Nincs az 90,-Euro! Ahogy számoltam a 6 db görgő + 3 db kis, műanyag betét postával 52,-Euro. Most már csak az a kérdés, hogy a gyári variátor házzal kompatibilisak-e azek a furcsa görgők és hogy a 17g súlyú megfelelő-e, nehogy rosszabb legyen, mint a gyári! Lehet, hogy az a 3 db kis betét nem szükséges, az nem nagyon szokott elkopni. Azon csúszkál az a csillag alakú tányér, amit a görgő nyomogat ki a fordulatszám függvényében.
stimmel, rákérdeztem náluk emailben is, ezt válaszolták: "for your SH300 you can Order SR2318/6-17 and SP2318-J"
ezek szerint ezekből a "csúszó darabkákból" (sliding pieces) is kell 6 darab? a leírása szerint igen. a kettő együtt már ~90 euró, azért az húzós... vagy benéztem valamit? mik ezek a darabkák?
Néztem ezeket a nem körkörös görgőket, azt mondják, hogy jobbak és hogy 15-20%-al jobb gyorsulás érhető el vele, s ha belemegy a gyári házba, akkor csak a görgők nem olyan vészesek, mint a komplett variátor. Postaköltséggel 40,-Euro körül van a 6db. Létezik 13-26g-ig. Csak azt kellene kitalálni, melyik lenne jó az SH300-ba!?
Köszönöm a válaszokat. Én arra nem is gondoltam, hogy a relatív "magas"fogyasztás annak tudható hogy még nagyon friss a motor, és nincs össze kopva esetleg.
Ja, azon meg ne csodálkozz, hogy 1100 km-nél 3.5-4 litert fogyaszt. Nekem is olyan 2500-3000 km után állt be, ill. érte el a legjobb fogyasztását. Most 20.000 km van benne és én még 3.5 liternél többet nem nagyon etettem meg vele, habár én városban alig járok vele.
Én általában rövidebb-hosszabb túrákra használom és ha nem kergetem 100 fölé, akkor nekem 3 liter alatt marad a fogyasztás. Kb. 90-es tempónál hajtva pl. most tankoltam 260 km-re kerek 7 litert, s azt akárhogy is számolom 2.7 liter százon! Persze hamár 100-110-es tempóval haladok, akkor már 3.3 literre felmegy, városi közlekedést még nem mértem.
Hogy mondják angolul? Lehet, hogy Drive Belt? Ha igen, akkor a kézikönyv erre 18ezernél ír cserét. Asszem jövőre megnézetem (óra szerint 20ezer van a gépben, valójában hajjaj ki tudja).
Nekem lassan eléri az SH-m a 20.000 km-t, s 10-12e.-től már van egy ilyen klattyogó hang olyan 10-20km/h-s gyorsításnál. Ez biztosan a hajtóműből jön. Szerintem a hajtószíj a kuplungtárcsában ahogy megfeszül hirtelen. Nem hiszem, hogy olyan nagy gond. Habár lassan esedékes lesz olyan 24-25e. km-nél a hajtószíj csere. Majd utána meg tudom mondani pontosan ez adta-e ezt a hangot!
Mutattam szervízben is, mentek vele egy kört, bár nem vagyok benne biztos, hogy tényleg úgy próbálták ki ahogy mondtam (tehát nem biztos hogy hallották ezt a zajt), de azt mondták, hogy minden rendben van vele, jó hangja van. Hát reméljük a legjobbakat :-) Azért ha fejlemény van, kérlek jelezd itt a fórumon (én is fogom).
Szerintem ez nem normális működés, az enyém is ugyanezt csinálja, de nem jövök rá, hogy mi ez. Szétszedtem a hajtóművet és nem találtam semmit ami arra utal, hogy rossz. Úgyhogy úgy vagyok vele, hogy megy amíg megy.
Lehet, hogy feleslegesen aggódom, de azért rákérdezek: mikor hagyom a robogót fékezés nélkül mondjuk 40-ről lassulni, kb 20-ig motorfékez, utána "üresbe" kerül és szabadon fut. Ennél a pontnál (mikor elengedi magát) hallok egy 0.5-1 mp-ig tartó zörgő, vagyis inkább (nem fémes) csörömpölő hangot. Ezen kívül semmilyen más tartományban nincs abnormális hangja a motornak, egyedül ilyenkor, mikor kb 20 km/h-nál elengedi magát.
Szerintetek ez normális működés vagy kellene foglalkoznom vele?
Ja igen, hogy növeljem a tudásbázist: én Fabbri nagy plexit (68x58 cm) vettem, 24ezer volt szerelvényekkel együtt. 100 km/h felett valahogy úgy kavarja a szelet hogy olyan érzésem van mintha a vállaimat nagyon finoman löködnék jobbról-balról, de egyáltalán nem vészes. A kézvédő része is elég széles, úgyhogy alapvetően ajánlom.