Sot a legjobb, ha telefonon beszelsz is veluk, hogy tisztazd, hogy azert torlod, mert ismerve oket fognak probalkozni, hogy ne adjak vissza a penzt azoknak, akik nem eleg ramenosek. Nem is tudjak sokan, hogy van ilyen lehetoseguk es siman hagyni fogjak bukni a jegyuket.
Torolni kell, ha nem mesz oda, akkor nem jar visszaterites, az olyan mintha te utazni akartal volna, csak elkestel mondjuk. Itt a torles a lenyeg, mert hogy nem biztonsagos orszag.
Szerinted mi a módja az egyoldalú elállásnak a szerződéstől? Most töröljem a foglalásom, vagy egyszerűen ne jelenjek meg holnap a reptéren? Amúgy a járat elvileg indul. CFU. Utasbiztosítás nélkül nem merem bevállalni.
gondolom én is. amúgy a bázeli gép utasai iszonyatosat szívtak, a flighradaron lehet látni... a gépen lévő ismerős írta, már mindenki azt mondta, hogy inkább karantén, mert a vihar össze-vissza dobálta a gépet. végül happy end.
Ismerősnek azt mondták a mentősök, eddig két autó ment Bp-en tesztelni, vasárnaptól 32. A valóság az, hogy rengeteg a fertőzött, csak inkább a fiatalok akik tünetmentesek, tehát nem tesztelik őket.
Az erdőben az állatok között az a rémhír terjedt el, hogy az oroszlánnál van egy halállista.
Hogy a végére járjon ennek a medve, elmegy az oroszlánhoz, bekopog, s mikor ajtót nyit az oroszlán, megkérdi:
- Te, Oroszlán! Valóban van nálad egy halállista?
- Igen, Medve, így van.
- És rajta vagyok?
- Ezt így fejből nem tudom, de megnézem.
Bemegy a házba, majd kis idő múlva visszajön:
- Igen, Medve, rajta vagy.
A medve megfordul, és hogy inkább önmaga végezzen magával, leugrik egy szikláról.
A farkast is igen piszkálja a halállista híre. Ő is elmegy az oroszlánhoz, megkérdi van-e ilyen lista, s miután igenlő választ kap, felteszi ő is azt a kérdést, hogy rajta van-e a listán. Oroszlán bemegy, majd visszatér:
- Igen, Farkas, rajta vagy.
A farkas sem akar erőszakos halált halni más keze által, inkább leveti magát a szikláról.
Nyuszikát is hajta a kíváncsiság. Odaugrál az oroszlán házához. Bekopog. Oroszlán kinéz.
- Te, Oroszlán! Valami halállistát emlegetnek itt az erdőben. Igaz, hogy van nálad egy ilyen?
- Igen, Nyuszika!
- És rajta vagyok azon a listán?
- Várj, Nyuszika, így fejből nem tudom, megnézem.
Bemegy, s kisvártatva kijön:
- Igen, rajta vagy.
Nyuszika gondolkozik egy keveset, s miután megemésztette a hallottakat, megkérdi.
Eddig/tavasszal is meg kellett fizetni az evakualas koltsegeit.
Talan 1-2 kivetel vagy reszleges kivetel volt, pl tudok olyanrol, hogy Balirol Becsbe sajat koltsegen kellett elrepulni, de onnan allami kisbusszal hazahiztak a magyar utasokat.
Annak ellenére, hogy most nem tervezek utazást, de sok embernek különböző okokból mégis utazni kell. De ezzel az “összes ország” = I. Kategoriaval valoszínű felfordulás lesz...
Ebben is inkabb a jot kell nezni, hogy Ausztriaba at lehet ingazni naponta. Ugy sokkal nehezebb lenne a sors ha Ausztria minositette volna pirosnak Magyarorszagot es a rendeletben nem sorol fel kiveteleket, tehat senki egy centit se oda egy percre se. Remelem eszukbe sem jut ilyesmi.
sajnos a Fiat esetében örökös betegség a napellenző. egyébként buziznak már ezzel a dologgal a németek,osztrákok sőt a barátom Hollandiában járt így, már holland rendszám van rajta épp emiatt.
FIAT Sedici. Szerencsére gyorsan találtam hozzá napellenzőt itthon, szinte mindene (lökhárítók és emblémák kivételével) megegyezik a Suzuki SX4-el.
Ezt használom Olaszországban, MXP-n szoktam hagyni (van ott egy parkoló a két terminál között, ami 1EURO/nap), de hazahoztam műszakizni, most itthon ragad egy időre.
Ráadásul az olaszok is elkezdtek rászállni a tartósan külföldi rendszámú autót használókra. Engem még nem csesztettek, de egy kis faluban dolgozó barátomat már megbüntették a helyi szervek, mert nem használhatja talán 3 hónapnál tovább.
Gondolom kéne kint vennem egy kocsit és ottani rendszámmal közlekedni, hogy ott fizessem az adókat. Persze igazuk van. Miért Budapesten fizetek rá teljesítményadót, ha 2 évente egy hetet van kb itthon.
