Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
"Most egyébként tesztelem ezerrel. Direkt hideg indítás + padlógáz vagy 4-esben emelkedőn erőltetem a motort"
Ezzel aztán nem tesztelsz semmit. Csak azt éred el vele, hogy majd a 3. tulajdonosnál (vagy Nálad, ha elég sokáig megtartod) hamarabb letérdel a kocsi. Tipikusan motorgyilkos, amit csinálsz, fejbe is lőném magam, ha ezt csinálnám a saját kocsimmal.
De hiába is teszed ezt most, mert akármilyen pénteki kocsid van is, a mai gyártástechnológia és anyagminőség mellett ezzel nem hozol elő belőle (most) semmilyen hibát. Azért ha elég kitartó "tesztelő" leszel, nem fogod megbánni a kiterjesztett garanciát. Ki fogod használni.
Szeretettel üdvözöllek én is a fórumon! Ahogy korábban írtam minket is megszivatott a Mindenható ezzel a kocsival (márkakereskedő az üzlet közepén becsődölt, másnap hibajel a kocsin -> 3 alkatrészt kellett cserélni - 2 hétbe került, a lábmelegítő meleg fokozatban és 1-es ventillátorfokban szétégeti a lábamat). Nekünk korábban 206-osunk volt ami flottul működött - s emiatt is döntöttünk a márka mellett. Most, hogy írod ezeket kicsit én is lefőttem. Hiszen ha már másnap gáz van egy zsír új kocsival, akkor mi lesz vele később. Ahogy írtátok tutira péntek délután 3-kor rakták össze... Most egyébként tesztelem ezerrel. Direkt hideg indítás + padlógáz vagy 4-esben emelkedőn erőltetem a motort, hirtelen fékezések-indulások. Amiatt mert nekem 2+ 3 év gari van rajta s addig ki akarom belőle hozni a hibás dolgokat.
Először is üdvözöllek körünkben, jó hogy idetaláltál. Hát mit is mondjak, voltak akkor már kalandok a 207-eddel rendesen. Az enyém is ma jött a szervízből, bár nekem inkább ez csak bemutatkozás volt, hogy az autót is lássák néha, ne csak engem mikor a céges gépeket viszem oda :D
nálam amúgy a hátsó gumikéder rendben, de pár perc és indulok, esküszöm hogy megnézem megint :D
Kis daráló hangot én is hallottam már a motorból, de eddig nem tulajdonítottam nagy jelentőséget neki. Márciusban lejár a gari, úgyhogy mától nyitott fülekkel szaladgálok a kis drágámmal.
Neked pedig sok sikert, és persze minden mozzanatról élménybeszámolót kérünk :D
Sziasztok!
Véletlenül találtam erre a fórumra, örülök neki.
Leírnék egy két dolgot, egyrészt hogy más is tanuljon belőle, meg hátha valakitől hallok jó dolgokat én is. (végig olvastam az egészet)
A kocsi egy 207 sw premium 1.6vti, egy csomó plusz extrával, elsőként rendelve 2007 szeptemberben. (december13-án lett átvéve, a gari innen indult)
Tulajdonképpen a kis lábtéren kívül (vezető) semmi negatívumot nem tudok felhozni ellene, az egész úgy jó ahogy van.
Az első télen többször megállt a motor üresjáratban, ezt a frissítés megoldotta. A légzsák k.b. 5-6-szor jelzett az első félévben, azóta jó. A hátsó csomagtérajtó bal jobb oldali gumiszegélye tavaszra berepedezett, majd szépen levált (nem engedtem kicserélni, ugyanolyanra minek. mostanra lett más fajta, ez jó). Egy-két trendy futkoz itt a kőrnyékünkün, nekik szóltam emiatt még az elején, hogy legyen több bejelentés, persze soha nem vették volna észre nélkülem. Jobb ablakemelő mivel szekvenciális, de csak felfelé áll meg ha terhelést érez, ezért télen véletlenül lefele elindítva leégette az elektronikát (cserélték gariban). Autómata klíma fűtőmotorja egy év után rezonálni kezdett, majd szétrázta az autót (csere). Hátsó csomagtérajtó különnyíló kis ablakának nyitórugója egyévesen megadta magát (csere). A féktárcsák betéttel együtt lesznek cserélve 50ezer körül, ez itt 25ezernél már látszik. Mi lenne ha sportváltozazhoz illően közlekednénk vele?
Ezek voltak az apróságok, a szombathelyi szervízre 5 csillag mindenben (kötelező szerviz árában is, olvasva az előzményeket).
E kocsi előtt egy 206 riviera volt, amin a szerviz intervallum kijelzője nem csak a kilómétereket számolta vissza, hanem terhelés függően ha kellett jóval többet leszámolt a városi forgalomban ( a 30000-es szervízt is kb210000-km után jelezte, arra visszaszámolt. ez így van a vw borámnál is (207-nél nem, csak sima visszaszámlálás). Jelen esetben is rákérdeztem, mindenki azt mondta, mejd jelez, ezeket az új kocsikat már csak így lehet eladni a keleteurópai piacon, mert drága lenne a szerviz, de a gyárak is így fejlesztenek, ezért ez így jó. Ezzel noha én nem értettem egyet soha, ha a gyár ezt mondja, legyen.
Nyár végén néha mikor a klíma kapcsolt, erős daráló hang jelentkezett a motorból, őszre, már egyre sűrübben, azóta szinte mindig. Cserélve lett a kompresszor, és a feszítő is (ez utóbbi éppen az utolsókat rúgta, most másfajtát kapott), a hiba ugyanúgy megvan. Közben k.b. 20000 km-nél a motor is kezdett először csak hidegen, egyre hangosabb lenni. Megjött a szelephang (utoljára a fordon hallottam ilyet, meg a régi swifteken), a hengerfej felől közel hajolva kalapáló hang, és fémes surlódás. Csalóka, mert melegen nem annyira hallani, meg a motorháztető is duplán szigetelt, de egyre durvul a helyzet. (van róla hangfelvétel is). Még gari lejárta előtt le lett adva a hibával, meg a gyors idő előtti olajcsere valamit segített, de azóta még 5000 km ment bele, és bizony darál a motor. Szétszedték alul, felül, a csapágyakról készült képeket elküldték az eu központba, ahol telefonon keresztül is hallották, hogy nincs rendben valami. Most mégis, mivel semmi ilyen még nem volt, rakják össze és mehet tovább, benne van a rendszerben, mondják, ha valami előjönne. Mikor és hol azt nem tudom, szerintem a gyár saját érdeke lett volna egy azonnali motorcsere, hogy ezt normálisan be tudják vizsgálni a többi ügyfél miatt. Egyébként az olajbeöntőn belenézve is látszik a bütykökön a csíkozódás, meg a főtengelycsapágyon is csak ennyi, ezért mondják, hogy ez semmi. Szerintem meg 25000km-nél igen is sok. És az egész motor egy kicsikét kopott, mintha 300000 lenne benne, akkor ezért nem is szólnék. Megnéztem a Borát (ez van kéznél)180000-nél olyanok a bütykök mint a tükör, és a motor is mint a villanymotor, úgyhogy ne mondják, hogy ez így jó, aztán majd kiadja magát.
Szerintem meg nem biztos hogy egyedi eset, mert sok ember nem is figyeli az autót, csak hajtja amíg nem jelez valami. Ha ezt tudom, akkor az első olaj megy le 5000-nél, a többi meg minden tavasszal. A MINI-ben ez a motor tökéletesen muzsikál terhelésfüggő intervallum kijelzővel, és ehhez nem kell okos szerelőnek, meg gyári mérnöknek lenni. Pont magyarországon, ahol alig van normális úthálózat, nem lehet kiautózni ezt. A németeknél szerintem simán megy a 30000 gond nélkül. Nekem fele város fele országút és autópálya, így jön ki 30-as átlag.
Tehát aki gyakori olajcsere mellet van, az igen is csinálja, mert a motor jó. Utána olvasgatva tudtam meg, hogy még a motorolajat is egy külön vízkör melegíti, amíg el nem ér egy bizonyos hőmérsékletet, meg a szivattyú is figyelembe veszi a pillanatnyi terhelést, és így szabályozza a keringetett olajmennyiséget.
Végezetül a szervízesek tényleg rendesek, de nem tehetnek semmit önállóan. Az importőrrel akartam beszélni, de a körpontoson kívül mást nem lehet elérni. Halott az ügy.
Marad a DAS. Holnapra összerakják a kocsit, aztán a többit rájuk bízzuk.
Na ma hazahoztam a kis pugot a szervízből, nem találtak első olvasatra semmi hibát, de ha már ott volt akkor kapott egy új szoftvert... Esküszöm, olyan mintha szebben járna a motor azóta :D
közben kiváncsi is vagyok hogy reggel milyen lesz az indulás nálam :D
apropó!
lassan itt a felni szezon! MAM és KESKIN felniket tudok rendelésre behozni, a német listaárnál 15%-al olcsóbban. Vagyis kb magyar ár minusz 25%. Bárkit bármelyik típus érdekli, az keressen bátran.
Ugyanitt eladnám a tavalyi 16-os kerekeimet, gumival együtt, ha arra is van érdeklődés teszek fel képeket.
közben voltam szervízbe (a pug még most is ott van, gondoltam ezt a hidegen rángatózást megnézetem), és megtudtam ezt azt.
A szervízkor kötelesek a szervízkönyvbe bepecsételni, viszont garanciális javításnál - cserénél már a másik kis füzetbe nem. Viszont, a számítógépes rendszerben mindent kötelesek rögzíteni, így bármelyik kereskedésben forgalmi ellenében kinyomtatják hogy az adott autóról épp mikor és milyen javítások voltak elvégezve.
Ilyen hiba nekem is volt, de fogtam, szétszedtem a hátsó lámpát, az alsó érintkezőket (tehát azokat, amik az izzó alsó felével érintkeznek) csavarhúzóval följebb hajtottam, hogy jobban feszüljön, aztán vissza az egész és azóta jó minden...
Nem tudom, veletek előfordult-e, hogy egy-egy kátyú, hepe-hupa során a "sidelamp faulty" jelent meg éktelen sípolással körítve. Az egészben az a pláne, hogy minden hátsó lámpa működik. Valami érintkezési hiba lehet? Izzókat is kicseréltem már. Roppant bosszantó, mikor 5 perc alatt 24-et sípol. Ha van ötlet kérem, írjátok meg.
A vezetői ablakemelő kétállású. Ha kicsit nyomod meg akkor addig megy amíg nyomod.Ha erősebben nyomod akkor autómata módban működik és teljesen lemegy vagy egy újboli nyomással megállítod. Könyörgöm ha égeti a lábad a fűtés miért nem veszed lejjebb?LoL. Mondjuk úgy középállásban a hideg-meleg állítást a középkonzol fűtéstekerőgombjával.
Kedves Gianni! Nekem 2 füzetecskét adtak a kocsival. Mindkét füzetecske hasonló. Egyik füzetecske az általad is említett szervízfüzet ahol a rendszeres km-enkénti szervizeket pecsételik be a garancia miatt. A másik füzetecske maga a garanciafüzet (kék színű) amiben nagyon kis rubrikácskák vannak és a garanciális javítások listáját hivatott mutatni. Én erre gondoltam.
Egyébként manuális (tekerőgombos) fűtés van a kocsiban - pont olyan mint a korábbi 206-osomban. Ma is teszteltem. Ugyanúgy éget: a lábam beleizzadt a cipőbe.
Apropó. Lehet, hogy csak az én elmebetegségem: de a vezetői ablakemelők nem egyformán működnek. A vezető oldali gomb: lenyomod és automatice lemegy míg ismét rá nem nyomsz. Míg az anyósülés oldali addig eresztődik le amíg nyomva tartod a gombot. Ez nálatok így is van vagy megint kiválasztott lettem?
igazából nem tudom hogy melyik a legolcsóbb. Én a veresi Pásztorhoz hordom az összes peugeot-unkat, és igazából eddig csak jó tapasztalatok vannak. olcsóbbak mint pl a pestiek vagy a hatvaniak az tuti.
Bár tény, hogy fényezést ők is alvállalkozókkal csináltatják, ott volt némi problámám mikor fényezték az első lökhárítóm... kicsit narancsos lett
a garanciális javításokat nem kell feltüntetni a szervízkönyvben, csak a hivatalos, előírt szervizeket. Pásztorékkal csak pozitív tapasztalat van, ajánlom mindenkinek
-Nekem a fűtéssel azontúl hogy lassan érkezik semmi problémám. Manuális vagy autómata? -Az előző autót (citroen) a Pásztor szervízelte,nekik sem volt erősségük az irogatás. Ezt a Fábián,hát hasonló.
UI.: Szerintem,amikor eladod nem fog hiányozni a hibalista a szervízkönyvben! ))
Hát úgy tűnik tényleg valami szemetet sikerült venned. Sajnálom. Nekem azon túl,hogy sokat kell rá várni nincs problémám a fűtéssel. Autómata vagy manuális?
Sziasztok! Végre megcsinálták a kocsit. Nem akarom tudni mit csináltak vele. Nem akarom tudni mit cseréltek ki benne. Ilyenkor az emberben automatikusan korábban hallott rémtörténetek ugranak be: szállítás közben törött kocsit felújítva adják el, régebbi motort tesznek bele, olyan cuccokat is kiszednek/kicserélnek benne amiknek amúgy semmi baja, stb. Szóval nem akarom tudni, hogy mit csináltak vele. 2 kérdésem lenne: 1. Garanciális hiba lévén a garanciafüzetben nem e kellett volna szerepeltetni azoknál a kis rubrikáknál a szervizt? 2. Mentem vele munkába és fűtöttem. A fűtés az ablak/lábak állásra volt kapcsolva. A ventilátor az 1-es fokozaton volt. Lényeg a lényegre, hogy mikor felmelegedett a motor a lábamnál szabályosan égette a forró levegő a kuplungnál. Értitek? Nem fűtött hanem égetett! Cipőn keresztül megsült a lábam. A kuplung is felmelegedett mint állat. Ez természetes ennél a típusnál? Mert a korábbi kis 206-osomnál nem tapasztaltam ilyet még úgy se ha csak lábakra volt kapcsolva a fűtés és ment mondjuk kettessel.
"lassan" jön a tavaszi rajzás ( az első talik ugye már február végén vagy épp március elején vannak) és gondoltam jó lenne vmi kis pug talira kinézni.
vagy ha más nem, akkor mi magunk szervezhetnénk egy kis topiktalálkozót vmelyik nagyobb bevásárlóközpont parkolójában, beburkolnánk egy hambit és örülnénk magunknak :)
Sajnálom hogy ennyire nincsenek jó tapasztalataid az autóval kapcsolatban. nekem közel 2 éves az autóm, és eddig semmi baja... Sajnos mindig vannak olyan autók amiket péntek délután 3-kor kezdtek összerakni
Sziasztok! Minket megátkozott Isten is ezzel a nyomorult kocsival! 207 SW trendy outdoor-t vettünk karácsonyi akcióval. Előtte 206-osom volt és azzal semmi gáz nem történt, még a legváratlanabb -kaland- és akciófilmeket megszégyenítő- helyzetekben sem hagyott cserben. Pöccre indult, nagyon meg voltam vele elégedve, sajnáltam is eladni. Gondoltuk akkor jó márka az oroszlán és emiatt is döntöttünk mellette, no meg megszületett a kislányunk akinek ugye nagyobb helyigénye lett (babakocsi, fürdőkád, sterilizáló, stb.). Kezdődött azzal a műsor, hogy a márkakereskedő ahol a kocsit venni akartuk kapásból csődbe ment. Pont a vásár kellős közepén. Szerencsére a foglalót visszakaptuk. Utána másik kereskedő ahol szintén előre kellett volna a teljes összeget befizetni. Ezek jól vannak, vazze? Szaros 3 millát nem tudnak megelőlegezni? Vagy ezek is csőd előtt állnak? Végül egy harmadik márkakereskedőnél sikerült a cuccot megszerezni. Ez is a mi formánk. Minden oké, minden heppi. Másnap állok ki a zsír új kocsival a garázsból és felgyullad a motorjel. Nem alszik ki. Mentünk vele vagy 300 km-t, semmi. Ugyanúgy ég. Elkezdtem izzadni, mondom ez is csak velünk történhet meg. Szervízkönyvben utánanéz: ALERT!ALERT!ALERT! Gáz van, azonnal Peugeot szerviz vagy halál! Visszavittük a kocsit. Poén most jön. A srác tök nyugodtan, hogy ráteszik egy számítógépre és minden rendben lesz. Eltelik fél óra. Üres a szalon. Eltelik egy óra. Jön a csóka, hogy nagyobb a gáz- fogalmuk sincs mi a baj. Oké, adtak egy csereautót- egy 206-ost. A gyerekkel ugyanúgy kínlódunk vele, de legalább tudunk közlekedni. Ünnepek után a feleségem felhívta a kereskedőt, hogy mi a szitu. Mondták, hogy alkatrészeket kell benne kicserélni. Hármat is! Meg kell rendelni hozzá a cuccot és vagy 2 hét. Vazze, mondom új kocsit vettünk vagy mi a rák? Ezeknél a kocsiknál ez típushiba vagy csak minket szopat a Mindenható?