Keresés

megálláskor nem emeli ki eléggé a kuplungot, emiatt leesik az alapjárati fordulat a kritikus, leállás közeli tartományba.
lazítsd meg a kuplungmotor 3 rögzítőcsavarját, és told közelebb a kinyomó villához.

Sziasztok!

Tudnátok nekem tanácsot illetve diagnózist adni?
Van egy 2000-es 600-as benzines Smartom.
kb. 3 éve komplett uj motorral, illetve 1 éve felujított turbóval. szoval elvileg ezekkel nem lehet probléma.(remélem)
1 honapja azt csinálja, hogy amikor megáll a kocsi és a váltó visszavált néha kigyullad az olajlámpa és egy kicsit beremeg a motor. Gondolom ez a kuplung hibája lehet...de az olaj szint félig van, és multkor már alapjáraton is kigyulladt párszor az olajlámpa, pedig elvileg van benne olaj! Na ez miért lehet?!?!?!

Segítsetek kérlek!

Nagyon Köszönöm!

FEci

multkor en is rugokat csereltettem. ordas szopas az teny. de megoldottak 1 ora alatt. erdemes roadster vagy 451es rugot tenni a helyere. sokkal tartosabb.

első borítás le, fényszóró ki
mögötte van a támcsapágy rögzítése.
anya rárohadva, , anyára csak nagyon karcsú 21mm csillaggal tudsz rányúlni, 7mm imbusz kiforog a telószárból.:(((
jó mulatást.....

Sziasztok.Az lenne a kerdesem cserelt e mar valaki spiralrugot fortwo-n.. eltort a jobb oldali.. Mennyire kell megbontani a gepet? Eleg csak az elejet lebontani? 2004es dizel a vas..
Koszi elore is

Nagyon köszi az infókat.
A törpém ismét tökéletesen müködik./vezeték szakadásom volt /

http://racing-bazar.hu/alkatresz/vegyes/smart_fortwo_hatso_ablaktorlo_feklampa

pl ez de ha eladta. akkor 10 ezer korul. totalsmart pl. vagy smartbonto.
csavaros.

És hát képzeljétek, ma este egy autómosó felső forgó keféje leszakította a hátsó felső műanyagot, amiben a harmadik féklámpa és az ablakmosóspriccelő van.
Persze felvettük a jegyzőkönyvet, de akkor is szar ügy, szegény kis autónk.

Mennyibe kerül a bontott általában? És csak fel kell pattintani, vagy csavarozni kell belülről?

OFF

Te pedig korrektségből jeles!

Köszi és üdv!

ON

Moderátori off

Betyárbecsületből jeles. Visszaengedtelek.

Hadakoztam kicsit a moderátorral, aztán én húztam a rövidebbet... :)

Szóval köszönöm a segítséget, majd beszámolok!

üdv
FF

komplett szerk csere.
ajto le, belso burkolat le, szegecsek lefur, ujszerk be,....elektomotor marad.
ezert mondtam hogy olyan helyet keress ahol beszerelessel egyutt adjak.

Nagyon hasznosak voltak az infók! Köszönöm az eddigi segítséget!

Sikerült egyben leszednem az oldalpanelt.
Úgy látom, hogy a bowdent tekerő "csiga" vagy mi, berágta a bowdent. Azért nem húzza tolja, mert összegubancolódott...
Levenni nem bírtam, szegecselve van. Ezt kizárólag az ablakemelő motor komplett cseréjével lehet megoldani, vagy van valami módja, hogy hozzáférjek, és kicseréljem a bowdent?


köszi és üdv
F

Köszönöm szépen!

És értékelem! :))
Majd beszámolok!

külsőkilincs, tükör le
csepplehuzógumi le, a felső él körmökkel akaszkodik az aluprofilba.
miután sikeresen letörted a karmait, nyitott ajtónál lefelé lehúzod a borítót......

Őszintén megköszönném, ha esetleg mégis elmondanád!

hiába mondják(juk) el, elfogod törni.
ráadásul ablakemelő szerk. csere is lesz mert eltört a műa kocsi ami fel-le viszi az üveget.
egyszerübb ha olyan helyen veszel (mert úgyis bontottat fogsz) ahol be is szerelik

Sziasztok,

új vagyok itt, még a regisztrációm is nullkilométeres. :-)
Van egy 2002-es évjárató Fortwo Smartunk, és tönkrement a jobb oldali ablak.
Hallom, hogy az ablakemelő motor megy, de nem húzza le/fel az ablakot.

Tudnátok segíteni abban, hogy hogyan tudom szétszedni az ajtót? Van torx kulcsom, le tudom szedni a belső kárpitot, de onnan nem férek hozzá.
Hogyan tudom levenni a külső műanyagot?
Simán pattintós, vagy csavarokkal rögzül?

Hálás lennék, ha dióhéjban elmondaná valaki lépésről lépésre!
Nem vagyok technikai analfabéta, de nem akarom összetörni a műanyagot.

Köszi és üdv
F

eladó. ha valakit erdekel egy szep cabrio.

:)))
egyszerubb ha felviszi hozzatok,mert a vege ugyis az lesz,hogy felkell vinni olyanhoz aki latott ilyet csak nem mind1 labon vagy traileren jon fel pestre.

En se.....
:DDD

Köszi az infót.
Megméretem.
Én ehhez már nem értek.

bocs helyesen ~5kOhm

a korong alaku helyzeterzekelo a kapcsolodob vegen, ad valoszinuleg hibas erteku jelet.
a 3 labara ramerve,
a kozepso lab es a szelsok kozott, egyenkent merve, a ketto osszege nem lehet tobb mint a ket szelso kozti ertek~5 Ohm

Úgy értve,hogy a műszerfalon nem mutat semmit, mármint az üreset sem, ráadom a gyújtást és érdekes hangokat hallat mintha keresné a fokozatokat csak hangosabban mint kéne a műszerfalon néha mutat fokozatot hol 3 hol 6-ot aztán mutatja,hogy üresbe van és ha kedve van be is indul,utánna semmi minden fokozat meg van.és működik. A gépre mikor rátették váltó pozicionáló hibát jelzett. de utánna 4 napig hiba nélkül működött.

tisztazzuk, mi az hogy huzgalja a valtot?
az hogy a gyujtas raadasakor nyekerget, uzemszeru, de csak a kupplungaktuator dolgozik ilyenkor.
vagy amikor raadod a gyujtast vegigzongongorazza a sebessegeket?

Ja bocsi még is rövid az agyam....
Gyönyörűen vált miden felé.
Inditás előtt mikor ráadom agyújtást akkor húzgálja a váltót. A fokozatok mindegyik megvan lefelé akár egyedül is megy a törpének. Inditáskor küzdünk...

Tegnap délután kimérték mert még arra gyanakodtunk mi is ,hogy valamelyik szál szakadt.
Az olajcserét még megpróbáljuk.
Köszi a tippet.

ki kellene mérni szálanként a motorkábelt a komputer kiscsatija és a váltóra menő 3(némelyiken 4) csati között.
soxor kikoptatja a kábelt az intercooler tartója.......
egy váltóolajcsere is segít időnként, van hogy azért nem akar váltani, mert a diag szerint a müködtető motor áramfelvétele magas (vagyis kissé szorul a mechanizmus)
váltóba nem automata olaj kell!!!
ha jót akarsz bele: CASTROL TAF-X 75W 90 1,5lit