Keresés

Részletes keresés

pepike02 Creative Commons License 2021.01.19 0 0 6063

Nem cserelgettem fuvokat. Mert nem tudom milyen kell.

 

Falls levegot tuti nem sziv.

Szelepek kopottak? Haaat, hasznalt blokk az tuti. Legalabbis a gorgok totalis elkopott allapota nalam erre utal.

 

Szelepekkel es hazzal kapcsolatban: lehet azt cserelni? ugyetem mas tipusra?! Mert ennel a motornal a szelephaz kompletten egybe van, de pl mas gy6 motornal tobb darabbol all es szet szedheto. Ez nem!

Előzmény: magiist (6062)
magiist Creative Commons License 2021.01.19 0 0 6062

Be is hangoltad a karbit? Főfúvóka cserélgetés+ alapjárati csavar....

Lehet fals levegőt szív a porlasztó és a henger közötti szakaszon. Esetleg szelepek kopása.

Előzmény: pepike02 (6061)
pepike02 Creative Commons License 2021.01.18 0 0 6061

Udv Mindenkinek.

 

Tudna valaki tanacsot adni, hogy mi lehet a gond a 4 utemu robogoval, ha az alapjarat tokeletes, de gaz adaskor dadogni kezd illetve fullad. De nem mindig.

Van hogy feltud porogni, akar tartosan is, olyankor viszont elszall az alapjarat, es a gazkar alapra allas utan leall a motor. 

Illetve nem minden inditasnal veheto eszre, de nehezen tud beindulni. Ilyenkor csak full gaznal.

Probaltam mar karburatort cserelni, de semmivel se lett jobb vadi uj karbinal se.

 

Ha valaki erti mi lehet a gond, kerem segitsen.

 

Koszi.

magiist Creative Commons License 2020.12.08 0 0 6060

Beépítettem a tank és a benzinszűrő közé (mert nekem a benzincsőbe van a szűrő) egy Y elágazást és egy benzincsapot. Ezen keresztül engedem le télire a benzint (az E10 miatt jobb így tárolni, kevésbé rozsdásodik a tank belülről).

Mikor a mutató pont "E"-n állt, na onnét engedtem le külön teljesen és megmértem mérőhengerrel.

Lépcsős a tank és nálam mikor tele van, sokáig meg sem mozdul a mutató, majd kb. 3/4 résztől sokkal gyorsabban merül. Elég zavaró....

Ha csak 5V kell, ezt javaslom (StepDown áramkör):

https://www.aliexpress.com/item/4000064597454.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.48291d72KOKdgy&algo_pvid=f559bab6-fe9f-47c2-aa4c-2590fa30d35f&algo_expid=f559bab6-fe9f-47c2-aa4c-2590fa30d35f-0&btsid=2100bdca16074027826155973e9c72&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

 

filléres és állítható a kimeneti fesz (1.25V - 30V). Ez mehet a kapcsolt akku 12V-jára. Persze dobozt érdemes nyomtatni hozzá.

Előzmény: djuice (6058)
djuice Creative Commons License 2020.12.07 0 0 6059

Amúgy egy kis elektronikával jó lenne ilyet digitálisan is kijeleztetni a Kymcon!

Már gondolkoztam egyedi, pontosabban skálázott km óra számlap készítésén 3D nyomival, egyedi dizjánban az S8-hoz. Aztán eszembe jutott, akkor egy kis ablakot is lehetne nyitni rá ízlésesen, ahová befér egy 7-szegmens kijelző is, ami digitálisan adna infókat... Egy kis Arduino Nanoval piciben össze is lehetnehozni. Az simán elférne az óra mögött, csak az 5V tápot kéne hozzá biztosítani vhonnan a rendszerről.

djuice Creative Commons License 2020.12.07 0 0 6058

Hogy mérted ki Pisti?

 

Amúgy semmilyen járműben nem lineáris az analóg fogyjelző. Az autónkban pl. 10 litert tankolva, kb. az ¼ osztástól picikét feljebb áll a mutató, 150 km lazán autózható vele városi-vegyes üzemben, holott már 40 im után elkezd égni a narancs fény, hogy üres a tank (ami 55 l. egyébként maxon). Hozzá kell tenni, hogy nem is tankolás után állva vízszintesen mutatja az aktuális állapotot, hanem jópár kanyar és fék után...

Nyilván egy Kymco az "rögtön" feltornázza a benzinmutatót gyújtásra, de ahogy az autóknál is, mocikon is azt tapasztaltam, hogy teljesről fél tankra gyorsabban esik a mutató a fogyasztás tükrében, mint mikor már tartalék felé közelítene. Na ja, a City, S8 tankja lépcsős. Az alsó rekeszben ahol a mérőmű is van, kb. 1 l. marad még így van, ha a felső szinten már nem lötyög folyadék. Mikor kimostam a tankot én akkor nézegettem...

Előzmény: magiist (6054)
magiist Creative Commons License 2020.11.29 0 0 6057
vontató Creative Commons License 2020.11.15 0 0 6056

Keresek sürgősen egy quadot,amely alkalmas lenne egy füvesítési hengert elhúzni,

tehát inkább széles kerékkel,mint a fűnyírókon van. 

Fotó segítene előbbre vinni a dolgot,nem kell rá kaszni semmi sárfogó lassan ,de erősen akarok vele haladni.

magiist Creative Commons License 2020.11.10 0 0 6055

Természetesen nem F hanem E!

elírtam...

Előzmény: magiist (6054)
magiist Creative Commons License 2020.11.10 0 0 6054

Mindig is érdekelt, ezért megmértem! :)

Kymco Agility City 50 2T (de szerintem minden Agility ilyen) üzemanyag szint mérője mikor pont a piros "F"-en áll, onnét fogva a tankba még 750mL benzin van!

Ennyi a vésztartalék.

Mindenki kiszámolhatja a maga fogyasztásával, hogy ez meddig elég...

szőrmók Creative Commons License 2020.11.05 0 0 6053

Az első beirásomat laudatnak írtam,a mostanit neked.

szőrmók Creative Commons License 2020.11.05 0 0 6052

Én inkább karburálásra tippelek.Kicsit több benzint kér.

SZO70 Creative Commons License 2020.11.05 0 0 6051

Berúgoval melegen könnyen. Hidegen párszor rugdosni kell. Szinte biztos hogy kevês a kompresszio. Ezért gondoltam a gyűrü cserére.

Előzmény: szőrmók (6050)
szőrmók Creative Commons License 2020.11.05 0 0 6050

Próbáld meg egy autóakkuról.Berúgóval is nehezen indul? 

Előzmény: Laudat (6047)
SZO70 Creative Commons License 2020.11.05 0 0 6049

Sziasztok. Kymco agyliti 50 4t hidegen nehezen indúl. Gondolom kevés a kompresszio, mivel melegen már könnyen indul. 29 e km van benne. Gondoltam veszek bele gyűrű szettet. 39mm-es a sztenderd méret, ilyet vegyek vagy esetleg nagyobbat. Dugattyut is érdemes cserélni? Elég 39mm-es vagy nagyobb kell? Köszönöm.

djuice Creative Commons License 2020.10.10 0 0 6048

Nem tudni van-e membránszelepe az s9-nek?. Nekem azzal volt régebben gond.

Előzmény: kismotoros1974 (6043)
Laudat Creative Commons License 2020.10.10 0 0 6047

Sziasztok

 

Segítség kellene.

 

Van egy  kymcó pople 4 t 50 robogóm , reggel nagyon nehezen, vagy egyáltalán nem indul el !

Benzin, szikra van  ,  új aksi ,  lehet hogy a CDI  ment tönkre, bár ha azt kiiktatom, akkor nincs szikra.

Az is furcsa, hogy amikor indítózok, akkor ha ráhúzom a gázt, megtorpan az indító motor.

 

Köszi.

kismotoros1974 Creative Commons License 2020.10.02 0 0 6046

Üdv

Olvastam a válaszokat köszönöm.

Az imbolygásra 2 magyarázat is lehet.

1: a kormány csapágy kis mértékben kottyan.

2 el vittem egy gumishoz az első kereket mert le eresztett ő nem tudta centír gépre rakni de azt mondja előfordulhat hogy sérült a gumiban a szövet.

ez lehet az elöregedés de akár egy nem látható külső nyomos patkázás vagy hasonló.

 

Azzal a részével nem kívánok többet foglalkozni.

 

Az viszont sokkal bosszantóbb hogy a motorikus dolog nem áll össze!

Had kérdezzem az nem lehetséges hogy el kezd szimeringes lenni?

És még a szimering valamennyire jó ,az olaj tömíti vagy kifene tudja mi .(de reggel hidegen szárazabb így nem tömít jól)

És emiatt vacakol nekem?

 

Amúgy a karbit 2x szét szedtem kicsit állítottam emeltem pöttyet a benzin szinten,(nem érezhető külömbség)

 

Ezzel kapcsolatban (benzin szint) van tanács ? vagy jó az a beállítás amit neten láttam .

Miszerint szétszedett karburátor úszóháznál ,fejre fordítani a karbit és az úszónak kb egy vonalban síkban kell lennie a karbi peremével?.

 

kb a peremig van benzinnel ha össze rakom és kimérem ,próbálom.(természetesen nem fejtetőn :-) )

magiist Creative Commons License 2020.10.01 0 0 6045

A fulladásokra:

Én továbbra is dugulásra, esetleg fals levegőre gyanakodnék.

Lehet még valami később elszabadult a tankból és ismét dugulást okoz. Vagy valahol elöregedett tömítés miatt fals levegőt szív.

Előzmény: kismotoros1974 (6043)
magiist Creative Commons License 2020.10.01 0 0 6044

Az imbolygásra:

Én megnézném kottyanásra a kerék és a kormány csapágyakat. Ellenőrizném a kerék egy nyomon futását és a villához képesti kerék párhuzamosságot.

Valamint a hátsó kereket megfogva megrángatnám, hogy a hátsó csuklók nem kottyannak e.

A kerekek nem ütnek, kólóznak?

Előzmény: kismotoros1974 (6043)
kismotoros1974 Creative Commons License 2020.10.01 0 0 6043

Sziasztok

most találtam ezt a fórumot,

És be léptem.

Hátha vannak hozzáértő szakik akik tudnak nekem tanácsot adni :-)

 

Van motoros,(nagy-kicsi )egyaránt tapasztalatom. Javítás is.(74 es vagyok nem mai csirke )

De van ami nem jön össze ,ezért szoktam inkább kérdezni.

 

Most konkrétan nem a saját robogóm a kérdés, Van egy jó ismerősöm akinek szintén egy kymco robogója van konkrétan egy super 9.

Ezzel lenne pár apró gond,

Le írom az előzményt hátha úgy jobb a kép , a motort kb 2 évig nem használták így egy fészerben porosodott és a gazda úgy gondolta neki adja az unokának a mocit de el kéne indítani be üzemelni.

Neki ez nem ment (ennyire nem ért hozzá) Ezért mivel én otthon szoktam bütykölgetni hozzám hozta nézzek rá!

Ki derült hamar hogy akku kuka lett csere új, aztán a benzin meg tette áldott jótékony hatását mert ugye a faca 95 ről beszélünk ami már akkor is tele volt etanollal meg ki tudja mivel.

Meg ette a csöveket ,bele döglött a vákum csapba,a karburátorba.

Az lett a megoldás hogy sajnos új kellett mindenből, de aki felelőtlen az így jár.

új gyertya is dukált a sok új dologhoz NGK 8 as hőértékű, össze is állt a gép el is indult fogjuk rá még működik is.

El vitte a gazda és 3-4 nap múlva jön hogy nem akar menni a moci :-(

Ugye most van a nagy kérdés: miért is?(mindene új,tank ki öblítve szutyok ki mosva,gyújtás van,)

Aztán nagy nehezen életre kelt olyan furán de aztán ismét jó. tegnapig,:-(

Ma ismét elindul de gázadásra torpan :-O  Mi a fene lehet a baj? karbit ki pucoltam úszó szintet ellenőriztem, ha be melegszik 40-50mp a szivatóra gondolok vissza áll ugye alapjáratra. el pöfögne amég van benne benzin,húzok egy gázt és betorpan meg is fullad :-O

 

Na ezt mondja meg valaki mi a gond?

Aztán másik:

Ha megyek az úton vele imbolyog balra jobbra, ez mitől lehet?

Gumik nem újak de nem is vészesen kopottak és nem ferdén kagylósan.

 

Mi okozhat imbolygást? (ja és nem vagyok bebaszva :-P )

 

Köszi előre is.

bbfeco Creative Commons License 2020.09.27 0 0 6042

"Nem értelek titeket." Nem is kell :)

Régebben irtam, hogy valami zörgés volt induláskor a mocin. Szétszedtem, a görgögböl pár db vasig volt féloldalasan kopva. Megrendeltem a görgöket+ a szijat meg egyéb aproságogat. Amikor vettem a mocit a srác adta hozzá az eredeti hengert, + egy garnitura bontatlan 8 gr görgöt. Amig megérkeznek a cuccok a "Nyuggernek van ideje" , betettem a görgöket, és innen a tapasztalat......

Előzmény: magiist (6039)
magiist Creative Commons License 2020.09.27 0 0 6041
Előzmény: djuice (6040)
djuice Creative Commons License 2020.09.27 0 0 6040

A 6021 videót láttam de Te hol találtál értelmes leírásokat ehhez a típushoz, mert kb. mindenki kérdezősködik vagy tippeket osztogat a neten is ami vagy működik vagy nem. Én nem szeretnék 50 ezret kisérletezésre elkölteni még plusz. A motor nyomatékkimérés meg nem hiszem hogy otthoni körülmények közt kivitelezhető felszerelések nélkül pláne. Szóval ha tudná is az ember magának mit hogy csináljon, akkor is marad a mivel.

Olyan infó kéne ami biztos és annak alapján meghézni hogy a szerelő is pont ezt akarná-e. (én úgy látom sokan ott is csak találgatásra mennek: "próbáljuk ki majd meglátjuk", oké csak az én zsebem meg nem kísérleti labor, hogy ha nem jön össze, akkor kinek adom el a megrendelt alkatrészeket...)

Előzmény: magiist (6039)
magiist Creative Commons License 2020.09.27 0 0 6039

Nem értelek titeket. A variátor és kuplung hangolásáról nagyon jó leírások (szakirodalom) található a Netten! Csak Google-izni kell kicsit. Nem olyan 1x-ű, hogy ha növelem akkor lassul a gyorsulás, meg ilyesmi! Mint ahogy Szere28 írja, a motor nyomatékgörbéjének csúcsára kell(lene) hangolni a variátor felfelé kapcsolásának pontját a görgők súlyával játszadozva. Ha nem erre hangolod, akkor csak lomhábban fog gyorsulni, vagy akár el sem éri a max. sebességét (pl. ha a görgő olyan könnyű, hogy ki sem nyittatja a variátort teljesen).

És akkor ott van még a kontrasztrugó ereje is (ez is variálható)! A rugó+a görgők súlya (alakja?) együttesen hangolja a variátort.

A kuplungban található 3 kis rugó, meg a kuplungozás pontját (a fordulatszámhoz viszonyítva). Ez is nagyban befolyásolja a motor megindulásának dinamikáját.

El kell olvasni a leírásokat és sok kísérletezés (szerencsés esetben mérésekkel támogatva) lehet csak rendesen belőni a hajtásláncot.

Előzmény: bbfeco (6038)
bbfeco Creative Commons License 2020.09.26 0 0 6038

Én kiprobáltam. Szivás.

Az indulásnál nem tud kipörögni, ez kb uaz, mintha autonál 2-3-asbol indulsz el.

A személyes tapasztalatnak azé van varázsa :) .....

Előzmény: djuice (6037)
djuice Creative Commons License 2020.09.26 0 0 6037

Hát ha értenék hozzá, az sokkal könnyebb lenne, de így csak kérdezni tudok, mielőtt beleugranék.

Nyomatékom az most elég jó, csak 50km/h után nem akar tovább gyorsulni a gép, mint ha vmi visszafogná. 70-es hengernél szerintem ez nem túl jó eredmény. :(

Előzmény: Szere28 (6036)
Szere28 Creative Commons License 2020.09.26 0 0 6036

Kicsit furcsán láttod a dolgokat. Na nehezebb görgöd van azzal az éred el h lejjebb jön az a fordulatszám mikor ugymond a variátor felfelé vált. Tehát egyszerübben ha ideig ez 6000nél történt akkor most ezt leviszed 4000re . Tehát egyáltalán nem biztos h jobb lesz a gyorsulásod. A gyorsulásod akkor jó ha a nyomaték pupom tud tartani a motor fordulatszámát.De h az holl van igy nem lehet tudni. Egyesebb furcsán képzelik ezt a varió váltot. De ki probálhatod és kiderül

 

Előzmény: djuice (6035)
djuice Creative Commons License 2020.09.26 0 0 6035

Gépészek!

Ha 6g-os görgők helyett 8-ast veszek a gépbe, az milyen irányba befolyásolná a menetteljesítményt és a gyorsulást? Azt az ötletet kaptam, hogy ha a gép még bírja, akkor kell egy nehezebb görgő szet és jobban fog menni...

???

Pityke71 Creative Commons License 2020.09.22 0 0 6034

Hi!

Ilyen korai motorkopás szerintem is légszűrő problémára utal,nézd meg,hogy nem szív-e a szűrő mellett,vagy jó-e a légszűrő.Én 1000kilométerenként kimosom és nagyon vékonyan beolajozom(vagy légszűrőspré) a beáramlási odalra.

Előzmény: Törölt nick (6029)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!