Hyundai i30, 2013-as benzines 1.6 GDI (135 LE) autóm (163000 km) elkezdte enni az olajat. 1000km/1 liter kb. Városban nem eszi, csak autópályatempónál. A motortérben sehol egy olajfolt, szép tiszta. A garázs padlóján sincs egy csepp se. Az autó sem füstöl. Mi lehet a gond és a megoldás?
Nincs véletlenül meg valamelyikőtöknek séróból, hogy 2007-es clio 2 első lökhárítóját milyen hozaganyaggal lehet hegeszteni? Nem találok benne jelzést, csak egyik kipattintható betéten.
Nem értem a szöveget (tudom fordító), de szerintem ebben a jóval egyenletesebb nyomaték leadás a ráció. egyik henger (pár) húzza a főtengelyt, másik (pár) tolja.
" ... mi a logika abba, hogy sokkal hötűrőbb olajakat kell bele rakni, ha a hőmérséklet ugyan az? Pl a BMW léghűtéses motorjainál 15W-50, nekem a Hornetnél ami vizes meg 10W-30.... "
Úgy sejtem, hogy a léghűtésű motorhoz azért írtak elő nagyobb SAE osztályú olajat, mert a motor üzemi hőmérséklete szélesebb tartományban mozog, ennek következtében a dugattyú hőtágulása is megnő, vagyis esetenként nagyobb illesztési hézag alakul ki, aminek a tömítésére a 15W-50-es motorolaj alkalmasabb.
A motorolajok hőtűrő képességét egyébként az alapolaj minősége (ásványi, hidrokrakk, GTL, PAO vagy észter) határozza meg, ehhez a SAE osztálynak semmi köze sincs.
Tényleg nem értek hozzá, csak akkor mi a logika abba, hogy sokkal hötűrőbb olajakat kell bele rakni, ha a hőmérséklet ugyan az? Pl a BMW léghűtéses motorjainál 15W-50, nekem a Hornetnél ami vizes meg 10W-30