Keresés

Részletes keresés

skorpió65 Creative Commons License 2020.03.05 0 0 18984

Szia !

Ha szépen megkérlek esetleg a sárvédő végei közötti fesztávot  letudnád mérni ,csak kíváncsiság végett ,hogy mekkora szórás van bennük .Köszönöm.

Előzmény: VolgyiP (18971)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.03.02 0 0 18983

Mindenképp. Csinálhatunk egy privát szervezésü Zahu emléktúrát is, a régi keresztúri találkozós útvonalak legszebb helyszíneit érintve.

 

 

 

Előzmény: D. NAGY (18982)
D. NAGY Creative Commons License 2020.02.22 0 0 18982

Ha megyünk Mezőzomborra én mindenképp el akarok menni megemlékezni annál a háznál. Mennyi szép emlékem van.....és ezeket ennek az embernek az égisze alatt összehívott társaságnak köszönhetem. Hatalmas veszteség.

Előzmény: Zoli_t5H (18979)
Kondorfa Creative Commons License 2020.02.05 0 0 18981

Szia. Köszönöm! Írtam privat üzenetet.

Előzmény: moci60 (18980)
moci60 Creative Commons License 2020.02.01 0 0 18980

Szia.

Lesz elado komplett keszletem.

 

Előzmény: Kondorfa (18966)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.01.29 0 0 18979

Ismet elment egy nagy legenda. :-(

 

 

R.I.P. Zahuczky Laszlo (1948-2020)

 

 

roncsfelújító Creative Commons License 2020.01.29 0 0 18978

Nincs mit!

Előzmény: csepcsanyi (18977)
csepcsanyi Creative Commons License 2020.01.27 0 0 18977

Köszi! Eladnám, de tisztázni kellett, mire való! 

Előzmény: roncsfelújító (18976)
roncsfelújító Creative Commons License 2020.01.25 0 0 18976

Üdv! Átmeneti tank az biztos. Késői /50 vagy korai T Csepelen lehetett ilyen. Mindenképpen elsőteleszkópos Csepelé.

Előzmény: csepcsanyi (18975)
csepcsanyi Creative Commons License 2020.01.25 0 0 18975

Sziasztok! Kis segítség kellene ennek a tanknak a beazonosításához! Térdpárnagumi nincs rajta, de a nagyobb tanksapka kell rá. Melyik Csepelen lehetett? 

 

skorpió65 Creative Commons License 2020.01.20 0 0 18974

Szia !

Sajnos ez valóbban ilyen .

Az utángyártottnál valóban nem mindegy az sem milyen a minta .

Előzmény: bervas (18972)
skorpió65 Creative Commons License 2020.01.20 0 0 18973

Szia !

 

Nekem is volt D Csepel új sárvédőm kettő is egyik sem volt jó, a fesztáv a két vége között sem volt egy forma a kettőnél, és mint kiderült selejtek mert hozzá néztem a használthoz ami most van és egy darabig egyezett az ív aztán meg már eltért de csúnyán .

Biztos vagyok benne hogy amikor szerelték ezeket a motorokat akkor is válogatták a sárvédőket hogy stimmeljenek az adott motorhoz ,csak ugye volt x száz amiből lehetett.

A selejt sárvédők is kikerültek nyilván alkatrésznek ,oszt oldja meg ahogy tudja .

 

Üdv Csaba

 

Előzmény: VolgyiP (18971)
bervas Creative Commons License 2020.01.17 0 0 18972

Ez ilyen. Nem méretpontos.

 

Nekem a 74-es P12-nél is volt 1,5 cm hosszméret eltérés két váznyúlvány között.

 

Ha volt 3-4 változatú sárvédő, akkor meg sosem lesz jó a nem gyári. Az utángyártó a legnagyobb darabszámú, legvalószínűbben megmaradt darabot másolja. Ha az a darab épp jó állapotú, nem deformált volt, az külön szerencse. Ha selejt volt félretéve, az pech. Ha épp picit deformált, az is pech.

Előzmény: skorpió65 (18968)
VolgyiP Creative Commons License 2020.01.17 0 0 18971

Szia!

54-es T Csepelemen szintén festés előtti utolsó simítás lenne a hátsó sárhányó rendberakása. 2 jobb állapotút, illetve egy gyári új D-Csepel sárhányót is szereztem, abból egyik sem jó méretre!
Így plazmavágóssal kivágattam a tartóelemeket, hajlítani kéne a megfelelő pozícióba, de azért az sem olyan egyszerű. :(

Kíváncsi lennék egy szerelési folyamatra, de szerintem vagy összeválogatták az alkatrészeket, vagy a tartófüleket hegesztették fel később a vázra amikor már volt egy konkrét sárhányó a szerelő kezében... :D


Üdv Peti

Előzmény: skorpió65 (18968)
skorpió65 Creative Commons License 2020.01.15 0 0 18970

Köszönöm a választ, nálunk sajnos nagyobb az eltérés mindkettőnknél kb 2 cm a tartó pálcáknál .

Előzmény: keszeg01 (18969)
keszeg01 Creative Commons License 2020.01.15 0 0 18969

Jó estét .

Nekem sem stimmelt de sikerült odafeszíteni de talán kb 0,5 cm az eltérés.

 

Előzmény: skorpió65 (18968)
skorpió65 Creative Commons License 2020.01.15 0 0 18968

Üdv Urak !

Üdvözlök mindenkit még nem nagyon írtam ide de időnként beleolvasok a fórumba .

Szeretnék valamit kérdezni biztosan volt már téma de had kérdezzem meg újra ,másnak is segítség lehet.

Én is és a barátom is,  1954 es 125 T restaurálunk és mind a ketten ugyanúgy jártunk, a börzén vásárolt használt hátsó sárvédő és a tartó pálcák nem stimmelnek a vázhoz .A saját sárvédőik nincsenek meg a motoroknak.

A sárvédő és a tartó pálcák nem együtt voltak, hanem külön kerültek elő, a pálca is gyári és a sárvédők is szépek torzulás mentesek .Az enyémnek a két vége közötti méret, fesztáv 66 cm a barátomé 67,5 cm . A megoldást tudjuk,nyilván vagy másik tartó pálca kell, vagy sárvédő  vagy faragunk hogy jó legyen .A kérdés az lenne hogy ki milyen eltéréseket tapasztalt pl a mi méretünkhöz képest, hogyan oldotta meg ?És esetleg évjárat szerint van e tapasztalat az eltérésekben ,vagy a Csepel és a D Csepel között volt méret eltérés ?

A válaszokat köszönjük !

skorpió65 Creative Commons License 2020.01.15 0 0 18967

Van aki kapupánt" csavart használ persze megfelelő méretben

Előzmény: jano008 (18965)
Kondorfa Creative Commons License 2020.01.09 0 0 18966

Sziasztok!

 

Tudna valamelyikőtök feltölteni egy képet csepel 125 T szerszámos táskájáról? Csak, hogy tudjam mit keressek. Amnnyiben akad valakinek egy, amitől megválna, kérem jelzze.

 

Ugyanígy szerszámokkal kapcsolatban: találkozott már valaki a csatol képen szereplő gumiszerelő vassal? Eddig vagy 5 félével találkoztam, de pont ugyanilyennel nem. Ez a fajta való a 125T-hez is. Ezt a képet 125/49-es katalógusbúl szedtem. A saját kiskönyvében a tasak beletéve van mutatva, így a teljes formályát nem tudom kivenni.

 

Köszönöm!

 

  

jano008 Creative Commons License 2020.01.06 0 0 18965

Sziasztok!

 

Érdeklődnék,hogy tudja-e esetleg valaki,hogy az ülésgumit az ülésvázhoz rögzítő,olyan szétnyithatós szegecset lehet-e még valahol kapni,vagy mi annak a pontos megnevezése? Illetve,ha olyan már nem kapható,akkor azt mivel lehetne helyettesíteni?

 

Előre is köszönöm!

 

Üdv!

 

Janó

Töki1200 Creative Commons License 2020.01.03 0 0 18964

A 125/volt először   ez a számozás még a  125/49böl maradt meg ezek még a mufolt nyaku vázak lehetnek enyém már BBszámú és már a csomólemezes  nyakú

Előzmény: Csöni (18963)
Csöni Creative Commons License 2020.01.03 0 0 18963

Helló!

Kétféle vázról én is tudok-és van is.

Már csak azt szeretném tudni,hogy milyen sorrendben jelölték őket.

125/-BB-BD?

Melyik jelöléssel kezdték előbb és melyikkel fejezték be?

Üdv.:EN-EL

Előzmény: Töki1200 (18962)
Töki1200 Creative Commons License 2020.01.02 0 0 18962

Ennek BB vel kezdődnek a számai  és bár  rövid ideig gyártották mégis töbféle számmal, 2 féle vázal. 2 féle tankal és többféle felszereltyéggel jöttek ki

 Mivel ennek gyári a festése  igy biztosan nem takarja festék a régi rendszámot 

Előzmény: Csöni (18961)
Csöni Creative Commons License 2020.01.01 0 0 18961

Javítás: nem BC-vel,hanem BD-vel...

Előzmény: Csöni (18960)
Csöni Creative Commons License 2020.01.01 0 0 18960

Helló!

Az egyik 125/50-esemnek alig látható a beütött '58 előtti rendszáma.

Vízszintesen a váznyak közepétől lefelé két sorban.

Meg kellene csiszolni váznyakat:ott kell annak rejtőznie a festék alatt.(talán)

Érdekes,az egyik 125/50-esemnek BB alváz/motorszámmal kezdődik,

a másiké 125/ -el kezdődik.

De emlékeim szerint létezik BC -vel kezdődő is.

Pedig állítólag ezt a típust gyártották a legrövidebb ideig.

Tudomásom szerint a szürke forgalmikat 58-tól adták ki,

de előtte lehetett a járműnek más tulajdonosa is.

Ugyanis azokban az években csak az úgymond 'csókosok' vásárolhattak járművet.

Azért találom egy kicsit furcsának,hogy nincs benne '58 előtti rendszám.

De abban a zavaros időkben bármi előfordulhatott

-sőt az ellenkezője is:ahogy mondani szokás.

Üdv.:EN-EL

Előzmény: Töki1200 (18954)
Töki1200 Creative Commons License 2020.01.01 0 0 18959

Jol látod a WM es nyerget

Kürt ezen biztosan nem volt  ugyanis ez a leg alapabb felszereltségű amin még hátsólámpa sem volt 

Engem nem nagyon lep meg hogy nem nagyon használták  ugyanis  kb 300 veterán járművet  szettem má ki fészerekből  nekem már több ilyen is akadt sőt olyanal is találkoztam már hogy  uj pannonia és sosem volt forgalomba de volt már 8 kilóméteres rigám  abbol is 6 ot tolták :)   stb stb 

roncsfelújító Creative Commons License 2020.01.01 0 0 18958

Ez így már egyértelmű de furcsa, hogy kb 9 évig állt ez a Csepel az ötvenes években.

De kérdeznék is kettőt a motorról, jól láttam hogy a nyereg gumi mint a lemezvillásé WM-es? Elektromos kürtre utaló nyomok vannak-e a gépen? Mert látom a kapcsoló megvan, de akku híján csak a bilux izzó váltására használták?

A szürke forgalmikban nem tudom hogyan és mi szerint írták a bejegyzéseket, de van egy 1958 novemberben kiállított forgalmim(Csepel 125) amiben az első vizsga dátuma 1969-es. Addig nem tudom mit csinált de biztos ment pár km-t, mivel motorcsere is történt...

BÚÉK Csepelesek!

Előzmény: Töki1200 (18957)
Töki1200 Creative Commons License 2020.01.01 0 0 18957

 A  váznyakba csak a 2 betű 4 számos rendszám van beütve        

A tulajnak a jogosítványa  is hozámkerűlt és abban látható hogy 1959 be  vizsgázott le   tehát addig hivatalosan nem is vezethette

 A forgalmiban csak egy  müszakivizsga bejegyzés van    és 1972 ben már ki is vonatta forgalomból    nálam vannak még a biztosítási és egyéb adó papirjai is a motornak   tehát elég pontosan tudható mikor mi történt vele 

A kevés használatra utalnak pl a lábtartó gumik állapota is 

Ha valaki szeretne felújítani egy ilyen csepelt szívesek adok  indókat apró részletekről    

Előzmény: roncsfelújító (18956)
roncsfelújító Creative Commons License 2019.12.27 0 0 18956

Gratulálok a szerzeményhez! Egyébként ismerős a gép, hiteles állapotban maradt meg ezért a hirdetés képeit el is mentettem magamnak. Jó, hogy márkát kedvelő gazdához került. Az 1959-es forgalomba helyezésben én nem hiszek, nézd meg a váznyakat van-e két betű három számos rendszám beütve, mert akkor ez a történet meg is bukik. A váz, motorszám és párosítószám érdekes lehet az le tudnád ide írni?

Előzmény: Töki1200 (18952)
Csöni Creative Commons License 2019.12.27 0 0 18955

Hello!

 

Válaszod váratlanul ért, de esetleg beneveznék rá. Sajnos nekem csak, 3 db Sirály söprűs oldal motorom van. De ha magánban elküldöd a telefon számod, felhívlak.

Nagyon régi vágyam, hogy beszerezzek egy 500-as Pannónia csónak motort.

 

Üdv: Csöni

Előzmény: Töki1200 (18954)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!