jóvan, azthittem, hogy csak engem vertek át a hűtőrács árával (nem, még nem vettem). Nekem ollan 20-t mondtak... És persze nem új ;)
többen említették, hogy vigyem el krómoztatni, de még senkisenem ajánlott helyet... pl. Axa? ;)
ja, Axa, a tegnapi tevékenységed miatt puszi (nem neked :) ), azóta ismét korrekt qssban áll a pirosnál (és mellesleg spórol is)
még valami, ha már üzemanyag. aszonták tegnap a szervízben, hogy egyre több SAABot visznek oda ollan problémával, hogy csörögnek. És az a hír járja, hogy a 95-s ólommentes nem az igazi... (mert nem jól zárható tégladobozban árulják. Hosszan friss 95!) Téhát érdemes áttérni 98-sra. (vagy Shell W-Powert érdemes néhanapján kiprószálni, mert állítólag jó meg tisztíccsa a dolgokat odabenn - nem én állítom, hanem más mondotta (szaklapban olvasta))
A racing meg?... Majd valaki biztos elmongya milyen :)
apropó! BAAS! Vettél nekem autóápolási cumókat? Ha igen, akkor szaladjunk már össze valahol, ha jó neked!
1. Én ahhoz viszonyítom, hogy amíg benzinnel jártam vele akkor is 10 körül fogyasztott (valószínűleg a stílusom miatt. Úgy szeretek vele előzni :-)
2. Lehet (látnom kéne), hogy a tiedben az u.n. KE-Jetronik van, és annak a kiegészítő elektronikája van a hátsó üllésed alatt (az APC nem ott van? az -enyémben az nincs :-( -), az meg a katalizátor miatt felszerelt lambda szonda jelei alapján avatkozik be a hagyományos mechanikus bef. működésébe.
Akkor az enyembe draga lenne... (kat. turbo) A fogyasztasodat nem növelte?? Kicsit soknak tu=nik a 11 lityi az en 7 es felemhez kepest (naja, az persze osztrak autopalyakon jön ki 120-130-as temponal)
Szakerto=k figyelem!! Lehet, hogy az en automban LH-Jetronic van?? Ugyanis talatam a hatso üles alatt egy BOSCH Jetronic feliratu mu=anyagdobozt, ami 1) nem tom, mit keres ott 2) nem tom, mit csinal 3) a biztositekdobozban egy fia biztositekja nincsen. A Haynes szerint egyebkent ECU (Electronic Control Unit)-t csak az ujabb Jetronichoz adtak (16 szelepes B202es motorhoz! az enyem 8-as B201es), de akkor se a hatso üles ala raktak. Rejtely...
Popovics is arra mondja (legalábbis nekem), hogy a karbit kinyírja, de ez igaz is. A megtérülés meg csak a kilóméterektől függ. Ökölszabály (tapasztalati érték): ha legalább évi 20 ezret mész akkor megéri a gáz.
Arról, hogy a motorra, meg a motorolajra milyen hatással van, arról megoszlanak a vélamények. Szerintem (mint okl. járműgépész) semmi káros. Az elnyújtottabb égés miatt, és amiatt hogy nem hígítja a motorolajat elméletileg még előnyös is lehet, bár az biztos, hogy a (nagy víztartalma, és más agresszív anyagok miatt) a rosszminőségű alkatrészeket megtámadhatja (többnyire tömítések meg gumi alkatrészek), de a SAABban ilyen nincs. Eddig ilyet csak a ZUKkunknál tapasztaltam, de az pici pénzből kijavítható, És az is ment már vagy 150 ezret gázzal.
Pípölz:
Nem értem miért mondja a Popovics hogy suicide a gáz meg évekbe tart míg megtérül.
Én gyors fejszámolást "(ez nem igaz ,mert a Win2k calc.exe programot futtatta meg a user.. Dr.Watson :D )"
végezve kiszámoltam ,hogy havi majdnem 30e HUF vastagítaná a pénztárcámat ha gázzal járnék.Tehát az kevesebb mint fél év, míg behozza az árát. Utána meg termeli a pénzt :D .
Balázs! Az elekronikus vezérlésű befecskendezősre gondoltam (bár az igaz, bénán rövidítettem). A kájetrinikba kb. 10-15-ezerrel drágább mint a karbisba a vezérlés miatt, mert automataikus váltás van benzin-gáz között (mindíg benzinnel indít, majd utánna kapcsol át gázra)
Ha valakinek meg van az az ominózus film (szerintem volt több is) azt nekem is elküldhetné. Meg a következő talin közösn nézegethetnénk :-)))
A gázhoz csak annyit, hogy megéri, ha sokat használod, de nem arra találták ki ezeket az autókat. Ami a költségeket illeti nem tudom miért sokkat drágább a K-Jetronicba beszerelni, mint a karburátorosba, amikor a K-Jetronocnál csak a szívócső elé van téve egy "keverőfej"
nem tudom karburátoros SAAB-nál hogy van ez, de ennél már csak talán az az olcsóbb, ha egyenesen a levegőszűrőbe vezetnek egy csövet :-))) (hallottam már ilyenről, csak az keleti
verda volt).
Ja! Nem tudná valaki elküldeni nekem azt a bizonyos SAAB kisfilmet, amiben 9000-esek
szlalomoznak komolyzenére?
Black:
Mégegyszer köszi a képeket, a nyomatékgörbéket még várom.
En magamnak csináltattam. Anno (közel három éve) volt 120 ezer + új műszakiztatni+zöldkártya, én akkor még visszakaptam 20 ezret környezetvédelmi támogatásként. Akkor volt benne 270 ezer km, most meg 360. A motorral vagy a gázzal gondom még nem volt, és valóban 10-11 körül eszik (azért én lendületesen autózom, ugye LenkeyB).
De az igazsághoz hozzátartozik azért az is, hogy a turbot nehéz jól beállítani (komoly és szrgalmas szerelő kell hozzá), és ami fontosabb a karburátort kinyírja (kiszárad, bekoszolódik ...) pl.: az ex-Coltom kb 40 ezret ment kettős üzemmel (ebből kb 500 km-t benzinnel :-) azóta csak gázzal tud (mindíg próbáljuk megcsinálni de az egész benzinellátó rendszerét ki kéne cserélni).
A befecskendezőssel semmi baj (az enyém mechanikus K-Jetronic-os). A beszerelést a turbo is, a katalizátor is, és az elektronikus befecskendezés is megdrágítja, egyenként kb 20 ezer forintal (tehát egy eltr. bef turbo kat. az most már közel 180-200 ezer lehet)
KorZo, aki csak gázzal tudott ennyit autózni (ktg= Suzi 1.0 or Astra 1.7D, de hát a feeling)
Kösz a hozzá szólást a gázhoz. Anno még Popovics úrral beszéltem (kérdeztem) és az ő véleménye az volt isten őriz. Mondjuk tudni kell, hogy az én autómban van vagy 364e a műszer szerint. Szerény véleménye szerint öreg autónál öngyilkosság ilyet csinálni nem beszélve a 100e költségről aminek a megtérülése még ilyen árak mellett is évekre rúg!
Én így vettem, de a használatba állítása 23eFt-be került. Megérte!
12 liternél kevesebbet eszik. Ja majd elfelejtettem a gáz a kútnál 130 Ft/liter.
Baas, ne verd a fejed a falba kérlek :o)
Más:
Az aug. 16-i Képes Autóban láttam egy 83-as turbót, 5 ajtós, zöld, alkatrésznek 140eFt-ért.
Kösz a vigaszt. Szerencsére nem totojáztam tovább a mai napon meg oldottam a Rácznál. Rendesek voltak és bele fért minden együtt 4-be. Bowden, hütőrács csavarok. Kölcsön szerszám amivel a helyszínen beszereltem. És miután eleredt az eső még fedelet is adtak. Összeségében elégedett lehetek. Most már csak akkumulátort kéne szereznem ki mit ajánl, márka, méret, ár??? Köszi
Figyi én egyszer érdeklődtem krómozott ferde! hűtőrács után, de komor arccal közölték: nincs, de ha lenne akkor ... lenne. Itt azért egy nagyobb számot mondtak mint Neked. Az index meg 10 ezer. Nem kell összetörni mint nekem (a 20 ezres fényszóróval együtt) Bár ezek ferdeorrúra vonatkozó számok. Sajnos ez van. Viszont az összes kopóalkatrésze olcsó :-) (szűrők, betétek stb.)
Ja az ex-Coltomra 9 ezer volt egy utángyártott (meglehetősen gagyi) hűtőrács. Igaz emblémával (ami azóta kifakult -2év)
Popovics meg nekem egy csomó apróságot ingyen adott :op
Az történt,hogy tegnap kiürült a tankom és hazafelé tankolni szándékoztam.Sajnáltam,hogy a Váci út melletti ESSO töltőállomás szolgáltatásait nem vehetem igénybe ,mert addig nem tartott volna ki a nafta...
Így hát két lehetőségem volt...
Bartókbéla út , Tétényi út körzetben..
1. JET
2. SHELL
Az elsőt még nem próbáltam és asszem nem is kockáztatom meg...
A másodiktól borsódzott a hátam mert pancsolós kút hírében áll nem is szólva az átvágásokról...
Nem előszőr tankoltam ott és nem volt semmi rossz exp. . Mindig 98-at tankolok. Ez sem történt máshogy. 47l begurul a tankba. OK. Fizet , belül elindul.... Jéééééé ..... Naháááátt.!!!!
Ez jobban húz mint előtte vazzeg...
Hahh. Mondom akkor ESSO elfelejtve.. Pedig van már 1 csomó bélyegem.. Majdnem betudom váltani 1 órára... :D
Szóval azt a konzekvenciát vontam le,hogy
A Saab szereti a SHELL 98-at. MIÉRT?
a.) Azért,mert ez jobb neki és kész.
b.) Mert a 98-@ nem pancsolják mivel majdnem mindenki 95-5 visz és így nem éri meg macerálni.
c.) Csúnya ESSO is babrál ? Pont a központnál? Mivel a fejük felett van az ESSO központi irodája.
d.) Semmi baj az ESSOval csak a SAAB nem komálja.
Mindenki doncs el maga, de szerintem:
a.) , b.) , d.)
nem lep meg :)) mi is költözködünk mostansag ket orszag negy varosa között. anyamek mult heten *ket* mercivel (c-osztalyok) hoztak nekem 4 db szeket, melyeket egyben atraktam a kisautoba & meg a fele csomagtarto üresen is maradt. tegnap meg ket darab 200x90-es matracot helyeztünk el ugy, hogy total elvesztek "ott hatul". a 24 csatornas kevero=höz meg az ülest se kellett lehajtani... pedig 4 szinti is volt a tetejen. SAAB rules!!!!
De a hütőrácsért kérnek ennyit szerintem sok egy vacak müanyagért (saját vélemény)
Hogy kerül a laminált padló no meg a tapéta a kocsiba?
Szerelni lehet, hogy én is a Popovicshoz vinném, de eléggé árérzékeny vagyok és a legutóbb Töröcsik Gabi is jól dolgozott ráadásul 2/3 árért ami nem elhanyagolható szerintem, számomra!
Lehet, hogy nem kéne beleszólnom, mert nem képviselek igazán autentikus hangot a témában, de én tutira Popovics bácsihoz vinném a verdát, mert amennyit eddig láttam, azalapján sehova máshova (én vagyok a Sehova Tanúi :)) )
Nos a homepagen felelhető címeket már hívtam. Legalábbis Raczékat és Popovicsot. Az egyiknél 4pénzt a másiknál 6 pénzt kérnek. Lehet, hogy a Ráczot részesítem előnyben? ;-)
Ide? Benézni? Hogy egyen a sárga irigység, mi?
A Dévúban legalább senkinek nincs SAABja :))
(Merugye Trbvszkij is, a SAABok kézzelfogható bástyája is punnyad valamerre :))) )
Hírek
Szerelem
Hírek
