Sziasztok.Most vettem egy sprint st 1050-et melynek nem működik az üzemanyag szint jelzője.Tud valaki segíteni ez ügyben nekem.Ja és feltennék egy pár képet a motorról.
Ne haragudj, de elsodortak az események és nem néztem rá a fórumra. Megvan még. Az LSL honlapja szerint a 2005-től 2011-ig gyártott modellekre jó. És psze nem adtam meg az elérhetőségemet, amit most pótlok: +36 70 410 7774. Lszi keress meg és leboltolhatjuk.
Régen, valamikor nagyon régen, néhány másik lelkes Triumphos kolléga és jómagam leheltünk életet ebbe a fórumba. A motorozást már abbahagytam, viszont az idei lomtalanításkor kezembe került 2 alkatrész, amit még annak idején a Trple-höz vettem. Ezek már nekem nem kellenek így kótya-vetye tárgyává teszem őket. A kormány szett (Sprintre is jó, meg mindenre amin 52 mm-es villa van) eredeti ára (az LSL honlapján ellenőrizhető) 289 EUR, ezt most "baráti" 19.990 jó magyar forintért kínálom. A láncvédő új ára 89 EUR, ezért 9.990 forintot kérek. Mindkettő állapota hibátlan. Ha valakit érdekel a +36 70 410 7774-es számon elér. Üdv mindenkinek!
Ja, láttam Touratech Zega kofferkészletet hozzá :-D nekem meg egyik tanktáskám se jó rá a háromból. A hátizsákot utálom, így az üléspúpra szoktam gumipókozni egy hengertáskát.
az a helyzet, hogy mi ketten vagyunk (lennénk) de anyának kényelmetlen, másrészt a 47-es csizma sarka beleér a hátsó lábtartókonzba, úgyhogy le is szereltem róla, és egyedül használom ennek minden előnyével és hátrányával. Sokszor jó lenne, ha anya is tudna jönni. Nálam ez lesz ennek a gépnek a veszte.... (Ha csak nem nyerek a lottón, hogy kettő legyen)
túl vagyunk ~4700 közös km-en, gondoltam írok pár sort. igen szerethető motor, viszont a pakolhatósága a nullával vetekszik sajnos... Bejártuk Lombardiát, tizenpár svájci hágót, a Fekete erdő kb. felét, és egy csücsköt Elszászból. :) a pilot road 2ct-k igen jól viselkednek, de a szélső komponens közel a kopásjelzőhöz :(
Igen igazad van, nem határoltam be mit akarok. Svájcban lakok, tehát egyenesen nem sokat tudok menni akkor se, ha akarok :) Az a fontos, hogy jó legyen esőben, és hogy a széle is bírja a gyűrődést. A csapatban alkalmanként feszítettebb a tempó, tehát szükség van a tapadásra bőven :)))