Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
No leesett az első hó, lehetett csúszkálni kicsit :D Aki eddig nem használt xenont, az első tapasztalatok alapján mindenképp ajánlom, max 30 perc a beépítés, és két normálisabb halogén izzót kapna a boltban az ember ezért az árért... mivel a testet nem vettük ki, így nem állítódott el a lámpám se, szemből még senki nem villogott rám, viszont én mintha nappali fényárban utaznék :D
Ma megjött a kartámaszom is. A rider autótol rendeltem, mivel az Armster-re elég sok panaszt hallottam...nem is a kartámaszra, hanem a tartó konzolra. ha erről is lesz bővebb tapasztalatom, akkor beszámolok.
Ma megvolt a féktárcsák cseréje és igen, ez az igazi, ez volt a fő probléma. Most olyan, mint újkorában - hál istennek.
Sokkal jobb a fékhatás és persze nem rángat az autó, amikor meg akarok állni... :)
Egy következő kérdés: Valaki cserélt már ablaktörlőt? Nem biztos, hogy gyárit vennék tízezerért, vannak ilyen fajták más gyártótól is, csak valahogy a méretek nem egyeznek meg...
Ebben tud Valaki tanácsot adni? :)
Köszönöm előre is és tényleg sorry, hogy ennyit kérdezek... :S
Asszonyéban 16e km van, tehát nemigen lehet még bekormolódva. Az övé is megtorpan(na) ilyen hidegben. Mióta vár az indulással hangyányit, nem teszi. Ezzel együtt lehet élni, nem jelent semmi hibát.
Jut eszembe. Én meg nyáron meg akartam nézni a légszűrőjét és a fél kocsit le kellett volna bontani hozzá. 1.4 16V 90 LE. Keresnék egy robbantott rajzos szerelési útmutatót hozzá. Nincs valakinek? Ellenszolgáltatásért is.
A hullámos féktárcsa már anno a 307 nél kibukott.. ezek szerint semmi változás itt sem. SZerezz be utángyártottat. Anno én is ezt tettem. Most kell(ene) lecserélnem a tárcsákat ismét mert elkoptak... Startautónál kérdezz rá, én ott Norrbit nevezetűt vettem anno 9990 ért... hátha szerencséd lesz :)
Örülök, hogy Nálad minden ok, most már az én Oroszlánommal is minden tuti... Vasárnap bekerülnek az új féktárcsák, utána csupán a javításra költött pénz visszatermelése maradt... :)
Amúgy a szerviz óta sokkal finomabban jár, szóval biztos, hogy jót tett neki...
A xenonnal csak ügyesen és azért ne gyilkos módon... :D
Jah, a videó szerintem a 206+-t népszerűsíti, de azzal a seggel nem kellene... :P
A még nálunk is olcsóbb :)) piacokon árulják. Nálunk is árulják már a 206+ nevű szüleményt. Eredetileg 206, de megkapta a 207-es elejét, műszerfalát és kicsit a hátulját.
az enyémb ugye márciusban lesz 2 éves, most van benne kb 23 ezer km. Én nagyon vegyesbe használom, városban is rövidtávon, autópályán hosszútávon, fogyasztós kimélősen, de van hogy pirosba forog a fordulatszámmérő....
Nálam még semmilyen hiba nem jelentkezett ez idő alatt. Bár most hogy kezd zordabb lenni az idő, az első váltásoknál nem úgy reagál a gázadásra mint kellene (sokat késik, fulladozik) nem emlékszek hogy tavaly télen volt-e ilyen.
nálam a fék az rendben van maximálisan, néha viszont kicsit hamar jön az ABS sztem. holnap viszont megkapja végre a xenont, hadd lássak ebben a ködös időben :D
Most értem haza a szervizből... Hát, nem volt túl rózsás a helyzet.
Az első fékeknél a tárcsa és a betét is tré (a tárcsa hullámos, a betét fullra kopva), pénz szűkében egyenlőre csak a betétek cserélve. Rövid távú megoldás, mert a vacak tárcsák meg fogják enni az új betétet is...
A kipufogónál a hővédő lemez tényleg lejött, ezt visszarakták, remélem, hogy most jobban fogja bírni...
A fedélzeti számítógép kiütve, diagnosztika volt rajta, ezzel legalább nem volt gond.
A futóműállítás tíz ezer lett volna, ezt már nem kértem, így is elég volt a jóból.
A szokásos dolgok voltak még pluszba (olajcsere, szűrők) így a vége 86 ezer forint lett...
Igen, ennyi, majdnem a kardomba dőltem, mikor közölték. Mindent összevetve nem hiszem, hogy egy két éves autónál (februárban lesz csak annyi) ilyen hibáknak kéne kijönnie. Még egyszer hangsúlyozom, hogy nem vagyok versenyegér, szóval például a féknek nem hiszem, hogy miattam lett baja.
Még mindig tetszenek az "Oroszlánok", de most azért kicsit csalódtam bennük.
Nekem az égvilágon semmi baja. Sem kopás sem zörgés. Igaz az enyém 1.4 16v de a motorja is csendes és kellemes fogyasztású.Lekopogom még egy égő sem égett ki. 17500 km van eddig:)
Az enyém is 1.4 8 szelepes,tényleg ilyen a hangja-szvsz elég szoáré 3000 km-es verdának-ja és céges,ezért örülök hogy ilyen is van,kímélem stb-a nagy baj hogy egy Kia Rio turbódieselből ültem bele---hát ég és föld..
Egyedül a belső kényelem az sokkal jobb (no meg új,és dizájnos,sok-sok extra-ESP,6 légzsák,Mp3-as magnó 6 hangfal szépen szóló,nagyon kényelmes ülés-kia után persze-csendes utastér-ha nem nyomom 3 ezer fölé a fordulatot,motoros tükör,sok apró figyelmesség,ledes helyzetjelző hátul,stb-stb) ebben-de a motorja egy rakat..
A többi hiba még nem jött ki,viszont a bal ajtó (3 ajtós) zsanérja nyiszorog,nyekereg ..
És a jobb ajtót szabályosan be kell vágni mint annó a kispolszkimnak..
Sajnos jelentkezett pár hiba régebben és mostanában, amire azért kíváncsi lennék, hogy miért is...
1,Hullámos lett az első két féktárcsa 2,Bal oldalsó ajtó műanyag elem (amiben van az ablakemelő-kapcsolója) teljesen lekopott, följött róla a "fóliázás" 3,A kipufogónál lejött valamelyik lemez vagy a tartóbak ment szét és rezonál, mint a fene 4,Bal hátsó helyzetjelző hol ég, hol nem, többszöri csere és igazítás után is 5,"Érdekes", ciripelő hangja van a motornak (1.4,8V) 6,Futómű elállítódott (a kormány ferdén áll, amikor egyenesen megy az autó)
Tudni kell, hogy nem vagyok egy "hülyegyerek", szóval nem hajtottam (hidegen sem!) az autót és a féket sem gyötörtem, hogy ilyen hibák jöttek ki rajta. A motorokhoz nem értek, lehet, hogy a 8 szelepesnek ez a normális hangja, de sokan kérdezték, hogy ez így biztos jó, hogy ilyen a hangja? Háát, passz, nem értek hozzá sajnos... :S
Szóval ezekre azért rákérdezek, bár pl. a fék tuti bukós, mert ugye kopó alkatrészre 10 ezer km-ig van garancia...