Ha ezt a videót megnézzük, gyorsan belátjuk, hogy itt az előzőekben említett moverrel nem sokra mennénk és inkább ezekre a szituációkra számíthatunk kempingezés folyamán!
Annyit még hozzá tennék, hogy könnyen jár a szám, mert a lakóm 700 kg körül van, így könnyen betolom akár kézzel oda, ahova esetleg nem lehet betolni autóval. Ettől függetlenül a kérdéses moover szerintem nem sok mindenre jó.
Az ellenőrzés nem túlzás. Tudod vannak dolgok, amik nem ellened szólnak, hanem érted és másokért, akik az utakon közlekednek. Mint ahogy Alex is írta, tőlünk nyugatabbra jóval szigorúbban veszik ezeket a dolgokat, úgyhogy panaszra itt még nem is nagyon lehet ok.
Tudod ezt már Ady Endre is megírta. :)
"Érted haragszom én, nem ellened,
nosza szoritsd meg a kezem, mellyel magosra tartalak álmaimban, erősitsen az én haragom, dehogy is bántson, kedves."
Egyébként az orrnehéz lakó problémája ismerős, mert az enyém is az, szintén angol. Abban igazad van, hogy ez a kütyü, csak sík terepen jó és csak ott, ahol van tapadása. Én a probléma ellen úgy védekezek, hogy 15 év alatt megtanultam tolatni a lakóval.
Megnéztem a videót. A véleményem az, hogy mindenütt az a sok élősködő tetű. Az egész világ át van szőve ezekkel. Hogy fordulnának fel. Földön vízen levegőben. Felügyelők az utakon, felügyelők az irodákban, mindenütt mindenféle felügyelők, ellenőrök, engedélyező, bírságoló görények stb. Túlzás az egész ellenőrzés és bírságolás ilyen ügyekben.
De mit csináljak vele? Ilyen. Ilyen volt amikor megvettem is. Ilyen a konstrukciója. Nem volt még ezenkívül gondom vele. Nem tudok mit csinálni azzal. Ez van. Amikor megyünk valahová hátra szoktam pakolni a cuccokat, csomagokat, amit lehet, de volt, hogy semmit. Úgy is mentem. A kerekek szerintem picit hátul vannak.
Az "orr nehéz" lakókocsi elég veszélyes, arról nem is beszélve, hogy mennyire gyilkolja a kapcsolófejet és a vontató járműhátsó futóművét. Szerencsére még nálunk nem piszkálják a lakókocsisokat, de a fejlettebb országokban már odafigyelnek és komolyan bírságolnak a túl pakolt kemping járművek miatt. De simán megbüntetnek az alu gázpalackért is!
"szilárd burkolaton, homokos, kavicsos és nedves füvön nem sokat ér, ha csak nem ül az egész család a vonóhorgon."
Nekem akkora súly van a vonóhorgon, hogy úgy szoktam felemelni a mankókerék csigájával másképpen megszakadnék és alánavigálok a kocsival a horog alá és ráengedem. Egy normál viszonylag simább kempingben szerintem elmegy. Túl vad girbe-görbe helyeken lehet, hogy kikapar. De ott is bizti segít valamennyit. Ha lehet ki fogom próbáltatni, próbálni.
"Hú ez nagyon jó , én ezt megcsinálom !! ( ablaktörlő, vagy valamilyen motorból )"
Én nem csinálom meg, mert nem értek hozzá, meg időm sincs. Majd elgondolkodom rajta, hogy megvegyem vagy sem. Megkérem őt, hogy kipróbáljam. Ha van lakója megmutatja talán.
Egy átlagos, egy tengelyes lakókocsihoz való mover motorjai egyenként kb. 400 W-osak, tehát egy közepes lakókocsi mozgatásához, aminek a sebessége olyan 15-20 cm/sec, ilyen áttételnél is minimum 800 W kell, amit egy kisebb kocsi /800-1000 köbcentis/ önindító motorja tudja, de ezeken meg nincs csigahajtómű. Lehet kapni a neten 12 V 900 kg-os csörlőket olyan 20 eFt körül, ebből lehet egy ilyen szerkezetet összebütykölni. Biztos nagy segítség egy ilyen mozgató, de azt vedd figyelembe, hogy inkább sima, szilárd burkolaton, homokos, kavicsos és nedves füvön nem sokat ér, ha csak nem ül az egész család a vonóhorgon.
A hypó már önmagában is borzalmasan büdös. A normál illatosított viz meg nem tisztitja rendesen körbe a wc belsejét. Próbáld ki folyamatosan használva az általad írt anyagokkal, kíváncsi leszek a véleményedre.
Itt a fórumon régebben írtak róla, hogy a drága öblítőt lehet helyettesíteni valami más olcsó mosáshoz használt szerrel, vagy valami hasonlóval. A nevére már nem emlékszem, de kipróbáltuk mi is. Azonnal szaga volt a wc-nek.
Egyszer fordult elő nálunk, hogy kifogyott a lebontóm, azaz volt egy kevés de az a javasolt adag fele volt. Ettől is szaga volt a wc-nek.
Akkor úgy döntöttem, nem próbákozom csak a bevált anyagokkal. Egyébként pedig egy nyaralás összegébe bele kell férnie annak az 50-100 ft/tartály-nak amennyivel többe kerül a drágább de szagtalan lakókocsiba való kemikália.
"Természeten a kemikáliákat és azoknak borsos árát nem úszod, meg"
Ha, az alsó tartályba hypót használsz, a felsőbe valami illatos öblítőt, keversz a vízhez. Az olcsó kategóriás wc papírok meg eleve gyorsan lebomlanak az alsó tartályban. Ezeket már én is úgy olvastam valahol, de még az is lehet hogy régebben pont itt ezen a fórumon. Addig a lakókocsival kapott mobil WC nem is használtuk. De vadkempingezéskor, így nagyon jó. Kempingben meg, elsétálok a vizes blokkig :-).
A WC-kről úgy állatában. Valóban nagyon nagy választék van a piacon belőlük.
A mobil WC nagy előnye, hogymobil, de ennek semmi értelme nincs a lakózásnál, hacsak az egész szerkentyűt nem szeretnéd cipelni a kemikáliásig.
Nekem mind a két fajtából van tapasztalatom úgy a mobil, mint a beépítettből.
Az eredetileg mobilnak nevezett WC nagy előnye, hogy ha nem foglal, nagy helyet kiteheted a fürdőből félrecsapod az elő sátorba, és ha nincs a környéken senki és legfőképpen fiú vagy akkor használhatod is.
Természeten a kemikáliákat és azoknak borsos árát nem úszod, meg Amit nagyon utáltam benne, hogy alacsony nehéz úgy alkotnod, hogy a térded egy vonalban van az orroddal.
Ha meg erősebb vízsugárral rendelkezel, akkor csöppök az oldalán.
A beépített WC.
Nagyon praktikus szép, feltöltöd mindenféle csodaszerrel ilyen illat meg olyan illat meg lebontó meg vízfrissítő aztán csak marad a slagozás hosszú spriccel miután hazaértél.
Ha használt lakót veszel, nagyon nézd, meg milyen állapotban van a klotyesz . A lefolyó a kazettatartó doboz. A fülek a rugók a
tömítő gyűrűk az illesztések mindent nézz meg. Én nem figyeltem vételkor és két nap alatt eláztatta a lakóteret a szennyvíz.
Összegezve természetesen olyan lakót vegyél, amiben van beépített WC, a mosdóban legyen külön szellőző ajtó, Nekem nincsenek, elektromos dolgok a WC-hez igazándiból nem hiányzik, de ha ehhez van, szerencséd vigyél magaddal olyan embert, aki nagyon ért hozzá.
Az öblítés a legegyszerűbb a mobil WC-ből egyszerűen csak kiöntöd a tartalmát .
A komolyabb beépített kazettásoknál külön ki lehet venni a tartályt azon van egy leeresztő csonk letekerted róla kupakot és a
szellőztető gombot megnyomva kifolyik a bontószered általvegyített kék, sárga, világosbarna, sötétbarna színű illatozó képlékeny
állapotú massza.
Jó vételt kívánok, de a WC-nél vannak sokkalta lényegesebb szempontok is amire nagyon figyelj, pl padozat, áramkör beázás , súly stb.
A mobil wc kicsi, többet kell vele foglalkozni, továbbá azokban a lakókocsikban, melyekben nincs beépített wc a tisztálkodó helység is gyengébben felszerelt vagy éppen egyáltalán nincs benne. Tudomásom szerint az egész picike lakókocsikat és a nagyon öregeket kivéve ma már mindegyikben van beépített budi. Tisztítását, praktikusságát illetően ugyanannyit kell foglalkozni a régi, olcsó kategóriás lakók toalettjével mint a többmilliós újakkal.
Praktikussági szempontok szubjektívek, ezért magadnak kell megnézni pár darabot élőben. Mire van igényed, területben, felszereltségben és utazási célokban?
Lakókocsi vásárlás előtt vagyunk és kellene egy kis segítség. Mobil wc-s legyen vagy beépített. Árban nem meghatározó, így a higiénia, és a "praktikusság" szempontok érdekelnének. (Ürítés...stb.)
Az alsó részben, ahol a szárny rögzítve van, több sín profil is fut. Először egy téglalap alakú alu, abban egy műanyag, majd maga a szárny felső pereme.
Felnyitva, majd óvatosan tologatva csak a műanyag profil mozgott. Az alu sínt ütögetni kellett.
Most mind egy vonalban van, és a szárny is jól záródik.
Csináltam fotókat is az ismerősöm gépével, akinél áll a bódé. Ha átküldi, felteszem.
C-24 készülékünk van 15 éve !!! Évente egy kis tisztítás , beállítás. Ez megint egy rohadt nagy lehúzás.De valakiknek jó. Na és a napelem ? Igaz ha nem süt a nap ""minek """ÓKÓS ember mondta.
Sajnos sok rémhír terjeng mostanában az autókkal kapcsolatban is. Az egyik ilyen, hogy kötelezővé teszik az e-segélyhívó rendszert az autókban, ami 30 000 ft-ba fog kerülni, csak éppen a legtöbb cikk nem említi meg, hogy új autókat nem lehet majd e nélkül forgalomba helyezni. Nem értem, hogy az újságírók miért gerjesztik a feszültséget azzal, hogy nem közlik a teljes tényeket.
Én nem gondolom, hogy ez így lenne, ez a cikk egyáltalán nem erről szól. (bár ezektől kitelik bármi) Ez csak az épületek fűtésére használt kazánokra és vízmelegítő eszközökre vonatkozik, azokból is csak a 2015.09.26 után forgalomba hozottakra és beépítésre kerülőkre. A lakókocsik némelyikében ugyan van gázbojler és előfordul a gázkazán is, de az teljesen más téma.
Remélem az öreg C24-emhez még sokáig lesz alkatrésze a gázkészülék-szerelő barátomnak, a hőtárolós villanyboylert meg mindig elhatározom, hogy kidobom, és hőtárolós gázost veszek helyette, de végül maradok a fűtőbetét cserénél! Inkább elkempingezem az új árát!!!! :-)
Két vagy három éve van kondenzációs kazánunk, már cserélni kellett az átfolyás érzékelőt 8 e ért. Évente karbantartás 6 e. Szomszédomnál is elromlott valami. u. az "olyan" a készülék. Gázfogyasztás viszont majdhogynem a felére csökkent.
Én környékemen sincs amúgy (B. Füred), de van egy pesti gázos kereskedő, aki jár családi okok/business miatt errefelé (Tapolca irányába) és mikor kevés van már szólok és általában egy héten belül házhoz hozza... véletlen találtam rá, amúgy itt a fórumon szerintem. (30/ 505 22 72 a száma) Nagyon rendes, ajánlom.
A flaga palackot 15 pénzért meglehet venni letéti bizonylattal. Amit bármikor vissza válthatsz, mint egy sörösüveget. Csak ki kell menni érte Lőrincre az ő telephelyükre. Szeretem mert látszik meddig van benne a cucc.
A többi frankóságot a gázról Nyakas társunk leírta. Teljesen mindegy, milyen tartályban van a PB gáz. Télen lefog fagyni. Akár autógáz kúton töltöd akár Flaga, Aga, Prima és ..... a többiek. Megoldás valamivel fűteni kell, vagy Propánt kell használni.
Felhívtam a TOTALGAZ ügyfélszolgálatot, nagyon készségesek voltak. (23/507-500) Több helyen lehet cserélni ezeket a palackokat az országban, mivel acél, EU-s kempingek is elfogadják. A palack betétdíja 10.000.- Ft lett, a 10.5 kg töltet 6.470.- Ft. Hozzávetőlegesen a fele ekkora lakókocsikhoz rendszeresített palackok hasonló áron mozognak.
Sziasztok! A TOTALGAZ zöld színű, propánnal töltött acél palackjait forgalmazta a nemrégiben kivonult Bricostore. Akkoriban hetente kettőt cseréltem a munkáltatómnak, teraszmelegítők üzemeltek róla. Lakókocsi fűtéshez is használtam ilyet, az utolsó cseppig kijött belőlük mindig a gáz, bőven megérte a kb. kétezer plusz összeget a cseredíja a HT.PB. gázhoz képest. Aki esetleg rendelkezik még ilyen palackkal, Budapesten, a XV. kerületi Szentmihályi úton létezik egy cég, ahol még cserélik 7.000.- - 7.500.- Ft körüli áron. Interneten utána lehet nézni, én tavaly tavasszal beszéltem velük csere ügyben, nem tudom, adnak-e el palackot, pár éve 6.000.- Ft volt a betét díja.
Tényleg igazad volt. Beszéltem a gázcserés manyussal. Külön kérésre hozza és kb 1500-al drágább,de garantáltan tiszta propánnal töltött. Számolgattam kb. egy árban van az autógázkutas gázzal,viszont tisztább anyag. Január végén vagy február elején úgyis megyek megint kamperolni ugyhogy kipróbálom.
A KEG-nél ez nem ennyire egyértelmű, mert a Staféta Midi palackok kétféle töltettel léteznek. A sima Staféta Midi PB töltetű, még a Staféta Midi Prémium tiszta propán töltetű. Néha járok a KEG almásfüzítői telepére, ott a kifüggesztett csere árlistán is kétféle árral szerepel a Midi palack a kétféle töltet miatt.
Érdekes,mert a KEG rt is azt irja a Midi palackjáról hogy propánnal van töltve,aztán most benne maradt kb a fele. Sőt az is érdekes,hogy tavaly is KEG-es palackot használtam télen ugyanebben az időben és akkor koppra kifogyott.
Miért ne maradna az utógázból a palackban? Eleve már az is tévhit, hogy más mint a háztartási PB gáz. Az összetétele ugyan az, csak kevesebb benne a szennyező anyag. Ugyan az vele a gond, amit korábban leírtam a PB gázról. Mégpedig, hogy a 60%-a bután, aminek a forráspontja -0,5 Celsius fok, tehát ez alatt a hőmérséklet alatt nem igazán párolog el, cseppfolyós marad, míg a propán forráspontja -42 Celsius fok (ezért jó télen a tiszta propán), tehát az felett gáz halmazállapotú lesz. Így a mínuszokban a PB gázból elpárolog a propán a bután meg ott marad.
Flaga cserélhető üvegszálas palackja. -40C fokig üzembiztos. 7.5kg-os és 7500ft a cseréje. Ja és 30 ezer az üres palack ára.
Mostani kamperoláskor Kiskőrősőn láttam a gázosnál.
Jó hatásfokúnak bizonyult a palackra rátekert ülés fűtés. így nem jegesedett a palack és kopra kijött a gáz.
Nekem még nem volt ilyen és bizony az egész palackom egy jégtömb volt mire kiürült. Minden tévhit ellenére sajna autógázból is maradt egy kevés az aljában.
Ugyan elég későn,de szerintem a tető klímát vedd meg. saját véleményem és pusztán a pakolótér megmaradása miatt gondolkozom így. Az is igaz az ágy alatti klíma talán halkabbnak tűnt amikor hallottam üzemelni. Nekem egy mobil klimám van és azt is csak egyszer használtam az elmult 5 évben.
A tető ruganyzást nézesd meg,mert nem igazán szokott hajlani a bódé teteje.
Az ablakszárnyat ha megemeled akkor el tudod csúsztatni oldalra vissza a helyére. Nekem a 2002-es hobbynál is az ablaksinben az ablak végeinél és nem a sin végénéll van két kis lemezcsavar a profilba csavarva. Ez akadályozza meg oldalra az elcsúszást. Az idő és egyéb tényezők miatt ez elkopik.
A sínt sok csavar fogja, amik a sínben lévő műanyag szalag alatt vannak. Szerintem te a sín két végén lévő csavarral rögzített kis műanyag végelemekre gondolsz. A sínben közvetlenül az ablak sarkai mellet kell lennie valaminek, ami nem engedi elcsúszni az ablakot oldalirányba. (nyilakkal jelölt helyeken)
Mivel az ablak sín egy C profil, ezért minnél jobban felemeled, annál kevesebb a surlódás, ezért könnyebben mozgatható. Vannak olyan passzentos profilok, melyek lehajtott állapotban nem mozdíthatók. Ha kosz kerül a sínbe vagy nem volt még levéve az ablak, akkor még felemelt állapotban is nehezen mozgatható, oldak irányű, gyenge ütögetéssel kell kitörni a belekeményedett koszból.
Ez a két kép még közvetlenül a megérkezés után készült, és nem áll az elősátor, később lett olyan forróság, hogy már kellett az árnyéka, és nappal nyitva is volt mindenütt.
De bizony, hogy arról van szó! Mi éppen aznap Velencébe mentünk árt hajóval, és a barátomat kértem meg, hogy ha lenne valami, akkor cipzárazza be az elősátrat. Csak a tetőablakról feledkeztem meg, és ő sem vette észre. Volt benn víz bőven, de a technika bírta. Viszont a lányomék 70.000,-forintos sátra bánta az időjárást Azon az éjszakán a barátomék vendégágyában aludtak. Másnap meg kiszárogattuk a cuccukat, meg valahogy összetákoltuk a sátrat. Még az a szerencse, hogy Virág Józsi kicserélte, sőt egy jobb szabásúra. A busz a kemping kapujában tett le minket, zuhogott az eső, és ahogy mentünk végig a kempingen, mindenütt sátormaradványokkal, roncsokkal találkoztunk. De nagy élmény volt!
Lehet, hogy hülye kérdés, de nyitott állapotban próbáltad visszatolni a helyére? Nyitva kissé fel-le mozgatva és közben tolva oldalra simán, könnyen vissza kell mennie a helyére. A határoló többféle megoldás lehet, mint azt a kollégák írták. Lehet egy csavar, egy csavarral rögzített műanyag ütköző, egy a sín nútjában megfeszülő ütköző.
Csak nem a 2007-es Adria Rallyra gondolsz? Na az nem semmi volt. Mi megúsztuk, mert nagyjából hátulról kaptuk a szelet, meg az esőt, ami vízszintesen esett, de reggel bizony siralmas képet mutatott a kemping. Két lakókocsival voltunk, amik közé fel volt állítva egy pavilon, négyen fogtuk a négy lábát, de alig bírtuk megtartani, amíg lebontottuk. Pár éve valaki egy ráckevei találkozón hagyta ott a lakóautót kitekert omnistorral úgy, hogy nem volt lekötve. A szél úgy hajtott vissza a lakóautó tetejére az omnistort mint a pinty. Brutális dolgokat tud művelni egy tisztességes vihar.
Nálam pop szegecsek a határolók.Lehet valamikor elcsúszott nem vetted észre,mert eredeti állapotban volt,amikor odaértél.Azt nézd meg!Kikopott vagy elnyíródott.
Elméletileg a sínben csúsznia kellene, minimum a két szélső behorpasztási pont között. Ha nem sérült a sín, illetve a nútban szennyeződés is akadályozhatja az elmozdulást.
A "sínszerű" profil egyben a zsanér is. Ebben nem szabadna elmozdulnia az ablaknak, mert az ablak mindkét oldalán csavarral rögzíthető ütközőknek kéne lenniük. (Legalább is nálam az van, hogy van-e más megoldású, arról nem tudok) Én például húztam el a helyéről úgy ablakot, hogy az egyik oldali ütköző csavarját meglazítottam, az ütközőt a sínben elhúztam, és így az ablak is elhúzhatóvá vált. Ha neked az egyik oldal fellazult, és engedte az ablakot félrecsúszni, akkor viszont még ütögetés nélkül is szépen vissza kell térjen a helyére, egyszerű nyomásra. Hacsak a másik oldali ütköző utána nem ment, és valahogy befeszült a sínbe. Lehet, hogy az égegyadta világon nem segítettem most rajtad, de megpróbáltam! :-)
Még jó időben készült, most voltunk lenn szilveszterkor, -15 fok volt reggel, a hőingadozást látszólag jól bírja, nem kellett utána feszíteni. Viszonylag védett helyen áll a lakó, de van egy hasonló megoldású kinn a nagy placcon évek óta, túlélt egy pár nyári vihart. Az idő majd mindent eldönt. Jobban félek a fákról lehulló gallyaktól.
Félreértés ne essék, azért írtam normálisan lerögzítettet, mert körbe volt cövekelve, széles, integrált (sátoranyaghoz varrt, nem átvetett) spaniferrel, stabil cövekkel volt rögzítve. De az elősátor ponyvafelülete egy kisebb vitorláshajó vitorlafelületével vetekszik. A szél úgy rángatta a nyomorult lakókocsit, hogy szó szerint elaludni sem bírtunk bent. Semmi ki nem lazult, vagy szakadt, csak félelmetes volt. Hála istennek, eső nem volt, csak szélrohamok. Őszintén szólva voltak kételyeim, hogy egyedül le tudom-e bontani, mert a nejemet ki sem engedtem a lakóból. És ez nem is régen, nem is messze volt, tavaly március 15-körül, Martfűn. Ebbe a jelenségbe nyilván a gyakorlatilag fátlan kemping is belejátszott, ahol akadály nélkül tombolhatott a szél. Az omnisztorokkal, és a sörsátrakból kialakított elősátrakkal kapcsolatban meg egy Adria parti szélvihar jut az eszembe. Reggel az Umagi kemping úgy nézett ki, mintha cunami lett volna az éjjel.
"de bontottam én éjfélkor normálisan lerögzített elősátrat is" - ezen az "erőpróbán" azt hiszem minden "harcedzett" kempingező átesik, nem a kellemes kategóriába sorolható a viharban az elő sátrat lebontani. A dupla spanifer /nem rugós és nem a gagyi keskeny/, egyet az elő sátor széléhez, a másikat a közepére, viszont csodákra képes. Persze a megfelelő, erős, hosszú cövekkel /min. 40 cm/, amit én pl. a vonóhorogra kötve a kocsival szoktam kilazítani. Az sem elhanyagolható tényező, hogy nem igazán szeretik /én sem/ az alját a sátornak precízen lecövekelni. Nyilván ez is egy kritérium viharban. Az utóbbi egy-két esetben és még időben pótoltam én is, így meg is úsztam. Mindig sóvárogva nézem az "omnistoros" társakat, ilyenkor nem, miután már láttam egyet hogyan szakított ki a lakóautó oldalából, tenyérnyi "sebeket" hagyva.
Alex kolléga! Ezt a fajta tetőt, igaz gyári kivitelben megtalálod a 2014-es FALLE katalógusban "Wohnwagen Schutzdach" néven, a 275-279 oldalakon. Nyilván egy gyári kivitel minőségi tanúsítvánnyal van ellátva, ahol megjelölik a szél-, vagy hóterhelés nagyságát, a technológiai kiviteltől az alkalmazott anyagokig, rögzítésekig bezárólag. Aztán persze van szél, ami az egészet elviszi, de bontottam én éjfélkor normálisan lerögzített elősátrat is, mert attól féltem, hogy leszakítja a szél a lakókocsi oldalával együtt. Tehát minden az alkalmazott anyagon, és a rögzítésen múlik!
nem a hideggel van a baj,azóra itt 10 fok van napközben,több palackom is van.azt figyeltem meg hogyha én adom rá akkor elkezd szépen fűteni,deha "magára marad" akkor elalszik mikor fűteni kezdene,ez éjszaka van.először is a reduktort cserélem,ha nem oldodik meg a probléma akkor majd meglátogatom a gázautóst Pécsett.
a régi 30 éves fiamma kályhámnál a nagyon hidegben -20 körül ,csak az őrláng ment.akkor egy kis forró víz kellett a palackra és beindult.
Igazad van, inkabb csak figyelmeztetes a teli uzemeltetes korulmenyeire, a lehetseges nyomascsokkenesre.
A magyar nyelvu hasznalati utasitasokat mindig fenntartassal kezelem. Amikor megvettuk az uj sutot a konyhaba, es bekapcsoltam, kiderult hogy nem lehet beallitani az orat. Ezert nem mukodik. Vissza a boltba. Ott is probalkoztak vele, de nem ment. Kicsereltek, kaptam egy masikat. Hazavittem, de az is ugyan azt produkalta. Nem lehetett beallitani az idot. Akkor vettem elo az angol user manualt. Es lass csodat, mukodott. Rossz volt a magyar forditas.
Karcsi!-erdő közepén honnan szedjek villanyt?Sípálya mellett Magyarországon még nincsenek ilyen dolgok kiépítve...
Volt valaki lakóautóval is és kétütemű agregáttal zörgött egy darabig,de aztán megunta,mert mindig leállt neki.Gondolom nem fűtésre használta hanem este a tv nézéshez. :)
Az mondjuk szerintem is hülyeség lenne.Azért kell fűteni,mert hideg van.
Reduktorom 2 éves.
Előző bódéban bevittem a palackot az asztal alá,mert akkor is Eplényben fagyott le -20 környékén.De akkor teljesen kialudt,pedig propánnal mentem és teli palackkal.Meg van a törzshelyünk,ahova télen napközben is oda süt a nap és gondoltam,majd estére javul a helyzet,de nem segített a napsütés.
Így utólag már sajnálom,hogy nem néztem meg a gáztűzhelynél mi a helyzet ilyenkor.Mert az egyértelműen kimutatta volna,hogy a reduktor a hibás vagy valami más a baj...
A 10 évenkénti csere az jogos. Sok országban, pl:Németországban kötelezően cserélni kell a reduktort és a tömlőt 10 évente. A tömlőn és a reduktoron is jelölve van, hogy mikor gyártották, általában a hónap és az évszám utolsó két számjegye.
Nulla fok körül és az alatt a nyomáscsökkentő rendszer vagy szelep csökkentett üzemmódban engedi működni a fűtő berendezést. Valamint javasolja a nyomáscsökkentő cseréjét 10 éven belül.
Olvasgatok vissza és látom neked is fűtés problémád volt . Na a -21° ban az enyém is rendetlenkedett.Működött,de nagyon vérszegényen.Aztán nyomáscsökkentőt ,csatlakozót itthon leszedtem átfújtam kompresszorral a gázvezetéket is megbontottam és oda-vissza megfújattam.Valami lét spriccelt ki.Összerak begyújt dübörög ahogy kell.Kondenzvíz lehetett vagy nem tudom mi ami belefagyhatott a csőbe?
Előtte hiába tekertem fel 10-esre csak pislákolt.Jelenleg pb-t használok.
Legközelebb,ha ennyire hideget jeleznek kicserélem propánra mielőtt elindulunk. Az eddig bevált.
Van abban valami, amit Furedi és Tibola kollégák írtak és lehet, hogy tényleg igazuk van és a gázzal van gond. Én erre a te esetedben nem is gondoltam, mert azt hittem, hogy busz lévén a palack valamelyest hidegtől védett helyen van. (nem a kasznin kívül) A propán-butánnal a szakirodalom szerint az a baj, hogy a bután forráspontja -0,5 Celsius fok, tehát ez alatt cseppfolyós marad. Ehhez még hozzá jön az, hogy a gázpalack használat közben a gáz elpárolgásától lehűl, így 5-6 fokos külső hőmérsékletnél a palack elérheti a -0,5 Celsius fokot így propán tartalma még elpárolog, de a bután már nem. Mivel a PB gáz kb fele, vagy akár 60%-a is lehet bután, így elvileg előfordulhat, hogy a palack még félig van, de a fűteni már nem tudsz vele.
Próbáld meg egy tele palackkal, vagy ahogy írták a kollégák a palackodat felmelegítve, hogy működik-e a fűtés. Ha rendesen elindul, akkor a gázzal van a gond. Hozzáteszem, hogy én több alkalommal kempingeztem a mostaniakhoz hasonló hidegben és PB gázzal fűtöttem, de soha nem állt le a fűtésem, igaz a hatásfoka érezhetően lecsökkent. Szerencsére a lakhelyemhez közel töltenek tiszta propánnal is palackot, így egy ideje azt használom, ha a villany fűtés nem elég és azzal tényleg nincs gond a nagy hidegben sem.
Nem tudom, hogy felétek töltenek-e propánt és javít-e valaki Truma kályhákat. Vannak itt többen Pécs környékiek, ők biztosan tudják. Ha nem akkor talán a balatonfüredi Váradi Caravan a legközelebbi szerviz.
Szia ! Nem akarok hülyeséget mondani, de hasonló problémám volt nekem is az öreg Hobby lakókocsim Truma fűtésével, kedves barátom tanácsára kicseréltem a nyomáscsökkentőt megfelelő értékűre, azóta négy év telt el és tökéletesen működik. Pár db. ezres, mindenképp meg kell venned, mert csak az előírt értékűvel fog rendesen működni, még ha esetleg lenne vele más probléma is.
szerintem én nem barkácsolok vele.közben enyhült az idő,probléma maradt.gyujtóláng ok.fűt is,de amikor újra elindul a fűtés azaz kinyit a termosztát akkor alszik el.először majd a nyomáscsökkentőt cserélem,aztán majd megnézetem szakemberrel,ha hazaérek.hát az se lesz könnyű,senki sem akar vele foglakozni,dél magyarország,pécs környéke,
Úgy van ahogy írod. Propán-bután hidegben és amikor már kevés van benne nem ad olyan nyomást, csak ha melegíted a palackot. Ez azért van mert a gáz nagy nyomáson és hidegben lesz cseppfolyós. Vagyis ha kevés van benne (kicsi már a nyomása) de hideg van, nem válik gáz halmazállapotúvá. Ilyenkor a melegítés segít. Lásd disznóvágás, pálinkafőzés trükkjei :o) No de ez egy lakóban nem oldható meg. Marad a teli palack.
A tűzhely ment nekem is, amikor a fűtés már behalt. Azt nem értem miért, de biztos megvan a fizikaja ennek is. Azt is próbáld ki, hogy a palackot beviszed pár órára egy melegebb helyre utána kiviszed és ha kapásból jó minden akkor propán kell már... Mégegyet eszrevettem. Hidegben propán bután palack ha tele van addig elmegy igy ugy, mikor kevesebb van benne és 2 fok kint akkor kezd el nem működni, ez a nyomással van kapcsolatban. Propánnal durván mínuszokban is kék lánggal ég stabilan.
A kályhában van egy kombinált gázszelep, ami egybe van építve a hőfokszabályzóval. Ez a szelep szabályozza a gáz áramlását két fúvókán keresztül az égőfejhez.
A szelep mechanikusan nyit és zár, egy gázzal töltött szerkentyű működteti, ami egy szondából és egy kis hengerből áll, amik egy kapilláris csővel vannak összekötve. A szonda érzékeli a hőmérsékletet és a benne lévő gáz nyomása megváltozik, aminek hatására a kis henger hossza megváltozik és ezáltal nyitja vagy zárja a szelepet.
Olyan előfordulhat, hogy megszorulhat a szelep és nem engedi át a gázt az égőfejhez. Azt még el tudom képzelni, hogy hidegben könnyebben megszorulhat, ha el van koszolódva és nincs kenése. Én WD 40-et szoktam használni a szelephez, ha ilyen gondom van.
Hát igen, ez eléggé fájó. De pl a horvátoknál semmilyen vontatmány sem fér bele az egyes kategóriába még ha szgk is húzza. Az már egy magasabb kategória, igaz csak 50% a felára. Nem tudom ez hogyan van másfelé Európában.
kösz.akkor nem rohangálok nyomáscsökkentőért,amúgy is elég nehézkes beszerezni,csak kempinges boltban van.szétszedni nem merem hogy kipucoljam.a nyomásszbályzo is lehet hibás talán,de a tűzhelynél minden rendben,persze az nem ennyire érzékeny.akkor ezek szerint a hidegnek nincs köze a működéshez, mert pont azóta van mióta lehült az idő
Ha decemberben kiválóan működött rendesen az 50 mbar-os nyomáscsökkentővel, akkor januárban is működnie kéne. Nem tartom valószínűnek, hogy a nagyobb nyomáscsökkentő tönkretenné a kályhát, de jobb lenne a megfelelő nyomásúra cserélni. Valószínű, hogy az égőfejet és a fúvókákat kellene kipucolni és az megoldaná a problémát.
üdv.egy kis szakmai segítséget kérnék fűtés ügyben.
beépítettünk egy truma 3002 es kályhát a buszomba,decemberben használtam,kiválóan működött,bár nem volt annyira hideg,viszont most hogy hidegebb lett /olaszban vagyok nem otthon/ vannak vele problémák,állandóan elalszik,automata gyújtós,de előbb utóbb megadja magát és csak a piezzo villog,főleg úgy vettem észre akkor amikor a termosztát bekapcsol,azaz újra fűtene.azt gondoltam talán lefagyott a palack,de nem.aztán olvasgattam és az a gyanum hogy a nyomáscsökkentő nem jó,ugyanis ez egy régi 50mbar os a régi buszomból került ide,ehhez meg 30 as való.sajnos ez elkerülte a figyelmemet.
kérdéseim:okozhatja ez a működési zavart,tehet e kárt a készülékben,összefügg e a hidegebb idővel?
A megoldás a gördülési ellenállás. Ez egyenes arányban van a súllyal ami kereket a talajhoz nyomja. Dupla tengelyesnél ez a tényező a felére esik, tehát a gördülési ellenállás is a fele elméletileg azonos tömegnél.
Sziasztok, lehetséges e az, hogy adva vagyon két hasonló homlokfelületű ponyvás nagy utánfutó, az egyik egytengelyes, a másik kettő. A vonó jármű ugyanaz. Kb ugyanazzal a súllyal terhelve ami azt eredményezi, hogy a kéttengelyes a kb 200 kg plusz önsúlya miatt még összesen nehezebb is lesz. Szóval ennek ellenére a két tengelyessel akár sokkal nagyobb sebesség is elérhető a légellenállás leküzdése ellenére.. de ugyanolyan sebesség mellett akár 10-20% -kal kevesebb fogyasztás lesz vele, mint az egytengelyessel?! Netán lehet rosszul pakolni úgy, hogy mondjuk az egytengelyes eléjére nagyobb súly kerül és az jobban "nyomja" lefelé a vonó jármű hátulját és netán ez is számít.. Nem tudom, és erre annyira nincs magyarázatom, de a gyakorlati tapasztalatom eddig ez, és nem tudom miért...
Köszi a cimet. Megnéztem,és az ünnepek után keresni fogom. Az árakat nézegettem, kicsit húzós! Németben olcsóbbak. de lehet,hogy használtat keresek. De megbeszélem velük,hogy a hozottat,beszerelik-e? Még 1 kis információra lenne szükségem. Jövőre Görögországba mennénk nyaralni. Idáig Horvátba jártunk sátorral. Most hogy megvettük a lakót, elindulnánk messzebbre, és több időre. A kérésem az lenne,ha valaki információt tudna adni kempingekről,és hova érdemes letáborozni. előre is köszönöm!
Sajnos az Adria lakókocsikat nem ismerem, de a 75 lóerős autóval való lakókocsi vontatást annál inkább, bár a lóerő nem a legmegfelelőbb mutatószám a vontatásnál, hanem inkább a nyomaték Nm. Erre szép példa, hogy az én autóm egy Opel Astra 1,6-os 75 LE benzines a kollégámé Skoda Octavia 1,4-es 75 LE benzines, az ő lakókocsija kb 150 kilóval nehezebb és kevésbé áramvonalas mint az enyém, de mégis dinamikusabban vontatja a lakót és a dombokat is jobban bírja az ő autója, mert közel 20%-kal nagyobb az autójában a nyomaték. Én húztam Qek-et 120-as Skodával is, na az tényleg nehezen vitte. :))) Az autód a paramétereiből adódóan, meg fog érezni bármilyen lakókocsit, főleg dombra felfelé, de nem kell ettől kétségbe esni. Én a Qek-et és a 330-as Knaus Südwindet is többször lehúztam az Adriára, hegyen-völgyön keresztül, bár voltak kemény emelkedők, de sosem okoztak műszaki problémát.
Én azt tudom neked tanácsolni, hogy az autód miatt a lakókocsi kiválasztásánál, elsődleges szempontok közé sorold azt is, hogy a lakókocsi legyen minél áramvonalasabb az eleje minél "hegyesebb". Saját tapasztalatból tudom, hogy rengeteget számít alacsony teljesítményű autónál. A lakókocsi saját tömege max 600kg környékén mozogjon.
Ha őt nézted ki, akkor érdemes lenne megnézned, ha nem őt nézted ki akkor is. :)) Jó a felszereltsége és autóbarát is és az állapota is jónak tűnik. A hátrányát egy dologban látom, hogy egy ágyas, bár egy 2 éves gyerekkel ez még nem olyan nagy gond, de később kényelmetlen lesz.
Van a kempingben egy hasonló megoldású tető, én a saját igényeim és lehetőségeim figyelembe vételeivel terveztem a miénket, és szerintem jól sikerült. Maga a váz gyalult fenyő lécekből lett kialakítva, a lakó hosszanti élére fekszik 10x collos deszkákon, ez az alap. Belülre mindkét oldalra ragasztottam polifoam csíkokat, melyek a lakó tetejére támaszkodnak, de a teherviselő rész az alu élprofil. Erre a deszkára kerültek a távtartó elemek, melyek nálam állítható, menetes álpadló tartó szerkezetekből lettek átmentve. Keresztben rácsavaroztam a 7,5x4-es bordákat, melyeknek egy egyszerű madzag segítségével adtam egy enyhe ívet, hogy az esővíz könnyebben leszaladjon róla. Ezután jött maga a ponyva, melyet az OLX.hu-n találtam. Szigethalomra mentem érte, 350.-/m2-es áron hirdet egy úriember német minőségű megmaradt üvegszövet erősítésű UV. álló anyagot. Eltéphetetlen, viszonylag könnyű, hegeszthető. A ponyva két végére a bujtatót duplán visszahajtva szintén kezelt fenyő léchez erősítettem, csavarozással, fakötésű alátétekkel. Ebbe lettek behúzva az 1"-os horganyzott csövek. A merevítés több módon megoldható, itt nehéz lenne részletezni, a képek talán segítenek.
Nekünk volt Caravelair Brasilia 330. Két felnőtt-egy kisgyerek számára vállalható volt, 2+1-es fekhellyel.. Persze fürdő nem volt benne, meg néha jól jött volna még egy fekhely, ezért adtuk el. Vontatni könnyen lehet, mover sem kell hozzá mert két ember bármikor felakasztja, stb...
Viszonylag szűk helyen is könnyen meg lehet vele fordulni, akkor is ha fel van akasztva az autóra, mert ugyebár rövid. Mi szerettük.
Lakókocsit keresek , 3 személy kényelmesen elférjen benne, legyen benne fűtés, zuhanyzó, főzési lehetőség, elősátor, természetesen érvényes magyar papírokkal, egy 75 lovas autóval kényelmesen tudjam húzni !
Max 700 ezer FT
Ezzel a tipussal szemezek ADRIA 4256
Valakinek esetleg véleménye az adria lakókról ?
A másik pedig egy Caravelair 330 as lakókocsi , szép állapotú .
Esetleg angol hobby lakókocsik, diósdon és érden van nagy kereskedés ahol lehetne venni !
Az ilyen védőtetőt is nézegettem, és törpöltem is rajta hogyan lehet megcsinálni, meg hogy milyenek a "gyári" megoldások. Nekem kimondottan csak a téli védelem miatt kellene, a lényeg hogy szellőzzön és elbírja a hó súlyát amíg nem takarítom le. Tán jobb mint a ponyva, mert az nem számít ha egy kis havat fúj az oldalára a szél vagy ráver az eső, csak ne álljon rajta, ne feszegesse a fagy. Ezt teljesen saját magad csináltad vagy volt valami etalon amit másoltál? Milyen elemek vannak a tetőn amik a távtartást adják? stb, stb. Ha nem teher, részletezhetnéd.
Ez is egy jó megoldás lehet, nekem bőven megállt ötvenben, igaz két napot dolgoztam rajta. A lakóhoz mindössze négy helyen a merevítő csövek talpainál van két-két csavarral rögzítve, a megfelelő szigetelőanyag közbeiktatásával. A csövek csak bele vannak helyezve, majd a végükön a talpakhoz láncokkal megfeszítve. Bármikor viszonylag egyszerűen megbontható. Garantáltan szellőzik, tetőablakok esőben is nyitva tarthatóak, nyáron a túlmelegedéstől, télen a hótól is véd. Bárkit érdekel, minden kérdésre szívesen válaszolok.
Mivel eddig senki sem válaszolt kérdésedre, megpróbálok tanácsot adni. Az első az, hogy a tetőbe épített klíma merevíti is a tetőt, és egyszerűbb a légelosztása a lakón belül, valamint fönt hűt, ahol a legmelegebb a levegő. Minden esetre én a beépítő cégre bíznám, hogy szerelje föl, mert nekik van típusismeretük. Ellene szól a magasabbra kerülő súlypont, 22 kg a lakókocsi legtetején. Az ágy alatti klíma nem változtat a súlyponton, beszerelése nem jár kockázattal (mert egyébként minden a tetőbe épített szerkezet jár némi beázási kockázattal, akármennyire is korszerűek a szigetelő-tömítő anyagok), de az egyenletes légelosztás miatt csövekkel kell elosztani a lakóban a hűtött levegőt, mint a körfűtésnél a meleget. Minden esetre megér a dolog egy személyes, vagy telefonos konzultációt Virág Józsival! Ez egy szubjektív vélemény, nem biztos, hogy egyezik máséval, tehát így is kezelendő!
Most egy hangárban telel, a nyáron a hegyen lesz fölötte tető, de jövő télre gondolkodva itthonra kell valami. 50-et megér, de250-et nem. Annyiból már féltető van fölötte.
Sziasztok!Kicsit megkésve,de Mindenkinek kellemes ünnepeket kivánok! Egy kis tapasztalati segitséget szeretnék kérni a tőletek.Van 1 Dethleffs family lakónk.Szeretnék venni hozzá klimát.De nem tudom eldönteni,hogy tető,vagy ágyalattit.A tetőre szerelhető 22kg.Mikor mostam a lakó tetejét,elég hajlékonynak találtam,de ez lenne a kényelmesebb.
Sajnos nem. Viszonyitasnak csak annyit tudok mondani hogy az apartmanok 40-55€ kozott vannak. Mi egy 4 fos klimas, tengerre nezo erkelyes apartmant berlunk 45€-ert. Ez a foszezon ara.
Egy kis falucska a törzshelyünk. Csendes, barátias. Kisgyerekeseknek ajánlott. A helybeliek kedvesek, segítőkészek. A faluban két étterem és két bolt van. Semmi felhajtás, semmi disco, rendezvény, szóval semmi ami a nyugalmat megzavarná. Tavaly átadtak közvetlenül a part/strand mellett egy kempinget. Igényes, kulturált, nem túl nagy. Egy kis zsákutca végében van ami közvetlenül a strandra vezet le. igaz az utca vége elég meredek, de gyakorlott sofőröknek nem lehet gond. Ajánlom azok figyelmébe akik nyugalomra, tiszta környezetre és családias légkörre vágynak.
A "nem beszél vissza" variációt abszolút elfogadhatónak tartom de, hogy fiatal lennék? Sajnos ez már koránt sem biztos, legalábbis ami az évszámokat illeti, mert más tekintetben valóban fiatalnak élrezzük magunkat.
A jó karbantartás a titka mindennek. Azt meghálálja az autó is, az elektromos paplan és az asszony is. :))
Ha bevállaljátok, jó utat kívánok! A hóhelyzet, ha jól elemzem a meteorológiai jelentést, inkább délnyugaton lesz komolyabb. Én már egy kényelmes vénember vagyok, márc. 15-től, október végéig, november elejéig tart a szezonunk. Ja, és amit még nyáron sem kedvelek, az az elősátor állítás, hideg időben a megdermedt anyag mozgatását pedig kimondottan rettegem. A párásodást meg leginkább az idei Hajdúböszörményi tartózkodásunkkor tapasztaltam, az ázott cókmókok becipelésére fogtam. Na, mindegy, nekem már a 30 mm -es oldalfalnál már jobban tetszik a z 50 centis fal.
A honlapjukon részletes szerelési leírás van. Nekünk nagyon bevált nem fogyaszt sokat,mivel alulról fűt nagyon jó meleget ad és megtartja a lakókocsiban. Ráteszel egy egyszerű szőnyeget és kész !
Köszönöm a részletes leírásod! LMC-vel járunk, de biztos nem 'téli' kivitel. Az ablakok dupla üvegesek (előzőben nem ilyen volt), és -2-3 fokban nem volt semmi problémánk az ablakok párásodását kivéve. A hozzászólások alapján a szellőztetés segít a pára dolgon.
A szőnyeg alá tettem infrafóliát, ami nagyon kellemes érzés nyújt hidegebb napokon, de ennyire hidegben még nem volt tesztelve. Hideg (nyirkos) párnákkal találkoztunk, de ha jól emlékszem, akkor nem gázzal fűtöttünk, így alulról nem kaptak meleget az ágyak, betudom annak. Még van 2 nap az indulásig, addig kitaláljuk, hogy bevállaljuk-e a gyerekekkel vagy sem :) A hidegtől már nem tartok annyira, max ha az emeletes ágyat nem fűti ki jól a rendszer, akkor bebújnak hozzánk a gyerkőcök. A vasárnapra jósolt hómennyiségre leszek még kíváncsi, de talán az sem lesz akkora, hogy visszatartson minket.
Idén már kifogtam egy hideg fagyos éjszakát -6 C volt. Egyetlen gondom csak a "külső" víztartállyal akadt. Befagyott szivattyúba a víz. Nem tudom hogy fogom ezt a mostani mínuszokban majd kiküszöbölni.
A körfűtés meg a villanyradiátor a szellőztetés az ablakfűtés megoldott nem hiszem, hogy különösebb gondot okoz.
Van elősátor meg minden csoda, de szerintem egy normál folyamatos fűtéssel minden rossz érzés kiküszöbölhető . És mi van ha kicsit hűvösebb lesz ? Be kell takarózni.
De nincs gyakorlati véleményed akkor ne add az elképzelt véleményedet mert ezzel lebeszélsz, félrevezetsz másokat. Elveszed a lehetőségüket egy jó kis téli kamperolástól.
A többes szám magyartalan volt. Bocs. Boldog karácsonyt neked és mindenkinek.
A párásodás nem okoz akkora problémát mint gondolod.
Mi ugyanúgy mint Kugli kolléga, ha már fizetünk az áramért, szeretjük lelakni annak összegét, ezért napközben hősugárzóval fűtünk. Ez erőteljes cirkulációval jár, ezért nem párásodnak az ablakok. Általában minden lakókocsinak a tetején van legalább kettő direkt szellőzési pont, ahol a pára ki tud menni, illetve az ablakokat is lehet úgy rögzíteni, hogy maradjon egy minimális légrés. Mivel nem szeretünk zajban aludni, ezért lefekvéskor átállunk gázra és a nappalinál alacsonyabb hőmérsékletet állítunk be. Ha nincs párásodás zárt ablaknál alszunk, ha van, akkor egy ablakot résnyire nyitva hagyunk. Reggelre a fekvőhely körüli ablakok szoktak enyhén párásodni, de vizes falat vagy a kárpitok vizesedését soha nem tapasztaltunk.
Ha valakit nem zavar a körfűtés minimális hangja, akkor még azt a kevés párát is kiküszöbölheti, mert a körfűtés csüveit a falak mentén vezetik és ki szokták lyukasztgatni, hogy egyenletesebben áramoljon a meleg levegő a falak és kárpitok mentén.
Egyébként pedig naponta 3-4-5 alkalommal rendesen kiszelőztetünk, mert a kis légteret gyorsan vissza lehet fűteni.
"Meg egy gondolat. Szerintem az mar regen nem igaz hogy a kempingezes olcsobb mint a panzio."
Szerintem az is egy jó gyakorlat lehet, hogy a lakót szállásnak használni Európában a nagy kivilágított kamerázott kamion parkolókban. Mi csináltuk. Nem volt belőle gond. Elmenni a kitűzött látványossághoz, vízhez. Aludni este valahol a lakóban, nem kempingben. Régebben csillag túráztunk. Valahol letettük a lakót kempingbe és onnan jártunk el kirándulni. Aztán áthúztuk egy másik helyre. Ennek az a hátránya, hogy sokat kellet kocsikázni, oda-vissza. Mostanában próbáltuk a kamionos parkolókat. Nem volt gond. pl ha várost akarunk nézni, akkor kint hagyjuk a lakót az utolsó metró megálló közelében, onnan bemegyünk megnézzük a várost aztán vissza a lakóhoz és keresünk egy alvó helyet.
Tulajdonképpen -12 fokban kempingezésről véleményt alkotni nem vagyok kompetens, de azért véleményem van róla. (minusz 2-3 fokos éjszaka eddig nem okozott problémát, de napközben jó idő volt) Úgy tudom, direkt gyártanak, főleg sí-fanoknak kifejezetten téli kivitelű lakókocsit, vastagabb fallal, dupla padlóval, esetleg padlófűtéssel. Tehát az első kérdés, hogy Neked milyen a járműved? Másodszor: a lakó levegőjét a fűtőberendezés teljesítményét illetően akárhány fokra felfűtheted, az bírja. De a falak, ablakok hidegek maradnak, és kondenzátum lecsapódás fog keletkezni. Csak hűvös, de végig esős hetet kempingben töltve, (ahol ugye még bemenetkor egy rakás plusz párát vittünk magunkkal a lakótérbe) már érezhetően nedvesek voltak a fallal érintkező szivacspárnák. Ha kint akárhány fok van, de Te csak túrázni, vagy síelni fogsz egész nap, akkor akár még megfelelő is lehet. De mivel a hely kicsi, a kijárás-öltözködés/vetkőzés-hova tegyem a havas vagy vizes cipőt - a bent főzés is párásít kérdéskör erősen bonyolítja a helyzetet, én személy szerint inkább otthon maradnék!
Háztartási értelemben (főzés, fűtés) a gáz olcsóbb. Persze erősen árnyalhatja a képet hogy milyen berendezéseket használsz és hogy melyik energiát mennyiért kapod.
Ez a kép 2006-ban készült, Tiszakécskén. (Most jól írtam) A történetet végig olvashatod az 5149-254-256-57-58. sz hozzászólásokban. A TV műsor reklámszünetei alatt facebookoztam, és a kapkodás meghozta eredményét. :-)
Hat igen,meg megelnek az ilyen lehuzos kempingek is. Titok hogy melyik az ilyen korrekt maszek. Bar ugye az is teny hogy bedugtad a koldokzsinort. Manapsag az adott szonak nincs becsulete,tartasa foleg ha lerol szol.
Jomagam orulnek neki hogyha csak merooras aram lenne. Sok felesleges nezetelteres elkerulheto lenne. A legrosszabb verzionak azt tartom amikor benne van a placcdijban az aramdij.
Nem tudom van e a forumlakok kozt energetikus,hogy melyik az olcsobb a gaz vagy a villany.
Ez azert erdekes,mert sokan sporolnak az aramdijjal aztan a vegen lehet tobbe kerul.
Meg egy gondolat. Szerintem az mar regen nem igaz hogy a kempingezes olcsobb mint a panzio.
Körülbelül én is ilyen fogyasztással számolok a kávéfőzt kivéve-én a kotyogóra esküszöm-
"...... bunos es szabalytalan embernek magam azert,hogy a kemping altal nyujtott es altalam fizetett aramdijat ki szeretnem hasznalni."
Emiatt ne aggódj egy cseppet sem a villanyárak abszurdak, 700 Ft-tól az 1600 Ft-os (!!!) csatlakozási árakig találkoztam áramdíjjal. Az 150 Ft-os KW ár sem kutya . A legblődebb viszont egy "'budapesti belvárosi" kempingben van , ahol egyszerűen megtiltották a villanyfűtést "természetesen" van áramhasználati díj is !
A nyáron megszívtam egy magán kempingben az áramdíjjal. Megbeszéltem a magántulajjal, hogy nem használok áramot, mert éjjel dolgozok, nappal meg elmegyek egy étterembe kajálni így nincs rá szükségem. Fürdeni meg eljárok a zuhanyzóba. Van közös konyha ott megfőzöm a kávémat és használom a mikrójukat. De azért csak csatlakozzak, hiszen bármikor szükség lehet rá, hát megtettem.Valóban nem használtam a villanyt mégis a 3 éjszakára 4800 Ft villanydíjat számolt fel ! Érdekességként megemlítem hozzájött még ugyanannyiért a 3 napi szállás ára plusz 5100 Ft-ért . Az ugyanott lévő panzió olcsóbb lett volna.
Vannak az áram fogyasztásnak is különböző fokozatai . Ha pofátlan a villany ár nem spórolok az árammal, minek, de ha normál áron megy akkor válogatok . Lehet gázon is melegíteni a fűtés is gyorsabb, ha gázzal durrantok be... A legkorrektebb a mérőórás felállás korrekt , normális áron. Körül kell nézni.
Koszi az otleteket tanacsokat no es a kioktatast (kitol mit)
Eloszor is a dugvillaproblema tobb embernek is problema szokott lenni.
Ebben a temaban ugye az a bajom,hogy a 16A terhelest nem birja a normal dugvilla.Ehhez kerestem otletet.A ket dugvillas verziorol leteszek,mert nem faziscerkaval jarok kamperolni.
Barmennyire is sugallja itt egy egy vadkamperos nem erzem bunos es szabalytalan embernek magam azert,hogy a kemping altal nyujtott es altalam fizetett aramdijat ki szeretnem hasznalni.
Igen szeretek a kempingben is az otthon megszokott daralos kavefozoben lefozott kavara ebredni.
1400watt tovabba a lakoban levo 2000watt elektromos futes adta melegben egyszal gatyaban glasszalni. Sot a 300 watt koruli truma melegvizet elvezni,nyaron klimazni 1800watt.
Ja es telen a 20 nm es elosatorban melegben boros kolazni.
Persze mindezeket gazzal is el tudom erni vadkamparoskent,de most kempingrol van szo.
Szamolgattam. Elmeletileg van kb 3500watt amibol gazdalkodhatok. Ebbol
300w melegviz,tv+upc 80watt+vilagitas ha fullon megy akkor kb 300watt+huto kb80watt
Ezek az alapok.Ehhez jon meg a futes.
Vagyis a 2000 wattos hosugarzot is birnia kell a 16A nek,csak ugye a dugvilla nem igazan szereti.
Mézes Figurák 1/4 kg cukor, 2 db tojás, 1 kávéskanál szegfűszeg, 1 ká.v.k. fahéj, 1/4 kg langyos méz, 1 evőkan. zsír, 2 dkg szalalkáli, 1 dkg szódabikarbóna, 2,5 dl forralt tej, 6 evőkan lekvár (házi lekvár is megteszi), 1 kg liszt A tejet kétfele kell venni, az egyik feléhez a szalalkálit, a másikhoz a szódabikarbónát kell keverni. 80 dkg liszttel kell készíteni, a többi lisztet az összegyúrás végén adjuk hozzá, amennyit képes felvenni. Elméletileg 1 nap pihentetés lenne, de nem szükséges. 1 cm vastagra nyujtani, szaggatni, tojással megkenni, sütni. Ez már sütés után rögtön puha, és nem is szárad könnyen.
Nem igazán szeretem a közhelyeket, de olyan sokan írtak karácsonyi üdvözletet, hogy nem illik kimaradni.
Érdekes egyedi dolog a karácsony. Igaz, hogy vallási ünnep de egyaránt sokat jelent ateistáknak is. Ez az egyetlen ünnep, mikor mindenki vagy mejdnem mindenki megáll kicsit az egész éves hajtás és rohanás után, megszelidül kicsit, félre teszi az ellentéteket, ellenségeskedést és egymás felé fordulnak az emberek. Igaz leginkább a család felé, de kifelé is működni kezd valamiféle érzés, ami azt mondja, most legyen béke, szeretet mindenhol.
Remélem nem vagyok egyedül, aki a karácsony hatrására átgondolja a a mögötte álló évet és redbe teszi saját konfliktusait, másokkal szembeni ellenérzéseit. Ilyenkor mindig megfogadom, megpróbálom békésebben élni az életet, mert az jó másoknak és jó nekem is.
A belső béke mindenkinek fontos, ha mindenkiben lenne, a világ is szebb, jobb, élhetőbb lenne.
Itt a fórumon sok ellentét, vita, szembenállás olvasható. Nem kell mindenkit szeretni! Nem kell mindenkivel szóba állni! Nem kell, hogy mindenki szimpatikus legyen! Az életben is vannak emberek, akik nem tetszenek vagy a viselkedésük irritáló, mégsem ugrunk rájuk, nem keressük a konfliktusokat.
Ez a fórum is sokkal jobb lehetne, ha több türelem lenne egymás iránt. Nem kell mindenkit szeretni, de nem kell gyűlölni sem. Nem kell barátkozni, de nem kell ellenségeskedni sem. Nem kell egyetérteni, de nem kell mindenáron bebizonyítani, hogy a másik butább mint én.
Ezek egyszerű dolgok, mégis nehéz ennek szellemében élni és csupán évente egyszer jut legtöbbünknek eszébe, mit csináltunk rosszul. Nem feltétlenül kell másokkal jót tenni de, ha nem bántunk senkit, azzal már jót tettünk.
Remélem nem voltam a gondolataimmal túlságosan csöpögős, unalmas, nevetséges. Bízom benne, hogy itt is létrejöhet az a belső béke és nyugalom, mint otthon a családban karácsonykor.
Ennek szellemében kívávánok Mindenkinek békés, boldog Karácsonyi ünnepeket!
Igen! 2016 március 14. A Szolnok megyei klub disznóvágásos "tavaszi" kempingezése! Éjjel jött a szél és a hó, azt hittem, hogy elszáll az elősátor, úgy rángatta az egész lakókocsit a szél! De jó volt!!!!
Hopszi!Látom megint játszik valaki.Nekem felmentésem van,biztos nem én voltam!Gratula az elkövetőnek!
Ugyan is bent voltunk a kórházban ez idő alatt a legifjabb L...t megnézni,aki hajnali 2 óra 01 perckor született 3100 gr-al és 51 cm-el!Csodaszép a baba!!!
Aztán hívtak ügyfelek,akik fizetni szeretnének (őket már itthon fogadtam) és boldog karácsonyt kívánni,tehát nem ér a nevem!
Szia!Ő ugyanaz aki mindig keveri.Egy kaméleon aki szereti változtatni.....Csak hát a stilusa őt is elárulja.Bár nem is nagyon titkolja a kilétét,csak ha kitiltatjuk,akkor a régi neveivel visszasompolyog.Ő nem adja fel,mindig kavarni fog. Erre a tipusra panaszkodnak a közlekedésmoderátoroknak a többi fórum olvasói.Szóval egy külön állatfaj.
Pityu ! Ne kötekedj mindig,és ne provokálj!Ha tudod hogy mire kell,akkor miért kérdezed.Mert kavarsz mindig.....És karácsonykor is ezt műveled.Inkább halgass,vagy ne járj ide.Na most mehetsz megint.Ja és gondolkodjál az új nevedről mert ezt is el fogják venni,ha igy folytatod.
Tud valaki a neten letölthető user manualt weisberg lakókhoz? Mert amit kaptam az német, németül pedig csak annyit tudok hogy "Schumaher". Legalább angol legyen, a magyarról már álmodni sem merek.
Nekem azt mondták, hogy egy 11kg-os palackkal 0-10 fok között akár egy hétig is ki lehet fűteni egy átlagos lakót. Ha ez így van, nem látom értelmét az elektromos fűtésnek, kivéve ha ingyen van.
Mi csak segíteni akartunk neki, hogy ne égjen le a lakója. Mint írta, olvadó csatlakozók és lángoló kábelek. Aki nem ért ezekhez a dolgokhoz, el sem tudja képzelni mekkora veszélyben van holmi félmegoldásokkal.
Amúgy most éppen lehet hogy hűtenie kell és nem fűtenie :o)
Igy igaz ahogy irod.Ám a lakókocsik belső vezetékezése,ezzekkel a gyenge minőségű,de annál drágább dugaljakkal,nem teszik lehetővé,a nagyobb terhelést tartós használat mellett.Javithat ezen némileg a termosztátos fűtés alkalmazása,ha nincs csutkára felcsavarva a szabályzó gombja.
Mindig segitőkész,és okos vagy.Hogy mire használja a 16 ampert,az az ő dolga.Szerintem fűt vele.12 Amperost meg nem láttál sehol.Az csak a te mesevilágodban létezik.
Megnéztem a lakó gyári papírjait. 3eres 2,5-ös kábelt javasolnak, max 20m hosszban. Annak elégnek kell lennie. No és a belső hálózatnak is bírnia kell.
Lakásokban a villanytűzhely (főzőlap) közelíti meg ezt. De azok alapból min 2 fázist kérnek. Kempingben, lakókocsiban van 3f? Nem gondolnám, de attól még lehet.
Olvasom ezeket a döbbenetes hsz-eket a 16A-ről.Adjátok a jobbnál-jobb ötleteket,de az még senkinek nem jutott eszébe megkérdezni,hogy milyen fogyasztókat használ ehhez a gigantikus teljesítményhez?Na persze hisz azt mondja ő lelakja a kemp díját is.Hát persze,hogy lelakja,mert szolgáltatást kap cserébe:letáborozhat,termálozhat,használhatja a vízes blokkokat stb.
Nem sok kempinget jártam be,de eddig max. 12A-rossal találkoztam.Ha mindenki betartja a szabályokat,akkor annak elégnek kell lenni.Persze olyankor már baj van,ha mindenki egyszerre fűt-hűt,mikrózik vagy éppen vízforralót használ ugyan arról az áramvételi helyről.Olyankor,aztán megy a másik anyázása,hogy miért ilyenkor használja ő is a delejt.Ugye?!
Persze ez csak az én véleményem,én így láttam...:))
Kezdő lakókocsis koromban, még nem voltak lakókocsi felszerelés boltok, legalábbis én egyet sem ismertem. Az első lakómon szét volt törve a külső áramcsatlakozó aljzat. A kempingekbe pedig mindenhol a sima 220-as villás dugó aljzatok voltak. Nem tudtam, honnan szerezzek olyan három ágú dugót, ami a lakó oldalába csatlakozik. Gondoltam egyet, és a lakó oldalán lévő aljzatot kicseréltem egy lakásokhoz rendszeresített vízmentes külső konnektor aljzatra és csináltam egy hosszú kábelt, aminek mind a két végére villás dugaszt raktam. Piszkosul meg voltam elégedve a kreativitásommal, gondoltam majd nagyon fogok figyelni. :)
Ez ment is az első évben. Aztán a következő év első kiruccanásánál már kissé múltba vesztek az emlékek, és előbb a kemping oszlopába dugtam a kábel végét, a vezetéket meg feltekerve vittem volna a lakókocsihoz. Menet közben ahogy tekergettem, hozzá értem a villásdugóhoz, ami úgy meg rázott, hogy egy hétig keresztbe álltak a szemeim. :)))
Ettől kezdve már nem volt gondom, mert ha megláttam a kábelt mindig eszembe jutott ez a megrázó élmény. :)))
Aztán eladtam a lakót és később már találtam alkatrész lelőhelyeket is.
Az az igazság,hogy ezt a 3500-4000 wattos terhelést,nem szokták egy villásdugóra kötni,sehol.Ugyanis nincs is a háztartásokban ekkora fogyasztó.Ám ha a kivétel erősiti is a szabályt,akkor a berendezést automatikussan korlátozzák,vagy 3 fázisra is lehet bekötni.Tehát ha az ipari 16A-os villa nem megoldható,akkor ez az út sima háztartási villásdugóval járhatatlan!
Ahol 16 A-t adnak, ott gondolom az aljzat is erre van méretezve. Ha a lakód aljzata és belső rendszere is bírja ezt, akkor csak jó minőségű csati kell, meg elég egy 3 eres 2,5-ös kábel. Nézzél szét profi villamos boltban. Felesleges 6-eres félmegoldással próbálkozni, mert mi van ha nem tudsz két aljzatba bekötni? Amúgy elég az öt eres is, csak arra figyelj hogy az a kábel mindig be legyen dugva amelyiken a földelés megy. Nem egészséges megoldás, odafigyelést igényel. És nem szabályos. És amelyik nincsen bedugva annak meg a biztonságos szigeteléséről kell gondoskodni, mert ott lesz a dugvilla végén a delej. Én a 2,5-ös megoldást javaslom.
A Dunántúlon tudom neked ajánlani Tamásit ajhol több lakókocsi is teletetve van illetve Csisztafürdőt ahol ma este csak egy lakót láttam , de lehet többet is teleltetni.
Horgászhelyként és kempinghelyként ajánlom Boldogasszonyfát.
Az öteres Mt-kábel azért meggondolandó,mert ha véletlenül elég lenne egy kábel(mondjuk nyáron) akkor lemaradhat a földelés.És az bizony kockázati tényező.De mindenki maga dönti el,hogy mit vállal be.
Hat eres kábel létezéséröl én sem tudok ( de ez nem jelent semmit) de öt eres MT kábel biztos lètezik de ez az öt ér elég is mivel a védelmet elég egyszer bevinni a lakóba. A 400 V-ot valóban könnyű bevinni a rendszerbe, mivel az üzemeltető a terhelés elosztása miatt a három fázist elosztja a dugaljak között.
A szöveg ahhoz kicsit túl hosszú, hogy lefordítsam, a lényeg az, hogy nem az országból, hanem Bécsből, és Alsó Ausztria egyes részeiből vannak kitiltva a korszerűtlenebb autók. a járműveket 25 Euróért látják el plakettekkel, ami a sógorokat nem fogja romlásba dönteni, de a hamis, vagy lejárt plakettel közlekedők által fizetendő 2.180,-Eurós büntetés már ott is húzós. Mindenesetre bosszantó lehet az ottani teherfuvarozóknak, akik idősebb járműparkkal rendelkeznek, de környezetvédelmi szempontból viszont hasznos.
Nem tudom,hogy létezik e 6 eres hajlékony kábel,de szabványos szinjelöléssel biztos nem találsz(2kék 2zöldsárga) illetve a fázisvezetőnek barna(fekete).Ettől függetlenül járható út ez,csak nagyon elővigyázatosnak kell lenned.Mert nem szabad párhuzamossan bekötni a két kábelt több okból sem.Ám ha kétszer három eret használsz külön külön, akkor könnyen bekerülhet a lakójárműbe 400 volt,úgyhoy legyél óvatos.Ám ha ezzel tisztában vagy,akkor ne vedd oktatásnak,csak segiteni szerettem volna.
Szia! Igy igaz,ahogy irtad,és még ott a kábel hossza,valamint a kábeldobok,amit nem tekernek le teljes hosszában. Szóval sok veszély leselkedik azokra,akiknek sikerül 10-16 ampert vételezni.Tudomásom szerint erre nem sok kemping alkalmas.
Szorgos, sok órás munkával átolvastam a topicot májustól idáig. Nagyon hasznos volt! Sok tapasztalattal gazdagodtam általatok, s nem a saját káromon.
Én a nyugati határszélen lakom, így öröm volt olvasni hogy a pusztaszentlászlói kempinget eléggé jónak minősítettéket. A családdal gyakran járunk oda a fürdőbe, mivel csak pár km. Hasonló minőségűt tudtok ajánlani a Dunántúlon? Mielőtt letelepíteném a kocsit szeretnénk kipróbálni egy-két kempinget ilyen helyen, vagy valami csendes, "vidéki" helyen. Példaként említeném a Vadása tavat vagy Bükkszentkereszt falucskát, csak hogy két példát mondjak az ország két végéből. Már amit ismerek. Gyerekekkel, természet kedvelően. A lényeg a csend és nyugalom.
Annyival egészíteném ki, hogy a jó minőségű dugvilla és aljzat között ott a kábel és a csatlakozás minősége, átmérője, szerelési minősége, stb. A zuhanyzó is meghal ha valahol 1/16 coll-ra csökken a keresztmetszete.
Valószínűleg nem volt a laikusok számára is eléggé érthető amit az antenna kérdéskörben írtam. Én csak segíteni akartam. Egy TV vétel lényege hogy legyen megfelelő jó minőségű jeled. Ha az antennád kicsi nyereségű, azon nem segít az erősítő. Az erősítő arra való hogy kompenzálja a veszteséget amit az elosztás vagy a távolra való eljuttatás (kábel veszteség) okoz.
Vagyis: Ha a szart erősítjük, csak nagyobb szar lesz belőle.
A hiper-szupernek hirdetett dbvt antennákat is nézd meg. Van két direktoruk a három közül amiből az egyik a földbe néz, a másik az égbe. Onnan jön adás? Nem, csak középről. Ezen a frekin egyenes a hullámterjedés egy magyarországnyi területen.
Koszi Sajna ezekkel az a baj,hogy keves magyar kempingben van ilyen csati. Azon torpoltem,hogy veszek 6eres kabelt es ket dugoba kotok be,mert a ket hosszabito megis csak ciki,foleg ha egy dijat fizetek.
Szia!Igazából nem is a villásdugóval van a gond,hanem a csatlakozó aljzat(konnektor),és villásdugó párositással. Sokat számit,hogy adugalj érintkezője mekkora felületen,és mekkora erővel szoritja a dugvilla érintkezőjét.De tartós 16 amperos terhelés mellett,ez mindig melegedni fog.Úgyhogy ha kivitelezhető,akkor a dugvillát a nagyobb,és ahagyományostól eltérő ipari kivitelüre hasonlitó,de mégis 2+Föld villásdugóra cseréld ki.Lakókocsis boltok is árulják.Otthoni használat esetén,az aljzatot is cseréld ki.Ha ez nem kivitelezhető,akkor 2 külön kábellal tudod megszüntetni ezt a problémát.Megoldás lehet(fűtés esetén) a termosztátos müködtetés is.Van még pár ötletem,de ezek számitanak az elsődleges megoldásnak.
Nekem egy 6500ft os masok altal ajanlott antennam van,ami 12vos erositovel mukszik. Sajna nem estem hasra tole bar a legtobb helyen jol mukszik ha legalabb a lako fole van rakva. Konkreten itthon csak a haztetore felrakva mukszik.Tehat szereny velemenyem szerint csak jelerositost szerezz be,mert anelkul csekely kemping lesz ahol elvezheto nem ugrandozo jelu adot fogsz. Sencor SDA510 az enyem tipusa. Igazabol lustasagbol vettem,hogy amig a UPC muholdat nem allitom be addig legalabb az ingyenes csatornak menjenek. Ez altalaban az elso este van. Amugy kiprobaltam menet kozben is. Jel az elvezhetetlen volt de a 120-as tempot is kibirta.
Szep estet! Ismet keszulodunk a szilveszteri kamperolasra. Tudna valaki olyan dugvillat ajanlani amelyik vegre elbirja a tartos 16A es fogyasztast. Sajna eddigi tapasztalat es a kornyekunkon arult gagyik ezt nem birjak. Kicsit uncsi az osszeolvadt dugo vagy a langolo kabel.
Tudom furcsan hangzik de van olyan kemp amelyik elbirja.
Igaz gazbol be vagyok tarazva,de ha lehet akkor lefutom a kempingdijat is.
Igazad van a válogatás illetően. Igaz én sem vagyok itt régóta, voltam!!! de az ilyen "namivanmivan" felhasználó áldásos tevékenysége miatt törölve lettem TÉVEDÉSBÖL A modi is elismerte a tévedését.Pipa54 vagyok. Volt egy Pipa 54 akit azóta töröltek a szintén törölt mocskolódó namivanmivan - nal együtt. Idejött mocskolodott egyet és elment. Talán 51175 hsz. Nem tudom mire jó ez? Tudom ki ő, volt vele egy nézeteltérésem itt, azóta nem tud nyugodni az email címemre is mocskolódó leveleket irkál. Kíváncsi vagyok most milyen néven jelenik meg újra.
Csak ennyi, További szép napot. Mint mondotta valaki; IRÁNY KAMPEROLNI!!
Köszi a jó tanácsot. Igyekszem szelektálni és tudok a sorok között olvasni általában.
Mint kezdő lakókocsi tulaj szívesen veszek minden ajánlatot ami kellhet a kocsiba. Baráti áron, de legalább tisztességes áron. De a legfontosabb a jó tanács és a tapasztalat megosztása.
Valóban fölöslegesé vált az antennám és szívesen odaadom bármelyik fórumtársnak . Többnyire minden fölöslegessé vált
lakókocsis dolgot elajándékozok !
OFF ! Sajnálatos amilyen légkör kialakult ki itt , kérlek olvass a nick nevek között és válogasd ki azokat a Topiktársakat akik barátságból, a lakókocsizásért a kempingelésekért vannak itt . Nagyon sokan vagyunk, de ha hagyjuk a fórumrombolókat érvényesülni az a hobbink kárára válik ! ON
Az a baj ezzel az antennával hogy gyakorlatilag az két lepke alakú drót meg a kihúzható teleszkópok azok amik antennaként működnek. Mind két elem 0dB nyereségű és ezek még közösítve, illesztve is vannak ami veszteséggel jár. A közösítés 3dB is lehet. Az így kapott 0dB alatti zajt erősíti fel a széles sávú erősítő.
Azt írja: Erősítés 36dB, nyereség 28-36dB. Ez utóbbi ami nem igaz. Egy nagyméretű, sok elemből álló yaginak van 20-25dB nyeresége.
Én LOG-PER antennát javasolnék, annak 13dB-től kezdődik a nyeresége. Erősíthető még külön ha kell. Egy régi fajta "zokniszárító" is megfelel.
Olvassátok el a leírást, remélem életképes lesz, mint ennek a topicnak a társtopica. Amennyiben ez így lesz, írok a moderátor rovatba is, hogy ha lehetőség van rá, tüntessék ezt fel az itteni fejlécen, hogy az újonnan betérők is azonnal észrevegyék.
Remélem működni fog és ott nem lesznek viták, nézeteltérések.
Gondoltam bekukkantok és olvasgatok egy kicsit. Sajna úgy látom a sok új nicknéven kívül a helyzet változatlan maradt.
Nem tudom ki mit szól az új autópályadíj tervezetre. Sajna ismét a szívó oldalra kerültem.
6 fős tgk plusz lakó vagy egy sima ufo és máris 9000 ft lesz a pályadíjam 10 napra. A mézes madzag megyei matricából is kirekesztődök. Remélem én olvastam rosszul mert ugye a remény hal meg utoljára. Ha jól számolom a két éves matrica sem éri meg azaz 86000ft kp körüli lesz az összeg.
Ezúton is elnézést kérek a városi lakóktól,hogy majd szennyezem a városukat de azt a néhány alkalom miatt nem veszek éves és egyéb matricát. Nem a fizetéssel van a bajom hanem az aránnyal.
Nem értem a klubbok pl miért is nem hallatják hangjukat ebben a témában.
No mindegy azért Békés Boldog karácsonyt Mindenkinek.
Gyakorlatilag a zizin kívül semmit nem fogott, pedig Szeged elég nagy város, gondolom ott is néznek tévét. Azóta sem használtam, vadonat új állapotban porosodik a pincében. Kidobni nincs szívem, arra meg nem jó amire kitalálták.
Aztán nemsokkal később otthon átálltunk kábel tévére, ezért lekaptam a tetőről a lepkét és azzal már nem volt bajom. Később vettem egy mégkisebb tetőantennát, fillérekért és még jobb letta vétel.
Ha már szakmádba vág, volna egy kérdésem. Miért nem használható a linkelt antenna? Több csápja van, állíthatóak és erősítője is van. Hozzá nem értő szemével ez egy kifogástalan darab mégis átverés szagú, mert semmire sem jó, amolyan csilivili kínai vacak.
Az egymásnak odamondogató emberkéknek. Bizonyára ŐK nagyon jópofa dolognak tartják ezt a semmitmondó kis stílű!!!! beszólásokat. Nem veszik észre , hogy saját magukat járatják le vele. Igaz nem feltétlen kellene elolvasni irományukat. Én javasolnám , menjenek ki az erdőszélre ,válasszanak fegyvert és győzzön a jobbik. Nevetségesek vagytok!!! Ennyi . Igérem ebben a témában nem koptatom többé a billentyűimet. Talán ez sem érdemelt ennyit.
Elnézést kérek, nem volt szándékomban megbántani. Tiszteletben tartom mindenki választását amit a lehetőségei adnak. Én úgy vagyok vele, hogy ha komolyabb dolgot kell vennem akkor inkább adok érte több pénzt ha megéri, mert hosszútávon gondolkozom. Nem sajnálom a pénzt a jó és értelmes dolgokra, de 100 Ft se adok ki feleslegesen, vacak cuccokra. A "tescogazdaságos" egy fogalom nálam ezekre a dolgokra. Mert úgy tartom hogy minden sz@r amit megveszek pont annyival kerül többe a jónál mint amennyit kiadok érte. Mert el fogom dobni és utána veszek egy jót. Ez fokozottan érvényes a műszaki cikkekre.
Ez persze nem jelenti azt hogy nem lehet elfogadható dolgot kapni "gazdaságos" kivitelben ami a célnak megfelel és jól szuperál. Minden döntés lényege, hogy a felhasználónak jó legyen, elégedett legyen vele.
Antenna kérdésében speciel nem szorulok segítségre, ez a szakmám. De azért köszönöm a felajánlásod. Remélem nem maradt benned "tüske". Elnézést kérek még egyszer.
Ezen már gondolkoztam én is... Mi a jófenének nézzek be ha állandóan egymás marása megy csak... Persze azok csak bizonyos körökben, egy rég vélt vagy valós sérelem miatt... nem értem külön-külön mindenki el van, de ha valaki ír egy pontot is, a másik tuti beleköt, hogy miért nem vessző... Írogat mindenki új nevekkel... Nem túl régóta vagyok itt kb 1 éve, sok okos dolgot lehet és lehetett olvasni, megtudni, de most már csak egymás fik@zása megy...
Jujujujjjj, "pontagyú", De nagyon durva teccik lenni kérem. :)
És még hazudós is a bácsi. Az előbb aztat írta, zárszó, most meg itt a nyitány. te kis Beethoven. :)
Miért lennék megsértve. Én most is itt praktizálok, csak te csökkent képességü nem tudod, megtalálsz a régi nevek között, de, hogy bele ne pusztulj a kíváncsiságba, elárulom. Én, én vagyok. :)
Most, hogy már tudod ki vagyok, menj szépen vissza és olvasgasd el a kérdéseimet és válaszolj, ha már mindenáron folytatni akarod kedvenc időtöltésedet, a balhézást, kötekedést.
Tudom kicsit már szenilis vagy meg ütődött is, de talán még emlékszel az alap problémára.
Mond meg légyszives, ki vagy te, hogy ismeretlen senki létedre kioktatsz itt mindenkit, hogy hogyan viselkedjen?
Idejösz a semmiből mint pipa, belerúgsz sokakba, aztán sértődötten távozol. Rögtön utána, beregisztrálsz Dethleffs néven és azon pityeregsz, hogy Pipust elüldözték a csúnya bácsik, közben ismét belekötsz mindenkibe. Aztán vissza jösz megint Pipa és úgy csinálsz mintha mi sem történt volna. Úgy mégis, te kis népművészeti agyagedény, áruld már el, neked milyen vastag a bőrőcske a nózid alatt? És ezek után még van arcod a butuska véleményedre hivatkozni? Pont te teszed ezt, aki képes volt itt egy egész napot végigveszekedni. Olyan vagy mint egy rosszindulatú, kissebrendűségi comleccusos rokiinyugger piapapapi. :)
Na de márra elég volt belőled, már így is több időt pazaroltam rád mint amennyit érdemelsz te kis körömpiszok. Írd még le párszor, hogy befejezed osztán gyere vissza kinlódni, én meg majds kiválogatom ha lesz rá időm.:)
"Amúgy nem vagyok híve a "tescogazdaságos" vásárlásnak. Eléggé távol áll tőlem. A Tv egy full hd dbv-t-c tuneres. Nem pazaroljuk a helyet holmi beltéri egységekre."
Ha megteheted nagyon örülök neki ! Viszont csúcs szuper kütyüdhöz is kell antenna ez tuti. Na erre igazán jó a 3500 Ft-os is ,de vegyél nyugodtan drágábbat tuti, hogy az sem jobb ! Viszont csilli-villi. Az én teszkogazdaságos antennám elég normális minőségű.
Mivel feleslegessé vált szívesen neked adom ingyen és bérmentve - ! Viszont ígérd meg , hogy letakarod a márkajelzést !
Na mégegyszer, a Te stílusodban Te pontagyu. Te hányszor szóltál hozzá ebben a topikban értelmeset? A beszükült tudatoddal már nem emlékszel arra mit írtál kettővel előbb, tudnillik te emlegettek a királyi többest. Sértödőttségedben valakibe bele kell kötnöd hát ez én vagyok mert megmondtam a véleményem rólad most új néven vagdalkozol osztod az észtés jópofizol. Én megnyomtam a zászlót a neved mellett.
Ez így igaz! A nálunk "lukra" behangolt transzmitterrel múltkor Budapesten támadt az a buta ötletem, hogy MP3 zenét hallgatok pendrive-ról. Hát nem hallgattam, mert nem volt egy cseppnyi zajmentes frekvencia sem.
Egy időben nekem is volt egy kisebb, nem tudom hány kilós, aztán mikor az említett tűzoltási gyakorlatokon láttam, hogy a fele nem működik, illetve ami működik sem sokat ér pl. benzin tűz esetén, most már úgy vagyok, hogy égjen, ha akar! Öreg autó, öreg lakó, én nem kockáztatom magam miattuk. Persze, nyilván csak addig ekkora a szám, míg egyszer be nem következik! De, az eddigi 45 évben, mióta jogsim van, nem volt rá példa, így gondolom, hogy a hátralévő 30-40-ben sem lesz!
Zárszóként? Na végre, el sem tudod képzelni mióta várok erre én, azaz "MI". :) Mert én az MI vagyok, vagy vagyunk. De, kik vagyunk azt te biztosan nem jól tudod, ellenben azt látom te már kivagy. Komoly zűrök lehetnek nálad odabent, ha már engem "KIK"-nek nézel. :)
Valaki nemrég írta neked, vigyázz a gutaütéssel. Ahogy elnézem nem vigyztál és már többet látsz. Remélem kedves barátom (úgye már nevezhetlek így) bicegni azért még nem bicegsz?
Egyébként gratulálok a teljesítményedhez. A pár órája felállított saját világcsúcsodat (11-8) gyorsan sikerült megdönteni. Már 13 hozzászólásból, 10 veszekedőset hoztál ösze.
Mégegyszer megkérdezem, mi a fenének vagy te iTTen?
Rád ki kíváncsi iTTEn?
Miért kötekedsz iTTEn mindenkivel?
Ismersz iTTen egyáltalán valakit, hogy ennyire tisztednek érzed a takarítást?
Egyáltalán eljutnak abba az oktindi, buta kis buksidba ezek a kérdések?
Miért nekem írod, hogy osztom az eszet, mikor ezt pont TE tetted 13-ból tíccer. Megjegyzem ezzel is vigyázni kellene, ne légy ennyire hebehurgya, ne osztogasd el azt a keveset, mert akkor mi lesz veled?
Nézzél kicsit magadba, olvasd végig az itteni összes ténykedésed, és gyakorolj egy kis önkritikát. Arra is van egy ötletem, ha ez nem megy. Bicegj ki az előszobába, nézz bele a tükörbe és annak akit ott látsz tedd fel a kérdést. Miért vagy te olyan hülye? Ha válaszol rá, szaladj vissza és kezd előről az olvasást. :)
Tudom KIK VAGYTOK a stílusod elárul, új néven viccesnek gondolt szavakkal osztod az észt. Miért nem teszed az eredeti neveden? Avval a névvel már nem mersz megszólalni mert kiutáltak innen. Ezt már megírtad email-ben hasonló lekezelő mindenki hülye csak én nem stílusban. Te írtad: ha nem tetszik lépj tovább.
Nekem is autórádió van berakva mert a TV-n nem jön olyan jó hangminőség. Szerintem ez a legjobb megoldás. Bekötöd a trafóba, ezért akkor is használhatod, ha 12V-ról működsz és akkor is ha 220-ról.
Köszönjük ezt a kedves antipatikus választ, hűen minősíti az írót, igazi karizmatikus karikatúra vagy. :)
Megjegyezném a pipa sem jelent többet mint az én nevem de ebből ne csinálj gondot, úgy sem érted és nem is ez a lényeg. A lényeg az, hogy ha neked nem tetszik a "hivatlan prókátor", akkor úgy mégis te miért próbálsz itt hivatlan önkéntes rendőrt játszani, miért ütöd a buta kis buksidat bele mindenbe? Továbbá téged sem kérdezett seni, mégis itt hápogsz, mint aki nem találja Afrikát. Jelentgetni is te szoktál, első bizonytalan lépéseid, mint egy kéthónaposnak, azonnal a (bilihez) moedrátor rovatba vezettek de velük is olyan primitív voltál mint itt. Jó volna, a nagy nóziütegetés közepette felülvizsgálni itteni ténykedésed negatív halmazát, és hasznos tagjává válna az itt évek alatt kialakúlt társadalomnak.
És ha már így összebarátkoztunk, remélem nem veszed zokon, ha megkérlek, a jövőben ne a te ténykedésedet varrd az én nyakamba, találj ki valami újat, egyedit, amolyan pipásat, de ne úgy add elő, hogy ennyire pipa vagy, mert ki leszel pipálva. :)
A TV digitális vételben tudja a rádiókat is, ez igaz. Viszont jó lenne egy CD lejátszó is ha szeretne a család zenét hallgatni, bár én is a csendre szavazok.
Amúgy nem vagyok híve a "tescogazdaságos" vásárlásnak. Eléggé távol áll tőlem. A Tv egy full hd dbv-t-c tuneres. Nem pazaroljuk a helyet holmi beltéri egységekre.
Nekem a régi lakómban volt egy autórádió. Klassz kis autóantennával.
Olyan régi volt szegény, hogy csak a Kossuthot fogta.
Megoldottam a modernizációját is . A kocsimba tettem egy transzmittert,30 méteren belűl tökéletesen működik azon voltak a kedvenc számaim ráállítottam a rádió frekvenciáját és máris itt volt "az MP-3"-as a lakóban. A híreket meg elmondta a rádió.
A mostani lakómban van egy központi antenna benne a Digi Tv előfizetés nélküli csatornáivall benne a rádió adásokkal is
tökéletes.
Neked ajánlom a Teszkógazdaságos antennát vagy úri nevén beltéri egységet potom 3500 ft-ért, bedugod a TV-be és foghatsz pár csatornát magyarul és a rádió adások közül is vagy 5-öt.
A kempingbe untig elég , ha nem vigyél videó magnót vagy USB-t, Pendraivet, annyi megoldás van, de talán a legjobb a
És te ki vagy, talán a statisztikai hivatal? Ki kérdezett téged? Vagy te vagy a mindenható mindentmegoldó takarító? Ha nem akkor..... Hívatlan prókátort valaki valahol várja. Vagy fel lehet jelenteni.
Jó a meglátásod. Én nem vagyok MOL-os, csak van bejárásom az egyik finomítóba külsősként. Minden évben le kell tenni a munka- és tűzvédelmi vizsgát. Azt mondja a fő tűzoltó/oktató, ha nem tudsz aktívan és szakszerűen részt venni az oltásban/mentésben, az a legjobb ha minél hamarabb elhúzol jó messzire. Mented az életed és nem akadályozod a hivatásosokat.
Először véglegesnek gondoltam a törlést aztán rájöttem,hogy ez hülyeség.Nem éreztem úgy,hogy ég a talaj a talpam alatt (miért is égne?).Egy másik fórumon Rika néven vagyok (amit szerintem itt sokan olvasnak) és úgy gondoltam ezzel regisztrálok.Nem tudom észre vetted e,hogy a mail címem az ugyanaz.........tehát nem titkolom a kilétemet sőt crl-nek válaszolva ez egyértelmű volt.Kritizálhatnak sokan ahogy én is tehetem másokkal kapcsolatban (nem vagyunk egyformák,szerencsére).Semmi olyan szándék nem volt bennem amire gondolsz az utolsó mondatodban.
Remélem válaszommal kielégítettem minden kérdésedet.
Már elnézést, hogy meg merem szólítani méltóságod, de 11 hozzászólásodból nyóccor önkéntes rendőrt játszol. Aztat írod, legyen béke, miközben maximálisan ki veszed a részed a tüzecske szításában. Nem tudom eldönteni, mi vag te te? Önkéntes rendűűr vagy fűűtttő? Nem ismered a résztvevőket és kéretlen prókátor vagy egy olyan helyen, ahol szemmel láthatóan újonc vagy, nem érted a folyamatokat, hogy itt minden mindennel összefügg de mindenbe belekotnyeleskedsz. Azt sem érted amit mondanak, ez tökéletesen lejön ebből a hozzászólásodból.
Mellesleg ezt csináltad a régi neveddel és Dethleffs néven is, mikor Dethleffs panaszkodott, hogy Pipát kitiltották. Kicsit átlátszó meg uncsi is a műsorod. Jó lenne eldönteni, hogy balhézni jársz ide vagy a lakókocsid miatt? És az sem ártana meg a szépségednek, ha mielőtt belaszólsz valamibe tájékozódsz. Tudod, egyetlen kocsmában sem szeretik, ha egy idegen begurul az ajtón és azt kiabálja, hogy itt ne kiabáljon senki.
Ja, és elárulok még valamit. Régebben itt divat volt, hogy beregiznek és írkálnak más néven is. Ezt csak azért mondom, hogy legyen dóggod a következő héten. Legyen mit kombinnáni. :)
Az alu palack szállítása az autó csomagtartójában nálam csak pusztán geometriai méretek kérdése. Az első tárolóba nem fér bele, pláne, úgy, hogy ott az acélpalack, meg nyárs, meg faszén, meg kiskutyafüle. Aztán sokszor jön velünk a bogrács, meg az gázzsámoly, na így már mindenképpen a kocsi hátulja jöhet csak szóba. Ha meg tűz van, akkor mindegy, hogy hol van. Én a MOL egyik bázistelepén dolgoztam. Volt tűzoltási bemutató, meg vizsga. Kérdezték, hogy mit tennék, ha tűz keletkezne? Mondtam, hogy a tőlem telhető legnagyobb gyorsasággal futnék el, minél messzebb. :-)
El van nézve! Van egy Pipa 54 és vagyok én Pipa54 ( látod a különbséget???) Engem kitiltottak tévedés böl mert a modi sem látta meg a különbséget, de egy bocsánatkéréssel részéről rendeztük a dolgot. A megkérdeztük a moderátort topikban olvasható.Egyet viszont jó volna ha Te is megmagyaráznál: miért van az hogy ha " ég a talpad alatt a talaj " vagyis sokan kritizálják a tevékenységed akkor törlöd magad majd avval a lendülettel regisztrálsz más néven??
A stílus amit említesz ,na arról ismertelek meg és ezért írtam amit (ittütt és tudtommal pont téged tiltottak ki,amennyiben nem te vagy akkor elnézésedet kérem).Crl-nek írt hsz. miszerint "szerintem ki is zárták" tévedés,de erre már reagáltam crl barátodnak(.Rika.2014.11.18 50811).
Megelőztél, nagyjából pont ezt akartam én is megfogalmazni. Annyival egészíteném ki, hogy szerencsétlen esetben a lefújás még táplálja is a tüzet. viszont annak semmi értelmét nem látom hogy a palackot a csomagtartóban szállítsuk. Ha egy balesetben leszakad a lakó, abban nincs ami kigyulladjon. A kocsiban viszont van, és pont abban van a palack.
Pár éve láttam egy E-Class Mercit kigyulladni az út mellett. A motortérből indult a tűz, a kezdetektől láttam. Mire megjöttek a tűzoltók már a csomagtartó is égett, kisebb robbanások voltak (gondolom akku), de az üzemanyag nem robbant be. Az oltás kb 30 sec volt. Úgy fújták el mint ha gyertya lett volna.
Végre megtudtam miért szabálytalan az alupalack? Sokszor hallottam, de magyarázatot senki nem adott hozzá, max anyit, hogy gyengébb mint az acél. Balesetem soha nem volt, így ez a része nem érdekelt a magyarázatnak. A melegedés miatti túlnyomás és, hogy nincs lefújószelep, na az már figyelemre méltóbb érv amellett, hogy ne használjuk. Bár ennek is meg van a megoldása. Le kell főzni pár adak kávét indulás előtt. :)
Én 4 évig használtam 11,5 kilós alut. A lakóval kaptam és azzal adtam el. Még örültem is neki, mert mindenhol cserélhető, ráadásul olcsóbban, tölteni meg egyre kevesebb helyen lehget. Soha, semmilyen gondom nem volt vele.
Abban viszont minimális különbséget látok, hogy csomagtartó vagy lakókocsi eleje. Ha valaki a csomiban meri szállítani, az berakhatja a lakókocsi elejébe is. Százalékosan ki nem fejezhető azon esetek száma, mikor a lakókocsi önálló életet kezd élni és semmi más nem sérül. Ha pedig akkora a baleset, hogy minden borul, akkor már minden mindegy. Az alupalack sem itatós papírból van. Sok háztűz esetről hallhattunk, ahol még azt is kibírták, hogy a másik felrobban mellettük vagy sok perceh nagy tüzet, és csak később lőtték ki őket biztonsági okokból.
Így igaz. Különösen akkor hasznos, ha házi fusiban a megengedettnél jóval túltölti valaki. Elfogy a palackban a tágulási légrés. Jön a meleg, a cseppfolyós gáz nem tud hová tágulni. Ilyenkor lefúj.
Bocsánat, igazad van. Utánanéztem, az újabb német palackok valóban el vannak látva túlnyomás elleni védelemmel. A lakókocsi alapvetően egy igen sérülékeny valami, egy balesetben a felépítményből csak gyújtós marad, mechanikailag nem nyújt túl nagy védelmet egy háztartási alupalacknak.
Akkor nem értem. Azt mondták a német palackokon van egy biztonsági szelep ami ütközések esetén lefúj, vagy valamilyen védelmet ad. Nem tudom pontosan. Mitől lenne nagyobb biztonságban egy elzárt palack a csomagtartóban mint a lakó elejében egy baleset szempontjából? Általánosságban nem szokott érdekelni mi szabályos és mi nem, csak az hogy biztonságos vagy sem.
Én is a kocsi csomagtartójában viszem a 11,5 kilós alu palackot, a lakókocsi acél tartálya csak vésztartalék. Így, ha kifogy, csak az első benzinkútig kell elmenni. A kis palack utántöltése pedig otthon, "laboratóriumi" körülmények között folyik.
Tévedés ne essék a német palackok sincsenek ellátva biztonsági szeleppel, tehát azokat is el kell zárni menet közben, de ezek lehetnek elől a lakóban, mert erre a célra vannak kialakítva. (anyagminőség, falvastagság, szilárdság, stb) Háztartási alupalackot ne tegyél a lakókocsiban kialakított helyre, mert szabálytalan és veszélyes! Én is használtam háztartási palackot, de vontatáskor az autó csomagtartójában szállítottam és a kempingben raktam be a lakókocsiba.
Jól látod a filozófiámat. Igyekszem szépen és jól megoldani. Beterveztem a mikrót és a TV-t is. Ha meglesznek majd beszámolok róla. Amúgy ebbe a típusba minden átalakítás nélkül befér az itthoni háztartási gázpalack is. Tudom, nincsen rajta biztonsági szelep, de hát menet közben elzárom. Amúgy van belőle 3 db itthon. Minek vennék két újat a német típusból?
Nem tudom elhinni, hogy ezt komolyan mondod nagy bőrönd. Lehet, előbb indultunk egy nappal de egy kempingben össze vártuk egymást. Onnan együtt mentünk a végcél felé és a nagy emelkedőnél hagytál ott a szaharába.
Vissza út sem stimmel mert mi még közel két hetet maradtunk Erdélyben más vidékeken.
A völgybe azért kellett lemennünk, mert olyan helyet választottál nagy sietségedben, ahová én nem tudtam melléd parkolni a terepviszonyok miatt.
Gyuszkó! Amit Tibi és Kati kérdezett arra reagáltam erre te fortyogó sorentóról beszélsz.
A kutya téma pedig abszurd nem ide tartozik. Azt csak végső kicsinyes, primitívségedben kapartad. Viszont ezt megszoktam tőled. Érted már kolduska.
Marcalváros és kanapekamred urak nem unjátok még az egymás marás hogy finoman fogalmazzak. Vegyétek már észre magatokat valamint azt hogy ez a parttalan vita szerintem itt a fórumon senkit nem érdekel. VAGY ROSSZUL GONDOLOM?
Ha vissza olvasol, 51111 hsz-edben ismét te kezdtél valótlanságokat írni. Ujjbab ide nem való vitát szítani. Tehát ebben az életben nem képzelhető el, hogy ennek vége legyen.
Amit Te tervezel, hogy az év zömében telepített a lakó, és csak néha mozgatod, természetesen egészen más filozófiát igényel. Az viszont tényleg jó megoldás, ha a beltéri fenn van a plafon alatt, sőt a legjobb, ha arra fújja a hideget, mert úgy a legnagyobb az egyenletes elosztódás a lakó légterében.
Az én megoldásom se nem szép, se nem jó! Ezért is szóltam hozzá csak a dolog vontatás-dinamikai részéhez. Egy klubtárstól vett, - valami irodaházból leselejtezett - ablakklímát akartam az ágy alá behelyezni, úgy, hogy egy utólag beépített szervízajtó nyitásával tudjon kifele hőt leadni, beszívni meg a lakó alól, ahol elméletileg leghűvösebb a levegő. Aztán, mérlegelve kempingezési szokásainkat, úgy döntöttem, hogy évi két-három alkalomért nem cipelek márciustól októberig egy ilyen súlyos vacakot, így is van a lakóban elég sok kacat, a kockacukortól az atomreaktorig. Így, a legprimitívebb módon, ha az időjárás úgy mutatja, a tengely vonalába berakodom a műszert, ha mégsem kell, akkor a kempingben beteszem az asztal alá, ha meg szükség van rá, akkor két saját gyártású tartószerkezettel, meg egy támasztólábbal felbiggyesztem az egyik nyitott oldalablakba. Arra jó, hogy nap közben, mikor úgy sem igen vagyunk benn, akkor hűti a levegőt, jelentős ventillátorzajjal, így nem felfőtt lakókocsival indulunk neki az éjszakának. Egyébként ezt a megoldást azért mertem így alkalmazni, mert gyakorlatilag odahaza is hasonló módon használjuk a lakás klímáját.
Van padlóklíma is lakókocsiban. Egy jól megválasztott inverteres, jó szabályzással nem lehet gond. Nem döntöttem, csak tervezek. Azért köszi a véleményt.
Egyáltalán elképzelhető még ebben az életben,hogy nem velem foglalkoztok?Mert amíg nem írok be semmit,addig sehol nem vagytok,aztán hirtelen csak velem van foglakozásotok!
Úgy látszik ezt élvezitek!Gondolom ezt nem csak én vettem észre...
Ők miért nem reklamálnak?
Egyébként nem kellet volna jönni,csak így könnyebb volt csatlakozni,hogy valaki idegen helyismerettel rendelkezett :))
Figyusz kistáska!-1 nappal előbb mentetek oda és 3-al előbb mentetek haza!Nálatok tényleg nagy a baj!Nem mentünk előre!Együtt mentünk oda,de nem hittétek el,hogy ott lent a völgyben szar lesz,mert délután kettőkor már hideg lesz!De nem számított és a végén az volt a reakc,hogy én mondtam,hogy oda menjetek...
Nem mentem előre,hanem nyomtam padlóig a 75 lovat a te 180 valamennyiddel szemben,de nekem nem főttek a tojásaim!Nekem is éppen annyi volt a külső hőmérséklet,mint neked!
Egyébként nem is erről volt a kérdés!Egyszerűen képtelenek vagytok leszakadni rólam!
Tibi kérdezett és arra reagáljatok ne rám!
De nem én hagytam az erdő közepében a kutyámat,hanem te...
Kismarosi szomszédot sikerült már elüldözni?...:))
Értem amit írsz, de ne aggódj, nem vagyok járatlan a témában. Rendszeresen vontatok nagy tömegű utánfutókat, nagy rakománnyal. Igaz, nem lakókocsit. C+E-m van.
Számomra a klíma kérdésben a biztonság, az esztétika és a műszaki tartalom a mérvadó. Szeretném ezt tökéletesen harmonizálni és törekedni egy elfogadható költségre.
Nem akarom túldimenzionálni a dolgot, de az első tárolóba, vagy vonórúd-háromszögre tett kültéri ellen vagyok. Mindenütt a vonófej terhelés pontos beállításáról szól a fáma, még mérőeszközt is készítenek hozzá. Ez helyes, mert ez az adat fontos vezetésbiztonsági szempontból. És itt az a lényeg, hogy a lakókocsi forgáspontja a tengely vonalában van, tehát ehhez képest kell a rakodással beállítani a fejterhelést. De eddig csak a függőleges irányú mozgásról beszéltünk, a vízszintesről nem! Ha a lakókocsi két vége jelentősebb súllyal van terhelve (elől a kültéri, hátul a beltéri egység, akkor bár lehet helyes a vonófej terhelés, vízszintes irányban a súlyok tömegtehetetlensége miatt instabillá válhat a lakókocsi. Nem véletlenül igyekeznek a gyártók a súlyosabb berendezéseket a tengely fölé, vagy közelébe rakni. Azt nem mondom, hogy nem lehet közlekedni az előre kitett kültérivel, de, hogy sokat ront a stabilitáson azt anélkül mondom, hogy kipróbáltam volna. Én az ablakklímámat ezért nem szereltem előre, a dobozba.
Fogalmam nincs milyen gőzölgésről, forrásról beszélsz?
Elsőnek azt jegyezném, meg mint nagy tetted egyikét, hogy otthagytál, mint eb a szaharát. Együtt indultunk, hogy te elviszel a Pádisra, megmutatod nekünk kedvenc kirándulóhelyedet. Ennek ellenére eltűntél, gyorsan előre mentél. Tehát nem láthattad mi történt.
32-35c volt akkor, igen kemény emelkedővel, szokásosan túlrakodott szerelvénnyel. Semmi féle forrás nem történt, csak feljebb ment a hőfok a szokottnál. 90 c helyett 95c re emelkedett. Az autó atómatikusan lekapcsolta a klímát és ráadta a fűtést. Szerintem pozitív dolog, hogy ilyen funkció van benne. Erre te ezt is negatívként próbálod kiforgatni. Ez tőled megszokott. Ezt a funkciót ott tapasztaltam meg, extrém körülmények miatt. Aztán később mikor Horvátokhoz mentünk az Olasz hegyeken át ismétlődött a jelenség. Csak akkor már nem lepődtem meg, mivel számítottam rá.
Végül is tényleg nem hiszem, hogy fogok arra járni, de biztosan, nem azért mert fel forrt a vizem, hanem azért mert rossz utak vannak, rossz minőségű az üzemanyag, egyfogú cigányasszonyok utaznak stráfkocsin és úgy cuzámenn az egészről süt a nyomor. Maga a hely ahová mentünk, vitathatatlanul csodálatos. Látni hasonlót nyugatabbra, ahol jók az utak és a fent leírtaknak minden a fordítottja. Ezért arra szeretünk járni.
Sziasztok! Szeretném megjegyezni hogy van itt a fórumon egy hozzám hasonló felhasználó aki Pipa 54 néven fut. A NÉV ÉS A SZÁM KÖZÖTT SZÜNET VAN!!!!! Ő nem azonos velem!!! Gyanítom hogy ki regisztrált így a nevemhez hasonló névvel.Vajon miért??? Most is hozzászólt de nem is tudom mihez,miért? MODERÁTOR SEGÍTS!!!!
"Fűtés,klíma ment egyszerre!" Erre csak azt tudom mondani,hogy nem ismered a Kia.t ugyanis azlrt megy a hűtés helyett a fűtés nehogy fel forrjon a víz (így védi ki a bajt).
Meg aztán hasonlíts össze a te kocsidat+lakódat (1. kép)
Meg a miénket (2. kép)
Mekkora a különbség szerinted okos gyerek?
A mi nevünkbe ne beszélj!Voltunk már magasabb helyeken is
Fordítsuk komolyra a szót!-szerintem ha esik komolyabb hómennyiség az biztos,hogy oda mennek utoljára eltakarítani.Tehát csak az vállalja be,akinek nincs főnöke vagy évente kiosztott x nap szabadsága!
Máskülönben ott maradhat akár április végéig...
Ez,hogy valószínüleg azt jelenti,hogy nem lesz takarítva! :)
Hogy nem lesz bolt a völgyben nyitva az ezer %,de nem probléma,mert évekkel ezelőtt is azt játszottuk,hogy vittünk 1 hétre mindent a vízen kívül,mert az volt a forrásokból bőven.
Tehát én azt mondom,hogy szerencsés esetben talán a Bogáig fel lehet menni!De az már nem biztos,hogy a bódéval együtt!Ha még is sikerülne,akkor az már hatalmas szerencse!
Az aszfaltozott szerpentin valószínűleg takarítva van (lesz).
A földút onnan a hegyimentők "táboráig" vagy lejjebb a motelig valszeg csak letaposva!
Hol állsz meg, hova települsz: a patak közelébe lemenni lakóval nem biztos hogy szerencsés, a földúton maradni nem hiszem, hogy lehetséges... balra domb, jobbra völgy... hogy jössz ki onnan?
Bent vagy egy völgyben, bolt valszeg nuku... kilátás a völgyre... város 20km-el alattad...
Akkor nem jobb inkább tovább menni fel a szerpentinen a hegycsúcsra, s ott parkolni valamelyik parkolóban?
A hegyről talán a kilátás is más...
Tavaly csatlakoztunk már hozzátok, de valahogy úgy alakult, hogy a marcalvárosi-iszuggyal mentünk.. Tádááám!!
Voltak ott olyanok Debrecenből, akik feljárnak télen, "felnyitják a házat" telehordják fával, az a bázis, s gyalogtúráznak a szokásos útvonalakon. De ők is mondták, hogy bazi veszélyes, hagy lefagy a hó !
Egyébként ésszerű terv esetén akár még érdekelhet is....
Klíma kérdésben nem tudok tanácsot adni, mert nekem nincs, de az biztos, hogy én sem szerelnék vontatott lakókocsiba Split klímát. A kollégák tapasztalatait kiegészítheted a linkekben olvasható anyagokkal. Vannak, akik mobilklímát használnak a lakóban, de arról is megoszlanak a vélemények.
Értem a szempontjaidat és meg is értem. Valóban csak akkor érdemes ilyenben gondolkodni ha az esztétikusan és a maximális komfort érzetet figyelembe véve lehet kialakítani. A tetőklímának 4 kiömlő nyílása van. De azok irányíthatóak? Van swing üzemmódja, fixálható akármilyen pozicíóban? Nem tudom, de majd utána járok. A háztartási klíma tudja minezeket és lehet csak a mennyezet felé irányítani, így nem zuhan a hideg levegő ránk. Amúgy ha már beállt a hőmérséklet, nem zavaró a klíma általt kibocsájtott hideg levegő.
Viszont az én elképzeleésem szerint a beltéri a franciaágy alatt lenne és a levegő talajszinten áramlana szét a kocsiban, nem felülről jönne. Ez csak egy elképzelés, semmi más. Ami motivál, hogy fűteni is lehetne vele. nem függenék csak a gáztól.
Több hírdetésben is láttam már a lakókocsi elejére szerelt lakás klímát. Szerintem, és csakis szerintem, nagyon nem oda való látvány. Általában az ágy fölé szerelik a beltéri egységet. Egy kimondottan lakókocsiba való klímának általában több légbeömlő nyílása van, ellentétben a lakás klímákkal, amiből egy helyen jön nagy légmennyiség. A beltéri egység sem szép belül, mert nagy és nem oda való látvány, de túl az esztétikán, szerintem az egészségünknek sem jó, ha felhevülten lefekszünk és mint egy hidegzuhany, egy helyről ömlik ránk a hideg levbegő.
Látom írtad, nagyrészt telepítve. Ebben az esetben nem számít a külső esztétika de azt is írtad, néha túrázni is mfogsz és ott van még amit a belsőről írtam. Ez viszont szigorúan szubjektív álláspont.
Az ablakid mennyisége egyébként elég alternatív megoldásnak, feltéve ha árnyékban állsz.
Nállunk a céges lakókocsiban pont így van megoldva,beltéri a fölötte lévő szekrénybe beépítve és jól működik.
Mellesleg itt is megkérdezem a kollégáktól:
Kíváncsiak vagyunk ha Padis-Glavoira mennénk szilveszterre lakókocsival kik tartanának velünk, bárki csatlakozik akkor megyünk, legalább ott látunk havat, és nem is lesz zsúfolt azt garantáljuk. Hólánc kötelező, bár az elágazásig és Pádisig biztos takarítva lesz ezért kérdéses a táborhely! Mi 3 felnőtt 1-2 gyerekkel mennénk. Esetleg aranyos völgye.
Nem bántasz meg. Kíváncsi vagyok a véleményedre. Én csak "hangosan" gondolkodom. Sőt, meg is köszönöm ha elmondod hogy miért rossz ötlet. Vedd figyelembe hogy 99%-ban egy telken fog állni ahol fix hálózati áramellátás van.
4 tetőablak és hat oldal ablak van rajta. Plusz a bejárat. Mindegyik szúnyoghálós. Ezzel nem lesz baj. Telepített állapotában tető lesz felette. Se nap se eső nem fogja érni.
Abban gondolkodom hogy egy 2kW-os inverteres split klíma kültérije elfér a kocsi elején lévő szervizblokkban, a beltéri pedig a fal másik oldalán a franciaágy alatt. Nem rángatja induláskor a hálózatot, telepítve pedig egyátalán nem probléma. Az ára pedig legalább ötöde a tetőklímának.
Általában 6-10A között mozognak a kempingek. Ha klímát használok, a 6A-nél a hűtő még működik, mikrót már nem bír. Persze ez függ a klima teljesítményétől is, többfélét lehet kapni.
10A-es már általában elvisz mindent. Viszont voltam már olyan kempingben, ahol 10A-t igértek, aztán éjjel mikor csapkodtam az autómatát, akkor derült ki, csak 6-ot adnak. Célszerű előre érdeklődni.
Ha kevés az áram, lehetőséged van plusz teljesítményt kérni, bár az már elég húzós, ilyenkor inkább sörrel hűtöm magam. :)
Az indító aksi rövid ideig tud károsodás nélkül elviselni nagy áramot. Az inditózás pár mp...! Nem véletlenül van így megadva egy inditó aksi, hogy pl.: 325/75 Ah!
A munka aksi tartósan elvisel nagyobb 20-30 A terhelést, és szerintem a mower esetében ez ki is van használva! Nekem egy kiállás az udvaromból kb 5-15 perc moverezés, mert annyira bonyolult! És a mower felvesz áramot rendesen, amit egy indító aksi nem vilselne el!
Szia Pegi ! Itt érthetően leirják a lényeget:https://www.horgasz-zona.hu/cikkek/Amit_az_akkumulatorokrol_es_az_akkumulator_toltokrol_tudni_kell_de_nem_szeretnek_elmondani
Beléptem a lakókocsi tulajdonosok körébe. A bódé egy Weinsbers 550QDK.
A lakó alapvetően telepítve lesz, de azért tervezünk vele túrákat is. Amiben a jövőben esetleg segítségeteket kérném az a kempinges tapasztalatok, amit cserébe nyújtani tudok az az, hogy aktívan "praktizáló" villamosmérnök vagyok. Ezen a szakterületen számíthattok rám.
Nekem pont az ellenkezőjét mondták (talán itt, vagy a kempingmánián már nem tudom).
A lényeg: Az indítóakksi sokkal jobban bírja a mover által megkívánt nagy terhelést, hisz' a munkaakksi arra lett kifejlesztve, hogy huzamosabb ideig bírja a viszonylag kis terhelést és tovább lehet meríteni.
A movernak meg nem kell huzamosabb ideig áram (jó esetben).
Persze lehet, hogy félreértelmeztem a dolgot, de sztem. is így van.
Általában "fedélzeti akkumlátorról beszélünk, egy lakokocsi esetén, de ha a lakokocsira pl. mower van felszerelve akkor a "fedélzeti akkumlátor" már javasoltan "munka akkumlátor" kell hogy legyen, hogy a huzamosabb nagyáramú terhelést elbírja! 20 - 30 A a mower üzemeltetés alatt!
Nekem András adta a tanácsot napelem és töltő ügyében + a kútfejem, na meg a pénztárca nagysága döntött. Én ezeket vettem a meglévő 100 Ah munka akkumulátorhoz.
Átlagos napos idő esetén nem kell forgatnom a nap felé, dél felé fordítva a lakó tetején elég energiát szolgáltat az akkumulátor töltéshez, normál akku használat esetén ami: szivattyú,ledes világítás, inverteren keresztül: telefon töltés,néha laptop, és este 1,2,3,óra TV (42W+8W média box) lehet a 100W os napelem jobb lenne de még egyszer sem kapcsolt szét az inverter ami 11,5 V nál elvileg megtörténik.
A kapcsolóval történő átkapcsolás valahogy így néz ki. Kell egy db agypólusú váltókapcsoló, és akkor neked kell átkapcsolni a " menetközben, vagy előzőleg" feltöltött akkumlátorra, vagy hálózat esetén a trafóra!
Lehet ezt azonban "automatizálni" egy váltóérintkezős jelfogó segítségével valahogy így:
Ebben az esetben alapban az aksiról megy a lakó minden 12v-os berendezése, de ha van hálózat, akkor a hálózati 12 V a jelfogó segítségével lekapcsol az aksióról és a hálózat meglétéig a trafóról megy a lakó 12 v-os része!
Én sem kérdeztem tőled tegnap,hogy miért vannak szagok főzéskor az elősátradban ! Mások ebben az esetben illatokról beszélnek. Úgyhogy ne kezd megint,és ne zavarjon a béke,és a nyugalom.Azt pedig,hogy nem érted,az nem baj.Kérdezz,és aki akar az válaszol neked is.Na mostmár elmehetsz....
Sajnos csak szóban(irásban) tudok segiteni,esetleg elküldöd e-mail-ben a telefonos elérhetőségeidet,akkor szóban is.Az első lépés az,hogy beszerzel egy úgynevezett átkapcsolót,ami arra szolgál,hogy vagy a 230/12voltos,vagy az akkumulátoros hálózatot tudd kiválasztani.Az akkumulátor negativ pontját egy helyen a testre(alvázra) kell kötni. Azonban csak akkor szükséges,ha a fogyasztóid egyik pólusa is testre van kötve.Akkor viszont,ha a tápegységtől két vezeték megy a fogyasztókhoz,akkor ezt nem kell megtenned.
Igen 7 pólusnál is alkalmazható, ott a 2-es pont a tartalék, hát lehet az ködlámpa, és ezzel a relés módszerrel lehet az menetközbeni akkumlátortöltés, vagy hűtő üzemeltetés!
Mint nálam látszik, két relé van, az egyik az aksi töltést kapcsolja, a másik a hűtő menet közbeni üzemét 13 pólus esetén!
Ez nem csak "Munka akkumlátor " töltésre jó, az az aksi lehet a lakó "fedélzeti "aksija is!
Igazán kitettél magadért. Abszolutt korrekt írásos és vizuális utmutatást adtál. A monitor képet elmentettem de időhiány miatt ez egy későbbi nekifutás lesz.
Köszönöm a mindenre kiterjedő felvilágosítást, így már valóban könnyű dolgom lesz. :)
Tudod, én már rég leszoktam a vitáról, ha nagy céggel vagy hivatallal állok szemben. Minden esetben megmagyarázzák, hogy igazuk van. Ettől én ideges leszek, nem alszom jól, néha még balhézok is eredménytelenül.
Akkor már jobb minnél hamarabb elfelejteni, főleg, hogy efektív károm nem volt belőle.
Kizárt dolog,hogy a 2 kilóvattos hősugárzó,és ágymelegitő használata mellett ne lenne meleg ebben a kicsi lakókocsiban.Még azt is figyelembe véve,hogy gyenge a szigetelése,és azt is,hogy kint -10 fok van!
Igen megfontolandó amit írsz! (( a kis hely!! )) Hát az ott hagyás ??? igen mindenki máshogy gondolja . Természetes nem órákra gondoltam, és nem nagy távolságra .
Én a kis hely miatt ajánlottam a motoros hősugárzót.Mindkettőt otthagyhatod felügyelet nélkül.De az is lehet, hogy egyiket sem.Erről nyilván mindenki eltérően vélekedik.
Ha éjszaka +10 fok van az nem baj, mert az ágyban van ágymelegítőnk , az nagyon jó.(Skifben már teszteltük ) Napközben meg ha már +10 alá megy a hőmérséklet, akkor nem tervezünk lakós hétvégét . Az esti beszélgetéshez ( borozgatáshoz ) meg jó a konvektor vagy egy kis hősugárzó.
Elmennek a p.csába... Ezentúl repülővel húzom majd az utánfutót... Vagy 4 év alatt kemény munkával nekem is milliárdosnak kell lennem, gázszerelőből...
Változásként említik, hogy a legfeljebb 3,5 tonna legnagyobb megengedett össztömegű gépjárművek D1 díjkategóriáját a jövő évtől méret szerint kétfelé osztják. A maximum 5+2 üléses személygépkocsik változatlan áron válthatnak e-matricát. Az ennél több utas szállítására is alkalmas kisbuszokat, lakóautókat és a haszongépjárműveket a D2 díjkategóriába sorolják át. Az utóbbi körbe tartozó járművek számára a heti (10 napos) és a havi e-matricák ára a kétszeresére nő, de az éves matricáké nem emelkedik. Ha nem személygépkocsi után kötik, akkor a jövőben az utánfutók úthasználatáért is fizetni kell a díjköteles szakaszokon. Az erre a célra kialakított új U-kategória díjtételei megegyeznek majd a D1 kategória díjaival.
A lakóautók, kisbuszok üzembentartói viszont új, magasabb összegű díjkategóriába kerülnek. Vagyis többet fizethetnek, pont kétszeresét az eddigi díjuknak. Kivéve, ha éves jogosultságot váltanak, mert csodák-csodája, úgy az ár nem változik.
A nyitott érintkező másik felére rákötöd azt a vezetéket, amit elvezetsz a kocsidban a 13-as csati 12-es pontjára!
A lakokocsi csati 12-es pontjáról elvezetsz egy vezetéket a fedélzeti akumlátor főbiztosítékjának lakokocsi felé eső felére és oda bekötöd!
Keresel próbalámpával egy olyan biztosítékot, vagy kötési helyet, ami csak a gyújtás ráadott álapotában kap feszültséget, oda egy vékonyabb vezetékkel bekötöd a jelfogó tekercsének egyik felét. A tekercs másik felét a testre kötöd!
Az autóban az aksiról a biztosítékra menő vezeték a lehető legrövidebb legyen. Ezzel a biztosítékkal megvéded a vezetéket, és az autódat attól, hogy a hátramenő vezték egy esetleges testzárlata ( kidörzsölődés) esetén gond legyen!
Egy ilyen relé foglalat segíthet a bekötésben, de használhatsz sarujkat is!
Én ezt a fajtát ajánlanám. Teljesen hangtalan, három féle teljesítménnyel üzemeltetheted. 750/1250/2000 Watt. Tökéletesen befűti a lakókocsit. Volt nekünk is ventilátoros, minket zavart a hangja, ezért azt csak napközben használtuk, éjszaka gázzal fűtöttem. Amióta ilyet használok, azóta éjjel-nappal ezzel fűtök.
Szia ! A Motorost vedd meg!Kis helyen elfér,és olcsóbb is.A teljesitménye is jobb,valamint szabályozható.Áramkorlá- tozás esetén is hasznos,mert felezni tudod a fogyasztást.Ugyanúgy termosztátos mint a másik,és talán borulás esetén azonnal leáll.Előnye még hogy cirkuláltatja a levegőt egy ventillátor,de van akit ez zavarhat.Nyáron ventillá- torként is tudod használni.A lenagyobb hidegben is elég a lakókocsi fűtésére,de azért megfelelő hálózatot kiván.Ez kb 8,5 Ampert vesz fel.
"A Knaus Tabbert Nagyorosziba helyezi át a központját, miután az obermeitingeni gyárat március végén bezárják.
A nagyoroszi gyárból eddig évi 2000 lakókocsi és majdnem ugyanennyi lakóautó gördült ki, a németországi üzemben pedig évente 10 ezer lakóautót gyártottak. A magyarországi Knaus Tabbert Kft. a várakozások szerint idén is rekordévet zárhat, miután 2012-ben egymillió euróért modernizálta a gyártást. A társaság a kempingjárművek, illetve azok textíliáinak gyártása mellett lakókocsik, lakóautók, valamint azok alkatrészeinek forgalmazásával is foglalkozik. A magyar vállalat német anyacége 2008-ban becsődölt, emiatt sokáig bizonytalanná vált a kft. jövője, amíg a holland HTP befektetői csoport két évre rá meg nem mentette a céget."
1, Kell 1 szál 2,5 sodrott réz vezeték ami végigér az autód aksijától a vonohorog csatijáig, illetve ha a lakóban nincs bekötve akkor a lakó csatijától a lakó aksi főbiztosítékjáig!
2 kell egy vezetékre szerelhető biztosítéktartó!
3, kell egy 12V 20-40A záróérintkezős jelfogó!
pár csavar, szigszalag!
Holnap mindent megírok, hol tudod beszerezni, ha nincs ilyened!
Ez eléggé meglepő hozzáállás, sőt megdöbbentő. Egy komoly cégtől nem ezt várjuk el. Egy korrekt gyártó nem így jár el egy visszahívási akcióban. Lehet hogy csak a magyar gyár saját "akciója" ez a megoldás. Nem tudom és nem is tisztem ítélni.
Viszont köszi szépen az infót, ez intő jel. Konkrétan azért mert tőlük rendeltem lakót, nevezetesen egy 550 QDK típusút. A héten veszem át Balatonfűzfőn a Váradi kereskedésben.
Gondolkodtam, írjam van ne, de úgy döntöttem, leírom, mert ez is lakókocsi téma, esetleg még lehetnek érintettek is az olvasók között.
Ha már engem átvertek, másnak ne tegyék tönkre a napját.
Pár hete, kaptam egy levelet a Közszolgáltatások Központi Hivatalától. Arról tájékoztattak, hogy a tulajdonomban lévő Eifelland lakókocsival kapcsolatban gyártási hiba lehetséges ezért visszahívást kezdeményez a magyar KNAUS gyár (Nagyoroszi), vegyem fel velük a kapcsolatot.
Egy levélváltás után, kiderült érintett vagyok, felhívtam telefonon az ügyintézőt, mint később kiderült, Debre Antal kereskedelmi igazgatót.
Visszahívás tárgya: Bizonyos évjáratú Eifellandoknál rossz ragasztót használtak az ablakok ragasztásához, ezért az menet közben szétválhat és balesetet okozhat. Sajnos én is tapasztaltam, mert két ablakom vált szét, ezért le kellett venni és ragasztani azokat.
Telefonon megkérdeztem, hogy mindegyiket javítják-e, vagy csak azt a kettőt, mert két darab ablakét nem mennék 200 kilométert?
Válasz: Minden ablakot javítanak.
Rákérdeztem arra is, hogy ráér-e jövő tavaszig, mert téliesitve vagyok?
Válasz: Idén meg kell csinálniuk az összes garanciális, ingyenes javítást.
Megbeszéltük a konkrét időpontot, én pedig ponyva le, bakok ki, kerekek föl, bent mindent visszaraktam a helyére és elindultam Nagyorosziba.
A portás előzékenyen fogadott, kérdezte ablakcserére jöttem? Mondom igen, sokan jönnek, hogy így megismeri az érintett lakókocsikat? Válasz Igen! Gondoltam ez milyen korrekt cég, nem leveszik és ragasztgatják az ablakokat, hanem cserélik.
A döbbenet viszont ez után következett.
Akivel telefonon beszéltem, állítólag szabadságon van, ezért kiküldtek hozzám egy lótifutit, aki közölte, hogy minden ablakot kívülről csavarokkal fognak megerősíteni.
Első zavaromban levegőt sem kaptam. Mondom neki, hogy engem garanciális javításra, az ablakok újraragasztása miatt hívtak.
Azt mondja tudja, de nekik ez van kiadva a javítás címszó alatt. Mondom neki: Ez valami tévedés. A múlt század közepe óta nem gyártottak olyan lakókocsit, aminek az ablakai csavarozva vannak. Túl azon, hogy nekem ne baszkurálják szét, a lakómat mert ocsmányul nézne ki, de ha valaha el akarom adni, senki nem veszi meg, ha meglátja, hogy össze-vissza vannak csavarozva az ablakok.
Azt mondta a szerelő, nem tud mit kezdeni, nem adtak ragasztót csak csavarokat, ez van.
Mondom neki: Maga mit szólna, ha azért utazna a sérült lökhárítós autójával 200 kilométert, hogy a szervízben fogjanak egy kalapácsot és felszögeznék a lököst az autóra?
Válasz: Van aki 300 kilométerről jön. Na erre már végképp kiakadtam, beszélni akartam a főnökével. Azt mondta, ebben a munkában ő a főnök. Mondom akkor mutassa meg az igazgatóságot, mert felháborítónak tartom, hogy egyrészt össze akarják barmolni a lakókocsimat és ezt nem közölték telefonban, másrészt sok kérdést tettem fel és sok tájékoztatást kaptam, de egyszer sem mondták, hogy egy kókler sufnituning műhelybe jövők és javítás címszó alatt átvernek mint egy hozzá nem értő hülyét. Elég lett volna azt közölni, mit jelent nekik a javítás és nem jövök ilyen messzire, nem kértem volna a munkának neveztt barmolást, nem tartottuk volna fel egymást.
Válasz: Egy felettes és igazgató van, az akivel telefonon beszéltem, de ő ma nincs bent.
Még egy kis vita, még egy kis dohogás, balhé, de nem tudtam mit tenni, el kellett jönnöm, mert nem ez a szerencsétlen melós tehet az egészről.
Nagyon remélem, hogy ez az eljárás nem általánosítható Magyarországra, bár sok más területen vannak tapasztalataim, a rossz munkáról, átverésről, hülyének nézésről.
Mindenesetre elgondolkodtató, érdemes-e magyar árút venni.
Egyébként a hollakó is árulja azokat a csepp formájú Knausokat, amivel tele volt a Nagyoroszi gyár gyártósora. Ezek után biztosan nem kellene tőlük senki.
Én szívesen leírom közérthetően, hogy mit, és hogy hogyan kell bekötni, hogy az akkutöltő + -at hogyan kell kivezetni a ( tartalék ) 12-es csatira az autódon!
Tarzy52 tanácsának megfelelően ""Tehát a 10-es ponton ott gyújtás utáni ( kapcsolt) + a hűtőnek!"" a 10-esre kötöttem a hűtőt. Innen semmi más nem kap áramot.
Az autóról végre működik minden külső világítás a lakókocsin, a tolató és a ködlámpa is.
Belső világításnak pedig elég a móver akksi. Mint írtam, minimális wc, víz és lámpa használat van csak menet közben. Idáig nem volt még merülés, legfeljebb nálam a fejemben. :) Ha mégis lemerülne, tolatni tudok és bika kábelem is van.
Mi az az elérhető ár? A takaróponyva ebben a méretben 45 000 ft körül kezdődik, pl a Lakókocsiparknál árulják a Kampa márkát, ami most akciós. Teljes takarásra csak a speciális légáteresztő ponyvák jók, más alatt bepenészedhet a lakó. A 390-es méret általában a lakókocsi belterének hosszát jelöli, le kell mérned a kocsiszekrény teljes hosszát! Az én lakóm is 390-es, de a felépítmény hossza kb 440.
Én is sokat gondolkoztam ponyván, mert nekem is kint áll, de most közbejött egy autócsere így most lehet, hogy kihagyom. A lakóm másfél éve teljesen újra lett szigetelve, így remélhetőleg nem lesz vele gond. Én úgy gondolkozom, hogy egy ilyen ponyvát hacsak 3-4 évig tudok használni, akkor havi 1000-1200 forintba kerül a takarás, ami már nem is olyan vészes költség.
2014 decemberében ismét adventi akciókkal várjuk Önöket!
Minden nap egy újabb terméket kínálunk kedvezményes áron! Az akcióban részt vevõ termékek listája megtekinthetõ webáruházunk "Adventi akciók" menüpontja alatt!
Ebben az esetben tulajdonképpen összekötöd a lakó aksi +-ját a hűtő +-jával "fixen" ! Tehát rákötöd a hűtőt a lakó aksijára!
Az azért gáz, mert ha egyszer lefog merülni a fedélzeti aksi a lakóba,
"valami miatt feledékenység vagy bármi miatt össze fog az jönni előbb vagy utóbb"
és az induláskor a start aksiból + a generátor töltéséből olyan sok áram fog hátra menni, hogy szét ég a csatlakozó meg minden. Még egy kis tűz is össze jöhet. Az meg nem kéne.
Rafinált a válasz,de ezt a 25 hsz-t hamar végig tudtam lapozni és a márkára vonatkozólag nem találtam utalást.Pedig csak úgy lehet konkrét tanácsot adni,ha tudjuk a típust.Van autó villanyász profi szerelőm,aki ilyenekben is otthon van..
Igazad van, a hűtővel nem jó összekötni a fedélzeti akkut. Valamiért nem esett le, az utolsó kérdésemnél. Valszeg azért, mert mint írtam csupán egy tehetséges de kezdő villanyszerelő vagyok. :)
Azthiszem az lesz a legjobb verzió, hogy az állandót viszem a hűtőre mint régen, nem teszek külön kapcsolót, hanem ha 5-10 percnél tovább állok, a hűtőt kapcsolom semleges állásba, az akksit pedig meghagyom a móvernek, vízpumpáknak. Régen is így csináltam, menni fog.
Mindenesetre sokatt segítettetek, mindenki aki hozzászólt a problémámhoz. Mégegyszer köszönöm a segítséget és ezzel lezárom a témát, nem szeretném más problémáktól elvenni a fórumot.
Ki kéne mérned végre pontosan, hogy mikor ( állandó, és gyújtás alatt ) és mi jön ki az autó 13-as aljzatán a 9-10-11-12-13-as lábon!
A lakóbol kijövő állandó +, töltés +. és a hűtő + vezetékek csak a gyújtás ráadása után "találkozhatnak"
"Mi van akkor, Ha a töltőáram vezetékből leágazok, egyik megy a hűtőhöz másikat közvetlenül az akksira kötöm? Ebben az esetben az állandó áramra nincs szükség, azt kihagyom."
Ebben az esetben tulajdonképpen összekötöd a lakó aksi +-ját a hűtő +-jával "fixen" ! Tehát rákötöd a hűtőt a lakó aksijára!
Az autón gyári vonóhorog van, gyári 13-as bekötéssel.
Csak azért gondoltam állandóra kötni a hűtőt, mert a réggebbi lakóimnál is így volt, megszoktam az odafigyelést, ezért szerencsére sosem merültem le. Viszont miért ne lehetne könnyebb az életem? Csak álló helyzetben mértem végig a csatlakozásokat, ezért nem tudom ki jön-e a genberátor áram? Legközelebb azt is megnézem és ha igen, akkor arra a pontra teszem a hűtőt.
Az akksim nem a lakóé, azt a móverrel szerelték be. Egy spéci állandóra kötött csepptöltő van hozzá. Ezt a munkát villanyász csinálta, tehát valószínű és látszik is, hogy szakszerű. Ő kötött rá a trafóra is, hogy a lakóban is legyen 12 volt. Én nem merném a töltést ráküldeni a trafóra, mert nem szeretnék belekontárkodni, nem tudom a sok pont közűl melyikre kell tenni. Egy ilyen apróság miatt meg nem akarok lakókocsival villanyszerelőhöz menni. Egyébként pedig mindig elég volt a töltésem az útra, csak ritkán kell a wc-hez, vízhez, lámpát színte soha nem használunk menet közben.
Még egy kérdés:
Mi van akkor, Ha a töltőáram vezetékből leágazok, egyik megy a hűtőhöz másikat közvetlenül az akksira kötöm? Ebben az esetben az állandó áramra nincs szükség, azt kihagyom.
Tulajdonképpen így is jó! Ha tudsz figyelni...rajtad áll!
De!
Ugyan kérdeztem már, de nem írtad meg, az autódon ki szerelte fel, és kötötte be a 13 pólusú aljzatot?
Ha autóvillamossági szerelő, akkor kellene lennie gyújtás utáni ( kapcsolt ) +-nak is! Ez lenne a hűtőé!
Így, ha a állandó + - ra kötöd a hűtőt, akkor kell egy kapcsoló amivel megálláskor ahogy írod "csak a hűtő 12V kikapcsolására kell figyelni, ha útközben megállok."
Igen, mert bizony a hűtő 9 -12 A -es fogyasztása gyorsan "betolósra" merítit az aksit!
Akkor inkább a töltővezetékre kellene kötni, feltéve, ha az kapcsolt!!
"A töltővezeték (barna-piros) nincs tovább vezetve a trafóhoz, ezt ki is hagyom, mert otthon és a kempingekben állandó töltésen vagyok, az utat kibírja a hűtő generátorról, wc meg egyebek pedig megy az akksiról mert az meg a trafóba van bekötve."
Van mower a lakocsidon, ha jól emlékszem! Van külön aksija is? Azt mi tölti?
Én azért tartom fontosnak a menet közbeni töltést, mert bár Én is töltöm otthon folyamtosan az aksit, de a mower a kiálláskor elhasznál egy csomó energiát belőle, ha aztán útközben még tovább terhelem a világítás + WC + viz szivattyúval, lehet, hogy a kempingben való beálláshoz már nem lesz elég energia benne!
csak a hűtő 12V kikapcsolására kell figyelni, ha útközben megállok.
Bizony arra eléggé célszerű vigyázni, mert egy kávét simán kibír, de egy ebédet nem. Egy kávé sem tesz jót neki. Utána lehet kergetni valakit a bika kábellal.
Ezért kellene Úgy bekötni, hogy csak gyújtásnál, járó motornál kapjon áramot a hűtő. Akár, hogy vigyázol előbb utóbb könnyen összejön. Ha pedig többször az akku halálát jelenti.
A lakókocsi alatt kibontottam az első kötődobozt. Volt benne több csúszócsati. A barna/kék vezetékem, közvetlenbül megy a hűtő felé, csak a kötődobozban változik a szín. Ez egyszerű ha bekötöm az autó csatijához a 9-es pontra.
A töltővezeték (barna-piros) nincs tovább vezetve a trafóhoz, ezt ki is hagyom, mert otthon és a kempingekben állandó töltésen vagyok, az utat kibírja a hűtő generátorról, wc meg egyebek pedig megy az akksiról mert az meg a trafóba van bekötve.
Gondolom így nem kell semilyen átkapcsoló/váltókapcsoló, csak a hűtő 12V kikapcsolására kell figyelni, ha útközben megállok.
Azok, akik hozzá vannak szokva a rossz higiéniás körülményekhez, azoknak az immunrendszere alkalmazkodik, sokkal többet bír mint egy átlagos embernek.
Például ha te is részt vennél egy rituális fürdésen a Gangeszben, valszeg te lennél az egyetlen, aki kutyául megbetegszik, roszabb esetben nem éli túl. De az is valószínű, hogyha beköltöznél egy hazai rejtett erőtratalék kunyhójába és azt ennéd amit ők, a házigazda 23 éves puréja röhögve nézné ahogy egy pokróc alatt agonizálsz egy hét után.
Nincs azzal semmi gond, ha valaki körültekintő és nem ül bele mindenféle idegen baciba. Nem kell hozzá extra cobizom csak egy kis előrelátás és óvatosság.
Lebegnek a budi felett öt centivel és akinek szorulása van az hazatérve indul a következő mezei futóversenyen a nyerés lehetőségét a szeme előtt tartva :D Olyan comb izmaik lesznek,hogy csodájára kel az egész ország.
Vagy:tesznek az ülőkére három réteg kátránypapírt nehogy felmásszon a csiga a bélrendszerbe...
Úristen mennyire steril mindenki!A cigánygyerekek,meg meztelenül szaladgálnak télvíz idején és futtában beszarnak.Nekik egy kis ülőkétől származó baktérium nem számít! (ezt nem a H2no-nak szántam!Nála más a helyzet.Neki vigyázni kell,hogy életben maradjon!)
vagy brutto 30/nap a bérlés ez még csak-csak belférne ha szép kártyáról megy,
Hát,ha szép kártyával tudsz lakóautóval útnak indulni akkor nagyon jó munkahelyed lehet, kérlek privátban írd meg van-e felvétel !
Kicsit kanyarodjunk vissza az eredeti témára, ha már mindenki kipottyantotta magát !
A bérelt lakókat , lakóautókat kitisztítva ,fertőtlenítve adják át, ugyanúgy mint komolyabb helyeken a szállodai szobákban lévő WC-ket egy fehér vöröskeresztes szalaggal lezárva , ugye találkoztunk már ilyennel ? Ha véletlenül nincs ilyen akkor nem kell átvenni .
Azt még hozzáteném,hogy aki autóval megy sátorozni,az vihet magával kultúrált 8-9000 forintos vödrös wc-t.Ne kelljen éjjel,vagy hidegben egy kisgyerekkel bóklászni,és bizonytalan higiéniával otthagyott illemhelyre ráültetni.Nos egy ekkora dolog bőven elfér,és elkél egy sátorban.Már aki megteheti,vagy igénye van rá.De semmi gond nincs azzal,ha valaki másképpen gondolja ezt a dolgot.
A lakókocsik,és lakóautók alapvető felszerelése a wc.Ezek modern kemikális berendezések.A szagokat nem engedik át,mert hermetikusan zártak,kellő vegyszerrel,és illatositóval.Nekem sem volt beszerelve gyárilag,de vettem hordozható kivitelt.Csatlakozom a Kanapékamred,és hasonlóan gondolkodó kempingesekhez.Tiszteletben tartva a másképp gondolkodók véleményét,én sem megyek esőben,hidegben wc-re.De föleg nem ülök mások álltal használt klotyóra.De mint emlitettem,ez csak az én véleményem,mindenki maga dönti el hogyan intézi intim dolgait.
persze nincs tapasztalatom, de úgy képzeltem el, hogy miután kibérlem a kocsit, 1 liter fertőtlenítóvel körbeküldöm a vízesblokk környékét
és utána mikor az 5 éves kislányom vacsora közben azt mondja dolga van, akkor nem mindent félredobva szaladok vele 100 méterre a vízesblokkba, ahol kézzel tartom a wc felett 10 percig mikor is bejelenti, hogy mégse kell, majd visszasétálunk majd 10 perc múlva újra, majd harmadszorra sikerül is
hanem hátradölök a camping székemben húzok egyet a sörömből és azt mondom: ott a wc , intézd el
Az biztos, hogy egyesek ha magukra zárják az ajtót, rosszabbak mint az állatok az őserdőben. Ha ők nem látnak senkit, akkor ugye nem is hallja őket senki? Aztán kijönnek és el nem tudom képzelni, hogy tudnak szemrebbenés nélkül elmenni a másik ember mellett, aki vévighalgatta a művet. :)
Nekünk is van budi a lakókocsiban, csakhogy az ajtók vékonyak, és nem is zár olyan jól mint a lakásban, ezért a szagok miatt csak kissebb dolgokra használjuk. A tudat viszont megnyugtató, ha menni kell, akkor van hova. Én napközbenre időzítem a "görcsölést" olyankor kevesebb az állat az erdőben. :)
Erről jut eszembe. Ha nem jársz a kultúrba, honnan ismered a műsort? :)
Kinek a Pap kinek a Papné. Eszem ágában nem volt kimenni a közös wc-be "hallgatni, hogy más hogy f...ik" mikor ott van helyben az enyém. Lanterna kempben voltunk csatornázott parcellán, igazán nem volt megterhelő kiönteni a budit. Csak egy fedlapot kellett felemelni és kész. Lent a strandon meg volt zuhanyzó, amivel a sóst lezuhanyozzam.
Ehhez csak annyit tennék hozzá hogy a lakóautó bérlés esetén is a közös fürdőt, wc-t kellene használnod, mivel 2+2 személy esetén a lakó fürdője egy kicsit macerás annak" már bocsánat" aki az apartman fürdőszobájához szokott.
Nepperűző
60w-os .
Igaz még nem tudom hogy szabad-e .
Ha kérdés van írj!
