Az baj, hogy sztem az eredeti úszója is utángyártott mert tök egyforma a kettő, de aszem van itt egy eredeti, csak azt nem tudom hogyan hajlítgassam. Ha összeszámolom, hogy mennyit kínlódtam vele 48 munkaóra biztos kijönne. Így egyenlőre pihentetem, és gyűjtöm az infókat.
Egyébként 2 karbit kaptam a technikával, csak az egyikben nincs benne a szívató rudazat, igen abban lesz az eredeti úszó. De ha a tűszelep is kókány akkor hiába küzdök az úszóval nem? Az eredeti tűszelep meg nincs már meg.
Ha valaki tudna szerezni eredeti cuccot, vagy egy fasza beállított karbit (ezt csak legvégső esetben), vagy be tudná állítani a 2 karbim közül valamelyiket az szóljon és kifizetem! Ingyen postát is intézek! Köszönöm!
A kulcsszó: türelem! Meg lehet csinálni minden Jikov karbit,csak körülményes,ez kétségtelen. Most vetted a gépet?Mert az eredeti alkatrészeket úgy értettem,hogy amikkel vetted. Tehát azokkal megpróbálni a beállítást.
Ha már nagyon szivatós a dolog,akkor javaslom,hogy hozz létre olyan próbapad szerűséget néhány egyszerű dologból,amilyet egyszer illusztráltam itt fényképekkel.
Akkor azzal kipróbálhatod,hogy levett úszóházzal kézzel mozgatva az úszót szimulálva a különböző benzinszinteket, zár-e a tűszeleped,ha esetleg nem,akkor miért nem. Ugyanis pl. ha az uszónak az a kis nyelv része ami érintkezésbe kerül a tűszeleppel ha nem tökéletesen sima (pl. a sok előző hajlítgatási kísérlettől), akkor előfordul,hogy nem elzárja emelkedéskor a tűszelepet,hanem kitámasztja azt nyitott állapotban.
Szóval van variáció bőven,próbáld megfigyelni,hogy nálad mik lehetnek az összefüggések.
A Simson 16-os karburátorát csak felbuherálni lehet a 12-es szívócsőre,ilyet 30 éve csináltam,de nem lett jó.Alapjárat szinte semmi,alul dadogott a motor. Nem ez a megoldás.
No végre a lényeg! Tiszta röhely volt ez a civakodás! Egyikőtöknek se volt igaza ! Lockstock6 az utángyártott úszó nem is tudja ellátni a feladatát, mivel iszonyúan el van szabva, szerintem is vissza kell szerelni az eredeti alkatrészeket és úgy próbálkozni ! Lehet, hogy mindjárt leordítanak nagy betűkkel a hozzáértőbbek, de könnyen el lehet érni egy magas benzinszintű állapotot, amivel azért műkszik a gép, és sima úszóhajligatásos módszerrel csökkentve a szintet addíg, míg csak picit magas a szint egyszerűen, gyorsan működőképessé tehető a moci !
Csak azt nem tudom, hogy honnan szerezzek be ilyet? Itt nálunk egy autósbolt van, mesfém kft, az Unix cég szállít neki, hogy milyen cuccot azt nem tudom. Csak o gyűrűt kaptam náluk, gondoltam jó lesz, pont amiatt mert rugalmas, és így finomabban be lehet állítani. Honnan szerezzek be eredeti cuccokat? Vagy mit csináljak? Simson karbi jó erre a technikára?
A karburátorosdi az tényleg komoly fejtörést tud okozni még sokat látott szakiknak is! :-) Szóval,én megpróbálnám eredeti alkatrészekkel a beállítást. Az utángyártott alkatrészek soxor botrányosan rossz mínőségűek,és -finoman szólva- méretpontatlanok. Jellegzetesen ilyen az utángyártott úszó, nem fér el rendesen az úszóházban,simán megakad,fennakad. Aztán a tűszelep... Simán gyártanak 2-3 mm-el rövidebbet/hosszabbat,mint aminek a helyére betekered. Ha jól értem és O gyűrűket teszel alá,az nem biztos hogy megfelelő,hisz rugalmas és nem lehet meghúzni a tűszelepet,és ezáltal pozicíonálni fixen a helyén.
Ok, lehet, hoyg tényleg benne van a hiba! Én is a béke híve vagyok, úgyhogy ha valakit megbántottam, akkor attól bocsánatot kérek! Tényleg nem műxik a babim, és már tiszta ideg vagyok! Olvasgattam a fórumot, de ezeket már mind tudtam kettőtizes oldaláról, de sehogy sem jó. Vettem új tűszelepet meg úszót, de lehetettlen beállítani a benzinszintet. Pakolgatom alá az o gyűrűket, de vagy egy csepp se megy bele (vagy nagyon pici) vagy túlfolyik. Ha a nagyon pici belefolyás állapotában egy kicsit tényleg nagyon kicsit fordítok a tűszelepen, akkor lassan de túlfolyik a dolog. Próbálkoztam az ónpöttyel is, hasonló eredménnyel. Hogyan tovább?
Szerintem is túlreagálod... Ha visszaolvasol, láthatod, milyen amikor valakit tényleg elküldenek a sunyiba. Én pl elmosolyodtam a miko? hsz-én, de lehet bennem van a hiba... Viszont ha ilyesmiken fogunk rágódni a tényleges hibakeresés helyett, nem fog beindulni a babid... Szval csak annyit akartam: peace! (kisbetűvel, hogy meg ne Sértselek!)
Kérlek fejtsd már ki bővebben, hogy mikor és hogyan is volt ez a páros lábbal berugós dolog? Én szépen kértem,hogy segítsen valaki! Erre te hogy válaszoltál? Úgy, mintha egy szellemi fogyatékos, taknyos kölyök lennék! Legalább ezt ismerd el!
Lehet,hogy másik fórumot olvasol,de ide válaszolsz?! Ugyanis nagy betűvel egyetlen szót írtam neked két hozzászólásomban mindösszesen,úgyhogy ne nevezzük ezt ordibálásnak,amit sikerült ismét önérzetesen kikérni magadnak.
Úgy látszik még mindig nem érted,hogy ha páros lábbal rúgod be a kocsma ajtót és beordítasz rajta,hogy "fizessen vaki rohadt gyorsan egy sőrt",akkor lehet,hogy nem csak egy elnéző mosolyt kapsz a bent űlőktől.
Remélem érted az analógiát erre a mi kis babettás közösségünkre is.
A "Beírod baloldalt a keresőbe -most figyelj- : benzinszint." mondatodat akkor tudnám cinikusmentesnek értelmezni, ha a "most figyelj" részt kihagytad volna belőle. Úgy beszélsz velem, mint egy idiótával, köben pedig nem is ismersz! Én sem ismerlek, de a modorod sokmindent elárul. Elnézésedet kérem, hogy elfelejtettem visszaolvasni, főleg, hogy elfelejtettem korrekten visszaolvasni, tényleg kiment a fejemből. Hidd el jól tudok írni és olvasni, bár ez egyesekről nem biztos, hogy ugyanígy elmondható. Még jó, hogy nem anyáztál vagy hasonló, különben is milyen jogon tennéd ezt? Nem önérzeteskedem, nem vettem volna fel, ha csak annyit írsz, hogy olvass vissza, ott a kereső a bal oldalon. Vagy így nem megy? Muszáj lealázni a másikat? Ettől érzed magad keménynek? Akkor csináld bátran, én többet nem fogok szólni, úgyis magadat minősíted.
Szervusz!
ui.: Ezúton jegyezném meg, hogy NAGY betűvel csak akkor írunk, ha kiabálunk, ha ezt nem tudtad, akkor mostmár tudod, ha tudtad akkor meg ne ordibálj velem!
Valóban nem vagy a haverom, a haverjaimat ugyanis megválogatom. Sőrt is csak kellemes társaságban szeretek fogyasztani. Ezeket tehát jól látod.
Arra viszont felhívom a szíves figyelmedet,hogy egy 5 éve aktív és 14 000 hozzászólást tartalmazó fórumban mielött kérdezel ILLIK minimum rákeresni és szép szorgalmasan visszaolvasgatni,mert bizony lehet hogy az általad kérdezendő témakőr már sokszor ki lett elemezve. Persze nyílván egyszerűbb kérdezni,mint venni a fáradtságot és korrekten visszaolvasni,csakhogy akkor ne is önérzeteskedj,ha megszól ezért valaki!
Ja,és nem mellesleg teljesen normális,tárgyilagos hangnemben említettem meg a keresés funkciót,nem pedig anyázgatva és a p...ába elküldősen. Gondolkozzál csöppet,vagy olvasd el még egyszer. (bár ez nem erősséged,tudjuk)
Hú ez nagyon vicces volt ám! Egyébként meg nem vagyok se a haverod, se a barátod, se a testvéred, és nem emlékszem, hogy megittunk már együtt egy sört! Neked én csak egy vadidegen vagyok! Egy új fórumozó normális hangnemű kérdésre illene ugyanabban a hangnemben válaszolni. Ha már ismernénk egymást biztos jobban venném az ilyet. Egyébként kösz mindenkinek a tájékoztatást!
Ezt kevésbé arogáns módon is el lehetett volna mondani, nemgondolod? Pl: "Írd be a fórum keresőjébe, hogy benzinszint és előjön néhány oldalnnyi anyag, amin már egyszer leírtuk ezeket" Na ugye, hogy így jobban hangzik!
Segítsetek! Nem tudok brnzinszintet állítani a 207-es babettámon! Már vettem új úszót, mrg tűszelepet, meg a tűszelep alá O gyűrűket, pakolgatom bele, de vagy nem folyik bele a benzin, vagy túlfolyik! Mit lehet ilyenkor tenni?
Berakom, hátha jó hasznát veszi valaki: 210-es Babetta főtengely és hozzá két blokkfél (dekli) eladó. Eredeti és jó állapotban lévő cuccok, a főtengőn rajta van a halytókar is és nem lóg. Ki mennyit ajánl érte? Ide kérem megírni, ha érdekel a dolog keresni fogom az ajánlattevőt mélben.
További minden jót, piros almát mogyorót ha már olcsó benzin nincsen!
