Adva van egy 900 coupe a'la 81, 2.0k. Négyesben
tempósabb eseményeknél a váltó felől morgó hangok
érkeznek.Máskor nem.Ez mi pénzbe fog kerülni nekem
,és mennyit km. múlva (kb.).Mivel új fiú vagyok a saabos életben,azt se tudom,hova vigyem.Ki az a Po
povics bácsi,és hány km.re lakik Szentendrétől?
Vagy más aranykezű mesterek? A gép 81-es,de a kasz
tni 84-es look,az üvegek benne 83-asok,és az egész
nagyon jól működik (persze AFes),úgyhogy szerintem
nem gáz 2db 88as ülés egy autóban...
Segítségeteket előre is köszönöm!
maraggyá' má'... a munka soha nem lehet jó. (kivéve ha viggeneket, meg aerokat kell tesztelni - apropó, hol lehet tesztpilótának jelentkezni? Vagy mondjuk egy 50 éves tartós tesztre megkapni ilyesmi járműveket...) Mellesleg MISA :) akkor majd kapsz két nyerst (csak magyarosan).
Nembaasok! A Boardcomp és a rádió közötti csíkot megnyomva tuggya Johnny állítva tartani a coke-ot. Így, hogy nekem nincs, megpróbálom előnyként beállítani! :-)))
Sziasztok!
Úgy olvasom nagy buli volt! (bameg már megint lemaradtam) Legközelebb úgy szervezétek az ilyeneket hogy hozzám rabszolgához is igazodjon az időpont. Jóéjszakát LG
Mondjuk az biztos, hogy ott ingyé adják a vényócat. Egyszer télleg kéne egy olyan is, mert irgalmatlan életérzése van: pushrod, hátul laprugó, hétliterből 180 lóerő... De az a hang... Meg az a friss gumiszag... :)))
Egyébként vicces, de darabszámot tekintve a viggen még ritkább is mint a 780. Eddig kb. 6-7000-et gyárthattak belőle, itthon lehet 5-10 db. A 780-ból pedig 12k készült; tömegcikk :-)
(Persze ez téves megközelítés, hiszen a viggen egy tuningol 93-as, a 780-nak meg a kasztnija is más...)
Ráadásul odaát könnyebb ritka svéd vasakat találni. De nagyon szeretnék már egy ilyen öblös hangú, nagy lökettérfogatú amerikai kocsit vezetni, itthon ilyennel járni luxus (btw a viggen sem a legésszerűbb választás :-), és amúgy se valószínű, hogy lesz több lehetőségem rá az életben.
Itthon meg vagyok olyan szerencsés, hogy két exklúzív svéd kedvencem is van :-)
Engem meg a penész fog majd' egy évig. Azért elég laza lenne kinnt azzal nyitni, hogy eladó viggen után néznék. Arról nem is beszélve, hogy ezt el kéne adni :-)))
USA-ban amúgy is valami öblös mocis amicart illik venni...
Pedig szolid kis toldások voltak spoilerügyileg a küszöbön, lökhárítón, valamint ha jól emlékszem a mai aerokra jellemző viggen-fotelek voltak benne. A 17-es aero felniket már meg sem említem :-)
Bennem felmerült az erős gyanú,hogy a fekete csillag.......nem ,nem a másik!!! :))
De aztán óvatosan! IRL Te nem vagy BAAS, én nem vagyok BlackStar :))
Az nem Aero volt,hanem egy szimpla 9-5 2.3t :DD
Úgyanis nem tudom elképzelni,hogy az Aero-n nincs Aero felirat és hogy szárny nélkül adják!!!
Ezt akkor is kideritem... Van benne valami, de küszöb (ahol én ültem, ott elöl :)) ) Aerós volt :)
Elég meggyőző volt az új design is és a módositott futómű asszem ott van a toppon.. Repülőszőnyeg rúlz! :)
És egyre jobban húz a szivem a 9000 CSE 2.0t vagy 2.3t felé :((( (persze csakis automata) Jó gépe van Lp-nek, mi? :))
Hi dummyz!
Ez a mai du. nem volt gyenge mi???
Bennem felmerült az erős gyanú,hogy a fekete csillag.......nem ,nem a másik!!!
Az nem Aero volt,hanem egy szimpla 9-5 2.3t :DD
Úgyanis nem tudom elképzelni,hogy az Aero-n nincs Aero felirat és hogy szárny nélkül adják!!!
Ezt akkor is kideritem...
Hogy is foglaljam össze a dolgokat...
Újabb élménnyel lettünk gazdagabbak... :D
Elég meggyőző volt az új design is és a módositott futómű asszem ott van a toppon..
És egyre jobban húz a szivem a 9000 CSE 2.0t vagy 2.3t felé :((( (persze csakis automata)
jah, mégvalamit! Black, mesélhetnél, hogy milyen volt az aktív teszt Axa mellett 8 körül... Annyira khirály azzal utazni... Jó zene, khirály gyorsulás (lehet f*sni, mint galamb :)))) )
...csak pölö a legutóbbi saab tali épp' az esküvöje másnapján volt. Durva lett volna közölni asszonnyal, hogy halasztják a nászutat... ;) Mé, egy SAABtali csak menőbb, mint pl. Mallorca... :))