Sziasztok!
Örököltem a nagyapám után egy Doxa zsebórát, amit ő 1926-ban vagy 1928-ban kapott az édesanyjától.
Honnan lehet esetleg bővebbet megtudni az óráról? Doxa honlapja? Valahol vmi Doxa adatbázis? Érdekelne, amit tudni lehet róla...
Tudomasom szerint az ETA 2824 az egyik legalapabb automata szerkezet, 30 svajci frankert. Az igenyesebb markak inkabb a 2892-et hasznaljak modifikalasra, pl. az Ulysse Nardin is. Ettol meg semmi baj nincs a 2824-el, de az 'egyik legigenyesebb' kisse tulzonak tunik nekem... A kezzel guillosalt szamlap valoban draga, geppel maratott kevesbe... Amugy nem vontam ketsegbe az elkeszites minoseget, a hozzaszolas inkabb a koppintasrol szolt...
Megköszönöm a megtiszteltetést oyster és BREKI részéről, hogy felajánlották a tegeződést. Én is szívesebben tegeződök, de hát úgy érzem a kölcsönös tisztelet, megkívánja ezt a formaságot. SZIASZTOK.
23 éves vagyok, és 9 éve foglalkozom órajavítással 3 éve van saját üzletem és ezalatt az idő alatt egy órás tanulóm volt, aki tavaly végzett. Egyébként a tanulóm a menyasszonyom, de már akkoris a menyasszonyom volt mikor a tanulóm lett. Ebből az következik, hogy remélhetőleg órát szerető dinasztia van készülőben. Ti hány évesek vagytok? Mióta vagytok óramániások (ez remélem nem sértő), mikor erősödött ez fel igazán bennetek?
oyster
Poljot 3133-as szerkezetet én az átlag szovjet minőséghez sorolnám. Nekem is van egy ilyen pilótaórám. Ennek a szerkezetnek szerintem, még van jövője a Poljot nyugati sikereinek köszönhetően. Én személy szerint azt hiszem sok kollégám nevében is, beszélek, mikor azt állítom, hogy visszasírjuk a szovjet órákat Magyarországra.
Ezeket az órákat még ma is sokan megjavítatják. Én szivessen látnám a Slava ébresztőt a boltom polcain eladásra kínálva. Nem tudtok valamit a többi gyárról.
JB
Jol emlekszel valoban regi vagyam volt ez a Breitling. Sajnos a dontott szamozasu, de most igy a kezemen mar egeszen megszerettem :-). Ezt a kis malort ellensulyozza, hogy a Breitling maniajanak megfeleloen ez mar COSC minositessel rendelkezik (bar felmerult itt is, hogy sok ertelme nincs egyebkent). Ami erdekes, hogy bar ez is tricumos festesu (marmint szerintem ) de a Fortistol messze elmarad lathatosag tekinteteben (hajnal egykor felriadva :-)). Egyebkent egy eleg sok pontbol allo kovetelmenyrendszernek kell megfelenie nalam az oraknak es kijelenthetem, hogy nalam az aerospace atment a vizsgan. A Fortisom egy pontban volt necces, az ebresztes ( vagy hangjelzes) tekinteteben. De egyebkent idaig az volt, vagy meg jelenleg is az a legjobb oram.
Egyebkent elment a cucc. Nem volt idom vacakolni vele csak ajanlva elkuldtem. Majd rendezzuk az anyagiakat valahogy.
Breki
MESSERSCHMITT: Ez így egyszerűen igazságtalan. Az FC az egyik legigényesebb ETA werket rakta be (ezt használja pl: az OMEGA, IWC, Breitling is!), sok kézi munkával szkelettírozva, learanyozva, abszolút jó minőségű, kiváló tokba, ehhez mérten kifejezetten baráti áron. Ezért is vettem rögtön az elsőkből egy HeartBeatot. Az FC tömör acélszemes szíját én például jobbnak tartom a Breitling acélszíjainál, vagy akár a ROLEX Presindent csatjánál. Hordva egyszerűen profibb érzést az (kicsit nehezebb is). A guillosált, ezüstözött számlap is drága, igényes, részben kézi munkát igényel. Az egész óra általános minősége nyugodtan versenyképes a kétszer-háromszor drágább presztízsmodelleknél, és jellemző, hogy minden COSC és utánfinomítás nélkül pl. az én órám napi +2mp pontosságot tudott, és tud azóta is!
Kétségtelenül nem az FC találta fel a spanyolviaszt, de sok, sokkal húzósabban árazó cég modelljei kevesebbet nyújtanak!
Idomero !
Szerintem is váltsunk át tegeződő hangnemre !
A pápai címeres számlap felől azért érdeklődtem, mert korábban - tán a POENban - személyesen láttam eladó darabot. Ebből persze gondolhattam az eredeti "pápai" mivoltára is, meg arra is, hogy ezzel is közelebb tolták a jómagyarérzésünkhöz, amolyan marketingmunkaként.
Most, így megismerve a dolgot ezt valóban egy érdekes darabnak tartom.
J B !
Lehet, hogy félreérthető voltam. Azt a körúti boltot nem drágálltam (tán csak az egyszem Submariner kivételével). Sőt, vannak ott kifejezetten kívánatos darabok elérhető, reális árakon.
Akad náluk ős Tudor is. Állítólag a közelmúltban még Tudor Sub. is volt, de már csak volt. :o(És persze kedvezőbben cédulázva :)
Szóval jó volt a felhozatal és meggondolásra késztetőek az árak.
A Te_O által említett Patek-ot pld. kívül-belül megcsodáltam és még az ajtóból is rá visszapillantgatva távoztam, letörve, hogy nélküle jövök ki. Az ára sem verte a márkára jellemzően a csillagos eget. (Persze ez annak is köszönhető, hogy az idők viharában elpusztult tokja helyett egy azonos belméretű másik echte svájci aranytokba szerelten működget az eredeti Patek Philippe szerkezet. Azonban órás legyen a talpán, aki ezt megbontás nélkül megállapítja. Nem "pesti" tok, svájci fémjel, kifogástalan számlap, cégemblémás korona.)
Más :
Az említett Poljot 3133-as órákról ugyan a kövek számának váltási idejét nem sikerült kideríteni, de igen sok infó megtalálható róluk itt .
Többek között ez is :
- '1975 Die Maschinen und Einrichtungen für die Herstellung komplizierter Uhren werden in der Schweiz gekauft. Produktion der ersten "Okean" mit dem Kaliber 3133 für die Raumstation "Sojuz 23".'
Tehát 1975-től létezik az orosz variáns mindjárt 3133-as névvel illetve, sőt űrbéli használattal indítva. Nem rossz előélet alapján lett itt keleten oly közkedvelt pilótaóra.
(Idomero ! Mi a tapasztalatod róla ?)
Azért ez az óra ennél kedvezőbben is beszerzehető idehaza (legalábbis a közelmúltban ez még fokozottan igaz volt), de nem olyan egyszerűen, mint ahogy a net-es kereskedések útján hozzáférhető. Itt ugyanis meglehetősen ritka madár, így aztán kiadós utánajárás szükségeltetik még ahhoz is, hogy akár az előbb említett választék is feldörgölhető legyen. De azért ez a feleslegesnek tűnő idő sem hasztalan, mert közben sok mindent meg lehet tudni a kiszemelt óráról, a márkáról. És közben csak fokozódik a ragaszkodás iránta.
Szóval utánajárásra fel !
No, és az előzőek :
A Datejust-nak szerintem tudnia kell a gyorsan kezelhető dátumállítás lehetőségét. Tehát pld. a 30 napos hónap végén mutató-körbetekergetés nélkül ugraszthaszt 1.-re. Ami enélküli volt, az a Date. (Ha Datejust és mégsem ilyen, az számomra gyanús lenne. Főként azért is, mert szinte minden copy a Datejust feliratot viseli.)
És maga az éjfélkori váltás még a régebbi daraboknál is (Date) villámgyorsan történik. (tik-tak-tik-tak-platty-tik-tak-tik-tak... A közepén szinte váratlanul átvillámlott a dátum az újra.)
A szerkezetekről :
A 3135-ös ez :
(A képre kattintva előjön a tulajdonságainak oldala.)
Ez van a mai Datejust-okban, Submariner-ekben, de sok más további férfióra méretű szerkezetük is (pld. a GMT Master féle 3185) innen indul ki. Kivétel ez alól a Daytona, amiben régen Zenith El Primero volt, mostanában a 4030-as .
A 1570-et nem tudom elképzelni sem, hogy milyen. Lehet, hogy egy kézifelhúzós werk, esetleg típusszám lenne még egy karakterrel kiegészítve.
A "H" betűs is ismeretlen előttem, de tán a korai darabok (lásd lentebb APT órája) Hunter szerkezetére utalhat...
A 16200 pedig biztos, hogy típusszám, ez a Datejust polírozott acél lünettával. (Ezek áttekinthetőségére van egy link az 50. hozzászólásban.)
Pontosabban az FC a Breuget orak nagyon szép, nemes designjaval hozta ezt össze (minusz kezi guilloche), belerakta a legoccsobb eta mechanikat, kitalalt egy jol hangzo "markanevet", aztan boldogan figyelte a penztargep kattogasat... :)
HAYLOFT EZEKIEL: Az órás lapom óratörténeti része kitárgyalja a fedőkő stb... kérdéseit, és ott az ingás gátszerkezetekról is olvashatsz. A horgony köveit pedig kell kenni, de a csapágyait nem szokták, mert a horgony kis ide-oda mozgást végez, és ez nem jó az olajnak, hamar besűrűsödik, a horgony meg beragad. De a többi köves csapágyat bizony kell kenni! Az órákat speciális óraolajjal kenik, amelynek ötféle finomsági fokozata van a különböző elemekhez.
J B: Ahogy már kitárgyaltuk, a Breitlingnek nagyon bejött a marketing. Egy 747-es pilótának meg abszolút nincs szüksége órára, a fizuja mellett viszont akár mindkét csuklójára + a két bokájára is akaszthat egy-egy arany Navitimert.
TE_O: Az eredeti GP Giromatic 17 köves szerkezet, acélgolyós kilincsekkel. Később voltak módosított változatai, ahol kis rubinhengereket használtak. A gyakorlatban mindkettő bevált.
MESSERSCHMITT: Még rá is kontráznék azzal, hogy személyesen találkoztam XIX. századi zsebórával, amely szintén ilyen "open-heart" számlapkivágású volt. Az FC viszont egy nagyon szép, nemes designnel hozta ezt össze, ami tényleg "tourbillonos" hatást nyújt.
Tiszteletem.
A rolexek árairól, azt nem tudom itthon most épp milyen árakban vannak a Datejustok, de ahol én nézem, az ebay-en, ott ilyen árakkal lehet találkozni. Ezek az árak olyan órákra vonatkoznak, amelyeket rögtön meg lehet venni, tehát nem kell feltétlenül licitálni rájuk.
Ezek mind Datejustok.
98.októberi, acél, papírral és dobozzal, 2470 euró.
Arany-acél szíj, arany korona és számlap,2190 euró.
Arany-acél szíj,1250 dollár.
1979-es acél, zafír üveg, papírral 1300 dollár.
APT köszönöm a köves infót jól elgondolkodtattál, mert teljesen hüje vagyok, hogy kifelejtettem a horgony köveit... na nem baj, úgy tanul a gyerek, ha kérdez. :)
Az is érdekelne, hogy mi ez a fedőkő és hogyan, hol van? Valamint kenés kell-e pl. a horgony emelőköveire? Gondolom ahol a fém találkozuik a kővel (súrlódás) ott nem árthat sokat... Egyáltalán hol és mivel kenik az órákat? A hol-túgy értem, hogy a csapágyaknál, fogaskerekek találkozásánál?
Volna ám még kérdésem! Az ingaórákban milyen gátszerkezet szokott lenni? Konkrétan egy 1m20cm magas ingaórára gondolok, nem egy asztalira. Vagy bármi előfordulhat?
APT: Egy gondolat erejéig visszatérve a pilótaórákhoz: két nagyon jó ismerősöm Boeing 747 pilóta. A majdnem minden általad felsorolt feltételnek megfelelő Omegámat valamint a Fortis Cosmonauts kronográfomat is ismerve mégis mindig kérdezgetik tőlem, hogy mikor veszek már egy Breitlinget! Nyilván ők is elsősorban szakmai presztizsből favorizálják ezeket s nem repülőmüszernek használják s nyilván kiváló órák, de pontosan ezen attitüdök miatt tudják ilyen q.drágán, a normális ár többszöröséért eladni őket. Ettől függetlenül s ezek alapján is én a Te álláspontodat osztom!
OYSTER: Tehát nagyon drágák azok a köruti órák? Pl. Submariner?
BREKI: Irj valamit a Breitlingedről! Melyiket sikerült, a régi vagy a döntött számos? Megelégedés? Ugy rémlik kb. két éve is pályáztál egy ilyenre. Pontosság? (gondolom 0s/hó)
Apropo: elküldted?
Lehet, hogy kezd létrejönni egy olyan társadalmi réteg kis hazánkban, aki már kezdi rászánni magát egy presztízsórára való költekezésre ? Egyelőre az anyagaiak engedte határon belül maradva pld. használt Rolex-féleségeket véve ?
És, ha igény van, de kevés a régebbi hazai példány, akkor pedig kúsznak az árak ??? (Kintről még mindig többe lenne a kuncsaftnak...)
Múltkorában kifejezted sokallásod a márka használt árai iránt, amivel én is egyetértettem. (Az új pedig kifejezetten túlárazott :)
Azóta pedig úgy látszik, még jobban felpörögnek az árak.
Tegnap láttam a körúti órásboltban egy Submariner-t. Hát annak az árát már csak egy paraszthajszál választja el a nyugati honlapokon látható használt árfekvéstől.
:o(
És hát ott is elkeltek már korábbiak, így aztán ez sem valószínű, hogy ott fog porosodni...
Ami még meglepőbb volt, az az, hogy - annak ellenére, hogy a helybéli órás úgy 1980 körülire saccolta - a szíja minden elvárással szemben lemezelt volt. Ennek köszönhetően igencsak kinyúltan. Így én éltem magamban a gyanúperrel, ez hátha nem is echte példány. (Igaz, hogy minden más jel a megfelelő kidolgozottságáról árulkodott.)
Ezért kértem a szíj levételét és az azonosító számok és felirat viszont rendben találtatott. Ráadásul betűtípusában is tökéletesen, tehát nem tűnik holmi copy-nak.
Ezt követően aztán kiderült a turpisság. Annak ellenére, hogy ez a buborékforma páncélplexi üveges dátumnélküli 200m-es típus még '90-ben is forgalomban volt, tehát nem tűnt megalapozatlannak a '80 körüli sacc, mégiscsak régebbi darab volt. Jóval régebbi. Öreg, mint az országút. Azaz a gyártási számából beazonosítva 1969-es.
Ez persze felvet egy nagy kérdést :
Eszerint korábban még nem forgácsolt tömör szemekből volt a fémcsat összeállítva ???
Ki tudja, mikortól jött a tartósabb és szebb megoldás ?
De visszatérve a lényegre, egy ilyen darab ára is már a fellegekbe kúszik...
APT!
En ugy tudom, h. a Giromatic-ban is eredetileg rubinhengerek vannak. A tied lehet h. vmi. valtozat.
oyster!
Megfigyelted, hogy a Patek aranytokja mennyire hasonlit a mellette levo DOXA-ehoz? (ha meg akkor is mellette volt).
Egyebkent neha en is utbaejtem, csak hogy gyonyorkodjem. De szerintem van forgalmuk is, mert cserelodik a kirakat.
Messerschmitt!
Erdekes a kepen levo Revue-Marvin, az biztos.
A nagykörúti üzletben vásároltam, adtak árengedményt is, a bőrszíjhoz a csatot, ami olyan mint a fémszíjasnál ingyen odaadták, mivel vásároltam, tehát nekem jó tapasztalataim vannak a bolttal kapcsolatban.
BREKI! Köszi a választ.
Mindenkinek! Keresek Rolex Datejustot, fehér számlappal, római számokkal, aki tud, értesítsen! Köszönöm.
conde
Idomero
Nem tudom hany eves (eves vagy) de szerintem nyugodtan lehet tegezni mindenkit mert itt a forumaban elfogadott szerintem. Ha valaki igenyli en szivesen magazom :-. Egyebkent en csak mint oraszereto dilettans vagyok jelen es csak az altalanos temaba tudok erdembe beleszolni :-)
Breki
Korabban felvetodott, hogy a Frederique Constant talalta ki a 'Heartbeat' designt, amikor a billego lathato a szamlapon keresztul, es mas elvetemult gyartok (pl. Helvetia) masoljak azt. Nos, ime egy Marvin-Revue Open Heart ora, ami a timefactors.com szerint kb. 1975-ben keszult:
oyster
Amelyiken a pápai légierő címere is fel van tüntetve, az-az igazi. Mért, etetik a jó népet? Ezzel a számlappal kb. 30 db-ot osztottak ki itt. Az Óramagazin 1. vagy 2. számában szerepel az össz darabszám. Ha jól emlékszem kb. 200 db. és a nemzetközi hálózaton keresztül már akkor értékesítették. Egyébként a legkedveltebb órájuk a pápai pilótáknak, de nem minden kaptak! A vadászrepülőgépek mindkét oldalán pedig örökre ott diszeleg Fortis felirat.
Ön mit tud Harrisonról?
ATP
Érdekelne, hogy Harrison kronométereinek felépítéséről mit tud még. Szépen kérem, írjon róla.
EZT MINDENKINEK, AKI a FORUM RENDSZERES HOZZÁSZÓLJÓJA!
Én órásként is azért olvasom a fórumot, hogy minél többet tudjak meg szakmámról, hiszen minden hozzáértőtől, új információkhoz lehet jutni. Ezért mindenkitől várom az okos hozzászólásokat! Harrisonról is! Azt szeretném, ha teljesen kitudnánk, vesézni ezt a témát, aztán ígérem többet nem, zaklatom ezzel önöket!
Egyrészt ájulásra ingerlő. Nagyon sok érdemes darab akad a kirakatban is, a benti vitrinekben is.
{Innen jut eszembe : J B ! "Én nem erőltetném a helyedben a Tudort, Submarinert tán előbb sikerülne szerezni, (ha kettő jön szólok!)" gondolatod alapján jelzem, hogy ugyan csak egy jött szembe, de akad ott Submariner is (gondolataim a Rolex topicban). Ezzel szemben azonban a Tudort pont azért erőltetném, mert olyan ritka, mint a fehér holló. És nem utolsósorban nem olyan túlárazott, mint a hivalkodóbb nagytestvére.}
És a leglenyűgözőbb és magával ragadóbb : Szemtől szembe egy Patek !!!
Másrész elkeserítő a bolt. Ugyanis az ember szembesül azzal, hogy ezt a sok vonzó órát kénytelen otthagyni. (Tudjátok az érzést tavasszal : Mennyi sok jó nő, és nem mind az enyém...)
Alkalomadtán zarándokoljatok el arra Ti is !
APT !
A régi P3133-as kora eszerint beazonosítható a kövek száma szerint ? Mikoriak voltak a váltások ?
APT: Akkor végül is egyetértünk, Te sokkal korrektebben fogalmaztad meg amit én félmondatban próbáltam érzékeltetni. (a Fortis-Breitling design összehasonlitásban).
HAYLOFT EZEKIEL: A kövek száma korántsem mindig páratlan. De a lényeges csapágyazási pontok és a kövek száma a következő:
Billegőtengely: 2 lyukas és 2 fedőkő: 4 db
Billegő emelőköve (ezen át adja át a horgony a lendületet, gagyi órában acélpecek): 1 db
A horgony két emelőköve: 2db
Horgony két csapágyköve (drága órában itt is lehet fedőkő): 2db (esetleg 4 db)
Gátkerék két csapágyköve (drága órában itt is lehet fedőkő, ütésbiztosítással, esetleg csak 1 oldalon): 2db (esetleg 3-4 db)
Másodperckerék két csapágyköve: 2db
Segédkerék két csapágyköve: 2db
Eddig minden "normális" órában kőcsapágyakat használnak, ez összesen minimum 15 db.
Perckerék két csapágyköve: 2db (ahol központi másodpercmutató van, ott annak tengelyét és segédkerekét is külön csapágyazhatják, ez lehet + 3-4 kő)
Ez is gyakori, eddig 17 köves az óra.
Nyolcnapos lejáratú óráknál van még egy közkerék, annak csapágyai: 2 db
Nagyon igényes(nek látszani akaró...) szerkezetnél a rugóházat is kővel csapágyazzák: 1-2db
Jó szerkezet legalább 15 köves, de ennyivel már a legjobbak is készülhetnek, elvileg 17-nél többre nincs szükség, a többi csapágynál már nem nagy az igénybevétel. De ha fenti listát összeadjuk, akkor egy "normál" kézifelhúzós óra lehet akár 25 köves is, ez ugyan nem jellemző, de 21 és 23 köves órám nekem is van. Sajnos a sok kő korántsem mindig "csúcsszerkezetet" takar, gyakori volt a 60-as években egy JF 21 köves pecekgátszerkezet, acél peckekkel, de szinte minden keréknél kis lemezrugóba foglalt fedőkővel, amely nem rossz, de semmi különös, olcsó szerkezet volt, a sok kő dacára. Az automatákban általában azért több a kő, mivel az automata meghajtó és kilincskerekeit is kőben csapágyazzák (néha a rotort is, de az általában már golyóscsapággyal). Az orosz Wosztok automatája pédául 31 köves, de mielőtt elájulunk, tudni kell, hogy egy ellenkilincses szerkezetet alkalmaznak (azt hiszem a Girard-Perregaux Giromatic-járól lopták), ahol a kilincs kövei is kis rubinhengerek. Az eredeti GP-ben (van egy ilyen órám) acélgolyókat használtak, és az ugyanolyan jó volt.
kvzoli
Meg nem kaptam a mailt de gondolom majd kapom. Egyebkent a vamrol. Hacsak lehet maganszemellyel kuldesd be mert ha cegesen jon be mindenkeppen vamoljak. Eppen ma veszekedtem a forabloval. Valami 10-en par szazalek a vam es 25% afa meg valami kis ugyirat kitoltesi dij is van meg a fene egye meg. Egy DVD meg egy cd jott igy nekem es a vam meg a tobbi cucc majdnem tobb mint amibe az egesz kerult. Nem beszelve arrol hogy tobb egy honapi huzavona is van vele.
Ha viszont maganszemely kuldi 20 euroig teljesen vammentes, jobb esetben 4 nap alatt minden burokratikus hokusz pokusz nelkul itt van a cucc. Nekem az oram igy jott meg.
Ha mindenkeppen vissza akarod kerni az afat akkor a vamos ugyintezest kell csinalni, de en ugy gondolom, hogy nem jarsz jobban annal ha csak ugy egyszeruen megkapod :-)
Breki
bocs most nagyon láma kérdés jön: ha egy tengely mindkét végén csapágyazott, akkor miért van páratlan számú kő az órákban? A mutatók tengelyén van a plusz 1 talpcsapágy?
OYSTER: Bizony, a Poljot 3133 becsületes polgári neve még Valjoux 7734 volt, 17 kővel, 18000/h féllengéssel. A "kommunista" változat 21600-at leng, mivelhogy a kézifelhúzós 2614 billegőjét-hajszálrugóját kapta (tudomásom szerint). Ennek volt 17, 19 köves változata is, majd jött a ma futó 23 köves (a holdfázisos 25 kővel). És hát vitathatatlanul jó, robusztus, de korszerűnek már nemigen nevezhető szerkezet. De nekem tetszenek a mai tokok (helyesebben egy részük), és ezek jó, napi használatra nagyon alkalmas, strapabíró órák.
KVZOLII: A svájcból hozott órára nincs vám, az ÁFÁ-t kell kifizetni (nem, mintha az ne lenne elég nagy csapás). Amúgy - szerintem - korrektebb üzletben le tudsz annyit alkudni az óra árából, hogy az ÁFÁ-t levonva már közel leszel a svájci árakhoz. Emiatt ma már aligha érdemes kimenni.
J B: Mint repülő ember, annyit le kell szögeznem, hogy ergonómiai (és éjszaka megvilágítási) okokból alapvetően MINDEN repülőműszer matt fekete számlapos, világos, nagy méretű, jól látható skálázással, és "repülős" mutatókkal, vagyis keskeny, rombusz alakú, de mindenképpen aránylag széles, világos mutatókkal. A megvilágítás sokszor úgy történik, hogy UV fényű lámpákkal az egész műszerfalat világítják meg, és az UV-re érzékeny festékekkel festett mutatók és skálák gyönyörűen világítanak. Pompásan néz ki, tökéletesen leolvasható, ugyanakkor semmi vakítás! No, ez a design tipikusan FORTIS jellegű, gyakorlatilag az összes órájuk ilyen. A Breitling sok modellje ilyen szempontból nem is igazi repülőóra, a mutatóik vékonyak, keskenyek, sötétben a számlapok alig leolvashatóak. Igaz, ma már egy pilóta nemigen nézegeti a karóráját, hisz a műszerfalon van (sokszor több is) óra. De kronó nincs, ez néha jól jöhet.
Ehhez kapcsolodoan nincs valami erdekes otletetek?
"Van olyan infotok, hogy hol lehet ezeket az orakat legolcsobban beszerezni Europaban.
Erdekes modon a kovetkezot tapasztaltam:
A Breitling Fighters Magyarorszagon mondjuk 970,000 (a femszijas valtozat azt hiszem) Ugyanez Svajcban kb 760,000 Ft - amit egy svajci. Ez szamomra meglepo Svajc amugy magas arait tekintve. Es ebbol meg vissza is igenyelhetsz egy minimalis Svajci Afat mondjuk 50eFt ertekben. Mondjuk kijon a dolog 700,000-bol. Nekem ez egy kicsit meglepo.
Ugyanakkor nem tudom kell e erre fizetni vamot, ha behozom. Leginkabb akkor ugyebar, ha visszaigenylem az afajat, gondolom csak lejelentik a VPOP-nek, hogy ez a gyerek hoz egy ilyen orat. A VPOP meg kiveti ram a vamot, ami nem tudom mennyi (nem tudjatok?)"
Hali!
Oyster! A 3133 svajcbol vasarolt gepeken keszult, es eredetileg Valjoux 7734-nek hivtak. Nekem van egy svajci darab, massziv szerkezetnek tunik. A 3133 lengesszamat nem ismerem, ennek csak 18.000 A/h, ami talan kicsit keves, de strapabiro, az biztos.
Orabolt: van egy a Falk M. u. Jaszai ter fele eso vegenel is, de ott engem ugy fogadtak, h. honnan tudom a cimet, hiszen lathatoan nem tartozom az ugyfelkorbe. Erdekes. Egyebkent jo draganak tunt.
CONDE: Az ilyen infokat mindig mindenkitől azt hiszem mindnyájan szivesen vesszük!
HAYLOFT EZEKIEL:Még valami a percgyüjtőhöz: vannak más megoldások is, pl. a Lemania szerkezetes stopperek, ahol nincs külön segédszámlap, hanem egy központi kiegészitő mutató látja el e feladatot.
A körüti kis órabolthoz eljutni a legegyszerübben
úgy lehet, hogy a Nyugati tértől kell menni a Blaha felé a jobb oldalon, át a Podmaniczky utcán és onnan kb. 100 méter.
A minap felfedeztem a Szalai ( V.ker.) utcában is egy óraboltot szemben az oktatási minisztériummal, ahol voltak régi IWC-k, egy-két Omega, meg egy Rolex Air-King, kék számlappal( 350.000-ért)
Üdv.
