Sajnos nem sokat láttam de a pályafények nagyon jók lettek.A FOLLOW ME car még mindeig egy Zsiguli és a busz sem egy mai darabb ,de szerintem jó lesz.ja meg még annyit hogy a jelenlegi "termináltól" jó messze van az állóhely ugyhogy sajnos a gépet nem láttam az állóhelyén!
IO-kal én is visakodtam már (de ki nem?). Nekem a mélypont az volt, amikor arról kezdett faggatni - természetesen rám sem nézve - hogy ki fizette a repülőjegyemet... És persze ezért én is nem keveset álltam sorba. Azt meg már szégyellem is megemliteni, hogy a terroristának öltözött vegyes nemzetiségek zöme átlibbent közben az EU kapun. Természetesen ez HRW. Illetve ez volt. A csatlakozásunk óta nem jártam arra, de nekünk ez csak jót hozhatott arrafelé... :-)
Én jártam már Bergen repülőterén, ahol a katonai és polgári gépek jól elvannak egymás mellett. És "Silent" airport, mert kuss van! Semmit nem mondanak be jóformán, olvasson a kedves utas, vagy kérdezzen a mosolygós infopultostól. Igaz ezt a második látogatáskor megcáfolta a reptér, mert éppen egy fél napos ködöcske ereszkedett a reptérre senki se le, se fel! Az egész egy nagy hangyaboly volt és állandóan a ging-gong hallatszott és különböző felhívásokat közöltek, hogy ki merre miért, meddig, mikor és miért nem. :) De azóta megint csend van.
Viszont a SAS már 93-ban feltalálta a low cost beszállítást, mert mikor délben elkezdték beszállítani az embereket Oslo felé, akkor a sztyuvik számolták a jónépet, és ha megtelt egy gép, akkor irány a következő kapu. Sikerült 1/2 óra alatt mindenkit beterelni a gépekbe, a pakkodat meg ráértél várni a fornebun. Az 5 gépen rajta volt mindenki akinek délelőtt volt indulása és max 30 perc késéssel a pakkod is megérkezett a norvég fővárosba. Na közben kiderült Osloban is jártam már, ezen kívül még Drezdában, Lipcsében, Koppenhágában, Gyöngyös, Szentkirályszabadja, Losonc, Kecskemét-Matkó, Debrecen, Budaörs és ofkorsz :) Ferihegyen is.
Jártam 2 hete Izlandon. A Keflavik Nemzetözi repülőtér (50 km a fővárostól) és NATO bázis egy nagy sík lávamező, amin semmi érdekeset nem lehet látni, az utasforgalmi épület olyan, mint máshol a világon a hasonló repterek.
Viszont bennt Reykjavikban van a belföldi repülőtér, ami egy hatalmas valami, akkora mint maga a város (az sem nagy) és a város 3 oldalról is körülveszi, ezért 3 bejárata is van.
[p]<p>
Az irányítótorony baloldalt az Icelandair szálló tetején van. Három különböző irányú beton van, a forgalom nem nagy. Van 1 db menetrendszerű reláció, meg kisebb a napi igényeknek megfelelő nagyságú gépek indulnak a különböző kirándulóhelyekre.
Nagy szám volt, hogy június 22-én éjfélkor még régen iskoláztak, legalábbis ugyanaz a Cessna 182 járt igen azonos sarkos iskolakörökön.
Ma is voltam az egykoron szebb napokat latott Velikie Luki repteren Oroszorszagba. Valamikor belfoldi jarat is jart ide, de az a 90es evek vegen megszunt, itt sem uzlet. De kitero repterkent funkcional, iranyitas es korzeti iranyitas is van. A repter nagyon le van pukkanva, de a kornyek gyonyoru, sok to, dimbes dombos videk, fahazak.
Pillanatnyilag 3 MI-8 helikoptert es 4 db AN-2 repcsit latok itt, de vannak motoros sarkanyok is.
Budapest, Ferihegy Burgas, International Varna, International Brussels, Zaventem Prague, Ruzyne Paris, Charles de Gaulle Chicago, O'Hare Cairo, International Amsterdam, Schiphol Stavanger, Sola Copenhagen, Kastrup Oslo, Gardermoen Aberdeen, Dyce Vienna, International Bergen, Flesland Zürich, Kloten Seoul, Incheon Tokyo, Narita Frankfurt, International New York, John F. Kennedy Bangalore, Hindustan Delhi, Indira Ghandi Milan, Malpensa Damascus, International Kuwait, International Abu Dhabi, International Doha, International Dubai, International Amman, Queen Alia Munich, Franz Josef Strauss London, Heathrow Edinburgh, Turnhouse Warsaw, F. Chopin Istanbul, Atatürk Monastir, Habib Bourguiba Miami, International
[p]<p>
