
A jelen témától kissé eltér, de muszáj megírnom legutóbbi szófiai / paphosi élményeimet bizonyos FBŐ nevű szervezet és vezetője kedvéért, aki szabályosan (???) kirúgott pár éve a reptérről videózás miatt.
A történek a tövetkező volt Ferihegyen:
Egy légitársaság megbízásából teli piros belépővel (amely az egész tranzit és forgalmi előtérre is jogosít) videófelvételeket készítettem a repülőgép kiszolgálásáról. A gép körül készülö képeknél még nem volt gond.
Mikor a felszállást vettem fel a forgalmi előtér széléről, amelyet belső jogsival rendelkező sofőrrel szabályosan közelítettünk meg, az FBÖ éber őrei gyakorlatilag letartóztattak minket. A kamerámat elvették, illetve később felszólítottak, hogy játsszam le a felvételeket (lévén egy egyszerű Sony D8 kamera kezelése az egész társaság képességeit felülmúlta).
Miután sem a határőrség, sem a rendőrség, sem a vám nem talált kivetnivalót a képekben sem tartalmilag, sem szabályilag, sőt velem együttérzően kiröhögták a téma túllihegését, követeltem, hogy mutassák meg a reptérrendben azt a paragrafust, amit megsértettem.
Hosszas matatás után SEM sikerült ilyet találni. Ezután az a porhintés következett, hogyez még a régi reptérrend az őrszobán, azért nincs benne! Mondom MOST szeretnék látni egy frisset, valamint azt is írásban, hogy mikor lett ez kihirdetve.
Persze semmi.
Ezután követeltem, hogy vigyenek a parancsnokhoz (lévén a belépőmet bevonták), aki negyedórányi várakoztatás után közölte: Az urakkal nincs mit tárgyalni, ki vannak utasítva a reptérről!
Nos elmesélem ezek után, hogy hogyan is működik mindez az általunk nem túlzottan tisztelt Balkánon és a velünk együtt bővült Európában:
Bulgária, Szófia:
Szintén egy légiipari cég megbízásából kellett forgatnom a repülőtér belterületén. Malév utasként érkeztem, de a jegyem itt végetért, lévén stábszemélyzetként vittek később tovább...
Irány a biztonsági szolgálat. Nemhogy piros belépőm nem volt, de összesen egy előző napi mailmásolatot vittem, ami arról szólt az őrparancsnoknak, hogy másnap reggeltől estig videózni szeretnénk.
A kapus őr kiváló angolsággal fogadott (MONDOM KIVÁLÓ ANGOLSÁGGAL!!!). Pár perc után egy (angolul szintén kiválóan társalgó) helyettes vezető vett a szárnyai alá és azonnal intézte a belépőmet másnapra. Kis idő múlva sajnálkozva megjelent, hogy a második belépőmet, ami az események VIP Lounge-ban történő rögzítését tenné lehetővé nem tudja megszerezni, lévén nem voltam leadva a sportdiplomáciai illetve VIP listán. Köszönettel megnyugtattam, hogy nekem csak a gépek körül kell videóznom az apronon. Kikisért a taxikhoz, elmesélte, mire kell figyelni másnap a taxiknál és hogy hogyan jutok vissza reggel.
Másnap reggel várt, felvitt az irányítótoronyba, hogy a leszállást jó szögből vehessem.
Ezután végig videóztam az apronon az összes tevékenységet a két jumbo körül, diplomatákkal, díszőrséggel mindennel. A helyettes ott volt, de semmibe nem szólt bele.
A helyettes hazatávozása előtt még megbízott egy 24-órás szolgálatban lévő (angolul kiválóan...stb.) kollégát, hogy a belépőmet mikor vonja be, illetve hogy a Jumbók személyzetével együtt hogyan léptessen át a szállodából hajnalban visszaérkezésünkkor a szolgálati ill. VIP határon, amikor én már mint utas repültem de nem jeggyel, hanem repparancson, manifeszten feltűntetve. Felszállás előtte mint sima repparancsos utas, szanaszét videózhattam a gépeket.
Zökkenőmentesen zajlott minden.
Megérkeztünk Ciprusra - Paphosra, ahol a világon senkit nem zavart, hogy szintén mindent az ég világon videóra veszek az ottani diplomáciai fogadástól a csomagrakodásig. Természetesen pár szóban megbeszélés tárgyát képezte mindez az őrökkel de semmi több. Hagytak dolgozni.
A két jumbo felszállását is fel kellett vennem, és másképpen utaztam onnan tovább. Miután az apron sarkáról szerettem volna felvételt készíteni, a beosztott biztonsági megkérdezte, hogy nem örülnék-e inkább, ha kivinne az "India taxiway"-re, merthogy az jó közel van a pályához.
Mondom: hogyispersze:))
Egy rádiózás a toronynak: Merről szállnak fel a gépek?
Válasz: kétirányú felszállás van, 90° oldalszél, a pilóta döntése. Ha látjuk merre gurul a gép, az India teszőleges végére kimehetünk.
Ez is történt. Felvételek rendben, senki nem cenzúrázott, le sem tartóztattak, sőt a végén az őr a nálunk meglehetősen hírhedt, náluk tök normális Louis cég utasszolgálati alkalmazottaira bízott, akik azonnal hideg itallal, süteménnyel kínáltak, taxit és szállodát szerveztek nekem az ország másik végére 10 perc alatt....
<FONT face="Arial, Helvetica, sans-serif">Az ÁPV Rt. egyelőre hallgat a százszázalékos tulajdonában álló Budapest Airport Rt. költséges vállalati bulija ügyében. A cég vezérigazgatója úgy rendelt el vizsgálatot az ügyben, hogy a vitatott 17 milliós szerződést ő engedélyezte és ő írta alá, a vizsgálatot végzők pedig a beosztottai, így nem várható el, hogy pártatlanul ítéljék meg főnökük tevékenységét. Hárskuti János vezérigazgatót Medgyessy Péter miniszterelnök és Draskovics Tibor pénzügyminiszter bizalmi emberének tartják, így forrásaink szerint aligha várható az ügyben az ő személyi felelősségre vonása.
<FONT face="Arial, Helvetica, sans-serif" size=2>Csütörtöki számában a Népszabadság tárta fel, hogy a tíz százalékos létszámleépítést végrehajtó Budapest Airport Rt. (BA) megmagyarázhatatlan módon a Hit Csarnokban tartotta vállalati buliját két hónappal ezelőtt. A kétezerháromszáz dolgozó közül csupán háromszázan vettek részt a rendezvényen, amely 17 millió forintba került a cégnek, így a vállalati buli személyenként ötvenhétezer forintot tett ki.
A Budapest Airport Rt. csütörtökön éles hangú közleményben tette felelőssé a cég Hit Csarnokban tartott vállalati bulijáért a volt kommunikációs igazgatóját, ugyanakkor az Index kérdéseire eddig nem válaszoltak. A cégnél azt mondták, a csütörtökön elrendelt vizsgálat lezárultáig nem kívánnak nyilatkozni az ügyben. Szerettük volna megtudakolni, ki ellen irányul a vezérigazgató által elrendelt vizsgálat, ha a 17 milliós számlát csak az ő engedélyével lehetett kifizetni, ráadásul információink szerint a Gundel Étteremmel kötött megállapodáson rajta szerepel Hárskuti János, a BA igazgatójának szignója is.
Pető György, a cég volt kommunikációs igazgatója az Este című tévéműsorban csütörtökön azt nyilatkozta, hogy kifejezetten a vezérigazgató kérésére tartották a rendezvényt a Hit Csarnokban, a Gundel is a cégvezetés külön kérésére választotta a rendezvény helyszínéül a Hit Csarnokot.
Pető György felidézte, hogy két cég közül választották ki a Gundel Étterem ajánlatát, az egyik pályázót, egy soproni sportszervező céget Fórika Ibolya, a vállalat mostani kommunikációs igazgatója szervezte. A két vállalkozás közül egyértelműen a Gundel volt a jobb, a megbízhatóbb vállalkozás. A Hit Csarnokot Hárskuti János vezérigazgató presszionálta arra hivatkozva, hogy ott négy évig sikeresen rendeztek programokat a Budapest Banknak, azaz ez egy kipróbált helyszín.
Fórika Ibolya nem vitatta a televíziós műsorban, hogy a kérdéses megállapodást a vezérigazgató ellenjegyezte, de arra hivatkozott, hogy Hárskuti az érintett szervezeti egység, azaz a beszerzési osztály és a kommunikációs igazgatóság javaslata alapján írta alá a megállapodást. Fórika Ibolya szerint a vezérigazgató ellenérzéseit fogalmazta meg a rendezvénnyel kapcsolatban, ennek némileg ellentmondani látszik az a tény, hogy éppen a vezérigazgató hagyta figyelmen kívül a cég üzemi tanácsának álláspontját, amely ellenezte a pazarló ünnepség megtartását.
Szerettük volna az ügyben kikérni a Pénzügyminisztérium álláspontját is, ám megkeresünkre mindössze aqnnyit közöltek, hogy a BA Rt. vizsgtálóbizottságot hozott létre az ügy tisztázására és ez az ő ügyük, nem pedig az ÁPV Rt.-t éss ezáltal a céget felügyelő Pénzügyminisztériumé. Az ÁPV Rt. két napja nem reagál kérdéseinkre. Szerettük volna megtudakolni, hogyan várható el pártatlan vizsgálat azoktól, akik Hárskuti János beosztottai, de egyelőre senki nem válaszolt kérdéseinkre. Az, hogy az ügyben nem független szervezetek vizsgálódnak, forrásaink annak tudják be, hogy a vezérigazgató Medgyessy Péter miniszterelnök, illetve Draskoviocs Tibor pénzügyminiszter bizalmi emberének számít, azaz "érinthetetlen"."
Kedvencem volt mikor a tegnapi "Csütörtök este" műsorban Pethő élőben közölte a mostani kommunikációs igazgatóval, hogy korábban, az ő idejében érdekes módon megfelelt az 1-es terminál egy 3000-res dolgozói bulira, most 400 vagy 700 (nem értettem pontosan) embernek a hitgyülis csarnok kellett.
Válasz a mostani komm igazgatótól: a Pethő féle 1-es terminálos bulii ugyanagnnyiba került, mint a mostani hitgyülis! Azért ehhez kell pofa, hogy a másik képébe vágjam, hogy te is ugyanannyit költöttél - miközben a korábbi rendszvényen sokszorta többen voltak ugyanannyiért ....
