KÖSZ a segitséget de mivel nemvagyok egy gép zseni emailt nem sikerült küldeni max telóra tudok képet küldeni mms formába.Hamen akarod közzé tenni a számod darus feritöl el kérem
Üdv tibi valahogy nagyok a képek amikor felakarom rakni.Majd kérek egy kis segitséget valakitől de a22 es röl van képed amugy is több mint valószinü azal megyek.
Sziasztok találtam egy videot a youtubon ahol feltűnik a riga néhány másospercre valahol kecskemét után ""youtube-- "" mopedrally kisenduro team """ sárga sárvédős crossmotor hossz 3p02mp
Az idei rallyn május30 igyekszem sok képet készíteni a riga csapatról remélem megtudjuk ismételni a tavaji eredményt bár tavaj nagyon jó idő és útviszony volt,bízom benne idén is hasonló körülmények lesznek.
Köszönöm robaj. Amikor tavaj megvettem a rigát szétszedtem teljesen 7300km volt benne most 9800km vam benne de a kuplung kezd vacakolni csúszik kicsit meg nehezen jár.mindíg örömmel mentem vele visszajött az a hangulat mikor elkeztem motorozni. Az egy puch turbo sport volt 2 sebességes. Azzal kb 25000 km ert mentem. Csak a megszakítóval volt bajom mert szegecselt pogácsái voltak és egy idő után lötyögött,de szereztem ponthegesztettet.
Szevasz Robaj. Orulok h visszatertel. 😊Kerdeuek is Toled egybol remelem masodjara mar nem ertesz felre. Mert ugyan Komar Rometbe egesz jol latok a palyan de van ami itt se vilagos nekem es az pont a tank matrica. Ezeken a fajtakon amit 3 asnak hivunk mindig piros betus a felirat vagy van sima fekete is? Mert most adtam el egy 79 est amin kopottass volt a matrica de azert latszott es piros szinnek nyomat se lattam. Regota figyelem en mar ezt kepeken de eddig meg nem tudtam senkit megkerdezni.
Gratulálok neked a mopedrally-n nyújtott teljesítményed nem semmi, azoknak akiket írásodban mindenkinek említesz szerintem nekik volt igazuk ők azt mondták hogy nem lehet Rigával végig menni ( elméletben ), de te megcáfoltad ezt túlmentél a Riga határain ehhez kívánok további sikeres motorozást.
Érdekes, hogy erről írsz, mert pont ma találkoztam valami ilyesmivel: Feri 22-esénél is elszabadult a gyűrűbiztosítórézbütyök. A nyomok alapján először csak kilötyögősödött, jól kitágította a helyét, aztán szép lassan elkopott és hagyta a gyűrűt szabadon forogni a helyén. Csodával határos módon nem húzta meg a henger falát és a gyűrű sem tört darabokra:
Itt pedig a főtengely vége látható: az anya meglazult, csúszkált a kuplungagy a főtengelyen tengely irányban. Meg az is látszik, hogy a hézagoló alátét hiányában meggyalázta a kuplungkosár a tengelyen lévő vállat.
Üdv verho 4 én anno 70 es években porbáltunk a3 gyürüvel nekünk a gyürü biztositoval nem boldogotultunk.mindig kijött a helyéröl volt ám gyürü törés henger huzás böven pedig egy öreg szaki csináta igaz a jo bort sem a rosszat nem vetette meg isten nyugtassa békében.Mondjuk lehet ezt a tuningot nem murci idöszakra kellet volna idöziteni.Egy kis szöszenet a multrol.
Üdv márkatársak ma volt egy kis időm a kárpáti 1 el egy kicsit foglakozni a kuplung lamella csere szimering csere mindkét oldal karbi felujito uj csap. Jár elég szépen.Még nemtudom ezzel megyek vagy a jol bevált 22 vel böszörménybe .Ja még egy dolog vettem anno kisipari km spirlált hát az ora végén kibujt a holandi ahogy kézzel meghuztam lent a gumi nem megy be a deklibe delegaláb lehet kapni remélem a belseje birni fogja .A többi dolog házilag orvosolhato.
Kíváncsian várom, hogy milyen lesz három gyűrűvel és "miniszoknyával". Remélem majd Böszörményben (vagy ahol épp találkozunk) kölcsönadod egy körre. Cserébe majd kipróbálhatod a röpsúlyos Rigámat. Vagy a membrános Verhó hármast - ha addigra elkészül.
Feri, a tegnap tapasztaltak alapján úgy döntöttem, szétkapom a blokkot. Így néz ki belül:
Az elmúlt évtizedekben ledarált kuplungalkatrészek vastag sarat képeztek a blokk alján.
Az egyik főtengelycsapágy darálva jár, a másik még menthető lenne, de akkor már célszerű párban cserélni őket. A fogaskerekeknek nincs nagy bajuk. A főtengely is menthetőnek tűnik, de majd holnap megnézem alaposabban. A dugattyú elég borzalmasan néz ki, holnap (ha el nem felejtem) csinálok pár közelebbi képet is, hogy még jobban tudjunk szörnyülködni.
Szóval úgy tűnik, ebből komplett felújítás lesz. Majd a napokban beszéljük meg a részleteket, hogy te hozod a szükséges alkatrészeket (szimeringek, csapágyak, kuplung, stb) vagy én rendeljem meg.
Üdv darusferi jólesnek a szavaid főleg,hogy fiatal vagyok(48)én azért vettem a rigát mert mindenki azt mondta,hogy rigával nem lehet végigmenni a rallyn.én meg olyan vagyok,hogy csakazértis megpróbálom sikerült a haverom erre azt mondta,hogy azért sikerült mert a riga jobb mint a verhó.ebből az következett,hogy neki vettem egy verhot.amit szintén szétszedtem (de teljesen) összeraktam és az is végigment. Egyébként a gyújtás a viaszatérő probléma aminek okát eredendően szerintem a mágnes anyagában kell keresni(hőre nagymértékben elveszti mágneseségét) ezért csináltam tirisztoros gyújtást .(a tirisztoros gyújtásnál egy szikra van de az hatalmas-a megszakítósnál egy lecsengő színuszos jel van ahol akár több olyan szikra is képződhet ami begyújtja a keveréket majd sok olyan ami nem,ha ezekek a gyenge szikrákat össze tudnánk adni lehet kijönne egy szikra ami jó lenne .viszont kiváncsi lennék arra hogy a gyári tirisztoros hogyan teljesít
Ugy látszik van mire nézni néked is , ezen a piros 22 en is lessz még a hátsó lengővilla perselye is ki van kopva
(gondolom senki az életbe meg nem zsírozta ) Mikor hazavittem még nem látszott , ki vettem a tengejlyt megtakaritottam jól bezsírozva összeraktam és akkor látszott hogy ez bizony eléggé perselyes .
Nekem a fizetesuk ahogy mondani szoktam. 😊😁 Amugy most parhuzamosan 22 esekkel kuzdunk Barna is es En is. Egyik blokkom szinte kesz kezdtem a masikba ami a tied lett volna. Ba hat a lenyeg az h eddig csak a henger van leveve de mar latom h rom az egesz es nullara kell szedni a blokkjat. Barnanak kuldtem egy ket kepet. Na mindegy ez ilyen. Van hozza cucc kijavitom es annyi. De lesz rajta mit csinalni.
Ma hogy nézegettük Tibivel a Rigát és hiányzik a róla a láncvédő mondom otthon van csak zöld szinű de áttfestem, de az milyen szinünek kellene lenni ? piros vagy fehér , azt mondja Tibi , majd meg kérdezzűk Katonka Balázst .
Köszönöm , akkor fehérre festem .
Másik téma a dugatyu gyürük számát illetően tényleg érdekes ez hiszen ott van a J Mustang három gyürüvel tök életes , ugyhogy már nem is igazán tudom melyikre voksoljak . " Kinek a pap kinek a papné ?"
Igy ahogy kinéz tényleg jobb hogy nem indult be , elsőre már a kuplung cserés , meg amilyen hozzánem értő kezekben volt a jelek szerint , igy biztosan lessz még meglepetés . ahogy a motort forgattam egyfajta daráló hang volt hallható , igy már valószinü hogy a kuplung adta .
Persze, rendbe lehet hozni, de jobban örültem volna, ha itt is azt találom a blokkban, mint a Verhó 6-osnál: ott még a kuplung négy tüskéjén a kis zégerek is a helyükön voltak. Azt a blokkot valaki igényesen felújította valamikor, ezt meg csak kókányolták. De hát láttam én már a főtengelyre ráhegesztett lendkereket ÉS kuplungot...
Azt szó szerint értette, amit Ferinek mondtam: ha beindult volna, tényleg nem sok kellett volna már neki, hogy darabokra hulljon a szanaszét töredezett kuplung.
a verho és a rallys emléklap
