Keresés

És mi a tapasztalat? tartós a javítás a főtengely csere nélkül (a gyári előírás ellenére)? Csak azért kérdezem, hogy mire számíthatok...

Én ár túlvagyok egy lánccserén. 150K körül lett cserélve. Nekem gyári előírás szerint a főtengelyt is kellett volna (2008 as autó) de tobb szakival való egyeztetés után ugy döntöttem nem cserélem ki a főtengelyt. A motort ki kell venni mert szerintem így könnyebb. A munka 3 napig tart nem egyszerű. a Költségem kb 250 ezez ft volt ebben benne van minden munkadíj lánc feszítő tömítések stb.

Van valakinek tapasztalata mennyit megy el az uj lánc a főtengely csere nélkül? Remélem nem kell megint költeni rá vagy 100T km-ig :-)

100 körül van a munkadíja, célszerű kivenni a motort. Nőgyógyászolással csak a bajotok lesz.

Hú, köszönöm!

És mi az, amit kell cserélni a 2 láncon, láncvezetőn, és a szivattyú lánckerekén kívül?

Mert a leírás szerint ez a kötelező.

Ezekhez hozzáfér egy jó nőgyógyász? :-)

Tudsz ajánlani valakit?

Ki hogy szereti.elvileg nem kell kivenni a motort,de úgy egyszerűbb könnyebben hozzáférni,fontos a javítási útmutató betartása, a meghúzási nyomatékok főleg a balansz kerekeknél. Főtengelyt még senki sem cserélt.

Steeef

Valaki, aki már cseréltetett vezérműláncot ( 2009-2011, 18D/20D, N47-es motor), vagy ért hozzá, megírhatná a tapasztalatait.

A motort ki kell emelni a helyérő, tehát nem kis munka.

Milyen "járulékos" dolgokat kell még cserélni?

Igen, a régebbieken a főtengely érintettsége miatt ( ~250E,  plusz motor szétbontás ) 500-700 E Ft a mutatvány.

De a 2009. jan. utáni motorokon már módosítottak.

Ott a 2 láncot, 2 láncvezetőt, meg a magasny. tüz.a.szivattyú lánckerekét kell "csak" kicserélni.

Az anyag 45-50 EFt. Ha biztonság kedvéért a láncfeszítő patronokat is cserélik, akkor 65-70 EFt-ból megúszható.

Plusz a munkadíj.

Csak jó lenne olyan műhelyt találni, ahol értenek hozzá...

Nekem 2007/11-es az autóm 220e km-el, de már szépen csörgött.

Én a vezérlés helyett inkább komplett motort cseréltem.

Érdekességként a márkaszervíz a vezérlés cserére nagyságrendileg 700e Ft-os árajánlatot adott (nem, nem akartam ott megcsináltatni, csak a kíváncsiság miatt kérdeztem rá)

Hát, vannak 80E-es esetek is a neten, de a szervizekbe, ahol kérdeztem 180-260E km közötti példákkal találkoztak.

Nekem 150E van benne. Elvileg nagy eséllyel 2009. január utáni a motor. Hogy lehet azt kideríteni?

Ha 2009. jan utáni a motor, akkor úgy tűnik nem kell szétbombázni a komplett motort a főtengely miatt.

Ha így van, inkább megelőzném a bajt, mint hogy egy időzített bombával hajtsak.

Tudtok valakit, aki ért hozzá, akire rá lehet bízni ezt a cserét?

N47, N47DK0, N47S, production period 01.03.2007 to 05.01.2009:
Renew:
- 11 21 7 803 479 Exchange crankshaft with bearing shells [Crank must be manufactured after 05/01/2009] >> this suggests that all cranks prior to that build have questionable sprockets??
- 11 41 7 797 896 Chain for the oil pump drive.
- 11 31 8 506 652 Bottom timing chain.
- 13 52 7 797 906 Sprocket for the high pressure pump drive.
- 11 27 7 800 523 Gearwheel (idler gear for the balancing shafts).
- 11 31 8 510 014 Top timing chain.
- 11 31 7 797 899 Sliding rail/guide rail for the top timing chain.
- 13 52 7 797 904 Sliding rail/guide rail for the bottom timing chain.

N47, N47DK0, N47S, N47T, production period 05.01.2009 - 01.03.2011:
Renew:
- 11 31 8 506 652 bottom timing chain.
- 13 52 7 797 906 Sprocket for the high pressure pump drive.
- 11 31 8 510 014 Top timing chain.
- 11 31 7 797 899 Sliding rail/guide rail for the top timing chain.
- 13 52 7 797 904 Sliding rail/guide rail for the bottom timing chain.

Mit jelent az, hogy ideje cserélned? Mennyi km futás után van itt az ideje?

sajnos nincs hozzá magyar nyelvű leírásom,de ha te benne vagy a témában és kifejtenéd nekem kicsit bővebben,hogy mi is az,azt nagyon megköszönném! :)

Sziasztok!

N47 motoroknál előforduló vezérműlánc szakadás miatt ideje lenne lecserélnem a láncot, és a szükséges dolgokat.

Ezt találtam:

  N47, N47DK0, N47S, N47T, production period 05.01.2009 - 01.03.2011:
  Renew:
    - 11 31 8 506 652 bottom timing chain.
    - 13 52 7 797 906 Sprocket for the high pressure pump drive.
    - 11 31 8 510 014 Top timing chain.
    - 11 31 7 797 899 Sliding rail/guide rail for the top timing chain.
    - 13 52 7 797 904 Sliding rail/guide rail for the bottom timing chain.

Az honnan derül ki, hogy mikori gyártású a motor?

Tudtok ajánlani szerelőt, aki ért hozzá? 

Veszprém környéke, Dunántúl, Budapest?

közben jönnek ki az apró kis hibák az autómon,a jobb oldali hangszóróm felhangosítva recseg,tudtok vmi megoldást rá vagy vigyem el autohifi szervízbe?

nekem 6 hengeres e92-es van,azt hogy érted,hogy lassít? csak akkor lassít ha én a karral fékezek :) magától csak akkor tud lassítani ha van benne távolságtartó tempomat.

Az mit tud, nem motorfékkel, hanem üzemi fékkel lassít?

Nem ugyanarról beszélsz.

Nem távolságtartás, hanem fékező funkciós tempomat (ami alap minden hat hengeres, tempomatos hármasban)

Biztos, hogy az volt.

Hol programozták fel neked az új kart? Esetleg kérdezz rá, hogy a fékező funkciót is fel tudja e tenni?

Sajnos az nem tudom milyen motoros autó volt, bontóban vettem a kart.

Sogtihi azt írta hogy olyan a menü mint az alsó (a 4. kép). Csak más szinü és kis kijelző.

Na ilyenről még nem hallottam.

Mondjuk nem lenne rossz ha csak SW különbség lenne és fel lehetne update-elni a régi MASK-t. :)

Nem

De az E92 hat hengeres volt ugye?

Nem mindegyik 2-állásos?

Én egy E92-ből raktam E90 bontott kart és így tud egyesével lépdelni, ha pedig jobban megbillentem akkor meg 10-esével.

De egy olyan tempomat karral amivel nem tudsz csak egyesével léptetni ennek túl sok gyakorlati jelentősége nincs.

Ha a kétállásos lenne amivel tizesével is tudsz léptetni, ott már lenne létjogosultsága.

Nem állandóan van kint, csak pár mp-ig amikor állítgatod a tempomatot.

Az az értelme, hogy pontosan be tud állítani a kívánt sebességet és utána már akármennyi idő eltelhet amíg az autó el is éri azt a sebességet.

Pl. 110-es haladsz és visszaállítod pl 70-re. Akkor eltelik egy kis idő amire visszalassul az autó motorfékkel.

Ugyanez felfelé is igaz, nem 0 idő alatt gyorsul a 20d. :)

én betettem a képeket azt mondta olyan a menüje mint a 2. :D akkor Idrivosnak kellene,hogy legyen :)

A kilométer óráról látja az ember akkor is, hogy mennyivel mész tempomattal. :)

2005/09 utáni gyártástól:(

Kis érdekesség, a korai 4 hengereseken nem volt visszajelzés hogy milyen sebességre van állítva a tempomat.

Aztán mégis be lehet kódolni :)