Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
Lányom kocsijánál a mostani nagy eső után kanyarban a szélvédő előtti részben hallatszik, hogy "lötyög a víz". Emlékeim szerint évekkel korábban már volt ilyen és akkor be is jött a víz az anyósülés előtti részre.
Ha jól tudom a tűzfalnál van vízleeresztő ami vélhetően eldugult. Ezt hogyan lehet/érdemes kitisztítani? ....ha levezetőbe bedugok pl. drótot és azzal tisztítom ki azzal nem okozok valami sérülést itt?
200 km-re lakunk egymástól, de hétvégén megyek hozzá és szeretnék neki ennek a kitisztításában segíteni, de nehogy nagyobb kárt csináljak (kiszúrhatok ott valami gumit esetleg?) ....hogyan érdemes ezt kitisztítani?
Hűtőcsere előtt állok - de egyelőre tanácstalanul. Adott egy 2007/12 1.4 72LE 207-es, melyben elvileg a hűtő mérete ~40x60 cm. Bárdi, Unix amit kihoz számtalan típus mind kb. 40x38 cm nagyságú. egy db. Valeo van csak 58x39, ami megközelíti a gyárit (árban is). Mi a valóság? Csak az jó bele, a többi meg téves adat vagy ezek is jók lehetnek? Utóbbi esetben a felfogatópontok, csatlakozók megfelelőek?
Sziasztok! Kedvező lehetőséggel juthatnék hozzá egy egy Peugeot 207-hez. 2007-es évjárat, 1.4 16v benzin. Mennyire problémás ez a motor, illetve vannak konkrét típushibái? Előre is köszönöm a segítséget!
Sziasztok! Egy 207 CC-n sérülés miatt cserélni kellett az első lökhárítót, és a fényszórókat. Minden lámpa vissza lett kötve, világít is, de az oldalsegédfény nem működik. "Directional Headlamps Fault" hibát jelez. Hogyan lehet újra üzemképessé tenni?
Szervizkönyvben motortípusonként le van írva a csereperiódus. Most pont nincs előttem a szervizkönyv, és az enyém 1.6vTi, emlékeim szerint 150e km vagy 10 évet ír, nálam a 10 év fog előbb eljönni. Tapasztalatom még nincs, de olvastam valahol, hogy a régebbi láncproblémák miatt a gyári szettet is elég olcsón korrekt árszinten adják. Ilyet én tuti nem rendelnék az ebayről, annyival nem tud olcsóbb lenni, mint amennyi egy motorgenerál lenne ha elszakad. Néztem javítási útmutatót is, a cserét sem lehet egyszerűen házilag megoldani, mert célszerszámok kellenek hozzá. Szvsz a márkaszerviz nem olcsó, de érdemes kifizetni a javításra nyújtott garancia miatt, és ott remélhetőleg aki csinálja, már csinált ilyet, és megkapta a megfelelő szaktudást mindehhez.
Úgy értem hogy megnyúlik a lánc, a vezérműtengely-jeladó pedig egyre kevésbé képes pontosan lekövetni az eseményeket... Első körben a veztengely jeladókat csekkolnám, ill. az olajnyomás szabályzó szolenoidokat. Mindegyikből van ugye szívó és kipufogó-oldali. Nálam ezek cseréjével eltűnt az antipoll üzenet, és a reggeli rángatások. A vezérléscserére úgy rémlik min. 150e Ft-ot mondtak márkaszervizben. De lehet hogy rosszul emlékszem.
Szia! Az elmászik a vezérlés az milyen? Ez most azt művelte,hogy 1 hétig volt "anti pollution" P11A8 hibával, majd egyik hétfőn reggel úgy döntött hogy megszűnik. Se "anti", se hiba, se MIL lámpa. Mennyibe került a gyári?
Szia, ha csörög-zörög és a vezérlés is elmászik akkor tök mind1 hány km-nél, de cserélni kell. Az enyémben már 100.000 környékén cserélték, de úgy tudom 150e-nél mindenképp tanácsos. (Ha rosszul tudom majd kijavítanak a kollégák.)
Alkatrész ügyben én előzetes árat kérek; volt ami 1000 Ft-tal volt olcsóbb ebay-en, ezért megvettem a gyárit. Persze volt olyan, hogy lambdaszondát harmadáron vettem, mert a gyári árral kicsit elszálltak...
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy Peugeot 1,4 benzin VTi motornál hány kilométernél kell vezérlést cserélni? És mi mindent kell akkor cserélni?
Van-e tapasztalatotok abban hogy csak gyári alkatrész jó vagy utángyártott is jó?
Levegős volt a rendszer! Valamiért! Ezt sikerült kideritenem. Meghajtottam kicsit, àllo helyzetben felmelegitettem üzemi hőfokra, (termosztàt nyitott, hûtőventilàtor elindult) azóta rendben van. Meglàtom a következő túra alkalmàval előfordul-e megint!
Ja, bocsi, most újraolvastam, írod, hogy a szint rendben, akkor nincs tippem, lehet, hogy a jeladó rakoncátlankodik, érdemes lenne kiolvasni, hogy van-e hibakód, illetve a jeladót ellenőrizni.
A kézikönyvben nincs információ arról, hogy a villogó jelzés mire utalhat, csak a folyamatosan világító fényt említi, akkor túlmelegedett a víz. Lehet tényleg érdemes lenne a folyadékszintet ellenőrizni, sajnos azt itt a fórumon keresztül nem tudjuk megtenni helyetted :)
Nem tudom, hogy bàrkivel előfordult-e màr de nekem ma jelentkezett és nem igazàn tudom mit kezdjek vele.
Egy 2009-es 1.6 HDI 90LE az alany. Hosszabb utat tettünk meg vele főleg autópàlyàn a vízhőfok piros tulmelegedést jelző làmpàja elkezdett villogni. Vizhőfok az óra szerint rendben, max a folyadékszint nincs teljesitménycsökkenés nincs furcsa zaj sem. A viz sem folyik sehol.
Írnék egy kis szösszenetet fejegység "upgrade"-ről, hátha valakinek hasznos lesz...
Egy 2006-os 207-esem van. RD4 fejegység volt benne, aminek a cs mmechanikája megadta magát. Cserére szántam magam, de csak gyári jöhetett szóba. A kormányról vezérelhetőség, a kijelző funkciók és a kinézet miatt.
Több heti gugli után, ali-ról rendeltem egy RD45 fejegységet. Ebben van bluetooth és usb-ről is játsza az mp3-at. Megérkezett, kicseréltem, félig rendben... Usb zenélés közben a kijelző nem mutat semmit és nincs bluetooth/telefon menü. Kb 10ezer lett volna hogy a szervízben bekapcsolják a bluetooth opciót a kijelzőn de nem biztos hogy az usb zene gondom megoldódott volna... Ezért rendeltem egy kijelzőt is és közben a megfelelő usb kábelt és BT mikrofont is. Megérkezett minden, kicseréltem a kijelzőt, kábelek, mikrofon a helyére. Az eredmény: Nagyon szuper!!! Imádom! Aki ilyesmin gondolkodik, nyugodtan vágjon bele. Ja és aliról aaz egész mutatvány mindennel együtt megállt 25ezer alatt.
A szerelés legmacerásabb része pedig hogy a kis mikrofont a helyére pattintsa az ember a gyári helyén.